東風本田算是日本車嗎,東風本田是日本車還是中日合資的?

2022-01-05 06:22:09 字數 5142 閱讀 8839

1樓:柳絮迎風飄搖

東風本田不算日本車。屬於合資車,賣車的收益歸中國和日本共同分享,只是佔比不同。很多人都說日本車省油,但我感覺養車的費用不止燃油一塊,還有售後維修、保養等大頭的支出。

第一:豐田汽車以二十公里時速撞向水泥墩,受撞部位左前側。所需更換部件:左前翼子板、前槓、左前大燈總成、前機蓋、前格柵、水箱框架。

第二:本田,毫無疑問的日本車,從國內一汽合資後,所引進的大眾、豐田等品牌車型,穩居銷量前三甲。

第三:東風(二汽)合資的車型也不少。比如東風雪鐵龍、東風日產、東風標緻、東風本田等等。所以說,東風本田是合資品牌,技術是日本,「東風本田」品牌誕生在中國,生產在中國。

2樓:

你說的都是屬於合資車,賣車的收益歸中國和日本共同分享,只是佔比不同。很多人都說日本車省油,但我感覺養車的費用不止燃油一塊,還有售後維修、保養等大頭的支出。

我曾參加過一次一汽豐田主機廠主持的針對維修站管理層的培訓,其中有一碰撞案例如下:

豐田花冠汽車以二十公里時速撞向水泥墩,受撞部位左前側。所需更換部件:左前翼子板、前槓、左前大燈總成、前機蓋、前格柵、水箱框架、、、、、、

維修預估**近15000元,雖說現在都有保險公司賠償,但日本企業利用所謂「行人保護」的概念賺中國人錢的心思昭然若揭。下面我還想說一下所謂的「行人保護」概念,這個概念成立的基本條件是有較低的行車速度,試問各位有誰每天以不超過30公里每小時的速度開車?如果超過50公里此概念基本不成立。

另外啊還有一種情況,車車對碰,你認為鈑金較軟的車輛和鈑金較硬的車輛對碰的話那個更安全呢?

到此其實並沒結束,還有好多,比如國內外同款車型配置不同、售價問題、召回車輛處理方式等等情況,請君自己考量。

另外說一句,我是汽車行業的,但並不是維修站人員,只是將我所理解和所知道的告訴大家。

3樓:匿名使用者

對於技術應該是沒國界之分的,如果大家都不買日系車,沒有和它的合資專案,對於國產汽車的發展,製造工藝的進步並沒有好處,是有些人對日本產品有鄙視態度,我個人認為完全沒必要。我們應該學習他,然後再超過他。

4樓:影客

如果你生在南京,你就知道該不該買日系的車了,命懸一線才知道,活比死更有意義,不解釋,不解釋,有些人就是含著糖忘了痛,鄙視

5樓:匿名使用者

東風本田不算日本車! 準確的說 他是中日合資公司 締造的中國品牌汽車 東風本田嘛! 引進日本技術 中國製造 made in china!

6樓:笑看人生

同樣都是日本的品牌,只不過是在國內生產的而已

7樓:匿名使用者

日本車不能買,你要給日本人送錢嗎,一個零部件錢都不能給自主車不會開著就爛掉吧再有那麼多合資車

8樓:匿名使用者

日本車給豬開的,沒有安全性可言

9樓:匿名使用者

與無素質之人不共舞。

不要怕。走自己的路吧。

10樓:翻斗車

只要有本田標誌的都算

11樓:南鵬鯤

樓主買個雷克薩斯ls460誰敢唾罵你?中國就是這樣的蠢貨太多

東風本田是日本車還是中日合資的?

12樓:還有誰讓你失

東風本田是中日合資企業。

東風本田汽車****是由東風汽車集團股份****出資50%、本田技研工業(中國)投資****出資10%、日本本田技研工業株式會社出資40%,共同組建的整車生產經營企業。公司成立於2023年7月16日,註冊資本5.6億美元,公司擁有員工7482人,共有兩個生產工廠,其中一工廠佔地面積69萬平方米,建築面積31萬平方米,二工廠佔地面積105萬平方米,建築面積35萬平方米。

公司擁有具備強大研發技術力量的研究開發中心,以及衝壓、焊裝、合成樹脂、塗裝、發動機鑄造、機械加工、發動機裝配及汽車**等先進工藝生產車間。東風本田汽車****曾獲得武漢市優秀企業、最具環保社會責任企業和最佳管理公司等榮譽。

公司名稱

東風本田汽車****

總部地點

武漢市經濟技術開發區

經營範圍

汽車生產

公司性質

中日合資

13樓:ujob優聘

是由日本本田授權上邊和技術

從目前資本來看 東風本田為本土資本公司

14樓:匿名使用者

東風本田廣汽本田一汽豐田都是合資車

15樓:匿名使用者

中日合資,東風是中國的,本田是日本的

東風本田算是日本車嗎?

