1樓：顧小蝦水瓶
汽車放炮的原因：
1、混合氣過濃
發動機的可燃混合氣由於過濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，未點火燃燒的可燃混合氣進入排氣管，在排氣管內遇到新鮮空氣又重新燃燒發出**聲。
可燃混合氣過濃造成排氣管放炮的現象，在發動機低速運轉時，聲音沉重而不穩定；發動機高速運轉時，排氣管放炮明顯好轉，甚至消失，是判斷混合氣過濃引起排氣管放炮的一個標誌。
2、浮子室油位過高
浮子室油位過高，不僅會造成可燃混合氣過濃，而且使部分燃油未經充分霧化直接進入氣缸內，在氣缸內未完全燃燒，又隨廢氣排人消聲器內重新燃燒，發生放炮現象。
若從消聲器排出大量油珠，停機後仍有燃油流出，說明浮子室油位過高或浮子室油針密封不嚴，應對化油器進行清洗或更換。
3、點火提前角過小
四衝發動機氣門間隙不對，氣門燒蝕關閉不嚴，氣門相位重疊角過大，正時齒輪安裝不對引起排氣門早開，從而產生入炮現象。點火過遲，使可燃混合氣燃燒時間拖長，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內又產生二次燃燒，引起排氣管放炮。這時，應調整點火提前角時間或更換磁電機。
4、火花塞斷火或火弱
某一衝程的可燃混合氣未能點燃，排人消聲後又被下一衝程的高溫氣體點燃。這種現象斷續而無規律，發動機功率明顯下降，加速時很容易熄火。這時，應拆下火花塞做跳火試驗，若火花塞斷火或火弱，應清除積炭或更換新件。
5、起動時進油過多
多次起動下面功造成可燃混合氣過濃，不僅使氣缸內積有大量的燃油，而且會從消聲器內排出大量的油珠，發動機起動後消聲器內的燃油燃燒造成放炮。
起動時加空油過多。其症狀是起動困難，一旦起動就有可能伴隨著一個猛烈的放炮聲和滾滾濃煙，之後，發動機在任何工況下工作正常無放炮聲。這和現象，隨著發動機的正常運轉會自行消失。
6、點火線圈故障
點火線圈受潮或漏電，其實屬於電路故障，即使cdi、高壓包和火花塞都正常，也會造成點火不穩定或斷火，造成放炮
7、混合氣過稀
一般發生在發動機在中高速時排氣管放炮，加油後有所好轉或消失，這是是由於火花能量不足以點燃過稀的混合氣，被排入排氣管後燃燒放炮。一般情況，只要疏通一下油路噴油器，調整好噴油量，故障即可消失。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
是混合氣過稀造成放炮的，影響混合氣過稀條件因素很多其中 包括， 調整混合器不當造成混合氣過稀、 車輛沒有經常保養進氣直管漏氣造成混的合氣過稀、還 有車輛長時間行駛在山路、坑凹不平的露面上使空濾上下罩蓋錯位，造成大量空氣竄入氣的缸 內，造成混合氣過稀等的等。
2：點火系統故障。汽車發動機回火放炮故障主要是點火能的量不足，高壓線電阻過大；點火 線圈損壞；電源電壓不夠或火花塞故障的。
3 ， 解決方法，經常檢查混合氣進氣量情況，是不是混合的氣稀造成放炮的原因，由淺到深的檢查 方法，在檢查是鼓搗鼓搗點火系統，檢查是不是在洗車過程中或下雨過程中點過線圈1的，鋼線，火花塞進 水造成跳火弱造成放炮現象，在有檢查點火線圈，高壓線的，火花塞長的時間沒有更換裝置老化， 造成漏電現象，使各缸有缺缸的，也會造成放炮。
3樓：化工儀表交流
汽車發動機回火放炮主要有下面三點原因：
1、混合氣過稀：
汽車發動機回火放炮故障原因可能是油路或進氣系統出現故障：油路故障主要是由於噴油器噴油過少所致，造成噴油器噴油過少的原因主要是：油壓過低；噴油器堵塞。
