1樓：阿祖聊社會
新汽車被撞了，對方全責，能向對方索賠折舊費嗎？
2樓：郝珊珊律師
回答從法律角度來說，交通事故主要責任的賠償比例為百分之七十，次要責任的賠償比例為百分之三十。兩輛機動車輛之間的交通事故，一般情況是按照全責為百分之百、主要的責任方為百分之七
十、同等責任為百分之五
十、次要責任為百分之三十來確定責任雙方的責任的比例的。機動車輛和非機動車輛、行人之間的事故，機動車的一方的責任的比例一般情況是依據全責為百分之百，主要責任為百分之八十，同等責任為百分之六十和次要責任為百分之四十來確定責任的雙方的責任比例的。
具體的話是根據《道路交通事故處理程式規定》第六十條，1、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;3、各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。 一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
但交通事故的情況更多的是要交警根據事故現場的實際情況來的，也就是說您最好是申請看看監控或是現場**，如果交警這邊給您定責的比例**大，您是可以申請責任認定複核的【摘要】
從法律角度來說，交通事故主要責任的賠償比例為百分之七十，次要責任的賠償比例為百分之三十。兩輛機動車輛之間的交通事故，一般情況是按照全責為百分之百、主要的責任方為百分之七
十、同等責任為百分之五
十、次要責任為百分之三十來確定責任雙方的責任的比例的。機動車輛和非機動車輛、行人之間的事故，機動車的一方的責任的比例一般情況是依據全責為百分之百，主要責任為百分之八十，同等責任為百分之六十和次要責任為百分之四十來確定責任的雙方的責任比例的。
具體的話是根據《道路交通事故處理程式規定》第六十條，1、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;3、各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。 一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
但交通事故的情況更多的是要交警根據事故現場的實際情況來的，也就是說您最好是申請看看監控或是現場**，如果交警這邊給您定責的比例**大，您是可以申請責任認定複核的
交通事故新車折舊費，汽車折舊率通常按照使用年限計算,可以委託**鑑定中心進行評估，機動車在1300-2500之間，非機動車一般是300-800元之間，新車交通事故導致車輛損毀比較嚴重，無責方提出折舊索賠，法院會給予支容持。
通常情況下對於主張汽車折舊費的法院不予支援，但是如果是新車並且提供相關證明，法院會支援賠償折舊費。所以這要看具體的情況法院才能判決。
在新車發生交通事故是不可以索要折舊費的。現在汽車在被撞之後,車輛賠償中有一項是「車輛傷損貶值賠償」,但這項賠償不在保險範圍內。
更多8條
3樓：卷憶文
新車被撞報警，對方全責交警處理完畢，保險公司會按條款做出賠償損失費的。
4樓：郭電喜
這種專業問題最好找律師問問。索賠這事很麻煩的，特別是對方保險公司出面解決的話。
5樓：匿名使用者
交通事故不賠償折舊費的。
新車被撞，對方全責，可以向對方索賠折舊費嗎
6樓：小雨手機使用者
可以的。修好後,可對車輛做一鑑定。
計算方法
1，使用年限法
是指按預計的使用年限平均分攤固定資產價值的一種方法。這種方法若以時間為橫座標，金額為縱座標，累計折舊額在圖形上呈現為一條上升的直線，所以稱它為"直線法"。
2，工作量法
折舊費，是指按規定的總工作量(總工作小時、總工作臺班、總行駛里程數等)計提固定資產折舊的一種方法。
這種方法應用於某些價值很大，但又不經常使用或生產變化大，磨損又不均勻的生產專用裝置和運輸裝置等的折舊計算。根據裝置的用途和特點又可以分別按工作時間、工作臺班或行駛里程等不同的方法計算折舊。
3，加速折舊法
(1)使用年限數字總和法:亦稱年限總數法或年數比例法，是指將應計折舊總額乘以剩餘可用年數(包括計算當年)與可使用年數所有數字總和之比，作為某年的折舊費用額。
(2)雙倍餘額遞減法:是指根據各年年初固定資產折餘價值和雙倍的不考慮殘值的直線法折舊率計提各年折舊額。
7樓：tv嘻哈車
