1樓：
.選v6排量的卡宴還真不如選擇寶馬x5/x6；除非是買卡宴系列的v8，當然還是選保時捷好啦。
保時捷系列均是按「基本配置+個性配置」下定單後，再去德國生產的，提車週期大慨5個月左右。卡宴3.6v6基本配置價88.
80w（不含個性配置），卡宴4.8v8系列基本配置價從146.00-244.
90w（不含個性配置）。
保時捷凱宴（porsche
cayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6v6，其他6款均是4.8v8）：
cayenne
cayenne
scayenne
stranssyberia
cayenne
gtscayenne
gtspd
edition
3cayenne
turbo
cayenne
turbo
s優點：
1、操控：公路爆強，越野也很強。
2、歷史：越野車鼻祖
type
82（品牌：porsche）
缺點：1、v6發動機：卡宴（3.6v6）採用的是大眾途銳鑄鐵發動機，但通過保時捷ecu技術調校後，有保時捷品牌做保證。
2、**上調：卡宴（4.8v8）採用的是保時捷全鋁製發動機，但v8官方**一直再**，已**的幅度達50w左右。
綜合：注重越野又注重公路效能、性價推薦：cayenne
s只注重公路效能推薦：cayenne
turbos
2樓：封愷樂合涉
寶馬的操控性明顯好些，寶馬就是以操控性見長的嘛，之於越野效能啊，同學，這3款都是suv，你要越野效能特別好的，我建議你買越野車嘛，陸虎不錯撒，之於兩款suv，效能都差不多的。換做是我，肯定買卡宴，原因是因為款式好看，且**略低些，而且保時捷絕對沒有寶馬普及的嘛。寶馬滿街都能看見。
但是呢寶馬操控性好，就是太多。而且x5x6款式都不行，但也有人說卡宴看起來像公子哥開的。
所以看你自己偏向和喜好而定了。不建議買x6
同屬豪華車型的寶馬x5和保時捷卡宴，誰的操控系統會更好？
3樓：呵呵呵上課你猜
這兩輛車都是非常棒的suv，各有各的好，對於作業系統來說要看個人習慣跟喜好。在品牌上保時捷稍稍領先一個身位。外觀卡宴更加的流線型，就像身材高挑體型完美的吸血鬼伯爵，寶馬x5就像充滿肌肉感的施瓦辛格。
坐進車內卡宴給人的感官會更加驚豔，方向盤，五塊儀表，中控都非常精緻，讓人愛不釋手，而寶馬x5分內飾就顯得平凡很多了，但是好在簡單好用。
保時捷卡宴分由於出身於以生產超級跑車著稱的保時捷公司，卡宴雖然身為suv，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質。直線加速是它的特點，但是入門的3.0tv6在起步的時候有點肉，更高的車型配v8的發動機則加速更給力了。
但是卡宴的路感不清晰，導致操控沒有直線加速加速那麼給力。
車輛的底盤！它對於一輛車操控系統的影響是非常大的。底盤好的車能夠適應更多更復雜的路況，能夠在過彎道時更穩定，能夠在高速行駛時更安全。
通過這些方面。車輛的底盤能夠極大的提高車輛的操控效能，駕駛者在駕車時能夠更加輕鬆，行駛時的安全性也會提高很多。
寶馬在車輛底盤這方面的技術是非常棒的，它對車輛底盤的設計和調教非常的出色，經過寶馬雕琢的底盤操控性和彎道效能都能夠提升不少！很多專業的越野車在改造時都會使用寶馬的車輛底盤。保時捷卡宴的底盤也是不錯的，運用了很多在專業的跑車上才會用到的底盤技術，底盤的穩定性很突出，特別是減震效能非常棒。
車輛高速行駛時，這樣的車輛底盤表現尤其亮眼。在這一方面，這兩款車算是實力相當，難分伯仲！
轉向！車輛的轉向基本完全由轉向系統決定，好的轉向系統可以將車輛的靈活性，準確性等等提高佈置一個level。相反，轉向系統不夠給力的話，在關鍵時候很可能會釀成大禍。
對於寶馬x5和保時捷卡宴這種高檔次的豪華車型來說，轉向系統絕對都是使用的最好的技術。卡宴使用的後橋轉向系統，是目前很先進的一種技術，它能夠讓車輛的靈活度和穩定性增強很多，讓駕駛者對車輛的整個操控都更輕鬆。寶馬x5使用的是四輪轉向系統，這種技術能夠讓車輛的操控性提升不少，可以更好的適應更多複雜的路況，特別是像崎嶇的山路。
4樓：逛逛街輔導費
個人認為寶馬x5的操控系統更好一些。
5樓：匿名使用者
操控真感覺不出來上下，同排量動力x5更有勁，見不得保時捷裸車選配的做法。
6樓：金庫金坷垃
保時捷卡宴會更好點，操作很舒服
7樓：榷予
操控系統要看個人喜好，我覺得寶馬x5更好
8樓：匿名使用者
它們各自有各自的優點，他們是競爭對手不會相差很遠的
9樓：嚴笑鶯鶯
x5外型漂亮，內飾一般，後排空間小，這個非常不可思議，減震特別差。卡宴出身跑車，外型多為流線，不飽滿威猛，內飾漂亮豪華，超控稍遜寶馬，其他還好吧
10樓：神明少女
我覺得相對來說，寶馬x5操控系統好一點
11樓：他咯兔卡
寶馬的作業系統會更好，畢竟是老牌企業
12樓：你的老友紀
卡宴吧，因為我個人喜歡保時捷
13樓：柚子蜂蜜
保時捷卡宴的操控系統很好。
14樓：最愛我辰哥
每個車都有突出的優點和缺憾。
15樓：556999去
感覺都不行，x5屁股太醜，方向盤3副式不好用，
16樓：一路瑰花香
x5比較低階 操控沒卡宴好
17樓：匿名使用者
不是一個檔次，x5你也太高看自己了
18樓：有錢的
都差不多吧，半斤對八兩，這兩個車都差不多，看個人喜好，**卡宴外觀有點娘了
19樓：匿名使用者
其實都還不錯，但suv比什麼操控
20樓：匿名使用者
當然是保時捷車操控好
21樓：波波
保時捷質量全球車品牌前三名
22樓：不三不四的女子
寶馬會好一些吧，個人偏向寶馬五系。
寶馬x6和保時捷卡宴哪個車的操控效能更出色。
23樓：洛恩休斯
這個問題一兩句說不完啊......
