1樓：匿名使用者
能接手,不過需要先搞清楚門店老闆轉讓店面的原因是什麼。市場上大部分需要轉讓的店面都是因為不賺錢,如果接手了這樣的店面,接下來的運營工作就很難開展了,可能店面沒開多久就會因為包裹問題關閉。所以,接手店面一定要三思而後行。
快遞代收點為各類快遞代收點提供批量快遞入庫、出庫、簽收簡訊通知、快遞批量編號取件通知、出庫記錄、快遞查件、快遞包裹分類統計等功能。
收件人憑取件碼排隊取件，就這樣「快遞代收點」 便成了物業和超市等代收點最便捷的快遞管理軟體。
2樓：匿名使用者
回答能接手，不過需要先搞清楚門店老闆轉讓店面的原因是什麼。市場上大部分需要轉讓的店面都是因為不賺錢，如果接手了這樣的店面，接下來的運營工作就很難開展了，可能店面沒開多久就會因為包裹問題關閉。所以，接手店面一定要三思而後行。
快遞驛站在轉讓，常見的原因是因為周邊有了競爭對手，原先談好的快遞不再穩定，這其實是一種致命傷。所以你在準備接手快遞驛站的時候，要和老闆明確快遞合作的現狀。
這裡存在一個問題，就是快遞驛站換了老闆來經營之後，快遞員很有可能不再和自己合作。要諮詢清楚周邊是不是又開了其他快遞驛站，在接手這家店面的同時，能不能穩定對接之前就已經維繫好的快遞資源。如果不能，又或者因為競爭者的加入存在快遞包裹方面的隱患，就不建議接手了。
您好，希望我的回答能夠幫助到您，祝您生活愉快提問轉讓的快遞網點合法嗎
回答合法呀
要簽訂相關合同噢
提問這個合同是和快遞網點老闆籤還是和快遞公司籤回答您好，要和快遞公司籤噢
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3樓：淮南那兒
回答接手快遞轉讓注意事項（接手別人快遞站點注意什麼）
能不能賺錢我們就要計算一下成本和利潤。
營業收入
快遞店的營業收入主要**於派件收入和寄件收入。每日能派送500件左右，按照鄉鎮派送費用一般一件能有1元左右的收入，那麼光派件收入每天就有500元左右；而寄件則要看城鎮的發達程度和電商的多寡，城鎮越發達，電商越多的鄉鎮寄件的人自然會多，對於一些落後點的鄉鎮和電商稀少的鄉鎮來講，能寄件的人群就寥寥無幾了。按照每天有500件的派送量，我們就以一半的收件量計算，目前四通一達的收件提成一件能達到3-5元左右，我們以最低3元計算，那麼每天能收250件的收入就是750元。
把派件的收入和寄件的收入計算進去我們可以得出這個韻達快遞店每天的收入在1250元左右，一個月的營業總收入能達到37500元
成本不要小看一個小小的快遞店，也是有很多成本的。
第一就是租金，一般一個快遞店每天寄件和收件的的總量在800件左右，那麼五六十平的店面就夠了，而鄉鎮的租金一般每個月在1500元左右就能租到這個平方數。
第二就是人工成本，這個規模的快遞店一般兩個人就夠了，主要是鄉鎮的快遞大部分都是自己要上門取件，少部分鄉村才要去派送，兩個人的人工成本一個月8000-9000元應該是夠了，畢竟是在鄉鎮不是在城市。
第三就是水電和通訊費，快遞店的水電可能會相對比較便宜，通訊費這塊相對比較貴一點，畢竟鄉鎮讓別人上面取件，每個人最少要發一條簡訊，有的還要打**催，所以加起來每個月最少要300元左右的支出。
第四就是油費和車輛損耗，一般快遞店每天最少要跑2趟到公司去拉快件，來回四趟最少要跑100公里左右，一天油錢最少也要六七十左右，再加上車輛的保養費和保險，折算下來一天最少要80元左右，每個月的支出就是2400元。
第五就是罰款，快遞行業最怕的就是罰款，有的明明是賺錢的網點也被罰款搞成虧本，最後倒閉，可見罰款的可怕，罰款的規定有很多就不一一列舉，我們就按照營業收入的5%來計算的話，那麼每個月的罰款就是1875元。
綜合算下來每個月的支出成本就是1500+8000+300+2400+1875=14075元。
利潤從上面
利潤從上面計算的結果我們可以得出每個月的淨利潤37500-14075=23425元，相當於一年的收入有28萬左右。
接手快遞轉讓注意事項（接手別人快遞站點注意什麼）
而轉讓費才15萬，半年時間就能回本，從計算的結果來看是可以接手，那如果可以賺錢別人為什麼會轉讓呢？這個才是需要考慮的問題，可能收件量每天達不到250件，假如只有100件的話，那麼每個月的利潤就只有1萬元，如果罰款在多一點，那麼每個月也就只有辛苦錢。
快遞行業是非常辛苦的行業，每天起早貪黑，中間幾乎是沒有休息時間，如果每個月有2萬多的收入，付出和收入能成正比還有動力，如果付出和收入不成正比，那麼就等於是白忙活，能不能接手還是主要看收件量，這才是利潤的最大**。
現想知道如下問題：1.這轉讓費是否划算，如果不划算應該跟對方談多少合適？
2.這轉讓費應該包括什麼，（例如是不是應該包括加盟費，儀器裝置，拉貨車，掃描槍等等）因為還沒有具體的問對方，想要自己先了解清楚再去問3.加盟費是否每年都要交，有沒有**年限？
4.快遞網點需要哪些證件？5.
