1樓：我叫王土土豆
在新車到手後，車險是一定要進行購買的。
不過除了交強險是需要我們必須購買的之外，其他的保險基本上都是我們自己選擇的，正是因為車損險到底是有必要進行購買嗎？內行人表示如果還不懂這裡面的原因一定要聽好了，買錯的話虧的是自己。
車險對於每一位車主來說都是非常重要的，畢竟即使開車十分小心，有時候也是會遇到一些事故，而保險則是能夠幫助我們減少財產損失，重要性自然是不言而喻的，而車損險也是很多車主都會購買的車險，不過也有網友認為這個保險的賠償範圍看似很廣，其實並不是像人們想象的那樣。
因為在車損險的報銷選項中有很多都是沒有的，像玻璃、輪胎等都是沒有，但是在生活中這些東西其實是比較容易出現問題的，但車損險都是沒有賠償的，所以並沒有購買的必要。
因為車損險有很重要的一點就是賠償的物件是車主，而像交強險則是賠償別人的，正是因為這樣車損險是一定要進行購買的，另外還有一點也是非常重要的，在生活中像車燈或者是玻璃損壞了，自己修復也不過是二三百塊錢而已。
即使車損險賠償的話，賠償的數額也是比較少的， 無非就是一百多塊錢而已，但是這就要面對來年保費的**了，這樣無疑是很不划算的，而且你也很難保證每次事故都是這樣的小事故，一旦發生較為嚴重的損傷車損險的作用就體現了出來。
2樓：愚人談娛樂
車輛損失險不是必買險種，可以選擇不買。
其實，車損險它的主要作用是在汽車出現損傷時，車主可以找保險公司賠付，這樣就能減少自己的損失。而該險種在很多情況下都可以找保險公司賠付，比如因自己的原因造成的損傷，或是自己的愛車在自己不在場的情況下被別的車碰到了，但卻找不到人，這兩種情況都可以保車損險，這樣就能讓車主減少自己的損失。
擴充套件資料：
賠償範圍
1、**不賠
遵循了大部分財產保險都不保**責任的慣例，在覆蓋了大多數自然災害之後，車險條款中也剔除了**。一直以來，保險公司對**險業務向來小心翼翼。由於缺少資料和經驗，保險監管部門也不鼓勵保險公司承保。
2、精神損失不賠
大部分保險條款會有類似的規定，保險公司缺乏針對精神傷害的定損標準。因保險事故引起的任何有關精神賠償視為責任免除。
3、酒後駕車、無照駕駛、未年檢不賠
在上述情況下，司機並不具備上路行駛的資格，嚴重違反交通法規。此外，如果駕駛員與準駕車型不符、實習期上高速等情形，保險公司也會拒絕賠付。
4、發動機進水後再啟動造成損壞不賠
在2023年的「麥莎」颱風過後，這一點曾經引起不少糾紛。保險公司認為，車輛行駛到水深處，發動機熄火後，如果司機又強行打火造成損壞，屬於操作不當造成的，不在賠償範圍之內。
5、部分零件被偷不賠
如果不是全車被盜，只是零部件如輪胎、音響裝置、車標等被盜，車主只能自認倒黴。保險公司通常規定「非全車遭盜搶，僅車上零部件或附屬裝置被盜竊、被搶劫、被搶奪、被損壞」為除外責任。
6、爆胎不賠
汽車輪胎單獨損壞，保險公司不予以賠償。但因輪胎爆裂而引起的碰撞、翻車等事故，造成車輛其他部位的損失，保險公司會負責賠償。
注意：車損險也不是全額賠付，保險公司根據具體情況，在車損險條款中設定絕對免賠額，並羅列責任免除條款。當前許多保險公司出臺不計免賠險，被保險人可以將事故責任所承擔的免賠金額轉給汽車保險公司，車主領到的理賠額會更多。
3樓：天平一程
價值十萬以上的車可以選擇購買，價值十萬以下的車損其實是可以承受的。
車損險是指被保險人或其允許的駕駛員在駕駛保險車輛時發生保險事故而造成保險車輛受損，保險公司在合理範圍內予以賠償的一種汽車商業保險。
4樓：念卓姝
如果是新車，建議一定購買，如果車已經很舊了，考慮購買。
大家都知道交強險一定要買，而三者險大家也都會買。因為開車上路畢竟存在著隱患，無論是主觀的因素還是外在的環境，時時該都有可能出現疏忽和出現不可控的事情，而買了交強險和三者險就是為了應付這種隱患的發生。萬一在路上把別人撞了或別人車撞了，都需要賠償比較多的錢，而買個保險，花較少的錢，就可以把這種風險，責任轉嫁給保險公司，讓保險公司來買單。
