1樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，汽車電路問題解決方法有：
1、更換元器件法 直接將不工作的元器件更換為新的元器件，看故障是否解決
2、更換保險絲或繼電器法 更換掉電路中的保險絲或繼電器，看故障是否排除
3、跨接法 用導線將元件兩端短接，看故障是否排除4、裝置測量法 用萬用表或試燈對電路進行檢測。
2樓：大夢子的秋小秋
最基本的兼修方法有直觀診斷法，短路法，、斷路法，試燈法，儀表法，低壓搭鐵試火法，高壓試火法這幾種方法。
3樓：萌萌不知道
汽車電路發生故障時,有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。
4樓：油膩少年
優秀的網友們都回答清楚啦。
5樓：大碗寬面嘛
有直觀診斷法，短路法，、斷路法，試燈法，儀表法，低壓搭鐵試火法，高壓試火法7種方法。
汽車電氣故障常用檢修方法有哪幾種
6樓：匿名使用者
汽車電氣線路故障的排除 3.1斷路故障及檢修 斷路的現象為熔絲完好,但接通電路開關後用電裝置不工作.在檢修過程中可用直流試燈或萬用表電壓擋進行查詢.
利用直流試燈檢查時,將試燈與負載並聯,逐點判斷是否有電,燈亮表示該點有電,不亮表示無電,斷路處在有電和無電點之間.用試燈檢查導線斷路:先將試燈導線夾子夾在車架上,接通開關後,將測試棒從蓄電池開始按接線順序,逐段向用點裝置方向檢查,若試燈亮為導通,否則為短路,毛病在試燈亮與不亮之間的電路中.
3.2短路故障及檢修 短路的現象是接通開關後,熔絲即燒斷.檢修時應根據電路原理來判斷短路部位.
將試燈串聯在故障電路中,接通電路開關後,試燈不亮,說明短路處在電源與試燈之間.如果試燈亮,則說明短路處在試燈至負載之間.為了檢查安全,可從電源處開始,沿著供電路線逐點用試燈檢查.
3電路接觸不良 用電裝置不能正常工作,時好時壞,在電流較大的電路中,接觸處有發熱或燒蝕現象.線頭連線不牢,焊接不良,接觸點氧化,髒汙,插頭鬆動等.外觀檢查各接觸點的氧化,髒汙及燒蝕情況,用導線把待檢查的接觸處短接,如果用電裝置恢復正常, 為該處接觸不良.
切斷電源開關,用萬用表歐姆測量接觸處的接觸電阻,根據資料大小,也可以判明故障部位.
7樓：匿名使用者
最常用的；1、藉助儀器 2、排除法 3、調換髮。4、誇接、短接等等。非常的多。但前提得有紮實的理論基礎，豐富的實踐經驗，熟悉所檢測車輛的結構原理才能更準更快的排除故障
8樓：瀋陽萬通汽車學校
對於汽車線路故障檢測方法：
1、比較換件法
這個是最死板的，即用新的或工作良好的配件，替代懷疑有故障的部件，察看故障現象是否發生變化或解決。
就好比在汽車上冷卻液溫度指示異常，又剛好沒有診斷電腦，懷疑是水溫感測器的問題時，我們就可用此方法。若換上新的感測器後，溫度顯示異常的現象消失，說明原感測器損壞。這種方法雖然簡單，但需要有新或好的配件替代。
2、聽聲音檢查法
就是通過某些電器總成件工作時（有時是瞬間）的聲響狀況，進行故障檢查的方法。就好比，我們在檢查繼電器好壞時，可以聽繼電器的聲音。如果有聲音，說明繼電器的控制線路沒有問題。
則時我們則去檢查被控制的線路部分，這樣可以給我們縮短很多的維修時間。
3、試燈檢查法
現在的汽車上電子裝置越來越多，我們應放棄以前的刮火試驗的檢查方法，採用試燈檢查。
如電控風扇發生故障，對熱敏開關進行檢查時，可將試燈一端接通電源端子，另一端搭鐵，試燈亮，說明電源正常，故障可能在熱敏開關或風扇繼電器等，若試燈不亮，則應檢查風扇控制電路、保險裝置等。試燈檢查適用於各種電器裝置和控制電路的電源檢查。
4、短路檢查法
即用導線直接給用電器供電。如起動機不轉，可用導線短路起動機繼電器的「電池」接柱，與「起動機」接柱，若起動機運轉正常，說明起動機繼電器損壞。另外，喇叭不響也可用此法檢查。
5、逐段檢查法：
汽車的某些較長的電路發生故障，可分幾段（結合「試燈檢查」的方法）檢查，找出故障段。
6、觸控檢查法：
用手觸控電器或電路接觸部位，通過感受溫度的不同來檢查故障的方法。如起動機運轉無力時，可用手觸控蓄電池接線部位的溫度，溫度若很高，說明接觸不良。還有，用手觸控火花塞瓷體（發動機工作10min左右熄火），溫度較低的火花塞工作不良。
7、儀表檢查法：
汽車發動機的幾種常見故障及維修的方法
9樓：太原萬通汽車學校
一、汽車常見故障：發動機無法啟動，常見原因：1.