新車剛開幾個月就被撞，對方全責可以要折舊費嗎？老司機都這麼做
8樓：阿祖聊社會
新汽車被撞了，對方全責，能向對方索賠折舊費嗎？
新車被撞，對方全責，怎樣索賠折舊費
9樓：葫蘆娃
可以。汽車的折舊率通常按照使用年限計算加速折舊,也就是說起初使用的年限,折舊率很高,而具體計算應當根據該車輛的使用年限標準和車輛折舊計算方法進行確定,一般可以委託**鑑定中心進行計算。保險公司認為折舊率與交通事故沒有關係,不發生交通事故,新車一樣也要折舊。
而此類因發生交通事故造成的車輛貶值等間接損失,在法律上很難找到依據,《道路交通事故處理辦法》以及《道路交通安全法》等法規都沒有對此有明確規定。因此一般來說,保險公司都是「就損失論損失」,對事故的直接責任進行賠付,而此類由事故產生的間接費用,保險公司一律不賠。
傳統意義上的貶值費是指在商品流通領域中由於商品的使用而引起的自然損耗，但是貶值費也可能在侵權領域造成。根據民法原理，一方過錯引起另一方損失，存在因果關係，屬於民事賠償範疇。車輛貶值損失與侵權行為具有直接的因果關係，因此「車輛貶值費」屬於民事賠償範疇。
民事侵權賠償以賠償全部損失為原則。我國民法通則第一百一十七條規定：「損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。
受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人並應當賠償損失。」也就是說，我國民法中的侵權賠償是以賠償全部損失為原則的。儘管我國道路交通安全法等有關法律中沒有「車輛貶值費」這一賠償專案，但這並不意味著出現車輛貶值費就不應該賠償，只要車輛貶值費屬於受害人遭受的損失，侵害人就應該賠償。
10樓：阿祖聊社會
新汽車被撞了，對方全責，能向對方索賠折舊費嗎？
11樓：郝珊珊律師
回答從法律角度來說，交通事故主要責任的賠償比例為百分之七十，次要責任的賠償比例為百分之三十。兩輛機動車輛之間的交通事故，一般情況是按照全責為百分之百、主要的責任方為百分之七
十、同等責任為百分之五
十、次要責任為百分之三十來確定責任雙方的責任的比例的。機動車輛和非機動車輛、行人之間的事故，機動車的一方的責任的比例一般情況是依據全責為百分之百，主要責任為百分之八十，同等責任為百分之六十和次要責任為百分之四十來確定責任的雙方的責任比例的。
具體的話是根據《道路交通事故處理程式規定》第六十條，1、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;3、各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。 一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
但交通事故的情況更多的是要交警根據事故現場的實際情況來的，也就是說您最好是申請看看監控或是現場**，如果交警這邊給您定責的比例**大，您是可以申請責任認定複核的【摘要】
從法律角度來說，交通事故主要責任的賠償比例為百分之七十，次要責任的賠償比例為百分之三十。兩輛機動車輛之間的交通事故，一般情況是按照全責為百分之百、主要的責任方為百分之七
十、同等責任為百分之五
十、次要責任為百分之三十來確定責任雙方的責任的比例的。機動車輛和非機動車輛、行人之間的事故，機動車的一方的責任的比例一般情況是依據全責為百分之百，主要責任為百分之八十，同等責任為百分之六十和次要責任為百分之四十來確定責任的雙方的責任比例的。
具體的話是根據《道路交通事故處理程式規定》第六十條，1、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;3、各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。 一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
但交通事故的情況更多的是要交警根據事故現場的實際情況來的，也就是說您最好是申請看看監控或是現場**，如果交警這邊給您定責的比例**大，您是可以申請責任認定複核的
交通事故新車折舊費，汽車折舊率通常按照使用年限計算,可以委託**鑑定中心進行評估，機動車在1300-2500之間，非機動車一般是300-800元之間，新車交通事故導致車輛損毀比較嚴重，無責方提出折舊索賠，法院會給予支容持。
