1樓：
水溫低一個最常見的故障是節溫器壞了，它一直處於開啟的狀態，不能關閉。如何檢查？最常用的方法通過對比上下水管的溫度確定。
打著火後運轉一段時間，若是上下水管的溫度幾乎一致，水管都有一點熱，說明節溫器壞了。如果節溫器正常，在節溫器沒有開啟之前，上水管是熱的，下水管應當是涼的。第二種方法是涼車打著火後觀察水箱的上水管是否有冷卻液流動，水箱上有蓋子的可以開啟蓋子觀察，沒有蓋子的可以通過捏住水管去感受。
若是有冷卻液流動，說明節溫器壞了。更換節溫器，讓水溫正常，暖風也就正常了。
2樓：12345沒意義
【一】開啟暖風感覺風量不如從前了，這時就要檢查空調濾芯了很可能是灰塵太多所致。在剛剛進入冬天時要開啟車門將風量開至最大，可以去除很多灰塵也是淨化車內空氣，保證我們的健康。【二】水溫正常但是暖風就是不熱，原因之一是節溫器失靈了需要更換原車型號，第二就是小水箱堵塞需要清洗或者更換。
【三】發動機水溫低造成暖風不熱，需要①檢查節溫器正常與否②防凍液是否有氣阻現象③檢查電子扇是否不停轉，但是對於大眾2012款的帕薩特、邁騰無論是1.4t、1.8t、2.
0t的渦輪增壓發動機來說，水溫上升速度都是很慢的特別是1.4t的怠速基本不會升溫。【四】在室外溫度很低時儘量開啟內迴圈提高溫度，如果空調出風口溫度正常但是車內溫度不高，極有可能是車輛密封不好，比如車門密封條變形或者是發動機倉與車內密封不好。
3樓：諶炳坤
現在離開立春只有十幾天的天氣，還不是春睡花開的時候。如果到了九九豔陽天，就是春意盈盈的景象了。
4樓：荔浦市農民
冷卻液是冷卻系統中不可缺少的媒介，在使用過程中，暖風迴圈是在發動機冷卻液小迴圈管路中並聯的一條管路，管路中連線暖風水箱，冷卻液不足，必然會出現暖風不熱的情況，是比較容易解決的一個故障。節溫器在暖風系統中最常見的故障是關不上，在使用過程中會出現水溫偏低的現象，水溫偏低暖風效果自然不明顯，如果發現水溫過低時需要及時處理，避免因水溫過低導致油耗過高、磨損加重的情況。汽車的暖風水箱堵塞是在冬季使用暖風時比較常見的故障之一，汽車的暖風水箱就是縮小版的發動機水箱散熱器，和水箱散熱器一樣，很容易出現堵塞的情況，所以在使用過程中需要注意，暖風水箱出現堵塞，冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，導致暖風不熱。
5樓：吃掉水壺
發動機要轉一段時間才能有熱量，剛開是沒有熱量的
6樓：霖
暖風機出問題了，建議需要派專業維修人員上門檢查維修一下。
發動機溫度已經正常 但是暖風就是不熱？
7樓：瀋陽萬通汽車學校
1、暖風水箱堵塞：
暖風水箱內部有很多細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣容易出現堵塞現象，暖風水箱堵塞之後，流過的冷卻液速度變慢，熱量不足，導致空調暖風出現不熱的現象，需要及時的清理。
2、冷卻系統缺少冷卻液：
汽車暖風是發動機冷卻液小迴圈管路中並聯的一條管路，連線暖風水箱，鼓風機吹暖風水箱後才會產生暖風，如果缺少冷卻液也會導致暖風不熱的現象，也是在日常用車過程中比較常見的暖風不熱故障。
3、節溫器故障：
節溫器故障引起暖風不熱的原因主要是節溫器關不上，節溫器常開後，冷卻液從發動機怠速開始就進行大迴圈，周圍環境溫度較低時，水溫不熱也會出現暖風不熱的現象。
8樓：匿名使用者
可能是暖風三通壞了或者堵塞，也有可能是暖風三通操縱機構失靈所導致的。
9樓：北京萬通汽車學校
車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因：一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的。
在維修時，要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。冷卻系統可能出現的問題有：
一、是節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大迴圈，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。二、是水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。三、是發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統迴圈不良，造成水溫高，暖風不熱。
如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至。如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞。應更換暖風小水箱。
汽車暖風為什麼不熱
10樓：默默她狠傷
車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因：
1、一是發動機冷卻系統造成的，
2、暖風的控制機構工作不良導致的。
在維修時，要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。判別的方法：看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。
汽車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否髒汙堵塞，進行清理，必要時要及時更換。
11樓：大家車論
汽車暖風不熱怎麼辦？先檢查這幾個地方，避免被修理廠套路
12樓：陳工聊車
汽車暖風不熱，花5分鐘自己檢查，故障肯定在這幾處！
13樓：甘肅萬通技工學校
1、節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大迴圈，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。
2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
3、發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統迴圈不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至;如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。
14樓：善良
您好！ 1。先檢查節溫器是否損壞，處於常開狀態，（或是夏天時你把節溫器拆下，冬天忘記裝上了。
） 檢測方法： 打著車空車加油 ，看水溫表是否達到接近紅刻度線就自動降下來了，如果是，說明節溫器正常工作，如水溫表始終保持在某個刻度線，（只上升了一格或3格，前提水溫表是好的。）請把水箱蓋開啟（溫度高請不要開啟，以免燙傷），看加油看水流的速度，瞬間加油，水流很快，說明節溫器故障。
