1樓：金果
瑪吉斯輪胎還是很不錯。
瑪吉斯品牌，最大的特點是輪胎的耐用性，與同級別的輪胎相比，瑪吉斯輪胎的耐磨性是相當出色的。這就得歸功於瑪吉斯獨特的高效能橡膠配方，和嚴格的質量品控。當然，在輪胎的抓地力和穩定性方面，瑪吉斯品牌也是處理得很不錯的。
瑪吉斯緊依集團公司，斥資十億人民幣打造世界級的研發中心，引入全球一流的研發技術和測試裝置，從源頭保證產品質量與競爭力。公司更以前所未有的手筆，在崑山投建全國面積最大、世界級水準的專業輪胎測試跑道，為研發更尖端的輪胎奠定基礎。
卓越效能，備受肯定。瑪吉斯與上海通用、上海大眾、上海汽車、長安福特、東風日產、東南汽車等知名汽車廠商合作提供配套輪胎。
瑪吉斯輪胎對銷售渠道每年都會有大量的政策支援，同時會花費大量的人力、物力更新維護渠道形象。正是這些最基層的，存在於人們生活周圍的銷售門面把瑪吉斯的形象帶到人們的生活當中。
成為生活中必不可少的一部分；也正是這種口口相傳的最古老的也是最可信的資訊傳播途徑讓瑪吉斯得到了越來越多消費者的信賴。
公司為了提升各銷售渠道的業務水平，提高服務質量，特成立了瑪吉斯大學並且制定了相應的培訓計劃，內容涵蓋了輪胎生產流程、輪胎及汽車市場概況、銷售技巧、業務員基本素質、渠道的設立及管理、售後服務…等課程。
使得各銷售渠道工作人員在培訓的過程中豐富了輪胎知識，在提升了自身的綜合素質的同時也提高了服務質量，也增進了與公司之間的相互交流，讓公司能夠在第一時間瞭解市場需求的變化，及時的做出應對策略，更好的服務消費者。
2樓：途虎話養車
瑪吉斯輪胎可以說是後起之秀，在2023年就已經在全球輪胎品牌排名中位列前十位了，瑪吉斯還是比較經濟耐磨的，深受車主們的喜愛。
瑪吉斯論壇是正新輪胎旗下的高階的品牌，但是知名度一般。據使用過瑪吉斯的車主介紹瑪吉斯輪胎還不錯，比較耐磨，是價效比較高的輪胎。
瑪吉斯輪胎具體怎麼樣，還是看個人的體驗了，選好輪胎可以降低油耗、增加安全性。
3樓：baby救贖之翼
回答你好，這兩個品牌對比的話，我強烈推薦你用瑪吉斯輪胎。它最大的特點是輪胎的耐用性，與同級別的輪胎相比，瑪吉斯輪胎的耐磨性是相當出色的。我身邊很多朋友就在用。
這就得歸功於瑪吉斯獨特的高效能橡膠配方，和嚴格的質量品控。當然，在輪胎的抓地力和穩定性方面，瑪吉斯品牌也是處理得很不錯的。其次就是輪胎的價效比高，可以說是一-個非常親民的品牌，如果不是追求像米其林這種數一數二品牌的話，相信瑪吉斯輪胎會是你一個不錯的選擇。
希望可以幫助到你，祝你生活愉快[微笑]
提問國產輪胎還有推薦的嗎？
回答你好，不好意思，讓你久等了哦，國產輪胎這幾款都是值得信賴的哦：正新cst、bct、萬力、三角。希望可以幫助到你，祝你生活愉快[微笑]
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4樓：來自馬嶺窈窕無雙的蓮霧
韓泰、錦湖和瑪吉斯，可以說是輪胎行業的後起之秀。韓泰輪胎起步最早，它可以追溯到2023年建立的韓國輪胎工業****，錦湖輪胎起源於2023年成立的韓國三陽輪胎工業株式會社，瑪吉斯輪胎則是1967成立的中國臺灣正新橡膠工業股份****旗下的品牌之一。從2023年全球輪胎企業的銷售額排名來看，韓泰、錦湖、瑪吉斯分列第8、9和12位，它們可以說是旗鼓相當，基本處於一個競爭陣營。