通常情況下對於主張汽車折舊費的法院不予支援，但是如果是新車並且提供相關證明，法院會支援賠償折舊費。所以這要看具體的情況法院才能判決。
在新車發生交通事故是不可以索要折舊費的。現在汽車在被撞之後,車輛賠償中有一項是「車輛傷損貶值賠償」,但這項賠償不在保險範圍內。
更多8條
12樓：大家車論
新車就被撞了，對方全責，能索要折舊費嗎？向誰要
13樓：阿祖聊世事
新買的汽車被撞了，對方全責，能要折舊費嗎？
我新車發生車禍，對方全責，可以要求對方賠償折舊費嗎
14樓：阿祖聊社會
新汽車被撞了，對方全責，能向對方索賠折舊費嗎？
15樓：逗車派兒
剛買的新車不到20天被撞，對方負全責，需不需要找對方要折舊費？
16樓：
可以詢問律師，律師對這種事件會有更具體的解釋，如果嫌麻煩，還是直接賠了就完。
新車子被撞了，對方全責，可以要求對方賠償折舊費嗎
17樓：
機動車如果發生事故造成價值損失，都可以做汽車貶值鑑定。
汽車的折舊率通常按照使用年限計算加速折舊,也就是說起初使用的年限,折舊率很高,而具體計算應當根據該車輛的使用年限標準和車輛折舊計算方法進行確定,一般可以委託**鑑定中心進行計算。
保險公司認為折舊率與交通事故沒有關係,不發生交通事故,新車一樣也要折舊。而此類因發生交通事故造成的車輛貶值等間接損失,在法律上很難找到依據,《道路交通事故處理辦法》以及《道路交通安全法》等法規都沒有對此有明確規定。
因此一般來說,保險公司都是「就損失論損失」,對事故的直接責任進行賠付,而此類由事故產生的間接費用,保險公司一律不賠。
但是，根據民法原理，一方過錯引起另一方損失，存在因果關係，屬於民事賠償範疇。車輛貶值損失與侵權行為具有直接的因果關係，因此「車輛貶值費」屬於民事賠償範疇。
我國民法通則第一百一十七條規定：「損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人並應當賠償損失。」
也就是說，我國民法中的侵權賠償是以賠償全部損失為原則的。儘管我國道路交通安全法等有關法律中沒有「車輛貶值費」這一賠償專案，但這並不意味著出現車輛貶值費就不應該賠償，只要車輛貶值費屬於受害人遭受的損失，侵害人就應該賠償。
擴充套件資料：
計算方法
使用年限法
是指按預計的使用年限平均分攤固定資產價值的一種方法。這種方法若以時間為橫座標，金額為縱座標，累計折舊額在圖形上呈現為一條上升的直線，所以稱它為「直線法」。
工作量法
折舊費，是指按規定的總工作量（總工作小時、總工作臺班、總行駛里程數等）計提固定資產折舊的一種方法。根據裝置的用途和特點又可以分別按工作時間、工作臺班或行駛里程等不同的方法計算折舊。
加速折舊法
1，使用年限數字總和法：亦稱年限總數法或年數比例法，是指將應計折舊總額乘以剩餘可用年數（包括計算當年）與可使用年數所有數字總和之比，作為某年的折舊費用額。
2，雙倍餘額遞減法：是指根據各年年初固定資產折餘價值和雙倍的不考慮殘值的直線法折舊率計提各年折舊額。
新車被撞，對方全責，可以要求折舊費麼
可以。汽車的折舊率通常按照使用年限計算加速折舊,也就是說起初使用的年限,折舊率很高,而具體計算應當根據該車輛的使用年限標準和車輛折舊計算方法進行確定,一般可以委託 鑑定中心進行計算。保險公司認為折舊率與交通事故沒有關係,不發生交通事故,新車一樣也要折舊。而此類因發生交通事故造成的車輛貶值等間接損失,...
我新買的貨車被對方追尾，對方全責新車折舊費怎麼算
賠償所有的損失，所有的費用，具體包括財產損失 醫藥費 誤工費 護理費 交通費 住院伙食補助費等等。發生交通事故後走快速理賠需要注意以下幾點 一是事故責任明確，所有責任人證照齊全，真實有效 二是沒有人員受傷或者受傷程度比較輕，不需要住院 三是損失總金額比較小，基本上在交強險賠償限額範圍內。另外，事故後...
輕微剮蹭，我方全責，對方要求賠償誤工費，折舊費，交通費
本來就是輕微剮蹭，這樣的要求確實感覺有訛詐人的意味在裡頭，但是既然對方提出來了，實在不行只能訴諸法律了。還有對方的停車費還應當是車主出吧，至於拖車費用屬於正常的執法行為，也是屬於正常執法支出，任何一方車主沒有義務去付費。你終止委託交警主持協商，讓對方去法院起訴解決。你跟交警協商提車 因你已經終止委託...