16樓:柳絮迎風飄搖

東風本田不算日本車。屬於合資車,賣車的收益歸中國和日本共同分享,只是佔比不同。很多人都說日本車省油,但我感覺養車的費用不止燃油一塊,還有售後維修、保養等大頭的支出。

第一:豐田汽車以二十公里時速撞向水泥墩,受撞部位左前側。所需更換部件:左前翼子板、前槓、左前大燈總成、前機蓋、前格柵、水箱框架。

第二:本田,毫無疑問的日本車,從國內一汽合資後,所引進的大眾、豐田等品牌車型,穩居銷量前三甲。

第三:東風(二汽)合資的車型也不少。比如東風雪鐵龍、東風日產、東風標緻、東風本田等等。所以說,東風本田是合資品牌,技術是日本,「東風本田」品牌誕生在中國,生產在中國。

17樓:

你說的都是屬於合資車,賣車的收益歸中國和日本共同分享,只是佔比不同。很多人都說日本車省油,但我感覺養車的費用不止燃油一塊,還有售後維修、保養等大頭的支出。

我曾參加過一次一汽豐田主機廠主持的針對維修站管理層的培訓,其中有一碰撞案例如下:

豐田花冠汽車以二十公里時速撞向水泥墩,受撞部位左前側。所需更換部件:左前翼子板、前槓、左前大燈總成、前機蓋、前格柵、水箱框架、、、、、、

維修預估**近15000元,雖說現在都有保險公司賠償,但日本企業利用所謂「行人保護」的概念賺中國人錢的心思昭然若揭。下面我還想說一下所謂的「行人保護」概念,這個概念成立的基本條件是有較低的行車速度,試問各位有誰每天以不超過30公里每小時的速度開車?如果超過50公里此概念基本不成立。

另外啊還有一種情況,車車對碰,你認為鈑金較軟的車輛和鈑金較硬的車輛對碰的話那個更安全呢?

到此其實並沒結束,還有好多,比如國內外同款車型配置不同、售價問題、召回車輛處理方式等等情況,請君自己考量。

另外說一句,我是汽車行業的,但並不是維修站人員,只是將我所理解和所知道的告訴大家。

東風本田crv是日本車還是中國車

18樓:案多星

東風本田crv,是東風本田生產的屬於合資車,日本技術,中國製造,不算是國產車,也不是進口車,是合資車。

19樓:古冠

說是合資車,為啥打的是國產

20樓:我在這沒離開過

合資車~ 日本技術 中國製造

」東風本田「是日本車還是中日合資的車?

21樓:還有誰讓你失

東風本田是中日合資企業。

東風本田汽車****是由東風汽車集團股份****出資50%、本田技研工業(中國)投資****出資10%、日本本田技研工業株式會社出資40%,共同組建的整車生產經營企業。公司成立於2023年7月16日,註冊資本5.6億美元,公司擁有員工7482人,共有兩個生產工廠,其中一工廠佔地面積69萬平方米,建築面積31萬平方米,二工廠佔地面積105萬平方米,建築面積35萬平方米。

公司擁有具備強大研發技術力量的研究開發中心,以及衝壓、焊裝、合成樹脂、塗裝、發動機鑄造、機械加工、發動機裝配及汽車**等先進工藝生產車間。東風本田汽車****曾獲得武漢市優秀企業、最具環保社會責任企業和最佳管理公司等榮譽。

公司名稱

東風本田汽車****

總部地點

武漢市經濟技術開發區

經營範圍

汽車生產

公司性質

中日合資

東風本田思域是屬於哪國車?

22樓:匿名使用者

中國造,屬於合資車。東風本田汽車****是一家由東風汽車集團股份****和本田公司合資的品牌。本田思域(civic)推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味,有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車 coupe、混合動力版和五門房車版。

在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田cr-v 出自同一生產平臺,兩款車使用的是同一種底盤,這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。

擴充套件資料

東風本田思域外觀大氣、時尚,車身線條流暢,掀背式外觀與老款相比有了很大改動。

東風本田思域內飾做工較為精細,設計也比較時尚,層次感較為突出,功能配置比較豐富,只是大面積採用硬質塑料導致手感欠佳;座椅舒適性較好。

空間方面表現不錯,前後排座椅腿部空間都比較充裕,前排座椅頭部空間較大,但後排座椅頭部空間有些侷促;後排地板中間凸起並不明顯,實用性增強;儲物格比較實用;後備箱空間也較老款車型有所提升。

東風本田思域換擋比較平順,檔位清晰,但網友反應「檔位行程比較短,而且有摩擦聲」;懸掛調校軟硬適中;方向盤比較靈活;離合踏板行程較老款車型有所縮短;有網友稱「制動踏板前半行程作用力一般,加升幅度才能得到理想的剎車效果」。

東風本田思域動力表現還算可以,加速平穩有力,有網友稱「發動機噪音較大」。

全系標配econ智慧化綠色節能輔助系統,油耗表現還算可以。

23樓:

本田是日本的品牌,和中國東風集團合資工廠在中國

24樓:匿名使用者

日本設計

(品牌屬於 日本 本田)

美國款式(fa1)

日本款有 fd1 和 高效能的fd2

歐洲叫 fn2

大陸用的是 美國fa1 款式

中國生產

(東風汽車 與 本田合資 在武漢建立的生產線)

25樓:

日系車 但在國內生產,在武漢。

東風本田思域是日系車嗎

26樓:龍蜒思雅

是的 但是是中日合資的,日本本田株式會社只佔百分之五,牌子屬於日本的

27樓:醉赤↗壁

是的吧。 我想的 那敢就是這樣的臺。

東風本田CRV是哪裡生產,東風本田crv是日本車還是中國車

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