其實交強險和三者險都是針對車主之外的人或財物的損傷而言，是賠付別人的。而車損險則是為了應付自車損傷而設立，在已方責任的事故中賠付自車維修費用的。上面說到上路是有風險的，賠別人有交強險和三者險，要賠自己就得有車損險了。
即使駕車技術好，路上小心，減速慢速行駛，不發生刮蹭，碰撞也是不可能的。總有那麼些突發情況，如路上竄出的小動物，行人突然橫穿馬路，一躲避就撞其他地方了。事實上的，沒有幾個司機，老司機，開了幾年的，開了十幾年的，沒有發生碰撞和交通事故，或大或小。
所以事故，車損是客觀存在的，駕駛員的小心駕駛只是把事故的機率降低，次數降低而已，卻不可能把它抹掉。所以開車上路，就得做好碰撞的準備，買好保險。對於新買的車，車損險是建議一定購買的，還有很多貸款買車的，車損險也是貸款的條件之一，不買銀行是不可能給你放貸的。
而如果車子已經開了好多個年頭，已經不值什麼錢了，車了有點刮痕啊掉漆啊也看的過去，只要車子能開動不拋錨一般也不打算怎麼維修了，隨時有換車的打算，加上是個老司機，開車的確穩重，駕駛技術嫻熟，安全意識強，這時候的購買車損險的確不是很必要了。但是在經濟條件允許，並且並沒有換車的打算時，還是建議購買，姑且把保險的錢也算成養車的必要花費也就必安理得，不會總去計較了。
5樓：
無所謂有沒有必要。車損險買與不買，完全取決你個人的心理需求。若想風險自擔，就不買。車險之中最需要買的，是第三者責任險。
6樓：柔風細雨暖燈
有必要，交強險賠付有上限，賠不了多少，車輛損失最多賠2000，遇到稍大點的事故您損失就大了，尤其是比較貴的車。
7樓：回簫邵宜修
我沒有買車損險，但是三責險買了五十萬，準備明年三責險再多買點，如果對自己技術足夠信任的話，可以不買車損險，車損險的免賠條款太多啦，記住，只要自己無責，就用不到車損險
8樓：匿名使用者
車險的商業險中最常用到的就是車損、三者、4s專修。
車損險有必要買嗎？
9樓：阿芬
有必要買，保個平安。
車損險的費用只要沒有理賠就是白交的，即使偶爾有個小碰擦，只要不影響使用也是無所謂的。但是保險保的就是萬一，再老道的司機都不能保證一定不會出大事故，車輛只要遇到一次稍微嚴重的事故損傷，維修費用就選超保費金額了，尤其是一些品牌較好的車輛，維修費用都是不低的。
所謂的車損險，就是被保險人或其他允許的駕駛員在駕駛保險車輛時，發生事故而造成的車輛損失，保險公司會在合同範圍內對你進行賠償，比如：碰撞、傾覆、墜落、火災、**、外界物體墜落、倒塌、雷擊、颱風、地陷等等。
但要注意的是，也有不少情況保險公司是不賠償的，比如：擋風玻璃、車燈、後視鏡的單獨損壞，車身劃痕，爆胎，自燃以及發動機進水受損等都不在賠付範圍。
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很多人不買車損險的理由：
1、如果車子已經開了好幾年，外觀和零部件都已經開始老化，那時候大部分人都不會像新車那樣的愛護有加，普通的刮刮蹭蹭也不會覺得心疼。加上車子本來就是折舊資產，開久了就掉價，所以很多老司機都不會再考慮購買車損險了。
2、而且即使報險了，定損維修賠付手續相當的麻煩。一旦遇到服務不好的保險公司，短則半個月長則一個多月甚至更久，浪費太多的時間和精力，所以車主對車損險的期望也就會跳崖式的下降，下一年自然也就不會再購買了。
10樓：左手半夏右手花
有必要。車損險也是我們必須購買的險種，因為它在車險中的作用也同樣重要。
買車容易修車難，除了指買車後所需要的油費、保險費、停車費等雜七雜八的費用外，還指汽車後市場中奇高的零部件維修費用。零整比係數簡單說就是把車的配件全換了，所花的錢能買幾輛新車。零整比係數高的車型，意味著維修成本較高，費改後商車險的保費也更貴。
車輛損失險是指：保險期間內，被保險人或其允許的合法駕駛人在使用被保險機動車過程中，因碰撞、傾覆等保險責任範圍內的自然災害（不包括**）或意外事故，造成被保險機動車的損失，保險人依照本保險合同的約定負責賠償。也就是說自己的車子出了問題需要花錢修，而如果你買了這個險，修車的費用就由保險公司來承擔，一般來說車損險還是很有必要買的。
它是多數私家車車險中保費最高的一個險種。不保此險種，車輛碰撞後的修理費用可能全部由被保險人承擔。建議足額投保。