面對中國市場，這三家公司早早就在國內建立了生產輪胎的合資企業，韓泰來得最早，2023年韓泰在浙江嘉興和江蘇淮安的合資廠就開工了，2023年6月中國臺灣正新橡膠和日本東洋橡膠在江蘇崑山的合資廠建成投產，同年11月南京錦湖輪胎****也開張了，可見輪胎行業的競爭是多麼激烈。
相對於「三巨頭」來說，韓泰、錦湖和瑪吉斯在品牌上存在差距，它們的競爭優勢更多體現在價效比上，因此在那些輪胎巨頭們盤踞的豪華車領域，它們還很少涉足，不過在豪華車之外的廣闊天地，它們已經有所作為，尤其是在國產車的配套方面，韓泰、錦湖和瑪吉斯都有了較為穩定的客戶，在售後市場的表現也都可圈可點。
市場決定一切，我們不應該把眼光僅僅投向輪胎圈內排名靠前的那幾位，不妨讓後起之秀也有一點表現的機會。這次我們就把韓泰、錦湖和瑪吉斯邀請過來，測試當然得分級別，我們選取的輪胎規格是205/65r15，這個規格的輪胎所適用的車型還挺多，本田雅閣2.4、日產天籟2.
3的原配胎都是這一尺寸，我們這次的測試車是上海通用不久前剛推出的雪佛蘭景程手動檔，這款車原廠裝備的就是花紋型號為powermax 769的錦湖輪胎，參加測試的韓泰輪胎具體花紋型號是optimo h426，這款輪胎是北京現代御翔nf的原配胎，瑪吉斯輪胎花紋型號是ma－651，目前該款輪胎主打售後市場。
從205/65r15 這個尺寸就能看出，該規格輪胎往往裝備的是那些中型車的入門級車型，這些車型動力配備和底盤設定都中規中矩，並不追求偏激的效能表現，而是更希望能在安全、操控、舒適、經濟、耐用這些方面達到一定的均衡。與之匹配的輪胎也是這樣，各方面都要拿得起，不能讓哪個專案拖後腿，當然價效比還得有優勢，這是輪胎企業吸引整車廠家配套及售後消費的必備條件，下面我們先來看看，韓泰、錦湖和瑪吉斯這三款輪胎的基本情況。瑪吉斯輪胎略有落後，通過速度是58.
9km/h
定圓周測試的成績和繞樁測試有所不同，排在第一的還是韓泰輪胎，在橫向加速度（g值）達到0.81g時，它才開始失控，瑪吉斯輪胎排到了第二位，挺到0.79g時它才向離心力繳械投降，而錦湖輪胎落到了最後，在0.
77g時它已經無力迴天了。從兩項測試來看，在乾地操控性上韓泰輪胎始終處於領先位置，錦湖輪胎和瑪吉斯輪胎不相上下。另外值得一提的是，感覺上缺乏運動細胞的景程在操控上還比較均衡，雖然在整體效能上不能和上次輪胎測試所用的寶馬3系相提並論，但是它也沒有讓底盤的操控極限過早出現，從而影響到我們對輪胎效能的評價。
乾地制動同一輛車，同一套制動系統，同樣的測試要求（100km/h初速緊急制動），只有輪胎不一樣，剎車距離的遠近當然就能反映出不同輪胎縱向抓地力的差異。當然，我們還要儘量剔除由於測試條件偏差造成的干擾，比如，我們在三款輪胎的冷態和熱態制動測試過程中，不但要控制胎面溫度以符合測試要求，還要隨時監控制動盤溫度，避免制動系統熱衰退對測試結果產生影響，測試過程的各個環節都要耐心細緻，才能保證結果公平公正。測試結果如下，無論是冷態（胎面溫度控制在27℃± 2℃）還是熱態（胎面溫度控制在55℃± 2℃），錦湖輪胎的制動距離都是最短的，分別是46.
4米（冷態）和44.9 米（熱態）；韓泰輪胎的48.3米（冷態）和46.
2 米（熱態）也還不錯；瑪吉斯輪胎排在最後，冷態制動距離達到了50.2米，49.0米的熱態制動距離比起前面兩位的冷態制動距離還長一點。
從測試結果可以看出，輪胎對於緊急制動安全性還是有較大影響的。另外，暖胎對於輪胎抓地力的發揮，也有很大作用，溫度如果合適，輪胎所能提供的制動力和驅動力都能得到改善，這在f1這樣的頂尖汽車賽事當中早就得到檢驗，當然，在我們日常駕駛當中，感覺不會有這麼明顯。乾地噪聲
輪胎噪音是汽車行駛當中一項重要的噪音源，那些居住在水泥路面公路旁邊的人對此會深有感觸。輪胎噪音主要來自於輪胎花紋，我們日常使用的汽車輪胎是全天候輪胎，為了保證排水性必須有輪胎花紋和排水槽，當然不能使用賽車那種光頭胎，有花紋的輪胎在轉動行駛過程當中，需要將花紋間隙的空氣快速擠壓出來，這就會產生花紋噪音，這是一種高頻噪音，它隨輪胎花紋和路面材料而變。對於輪胎廠家來說，除了橡膠配方、工藝結構之外，很大的精力都要花在花紋設計上，目的就是要開發出既能保證效能需要同時噪音又低的輪胎花紋來。
用聲強計測試了三套輪胎在50km/h勻速行駛（手動5檔）時的車外噪音，號稱靜音輪胎的韓泰optimo h426確實表現最好，它的測試成績是67.6db，在三套輪胎當中最為安靜；瑪吉斯排在第二，測試成績是67.9db；錦湖輪胎是68.
6db，落後於兩位對手。要想知道這裡面的奧妙，好好研究一下它們的輪胎花紋和結構吧。
滑行測試
要想節省油耗，必須保證正確的輪胎氣壓，這一點開車的人都知道，不過即使輪胎氣壓一樣，由於輪胎材料和花紋設計的差異，不同輪胎的滾動阻力還是有所差別，這一點或多或少也能影響到汽車行駛的油耗水平。
測試的是三套輪胎在同一路面上從50km/h 車速開始空檔滑行直到完全停止所走過的距離，為了保證測試結果的準確性，要嚴格監控風力、風向是否符合測試條件，當然更重要的是，在每套輪胎裝車前後要反覆測量輪胎氣壓以保證一致。測試結果顯示，滑行距離最遠的是瑪吉斯，它滑出了812 米，這為它之前欠佳的制動成績找回了平衡；韓泰輪胎的滑行距離是778米；錦湖輪胎排在最後，是712米。這個專案上的排名情況正好和制動測試相反，可見在橡膠配方選用和花紋設計上，通常只能在抓地力和低滾阻這兩個對立面之間進行取捨，很難達到雙贏。
溼地制動
在溼滑路面上制動，現在雖然都有了abs的保護，但輪胎的排水能力仍然還是相當重要的因素，abs只能保證車輪不會出現抱死，真正要在安全距離內把車速降下來，還得依靠輪胎花紋劈開水膜抓緊地面才能實現。
測試的是在大量積水區域內60km/h初速的緊急制動距離，這一次制動成績最好的是韓泰輪胎，它的制動距離只有14.7米，看來是4條寬大的排水槽發揮了積極作用。乾地制動效能優秀的錦湖輪胎沒能在溼地上保持領先，不過它的制動距離只比第一名長出了一點，是15.