進氣系統故障主要是由於進氣量過多所致，造成進氣量過多的原因主要是：控制進氣量的感測器失效；進氣歧管漏氣。
2、點火系統出現問題：
汽車發動機回火放炮故障主要是點火能量不足（高壓線電阻過大；點火線圈損壞；電源電壓不夠）或火花塞故障。
3、點火提前角過大：
汽車發動機回火放炮故障原因主要有：ckp間隙不合適；ckp鬆動；溫度感測器損壞；發動機負荷；ecu損壞。
4樓：生日快樂
是發動機點火時間過晚造成的！發動機分為進氣，壓縮，做功，排氣，四個衝程，發動機正常點火應該在壓縮行程末了時，當點火時間過晚的時候，本來混合氣正常在做功行程燃燒完的，由於點火時間晚了，在做功行程開始時才點火，那麼混合氣就來不及在做功行程燃燒完全，那麼未燃燒完的混合氣就跑到排氣管了，因為做功行程後面是排氣行程，這時排氣門已經開啟了，所以未燃燒完的混合氣在排氣管燃燒，所以就會聽到放炮聲了！
5樓：竇琦
是燃料在發動機缸內由於空氣不足燃燒不充分 ，進入排氣管中遇到空氣而燃燒，在狹小的空間中爆破 就是所謂的放炮
汽車放炮是什麼原因，怎麼解決謝謝大家
6樓：
你好,您這情況屬於遊車的,情況就是急加速死火,放炮 據我個人瞭解原因有:1.有其中一個缸不工作,2.
vta(節氣門位置感測器)有問題,3.空氣濾清器堵塞4.如果是電控車,檢查一下其他感測器工作是否正常,如水溫感測器,氧感測器,爆震感測器等!
5.怠速控制閥損壞,6.空氣流量計損壞, 如果按你以上某朋友回答的,你檢查水電都有,有問題的無非就是油電水,或是機器問題,但你水電都有,就檢查油路跟機器,檢查噴油嘴的工作情況,跟控制噴油嘴的各端子線路問題,油壓調節器,燃油泵,燃油濾清器等工作情況,最後看下汽缸的缸壓是否正常, 希望以上回答對您有所幫助,如果還有疑問歡迎繼續追問,一起**解決問題!
7樓：富淑琴殷月
混合氣過稀：原因可能是油路或進氣系統出現故障：油路故障主要是由於
噴油器噴油過少所致，造成噴油器噴油過少的原因是：油壓過低；噴油器堵塞。進氣系統故障主要是由於進氣量過多所致，造成進氣量過多的原因是：
控制進氣量的感測器失效；進氣歧管漏氣。點火系統出現問題：主要是點火能量不足或火花塞故障。
點火提前角過大：原因：ckp間隙不合適；ckp鬆動；溫度感測器損壞；發動機負荷；ecu損壞。
汽車的發動機放炮是怎麼回事？
8樓：匿名使用者
汽車的發動機放炮是發動機回火，但回火的聲音相對小一些，且一般是由於發動機設計及化油器問題。
當發動機執行或關閉時化油器發出響聲、噗呲、**聲。通俗點說，就是氣缸內，活塞做好功以後，應該是從排氣管排出燃燒後的廢氣的，但是由於某種故障，排氣門已經關閉，廢氣無法排出，或者說，來不及排出廢氣。
那麼廢氣就會從缸蓋的個別缸，和曲軸箱，還有化油器，節氣門等地方排出，也就是我們常說的「倒灌」，即發動機回火。
原因：一、燃油濾清器堵塞
燃油濾清器作為保養專案中的「三濾」之一，一般安排在大保養裡面。燃油濾清器一旦堵塞，會造成供油不足而導致混合氣過稀，出現加速無力、聳車、放炮等現象。
二、燃油泵故障
燃油泵出現故障，哪怕是燃油泵濾網堵了，都會造成供油壓力不足，出現混合氣過稀的問題。
三、空氣流量感測器故障
空氣流量感測器和氧感測器一樣，都可以稱得上發動機首腦ecu的「高階參謀」，空氣流量感測器一旦出現故障，ecu得不到正確的進氣量訊號，會使混合氣濃度失調，並出現一系列故障現象，像怠速不穩、加速無力、排氣管冒黑煙、放炮等等，甚至會和氧感測器故障一樣，使排氣超標。
四、噴油嘴堵塞
噴油嘴堵塞多由油中雜質、膠質化合物及積碳引起，噴油嘴清洗也作為一項保養的專案，因為一旦噴油嘴堵塞同樣會造成混合氣濃度過稀。