這倆車有很多共同點，倆車前後懸結構相同，同為全時四驅模式，尺寸與重量大同小異，但在一些細節上也存在差異。
這一代x6底盤結構很緊湊，重量分配也比卡宴更合理，加上寶馬一向自豪的底盤調教，使得這款車在操控感受上更能與駕駛者互動，懸架在過彎支撐方面的表現也比卡宴要強。但由於懸架行程短、避震阻尼調教以及輪胎尺寸方面的原因，x6的舒適性和通過爛路的能力沒有卡宴好。
卡宴的優勢主要在於更強的動力，機械增壓v6引擎（入門版，低配更有比較意義）無論是在動力輸出順暢度還是在感官感受上都要比寶馬的渦輪增壓l6更強，但受限於車重以及四驅系統（個人認為bmw的xdrive四驅系統是在售車類中最好的試用與一般道路的四驅系統）的原因，卡宴實際加速不如x6快......而且卡宴有可調節空氣懸架，這使得卡宴在面對相同爛路或者城市中障礙（p.s.
就是說的地庫！我的ats前臉( ⊙ o ⊙ )啊！）時能比x6更加從容。
而且卡宴的內飾也更精緻、豪華，我父親開的是這一代的x535，雖說都是用的好料子，但是那內飾，那皮子，那叫一個硬啊......
總的說的，就是，追求更純粹的駕駛樂趣找x6，想要多面手豪華運動suv就找卡宴吧~
24樓：白冰智
卡宴是基於家用的目的
x6的懸掛更加運動化些
操控起來x6更加犀利
25樓：cars來了
買保時捷 卡宴 還是寶馬 x6？做一個全方位的對比，才會有答案
寶馬x5和保時捷卡宴哪個車的操控效能更好。
26樓：張悟空
越野什麼的肯定x5 更好，如果說你是城市跑跑卡宴好，保時捷的車是說了名的操控精準，x5有更好的越野能力，
寶馬x6和保時捷卡宴哪個車的操控效能更好。 10
27樓：匿名使用者
保時捷卡宴操控更好，你看車身線條都能看出來，雖然都說寶馬操控好，但一般都是轎車，x6噸位太大，操控趕不上卡宴！
28樓：匿名使用者
這兩款車差不多，同平臺開發的
29樓：念碧白
差不多，x6m對比卡宴turbo
寶馬x7和保時捷卡宴怎麼選擇
在進口品牌中，全尺寸suv的選擇一直以來都不太多，而且日系 美系產品的豐富程度一直都比德系做得好。日系的選擇有雷克薩斯lx 英菲尼迪qx80 日產途樂等，而美系就更多了，林肯領航員 雪佛蘭suburban 凱迪拉克凱雷德等等。而德系呢，我想來想去就只有賓士gls，歐洲向來就沒有做大車的傳統。而作為一...
寶馬X5和蘭德酷路澤誰更強,厲害了,寶馬X5和蘭德酷路澤誰更強
蘭德酷路澤和寶馬x5的區別在於蘭德酷路澤屬於非承載底盤的專業suv,寶馬x5屬於承載底盤的城市型suv,兩款車對比蘭德酷路澤越野性突出,寶馬x5舒適性和公路行駛優勢突出。厲害了,寶馬x5和蘭德酷路澤誰更強 寶馬x5和蘭德酷路澤不是一個型別的suv車型,可比性不大,考慮操控性方面寶馬x5適合,考慮越野...
求寶馬x5越野車的款式和價格，求寶馬X5越野車的款式和價格
3.0領先型82.5萬豪華型89.5萬l6馬力258 4.8領先型119.6萬豪華型133.6萬v8馬力355 排量不一樣配置不一樣 差很多的 不知道你說的是哪種型號 看到x5，我自然會想到100多萬 新x5 3.0si 82.00 91.00萬車款 新x5 3.0si 美規 82.00 89.50...