0米，溼地制動成績落後的還是瑪吉斯輪胎，它在水面上滑出了15.6米。溼地操控和乾地操控類似，仍舊用定圓周彎道行駛的方式來測試輪胎在溼滑路面上的側向附著極限，不同的是，在圓周軌跡的某一塊，我們人為製造了一個積水區，車輛在進入這個積水區後，與在乾燥路面上相比，操控能力必然會有所下降，我們就用和乾地測試相同的方法和裝置，測出不同輪胎在定圓周積水區剛要發生側滑時的橫向加速度（g值），從而用這個成績來考評輪胎在溼滑路面上的側向抓地力，從理論上來說，排水效能好的輪胎在溼滑路面上的側向穩定性也會更好。
實際測試的結果和溼地制動有所不同，韓泰輪胎仍舊以0.75g 的最好成績排在第一；第二名變成了瑪吉斯，它的溼地側向極限達到了0.73g。
和乾地操控的結果相比，它們在積水路面上的側向附著極限都降低了 0.06g，所以在溼滑路面上駕駛一定要小心謹慎。這次落在最後的是錦湖輪胎，它的溼地操控成績比干地時下降了0.
07g，在排水效能方面沒能趕超對手，所以在操控一項上它仍舊墊底。
綜合來看，在這三套輪胎當中，表現最好的是韓泰optimo h426，它的整體效能更偏向均衡，在操控安全和降噪方面它佔據優勢，在其它方面也沒有明顯的軟肋，儼然一個三好學生。瑪吉斯ma － 651和錦湖powermax 769也有其過人之處，比如瑪吉斯的低滾動阻力和錦湖的乾地制動安全性，這些都可以算是賣點，不過對於輪胎效能來說，各項均衡是最難得的，就此次輪胎測試的結果來看，瑪吉斯綜合成績排在第二位，錦湖有點過於偏科。
當然還要考慮**因素，我們在北京市場採集到的三款輪胎的零售**分別是韓泰optima h426 620 元、錦湖powermax 769 500元、瑪吉斯ma － 651 540 元。將品牌、效能和**放到一起比較，可能結論又會有所不同
瑪吉斯輪胎怎麼樣，瑪吉斯輪胎質量怎麼樣？
瑪吉斯輪胎可以說是後起之秀，在2012年就已經在全球輪胎品牌排名中位列前十位了，瑪吉斯還是比較經濟耐磨的，深受車主們的喜愛。瑪吉斯論壇是正新輪胎旗下的高階的品牌，但是知名度一般。據使用過瑪吉斯的車主介紹瑪吉斯輪胎還不錯，比較耐磨，是價效比較高的輪胎。瑪吉斯輪胎具體怎麼樣，還是看個人的體驗了，選好輪胎...
成山輪胎，正新瑪吉斯輪胎，那個好
輪胎要保證里程是很難的 吃胎 路面天氣情況都可能影響里程 不過我可以說 在我們市裡 上海 成山輪胎在稍微正規點的店裡是絕對買不到的 正新店到不少 卡車或許我不知道 不過轎車輪胎絕對正新好 畢竟別克原廠都正新 我是瑪吉斯專賣的，也不是說開多少公里，看路面，駕駛習慣，載重。輪胎的品質肯定是瑪吉斯的好，沒...
瑪吉斯輪胎和橫濱輪胎哪個好,和橫濱輪胎哪個更好些
應該差不多,價位也差不多,但是優科豪馬在中國市場知名度沒有瑪吉斯高,瑪吉斯給我的印象是耐用,但是胎噪有點大,之前瑪吉斯跑了7.5萬公里磨損還不多,但是為了安全還是換了輪胎,優科豪馬沒用過。價效比高,綜合效能好,是中高階品牌輪胎裡最耐磨的,操控效能,制動性,舒適性都不錯。瑪吉斯是一家全球知名的輪胎製造...