9樓：我是一個麻瓜啊
汽車發動機回火放炮主要有下面三點原因：
1、混合氣過稀：
汽車發動機回火放炮故障原因可能是油路或進氣系統出現故障：油路故障主要是由於噴油器噴油過少所致，造成噴油器噴油過少的原因主要是：油壓過低；噴油器堵塞。
進氣系統故障主要是由於進氣量過多所致，造成進氣量過多的原因主要是：控制進氣量的感測器失效；進氣歧管漏氣。
2、點火系統出現問題：
汽車發動機回火放炮故障主要是點火能量不足（高壓線電阻過大；點火線圈損壞；電源電壓不夠）或火花塞故障。
3、點火提前角過大：
汽車發動機回火放炮故障原因主要有：ckp間隙不合適；ckp鬆動；溫度感測器損壞；發動機負荷；ecu損壞。
10樓：廣州萬通汽車學校
答：1、混合氣過稀：
汽車發動機回火放炮故障原因可能是油路或進氣系統出現故障：油路故障主要是由於噴油器噴油過少所度致，造成噴油器噴油過少的原因主要是：油壓過低；噴油器堵塞。
進氣系統故障主要是由於進氣量過多所致，造成進氣量過多的原因主要是：控制進氣量的感測器失效；進氣歧管漏氣。
2、點火系統出現問回題：
汽車發動機回火放炮故障主要是點火能量不足（高壓線電阻過大；點火線圈損壞；電源電壓不夠）或火花塞故障。
3、點火提前角過大：
汽車發動機回火放炮故障原因主要有：ckp間隙不合適；ckp鬆動；答溫度感測器損壞；發動機負荷；ecu損壞。
4、燃油中有水分等
11樓：觀察員小魯
回答汽車放炮原因是：混合氣過濃或者是浮子室油位過高，火花塞斷火或火弱。發動機的可燃混合氣如果太濃的話沒辦法完全燃燒完就會跟著廢氣排出去，在遇到新鮮空氣的時候就會重新燃燒從而引發**聲。
浮子室油過高就會使沒有充分霧化的氣體進去氣缸內，從而隨廢氣排入消聲器進行燃燒引起放炮聲，還有可能是火花塞太髒造成堵塞而引起的斷火現象，還有可能是點火線圈受潮或漏掉，也會造成點火不穩定或斷火，發出放炮聲。
12樓：匿名使用者
可能產生原因如下（可做參考）:1.進氣壓力或空氣流量計損壞造成發動機基本噴油量不確定，而導致燃燒不充分，所以出現放炮2.
噴油器的噴油時間或者是噴油器短接3.點火過遲4.氧感測器的損壞5.
汽油本身參雜質 以上內容只做參考 謝謝
13樓：匿名使用者
1、油路問題：郵路問題一般是由油路堵塞，造成供油不暢，表現為發動機抖動、待速不穩、行駛中熄火；另外油泵故障也會出現發動機抖動，判斷油泵問題採取斷開油管，檢查有關有的流速流量。
2、電路問題：檢查正適是否準確，一般點火不正常是正適問題；檢查火花塞是否已經老化，間隙是否相同，間隙是否變化；另外分電器的工作不正常，也會造成發動機抖動。
3、機械原因：檢查發動機執行狀態，是否有異常聲音，氣門的聲音；檢查皮帶的工作狀態，是否鬆動。以上只是個人的一些經驗，出現這樣的問題，最好還是到專業的修配廠區檢查一下，情有經驗的師傅檢查，應先確定問題，在進行修理，有些修配廠，不進行故障檢查，盲目的換件，不但不能解決問題，而且要花費很多的修理費，另外原車的部件，一般輕易不要更換。
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1 點火系統故障。汽車發動機回火放炮故障主要是點火能量不足，高壓線電阻過大 點火線圈損壞 電源電壓不夠或火花塞故障。2 還有車輛長時間行駛在山路 坑凹不平的露面上使空濾上下罩蓋錯位，造成大量空氣竄入氣缸內，造成混合氣過稀等等。3 混合氣過稀造成放炮，影響混合氣過稀條件因素很多其中包括，調整混合器不當...
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