1樓：直月
484q2.0vvt發動機。
目前海馬騎士配備484q2.0vvt發動機。這款自然吸氣發動機由海馬自主研發，也是迄今為止海馬汽車旗下最大排量的發動機。
這臺發動機採用雙頂置凸輪軸設計，在進排氣兩端都具備可變氣門正時系統，最大功率為110kw/6000rpm，最大扭矩為180nm/4500rpm。
2樓：匿名使用者
2.0的16氣門雙頂置凸輪軸發動機(dohc)兼備進排氣雙vvt可變氣門正時系統，發動機的總排量為1995ml，最大輸出功率為110kw/6000 r/min，最大輸出扭矩達180nm/4500 r/min。單從它峰值扭矩出現的轉速來看，是一款針對高轉速設計的發動機，不像普通越野車般伴有低沉有力的抖動，而是表現出了類似小轎車一樣的平靜。
對於這款高轉速發動機來說2000~2500rpm的轉速區間應該是很省油的。正常行車時，變速箱會在3500rpm左右區間升擋；猛踩油門進入「kickdown」模式時，變速箱降擋後，發動機轉速會一直拉昇到6000rpm才升擋，配合高達180nm的最大扭矩，在車速達到140km/h都有不錯的加速性。同時配備了麥弗遜式獨立前懸架帶橫向穩定杆、多連桿式獨立後懸架和速度感應式助力轉向系統，使行駛穩定得到高階保障！
海馬騎士採用的是什麼發動機
3樓：匿名使用者
484q2.0vvt發動機正時鏈條，在國產發動機裡是相對先進的
4樓：
484q2.0vvt發動機。
目前海馬騎士配備484q2.0vvt發動機。這款自然吸氣發動機由海馬自主研發，也是迄今為止海馬汽車旗下最大排量的發動機。
這臺發動機採用雙頂置凸輪軸設計，在進排氣兩端都具備可變氣門正時系統，最大功率為110kw/6000rpm，最大扭矩為180nm/4500rpm。
2012款海馬騎士發動機怎麼樣？
5樓：我們隨便
目前2012款海馬騎士仍只配備一款2.0l發動機。這款代號為484q的2.
0l自然吸氣發動機由海馬自主研發，也是迄今為止海馬汽車旗下最大排量的發動機。 這臺發動機採用雙頂置凸輪軸設計，在進排氣兩端都具備可變氣門正時系統，最大功率為110kw/6000rpm，最大扭矩為180nm/4500rpm。在自主陣營同排量發動機裡，這個輸出資料優於長城哈弗、江淮瑞鷹的發動機，跟奇瑞瑞虎3的發動機相當。
發動機怠速很安靜，在車廂裡聽不到明顯的怠速聲音，這點表現堪稱高階。開始行車後，發動機轉速在3000轉以下時發動機聲音仍然較為輕微，3000轉以上才能明顯聽到發動機聲音。而且發動機的聲線很純，不會有什麼惱人的雜音。
繼續拉高轉速，發動機甚至還有點本田vtec發動機的那種聲勢。與同價位很多車型配置的2.0升三菱發動機相比，海馬的這臺自主發動機的聲線和抖動控制都做得更好。
6樓：匿名使用者
高階豪車新車都面臨抖動，高階車壓縮比大，對燃油要求高，國內的燃油是特性，發動機廠家的技術是按照主流燃油顏值，對於乙醇燃油沒有研究。
其實不是發動機的問題，只要使用清潔劑清潔一次就可以，遇到這樣情況不用著急，按照油箱大小加入1到2個司有普燃油新增劑，跑完一兩箱燃油，d檔位之前的抖動就好了。
海馬m3的發動機怎麼樣海馬m3發動機怎麼樣
這款發動機是海馬新一代自主研發的hmagn15 vf全鋁缸體發動機，供油方式是多點電噴，首先，這種供油方式與化油器式進氣系統相比，多點噴射發動機採用順序噴射，可以根據正時進行噴油，對噴油量 噴油時刻進行精確控制，讓空氣的分配更為均勻，能夠使汽油與空氣充分混合，在燃燒時能夠充分燃燒，減少能量的損失 海...
海馬S5用的是什麼發動機，動力怎樣
海馬自主研發的發動機。動力沒問題。自主品牌動力總成方面都很一般。海馬這個車輛採用自主研發的發動機了呀，動力還是可以了 該車使用的是自主研發的發動機，動力方面表現還不錯。這個目前搭載的屬於自主研發的發動機了呀，動力可以滿足需求了 這個是海馬自己自主研發的發動機，動力還是不錯的 你好，這款車使用的是海馬...
海馬m3的發動機和變速箱怎樣，海馬m3的發動機怎麼樣
m3搭載海馬 hma gn15 vf發動機，配合可變氣門正時和電子油門技術，擁有強大自主研發能力，引進德國heller 法國comau 德國junker等世界一流公司柔性生產線製造生產，扭矩可達147nm。領先同級車的國v排放標準，大幅提升節能品質，環保科技領航者。同時m3採用輕量化鋁合金缸體發動機...