1樓：七彩虹科技****
電池(電瓶)修復可以延長使用壽命的理念已被廣大客戶認可、接受，電池(電瓶)修復市場方興未艾，從 業者眾。有人做的風起雲湧，生意日益興隆；有人做的每況愈下，生意難以為繼，尤其是一些上當受騙 者的控訴和謾罵聲不絕於耳。究其原因，是因這一行業的從業者，投資之初未做深入細緻的調查、分析 ，盲從心理所致。
也有一些客戶認為電池修復，無非是補點水、充充電，糊弄人而已。那麼這一行業的 真實情況到底怎樣，還未介入這一行業而又想投資創業的朋友,如何介入這一新興的行業哪？ 首先，對電池的構造、用途及報廢的原因和電池修復裝置有所瞭解； 其次，要有一個正確的投資心態，不要抱有投機心理，踏踏實實給客戶做好服務。
即不要把電池修復想 像的過於神奇，也不要把它想像的過於簡單。 給你介紹個公司:北京中科瑞豐科技****。
2樓：麥積山
其實蓄電池修復儀管用不管用，一直以來也是我琢磨的，其實很簡單，主要就是測量使用修復儀前後的電池內阻，估計得用3 5個月才能得到答案
3樓：匿名使用者
看起來百十塊的機器賣幾千塊，一定是騙人的。
真正有用的蓄電池修復儀，成本很高，設計很充分，功能不一定無所不能。
4樓：中士
沒有多大用的,如果電瓶不大好了還是換一個吧
電瓶修復儀是騙人的嗎
5樓：途虎話養車
汽車電瓶出現虧電肯定是可以修復的，但問題是修復之前和修復過程中一定要注意一些事項。 至於它的修復辦法無非就是用充電器進行補充電壓，除此之外別無它法。
汽車電瓶出現缺電後先要搞清楚是什麼原因造成了它的缺電，是使用不當還是充電系統出了問題，不然就算蓄電池進行了補充電壓也會很容易出現再次虧電。所以這一步很重要一定要正確的使用蓄電池，仔細觀察儀表的變化因為充電系統出現故障儀表是會有顯示的。
蓄電池充電時最好將蓄電池從車架上拆卸下來，並且還要遠離熱源和火源，因為蓄電池充電過程中很容易產生易燃，易爆氣體，如果整個操作過程中稍有不慎很容易會發生**現象。
另外水電瓶還要檢查電瓶的液平面，因為在電瓶液平面過低的情況下進行補充電壓，很容易損傷蓄電池，其次水電瓶充電過程中一定要將電瓶上的六個蓋子拆卸下來，這樣更有利於蓄電池的排氣。
其次，在整個充電過程中儘量要將充電器的電流調小一點，採取小電流長時間的充電方法對蓄電池進行補充更有利於延長蓄電池的使用壽命，並且這樣補充的效果也會更好一些。所以蓄電池虧電後完全是可以修復的，只要修復過程中注意以上事項，修復後的使用效果也是比較好的。
6樓：軍械師
也不能說是騙人的，但是如果賣修復儀的經銷商告訴你修復率在95%以上，所有的電瓶都能修復，機器能包治百病，那就肯定是騙人的了，修復儀只能修復電瓶硫化，斷格、短路必須用手工修復技術來解決，所以要乾電瓶修復必須要買到好的修復儀，並且學會手工修復技術。
7樓：匿名使用者
電瓶也是有壽命的，說是修復，打比方就是讓可用體集中起來加速充電使用壽命
8樓：小暖導師
回答您好，親親，很高興為您解答，請稍等我5分鐘，諮詢人較多，我需要按先後順序回答呢，
親親，您好，經過我不停歇的查詢和分析，蓄電池修復並不都是**，只是用的方法不一樣，有的損傷電池，就像給電池打強心針一樣。有的則是可以修復的，可以再續航幾十公里，完全修復是不可能的，主要針對鉛酸電池
以上結果供您參考哦，希望我的回答對您能有所幫助！親親如果對我的答案滿意，請辛苦點一下贊❤️❤️❤️❤️❤️，在此謝謝親親了，祝您生活愉快！
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電瓶修復儀是騙人的嗎
9樓：元大師
那麼電瓶修復儀的出現已經很長時間了，其中大約經歷過脈衝式電瓶修復儀、正負離子諧振式電瓶修復儀、等離子共振式電瓶修復儀、液晶語音提示等離子共振式電瓶修復儀幾個階段。其實所有的事情都是朝著好的方面去發展的，有需求就有**。社會在發展，人類對某種事物的完美性、全面性、認識性也在發展。
正如電瓶修復儀一樣。功能慢慢已趨勢於全面性，人性化操作性很高，智慧化程度也很高。等離子電瓶修復儀液晶顯示語音提示型是09年公司推出的最新產品，每臺機器上面有有智慧化按鈕，通過調節電壓檔位，智慧轉變「36v""48v",克服了08年電瓶修復儀劃分單塊的弊端，真正實現了一機兩用的超強實用功能。
電瓶修復儀真的可以修復電瓶嗎
10樓：匿名使用者
鉛酸蓄電池修復技術自2023年底在國內面市以來,經過幾年的不斷髮展完善,成為一個技術相對完善,投資少,市場前景廣,具有環保、社會雙重價值的創富專案.同其它新興行業一樣,總少不了**的粉墨登場,利用人們有關知識的欠缺,編造一些連自己也無法解釋的新名詞、新概念,大肆行騙.2023年、2023年達到高峰,2023年初,隨著拙作「鉛酸蓄電池修復的幾大**」面世,和眾多有識之士的努力,靠此類騙術行騙的**或改頭換面繼續行騙,或逐漸退出市場.