電路故百障或電瓶沒電。2.點火線圈或火花塞故障。
3.油路故障，油泵損壞，油箱無油。解決方法：
如果是電瓶沒電，則可使用搭電線或應急電源進行點火度，再則，可能是電路油路故障，建議送修理廠。二、汽車常見故障：扎胎，爆胎等故障，解決方法：
扎胎應及時更換備胎，或者補胎。如果是防爆胎，雖然漏氣可繼續行駛，還是建議及時補胎。在輪胎爆胎時，切記不可猛踩剎車，猛打方向，扶穩問方向，緩慢剎車，冷靜處理。
待車停後，在換備胎或聯絡救援。三、汽車常見故障：剎車失靈，常見原答因：
1.保養不到位2.操作不到位導致熱衰減。
解決方法：對剎車系統進行保養。經常檢查剎車盤，剎車片等消耗程度。
日常駕駛儘量避免長時間踩剎車，下坡低檔位。避免剎車片過熱
四、汽車常見故障：異響，常見原因：1.
車身異響。2.發動機異響。
解決方法：如果是車專身輕微異響，通常是因為車身剛性不足引起，不會影響駕駛，但是如果出現劇烈的異響，建議停車檢查。發動機刺耳的尖叫，通常是正時皮帶，風扇皮帶等引起。
建議檢查發電機，水泵，轉向助力泵等部屬件。並及時送修。
10樓：廣州萬通汽車學校
汽車常見故障及維修技巧 車子行駛在路上難免會出現這樣和那樣的問題，那麼避免這些問題就沒辦法嗎？其實不然，如果你對車子有一些瞭解的話，一些小的問題我們自己還是可以解決的。
11樓：陳璐燕
一、潤滑油消化異常
汽車行駛一段里程，儀表盤很快顯示潤滑油油量不足，通常情況有3種原因：
1.可能發動機活塞的密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現燒機油情況
2.可能發動機零部件磨損嚴重，使得零部件之間的間隙過大，導致潤滑油消耗異
3.使用的潤滑油不達標，導致油耗異常
二、發動機過熱故障
在執行中，易出現冷卻液溫度過高現象，一旦冷卻溫度超出正常值，發動機不能正常散熱，將導致發動機過熱，影響發動機正常工作。冷卻系統工作異常主要原因：節溫器故障、散熱器故障、風扇不轉、水箱堵塞等。
汽車儀表盤提示，冷卻液溫度異常時，應停車檢查，看冷卻液是否洩漏。應注意，熱車時不能馬上停機，也不能馬上加註冷卻液，而是等發動機溫度正常後再操作。如果冷卻液不少，應排除發動機節溫器，風扇散熱故障。
汽車電路故障常用診斷與檢修的一般流程？
12樓：福州萬通汽車學校
第一步，聽取客戶陳述故障情況。
詳細瞭解發生故障時的情況和環境，主要包括下列資訊:車型、時間、氣候條件、路況、海拔、交通狀況、系統症狀、操作條件、維修經歷及購車後是否裝了其他附件等事。第二步，確認故障症狀。
運轉系統，必要時進行路試。確認故障引數，檢視車主(使用者)所反映的情況是否屬實，同時注意觀察通電執行後的種種現象。在動手拆卸或測試之前，應儘量宿小故障範圍。
如不能再現故障，可進行故障模擬試驗。
第三步，分析相關電路原理。
在電路圖上畫出有問題的線路，分析電流由電源到負載到搭鐵的路徑，弄清電路的工作原理，如果對電路原理還不太清楚，應仔細看電路說明及相關資料，直至弄清為止。對有問題線路的相關線路也應加以分析。每個電路圖上都給了共用的一個保險、一個搭鐵和一個開關的相關線路的名稱。
對於在第一步程式中漏檢的相關線路要試- 下，如果相關線路工作正常，說明共用部分沒問題，故障原因僅限於有問題的這一線路中。如果幾條線路同時出故障，原因多半出在保險、電源線或搭鐵線等共用部分。
第四步，分析故障原因。