鄉鎮快遞網點只能屬於二級承包區麼？還是可以拿到鄉鎮的總**？二級承包區和鄉鎮總**的區別？
6.行業有哪些規則，哪些行為是要處罰的
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4樓：女俠是我
可以 誰都逃離不了快遞 從出生到入土…
主要看個人能力
派件別太多 找個發貨量大的地方
千萬別去集中的居住小區
貨少 找個能發貨的地方
5樓：百威
你做快遞網點，收入**就兩方面，收件收入，派件收入；
派件方面目前派送一票在1.5元左右，收件方面看你收件的**。收件費用：面單費+中轉費+派件費；
如果不懂快遞行業，不懂經營管理，不建議去做，目前基層網點生存很艱難，只有懂的管理的，才能活下去了
6樓：匿名使用者
收入部分
兩類：一、派件，瞭解清楚快遞公司給你們這個網點**是多少？一般每天快遞量是多少？這樣大致可以估計每月該部分收入是多少。
二、收件，這個部分雖然單件毛利潤比較高，但是收件量比較小，所以只能算附屬收入。
支出部分
房租、快遞如何運到這個網點，每天運輸成本大致是多少。
打**通知收件人，**費。
還有隱性支出，就因為快遞公司各種罰款。這主要因為這些快遞沒有及時做派件簽收相關操作，各種投訴等造成。。這個罰款有多有少，各家快遞不一樣。
7樓：匿名使用者
其實，尋求一個靠譜的第三方平臺最好，比如鋪專家。這樣您在尋求租戶的同時，在**談判上也會更有優勢。大多時候轉讓方主動聯絡租戶，求租戶會覺得你著急轉，就會順勢壓低**.
可能造成很長的溝通博弈時間浪費。所以第三方其實參與更利於雙方談判的效率。
我們縣城有個中通快遞點轉讓，每天派發件六七百左右，每天收件三四十個，下來十萬，能接手嗎？ 10
8樓：
我覺得派發件有點少
不值這個價
收件的話可以靠你後期去談會多的
如果你想接手的話
可以再跟他談談價少一點
如果你覺得每天的派發量還可以的話
那就接手吧
只要能有收入
9樓：丹問筠
你應該問清楚是否直營，現在快遞逐步直營，沒有直營需要補交很多的。派件不掙錢，收件掙錢，派件越少越多，收件越多越好。最少的人員配置是司機客服業務員各一名，收件最少達到200以上才合算。
**有點貴，我的經驗供您參考。
如果有一個快遞網點要轉讓，接手的需要注意哪些？
10樓：傷官傷盡至極品
快遞網點之前的財務糾紛，和公司的保證金，簽下的協議，鋪面租金問題。
11樓：孟孟
1.派費單價
2.派件區域，商業區多還是居住區多
3.寄件收費標準
4.現有轉讓費包括了哪些東西
（1）僅僅是承包區的承包費
（2）承包費+某些指定現有物資
5.負債情況(外部：水電，網路，房租等：內部：未交清款項，潛在債務等）
6.現經營狀況的合法性
7.合同及保證金
8.近幾年的派件收件資料提供分析
12樓：漣源一條老鹹魚
回答1、你的客戶
物流行業客戶是比較穩定的，穩定的客戶意味著兩點，一是你的服務好，那麼該客戶通常是不會更換快遞的 二是你的服務不好，那麼該客戶是徹底不會再用你的快遞的。
2、你的員工
物流行業員工流動性很大，如何管理好員工是非常重要的，首先要確保你的員工正直，不會偷雞摸狗，而且要勤快，有耐心，否則不僅派件慢而且服務態度會得罪客戶。
3、你的貨物
要明確哪些貨物可以接哪些貨物不可以接，不管怎樣首先要確保貨物安全，包括防火、防潮、防腐蝕、放蟲蛀鼠咬，最重要的是防盜（包括員工派件過程中被盜），防遺漏丟失，要做到風險可以控制
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如果不會就交給專業管理公司。祝你好運 等你真的有了一個億。就知道怎麼樣管理了。全部分別存進4大銀行吃利息 找個鐵路工程公司，承包一段高鐵的建設，再掙它一個億 如果有這麼多資金，又不懂資金管理及理財方面的知識，你可請專冂的理財公司和財務顧問給你出點子呀，想要錢生錢方法會很多，如果真的一竅不通又擔心生意...
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