2023年,雖說也出現了幾家靠編造新名詞、新概念營銷裝置的公司,但已成江河日下之勢,掀不起多大的浪花來,雖說其目的不是行騙,卻幾近忽悠之能事.
一大忽悠:「電池翻新」
此為新瓶裝舊酒.始作俑者為xx一家**公司和xx\xx等幾家公司.真實情況是,以前生產的蓄電池外殼與上蓋是用瀝青來密封的,電池出現問題容易開啟維修,汽車等啟動型電池損壞的原因除主要是短路、斷路造成的報廢現象.
往往有一格或兩格出現短路、斷路,此類電池只對出現問題的那一格或兩格進行更換就可以了,無須全部翻新.
電動自行車電池作為鉛酸蓄電池家族的新成員,其生產技術還不十分完善;作為使用者的客戶,相關知識也欠缺,電池過充、過放、大電流放電現象十分普遍,行駛里程特別短,電池幾近報廢了才來修復,此類電池基本不存在短路、斷路現象,一塊電池的幾格往往都存在這樣那樣的問題.檢測電池是否短路、斷路容易,而檢測電池的容量,在目前國內現有的條件下,只能是通過恆流放電來實現.要對電池進行翻新,就必須對每一個格的電池容量進行檢測後,才能判斷是否需要翻新,對電池修復從業者來說,既不現實也不經濟.
二大忽悠:「階梯波修復」
此類裝置號稱淘汰脈衝,為目前國際上最先進的鉛酸蓄電池修復技術,是採用的模糊數學控制理論並能測定電池狀態,調解二氧化鉛的比例,其容量可恢復到原標準容量的95%以上.並且對電池極板沒有任何損傷.始作俑者為xx等幾家公司.
三大忽悠:「離子(微粒)蓄電池修復儀」
此類裝置雖然沒有號稱淘汰脈衝,卻也號稱是目前國際上最先進的鉛酸蓄電池修復技術,修復過程中裝置能產生離子波(微粒),是採用的模糊數學控制理論,並能測定電池狀態,調解二氧化鉛的比例,始作俑者為xx等幾家公司.
此兩大忽悠修復儀為臆想式概念,拍腦瓜的「發明」,其工作原理恐怕連其「發明人」自己也不明白.只要稍微具有一點點蓄電池知識的人都知道,無論是電池修復還是充電,都是在外加電源的情況下,鉛酸蓄電池內部進行電化學反應,極板放出的是電子,生成的是鉛離子和電解液中的硫酸根離子進行電化學反應,離子蓄電池修復儀屬偷換概念.號稱微粒修復儀的微粒是極細小的顆粒包括肉眼看不到的分子、原子、離子等以及它們的組合,天知道分子、原子、離子是怎麼組合的?
組合出來的又是什麼東東?「階梯波」的名稱更是讓人匪夷所思,階梯,顧名思義就是由低到高,逐步上升,對電池充電電壓也是逐步升高,充電機產生的也是「階梯波」?
此兩大忽悠修復儀都具備神奇的檢測和修復效果,能根據修復程式指令智慧檢測電池內阻、硫化結晶程度、鉛粉脫離狀況,然後發出修復指令給控制晶片,不但能修復電池的硫化現象,還能調解二氧化鉛的比例至1:1.25,改變電介質成份和性質.
真實情況是:部分修復儀具備檢測功能,但只能檢測電池的電壓和內阻,再來判斷電池的硫化結晶程度,至於能檢測電池的鉛粉脫離狀況,還能調解二氧化鉛的比例至1:1.
25,改變電介質成份和性質,則純屬無羈之談.電池中正極板的活性物二氧化鉛分:阿爾法二氧化鉛和貝它二氧化鉛,隨著充放電的反覆進行阿爾法二氧化鉛逐漸減少,貝它二氧化鉛逐漸增多,電池容量逐步下降直至報廢.