尤其是豪車更要足額投保（你的車錢多少就報多少，不要少報），不然最後吃虧的是自己。
11樓：金果
車損險有必要買的。車損險也是我們必須購買的險種，因為它在車險中的作用也同樣重要。
買車容易修車難，除了指買車後所需要的油費、保險費、停車費等雜七雜八的費用外，還指汽車後市場中奇高的零部件維修費用。
零整比係數簡單說就是把車的配件全換了，所花的錢能買幾輛新車。零整比係數高的車型，意味著維修成本較高，費改後商車險的保費也更貴。
車損險保額確定方式有三種：
1、按新車購置價確定保額
這種投保方式，保險公司認為是足額投保，出險時被保險人可獲實際損失的賠償。
2、按投保時的實際價值確定保額
實際價值是指新車購置價減去折舊金額後的**。這種投保方式，雖然可以少交一些保費，但是從保險上講屬於不足額投保。
因為在發生部分損失時，保險公司只能按實際價值與新車**之比，給予比例賠償。因為車主是按照汽車實際價值投保。
所有汽車零部件的保額都以它們的折舊價為理賠標準，萬一在修車過程中需要更換新零部件，保險公司就只能參考該零部件的折舊價值，賠償給車主一部分修理費用。
3、由投保人和保險公司協商確定
這種投保方式通常發生在稀有車型或罰沒車輛身上。因為稀有車型的**在市場上往往沒有比對性，價值又比較高，而罰沒車輛的買價往往過低。
按照我國現行的機動車輛保險條款的規定，無論是按照上述三種車損險保額確定方式中的哪一種方式，在不考慮其他「從車」或「從人」因素的條件下，保險費率都是完全相同的。
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根據《機動車車輛損失險保險條款》：
第十九條本公司根據保險車輛駕駛人在事故中所負事故責任比例承擔賠償責任。交通事故認定書中未確定事故責任比例或者由事故當事人依法自行協商的，除法律、法規和規章另有規定外，本公司按以下規定確定事故責任比例：
（一）保險車輛駕駛人負全部責任的，事故責任比例為100%；
（二）保險車輛駕駛人負主要責任的，事故責任比例為70%；
（三）保險車輛駕駛人負同等責任的，事故責任比例為50%；
（四）保險車輛駕駛人負次要責任的，事故責任比例為30%；
（五）保險車輛駕駛人在事故中無責任的，事故責任比例為0。
保險事故不涉及其他責任方的，保險車輛駕駛人負全部責任。
第二十條發生保險責任範圍的損失（保險車輛全車被盜搶除外），應當由其他責任方負責賠償、且確實無法找到其他責任方的，本公司予以賠償，但須適用30%的絕對免賠率。
確實無法找到其他責任方的，應提供相應的證明。
第二十一條發生保險事故時有下列情形之一的，每發生一種情形，另增加5%的絕對免賠率。
（一） 保險車輛載物超過其核定載質量30%的；
（二） 保險車輛駛出保險單約定的行駛區域的；
（三） 駕駛人為非保險單指定駕駛人的。
個人所有的非營運客車在五
一、十一及春節長假期間駛出保險單約定的行駛區域的，不受本條第（二）款的限制。
第二十二條保險車輛因保險事故受損，應當儘量修復。修理前被保險人須會同本公司檢驗，確定修理專案、方式和費用。否則，本公司有權重新核定，無法重新核定的，本公司有權拒絕賠償。
第二十三條對因修理而產生的廢舊零配件的價值（以下稱：殘值），由雙方協商處理，如折歸被保險人的，本公司在核定賠款時將扣減殘值。
第二十四條全部損失是指保險車輛全部損毀、滅失或其修復費用達到事故發生時保險車輛實際價值的情形。除保險車輛全車被盜搶外，保險車輛發生全部損失的，
（一）如全損保額不低於事故發生時保險車輛實際價值，對保險車輛損失，本公司按以下規定核定賠償：
核定車輛損失=（事故發生時保險車輛實際價值－交強險賠付－殘值）×（1－絕對免賠率之和）×事故責任比例
（二）如全損保額低於事故發生時保險車輛實際價值，對保險車輛損失，本公司按以下規定核定賠償：
核定車輛損失=（全損保額－交強險賠付－殘值）×（1－絕對免賠率之和）×事故責任比例
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