汽車電氣與電子系統故障檢修的快慢及成功與否，關鍵在於故障診斷與檢修的程式是否合理，分析是否正確，判斷是否準確，方法是否得當。用窮舉法對所有可能故障點進行一一排查，是一種最低效的方法，因此，在維修人員頭腦中建立起系統分析的維修方法很有必要。般是按先易後難的次序對有 問題的線路或部件進行逐個排查。
對於故障範圍較大、可能原因較多的複雜故障，可以先列出所有可能故障原因，然後根據理論分析和工作經驗將故障可能原因進行歸類，如表1.5所示，然後按a、b、c、d順序分別進行診斷與檢修，可有效提高維修效率。
表1.5故障歸類表
a.概率高易排查
b. 概率低易排查
c.概率高難排查
d.概率低難排查
第五步，進一步具體診斷、修理電路。
綜合前面的分析結果，選擇合適的診斷與檢修方法進行故障點的排查。檢查系統有無機械咬合、插接件鬆動或線纜損壞，確定涉及哪些線路和元件。修理或更換有故障的線路和元件。
第六步，驗證電路是否恢復正常。
在對電路進行一次系統檢查後，在所有模式下運轉系統，確認系統在所有工況下都運轉正常，確認沒有在診斷或修理過程中造成新的故障。
」以比所達為汽車線路放障診斷與檢修的一般流程，對初學著技培養良好的故除價覽與檢修思路大有神益。對於具備相當的理論 知識和工作經驗的維修人員，實際工作中不必過分拘泥於流程步驟，可以視實際情況或憑經驗略過一些步要，直達故障點進行檢慘，提高
工作效率。另外，現代汽車上微型計算機控制系統越來越多，利用故障診斷儀讀取故障碼和資料流進行故障診斷非常快捷，能有效地縮小收障範圍，甚至能直接完成故障定位。因此，對於微型計算機控制系統故障或相關故障，注意故障診斷儀的優先採用。
13樓：廣州萬通汽車學校
隨著汽車電氣技術的不斷髮展與進步，電器電路在汽車上的應用越來越廣泛，隨之而來的是，對汽車電氣系統的維修所佔的比例也越來越大。
汽車電路故障診斷是維修工作中的要點、難點，掌握正確的汽車電路故障診斷方法可以少走彎路，使電路檢修工作事半功倍。
一、電路故障診斷流程
對於電路故障，應按照以下步驟進行檢查：
1. 確認故障現象
為了正確進行維修，首先應確認客戶（車輛送修人員）所描述的故障現象，再現故障內容。仔細檢查相關部件以確認故障現象並做好記錄。不得在未確定故障範圍和故障原因之前就對部件進行分解。
2. 電路圖識讀及原因分析
根據相關電氣系統的電路圖對故障部件從電源到接地的整個電路進行分析、判斷，確定故障原因，明白電氣系統的工作原理。有時需要檢測與故障電路公用的其他電路，如在電路圖上參考熔絲、接地、開關等公用的系統電路。
如果公用電路中的其他部件工作正常，則故障就在本身電路上。如果公用電路上的部件都有故障，則公用的熔絲或搭鐵存在問題。
3. 電路及部件的檢查
查閱電路圖時應結合維修手冊來使用，參考維修手冊中對電氣系統的描述，瞭解系統的工作原理，以及參考維修手冊中對電路及部件的檢查流程。對於有控制模組的電路，可以先使用診斷儀對部件進行測試，得出結果。
有效的故障診斷應該是具有邏輯性的分析過程。
4. 故障維修
找出故障原因後，參考電路圖及維修手冊中對故障處理方法的描述對故障電路及部件進行維修。
5. 確認電路工作
修理結束後，為了確認故障已排除，要重新進行檢測。如果是熔絲熔斷故障，則對所有該熔絲的連線電路進行檢測。
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