貝它二氧化鉛轉化成阿爾法二氧化鉛須具備溫度、酸鹼度等條件才能實現,僅靠充電是無法實現的.
而我們基本使用者手工的方法把電動車，汽車電瓶開啟，換掉壞極板，這樣修理的電瓶一般可以用1-4年，自己試製了電動車電瓶開蓋機，可以完整的開啟上蓋，我們還可以供電動車、汽車電瓶的全套配件，並教你電瓶的製造工藝。
現在出現很多蓄電池修復儀效果到底怎麼樣
11樓：便士之名丶安芬尼
蓄電池修復儀綜合修復系統是一種集充、修、放、活化於一體的大型蓄電池專業修復處理裝置，可同時對72塊0-16v/4-24ah的鉛酸蓄電池進行處理，最大處理能力為280ah電池，具有對鉛酸電池的容量測試和多種修復作用，特別適合各種鉛酸蓄電池的維護、修復，對延長電池使用壽命有明顯的效果。
產自武高電測的蓄電池活化儀有以下功能特點：
1. 具有掉電記憶功能：市電恢復，活化儀會繼續完成停電前未完成的工作。
2. 具有蓄電池內阻測試功能：通過測試蓄電池的內阻可幫助蓄電池活化效果。
3. 功能強大，可對電池單獨進行充(放)電、和連續多次(不大於99次)迴圈充電
4. 反接保護功能：帶有正負電纜線防反接功能，避免正負級接反引起短路。
蓄電池修復是騙人的事嗎
12樓：途虎話養車
汽車電瓶出現虧電肯定是可以修復的，但問題是修復之前和修復過程中一定要注意一些事項。 至於它的修復辦法無非就是用充電器進行補充電壓，除此之外別無它法。
汽車電瓶出現缺電後先要搞清楚是什麼原因造成了它的缺電，是使用不當還是充電系統出了問題，不然就算蓄電池進行了補充電壓也會很容易出現再次虧電。所以這一步很重要一定要正確的使用蓄電池，仔細觀察儀表的變化因為充電系統出現故障儀表是會有顯示的。
蓄電池充電時最好將蓄電池從車架上拆卸下來，並且還要遠離熱源和火源，因為蓄電池充電過程中很容易產生易燃，易爆氣體，如果整個操作過程中稍有不慎很容易會發生**現象。
另外水電瓶還要檢查電瓶的液平面，因為在電瓶液平面過低的情況下進行補充電壓，很容易損傷蓄電池，其次水電瓶充電過程中一定要將電瓶上的六個蓋子拆卸下來，這樣更有利於蓄電池的排氣。
其次，在整個充電過程中儘量要將充電器的電流調小一點，採取小電流長時間的充電方法對蓄電池進行補充更有利於延長蓄電池的使用壽命，並且這樣補充的效果也會更好一些。所以蓄電池虧電後完全是可以修復的，只要修復過程中注意以上事項，修復後的使用效果也是比較好的。
蓄電池是不是可以一邊充電一邊用，請問鉛酸蓄電池能一邊充電，一邊使用用電器麼？會不會對電池有影響，會不會有什麼危險？
這個肯定不好了。這樣對電池沒有好處。甚至他要滅減少電池的壽命。並且如果一邊充電。一邊使用。對人也是不安全的。別這樣去充電了。理論上是沒有問題的，但要看用於什麼地方的，比如是用於照明，可以直接用變壓器輸出連線照明即可，不需要先充電，再用蓄電池來照明。是的，完全可以這樣做。例如汽車電瓶就是最典型的例子。...
統一GS和湯淺蓄電池是不是同樣產品
統一gs現在更名為天津傑士電池 產地天津。湯淺是廣東湯淺蓄電池 產地佛山。yuasa蓄電池和 gsyuasa 蓄電池是怎麼回事？都說是湯淺，有區別麼？gs叫日本電池yuasa叫湯淺電池都是日本的大廠，合併後叫gsyuasa在日本屬no。1的電池，在中國旗下還有一個叫統一電池的，也是它們集團的聽說賣的...
一組蓄電池中只有一隻電池電壓過低是不是壞了
先對該電壓低的蓄電池充電,再測電壓,如果還是低,則必須更換該蓄電池 不是壞了,但是對整組電池而言不適用了。為什麼蓄電池組總出現單隻蓄電池電壓低 蓄電池單體 一對電極 的電壓大小是由材料本身決定的,如鉛酸電池標準電壓就是2v.人們發現的蓄電池單體最大電壓沒有超過5v的。因此100個串聯也不過幾百伏,串...