更換即可、如果流的慢或是反應非常小，請按以下方法進行排除、 2.你的暖風機是原車的嗎？用了超過2年了嗎？
如超過建議把暖風機拆下來，把暖風機裡的小水箱進行外部清潔（是指水箱閉子，看是否有出現不規則的倒塌（用鋸條處理），從而導致暖風機氣流吹在水箱上，風力變小，不能完全發揮出熱量和風力，如感覺風力大，請把暖風機水箱內部用氣泵進行吹投，看進口與出口風力，要是相差不多，就不用換水箱，要是風力相差大，請更換新水箱、） 一般貨車都是改裝水道和增加暖風機的。不知道你的是增加過的還是原車，如是原車，建議直接再加一個暖風王就行了。
15樓：用車社
汽車暖風「不熱」是什麼原因？
16樓：2202汽車
汽車空氣調節裝置 簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、溼度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞。
17樓：池雍恬
你看一下你的暖風鍵是不是啟用了？暖風鍵啟用了以後還要調那個檔位呢
18樓：居安思危
汽車空調暖風靠的是發動機的熱量，您是不是沒有啟動或者是剛剛啟動，發動機還沒有熱！不熱的話，開出去跑一圈！
19樓：汽車潮人
暖風不熱請檢查 1 發動機實際水溫是否能達到80℃左右 排除發動機及節溫器的故障。
2 檢查暖風水管是否堵塞或冷熱閥是否調整在開啟狀態 排除外圍問題。
3 都沒有問題的話請拆裝表臺更換暖風小水箱
20樓：匿名使用者
首先要熱車了以後暖風才明顯。
其次，你是不是手動空調的溫度還在冷風區啊？
看到了嗎 三個調節旋鈕 風速/溫度/風向，把溫度的那個轉到紅色最大位置，然後調節風速
汽車暖風不熱的原因是什麼呢？
21樓：甘肅萬通技工學校
1、節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大迴圈，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。
2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
3、發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統迴圈不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至;如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。
22樓：鄲染娰女
冷卻系統可能出現的問題有：
一是節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大迴圈，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。
二是水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
三是發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統迴圈不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至；如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。
汽車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否髒汙堵塞，進行清理，必要時要及時更換；再檢查鼓風機的各擋位運轉情況，每個擋位都要達到足夠的轉速。如果旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障後暖風就會熱起來。
23樓：乙墨徹蒯煙
車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因：一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的。在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。
判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。
冷卻系統可能出現的問題有：
一、是節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大迴圈，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。
二、是水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
三、是發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統迴圈不良，造成水溫高，暖風不熱。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至。如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞。
應更換暖風小水箱。
汽車換防凍液後暖風為什麼不熱了
換防凍液與暖風不熱沒有太大的關係。防凍液是有防凍，防沸，防鏽，防起泡的作用，出現暖風不熱，可以考慮是節溫器卡滯或者損壞，暖風水箱水管是否堵塞，混風開關或者混風電機損壞等等原因。暖風水箱的結構其實就是縮小版的發動機水箱散熱器，內部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣內部容易堵塞。暖風水箱內部堵塞後流...
我的車副駕駛位暖風不熱什麼原因，汽車暖風不熱的原因是什麼
汽車暖風不熱的原因及解決辦法 車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因，一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的，在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水...
客車暖風機不熱怎回事
水溫有沒有60度以上，閥門是否開啟，小水泵是否工作，暖風機工不工作，小水箱是否缺水，看看裝沒裝節溫器，再看看管道的是否有空氣，缸床衝沒沖掉！你可以用紙板把水箱擋住一半，那樣也有用！冷卻系統可能出現的問題 1 節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大迴圈，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷...