1樓：匿名使用者
天籟在同檔車裡配置最高，感覺很不錯，日本原裝v6vq發動機，連續13年被評為世界10佳發動機，內飾幽雅，空間大，乘坐舒適，很有家的感覺，還非常安靜，而且功能全面，很人性話，例如倒車影象，智慧鑰匙，按摩坐椅，而且音響也沒的說。唯一不足的地方就是油耗偏高（因為個人駕駛習慣不同）新車市內平均油耗15個左右，磨合之後估計能在13個左右.榮威和天籟是沒法比的，級別不同。
2樓：趙蘭蕙陰霜
天籟公爵絕對是一款好車
公爵是方面水平是可以跟奧迪a4抗衡的
而且**也可以抗衡
而750則最多是可以跟天籟初級版對比一下
公爵版還配備了全景天窗
這是其他車罕有的舒適配置
1新天籟3.5
l的發動機和匹配順暢，動力強勁，燃油經濟性突出2車內的靜謐性和不錯，提升舒適感；
3內飾設計獨特，座椅功能齊全，
4cvt無級變速器，行駛穩定性好
氣質高雅，賦有動感的造型
現代居室般的內部設計得到了再次演繹
完美組合的動力單元(x-tronic
cvt+
vq35
全新的燈光系統，為夜間行駛護航
初級版的天籟
雅閣凱美瑞
三者的話都是天籟最好的
相對於運動效能，這三款日系主流中級車無一例外的都更加傾向於舒適性。其中天籟在這方面的造詣更加深厚。不論從座椅舒適程度以及車內氣氛、噪音控制，都有十分良好的表現。
而雅閣車型在保持了舒適性的前提下，最大限度的提升了其駕控效能能。在這三款車中駕駛感覺最為犀利，這種感覺在3.5車型上尤為明顯。
而凱美瑞則像是一個左右逢圓的中庸派，高速變線時出乎意料的穩定性證明了一定的底盤功底，同時在舒適性上也可圈可點。
總的來說，三款車的綜合實力非常接近，而風格上，天籟最偏向於舒適，雅閣最偏向於運動，凱美瑞則在兩者之間取得了平衡。而外觀和內飾的好與壞，還要讀者依據您自己的眼光判斷了。
天籟公爵2.5l車怎麼樣？
3樓：夕蝶龐潤
後座乘坐是同級車中最舒適的，開這車也不是要什麼操控性的，安逸駕駛才是天籟的風格。
「vq25de」字頭的發動機還是比較先進的。
新天籟搭載了一臺2.5l
v6發動機（代號vq25de、185馬力），其最大功率為136kw/6000rpm；最大扭矩232n·m/4400rpm，引數上已經全面勝出雅閣與凱美瑞的2.4l發動機，再搭配cvt變速箱後，新天籟將在動力系統上佔有絕對的優勢！（不過該發動機相比銳志的那臺同排量發動機來說還是稍顯劣勢）
天籟公爵這款車怎麼樣？
4樓：浧幃僚洳
新天籟是一款注重舒適性的車，這一點從它的駕駛風格上也可以感覺到。低速下，方向盤力度很是輕盈，非常適合城市中駕駛！而一旦進入高速狀態，力度便會有所增加以提高駕駛的穩定性；對於路感方面的傳體性。
新天籟採用的是日產的全新前驅平臺———d平臺，其前後懸掛均採用脈衝式阻尼回彈彈簧，通過增加阻尼係數提升回彈效果，減震效能在原有基礎上提升20%以上。實際駕乘過程中，能感覺到新天籟的懸掛在對上下震動及左右晃動的抑制方面做得不錯。 在車速140km/h左右時，新天籟對於路噪與高速風噪都抑制得相當不錯，基本不會影響車內乘客的交談。
高速狀態下的天籟表現非常沉穩，即使到了160km/h的巡航中並不會出現發飄的感覺，即便時速突破200km/h，發動機的咆哮聲彷彿在證明它仍可奮力一搏。面對道路中的不平整，懸掛可以較好地將其吸收。新天籟的懸掛還是屬於偏軟型別，在通過坑窪路面時，由於避震桶的阻尼並不算強，過後的車身下壓感覺會比較明顯。
東風日產的技術人員表示，新天籟在大面積應用吸音隔音材料的同時，大幅度減小噪音通道面積，改變風噪傳遞通道。加之v6引擎本身就很寧靜，這使得新天籟的噪音隔絕水平達到了很高的程度。 幾點不足之處 新天籟的前發動機艙蓋的支撐未採用氣壓挺杆，而是採用手工機械支撐杆；除駕駛席車窗可一鍵到底外，其他車窗均無此功能，就連駕駛席對其他車窗的控制也是如此；前排天窗不知何種原因，完全開啟的角度相對較小；除了頂配版公爵外，全系其他車型不帶座椅電加熱等。
5樓：匿名使用者
試駕東風日產天籟公爵，這輛車值不值得入手呢
日產天籟公爵質量怎麼樣
6樓：北京萬通汽車學校
天籟空間很大,畢竟是b級車嘛,就是中間
拱起來太高後排中間坐人不是很舒服。4門
都可以放下一瓶500毫升的礦泉水。中間扶
手箱也很大,裡面植絨的防噪音很好,副
駕駛的手套箱也很深。後備箱平整寬敞,
就是後排不能放倒,裝點大物件就沒有辦
法了乘坐空間:本人170cm,天籟的乘坐空間對於我來說綽綽有餘,在同級別的車裡估
計也是前列。雖然沒有公爵的後排那麼舒
服,但是**也在擺著,對於我來說夠了
。後排寬敞坐3個大人也不覺得擠
2.0加cⅵt就不要談什麼加速感了,d檔起步油[倸踩到2000轉也是慢悠悠的平順性很好沒有感覺到換擋速度就上來了,ds檔的
時候車子響應比較積極。加速按鈕因為還
在磨合期沒有用過。加速表現:超車加速掛
s檔還是有點用的,飆車的激情快感就別想了。本身定位就是強調舒適性的,安穩
的開著就好了動力平順性:d檔起步有點接
合的頓挫感,不過很快就消失了。中後段
都是平順,收油到20~30時速是有點頓挫感,不知道是不是傳說中的發動機制動起作
用了。跑高速:還在磨合期,剛走的500公
裡左右,沒有上過高速呢。
座椅真的很舒服,鋪裝路面上基本沒有什
麼噪音。前排座椅沒有後排軟,懸掛對於
老款來說硬了點,不過屁股不塌"了2016
款天籟的外觀設計的很時尚潮流符合現在
的消費人群,雖然口碑不一,我個人覺得符
合我的口味。17時的大輪轂配上這個時尚
的車身,懸掛改良了不會塌屁股,真的有
運動風。
7樓：匿名使用者
日產天籟公爵在合資品牌的中級轎車裡面質量還是不錯的，該車優點是車子空間大，不過缺點是該車油耗高，剛性一般。
8樓：匿名使用者
天籟公爵，b級車中空間最大，沒有之一。因為他在天籟基礎上加了11公分，後備箱又減了不少，全部留給了車內。質量肯定是對得起這個價位的。
2.5自吸，加速算不上澎湃，但肯定夠用了。
08款尼桑天籟公爵25v6油耗
08款尼桑天籟公爵2.5v6車型的綜合油耗基本在百公里十一個油左右,畢竟這車的重量比較大,不是很省油。天籟2.5v6發動機的油耗多少 我舉個例子a駕駛員,平均 時速 26km,油耗9b駕駛員,平均時速 35km,油耗8哪個車油耗高內,很多人覺得容a費油,但是考慮的平均時速a比b要低不少,如果a的平均...
09年的天籟公爵變速箱壞了,09年的天籟公爵變速箱壞了
新天籟的車變速bai箱應該是ducvt,有可能你zhi朋友幫你保養的時候把油 dao弄錯版了,造成的後果,一般天籟權的cvt油是不用更換的,現在cvt的步進電機壞了肯定有油溫和油壓造成的。這個油的廠家賠償問題主要看你當時是怎麼說的,責任在廠家還是你朋友了,這個有好多不懂車的都會把at 和 cvt 兩...
10款天籟公爵右前門的大體價格是多少呢
天籟 前部外觀 穩定杆連桿 152 前槓 1236 前下襬臂 1349 前槓飾條 14 前半軸總成 3361 前槓泡沫 135 前仰角 2217 前槓鐵 389 前輪軸承 412 前槓支架 54 前減震器 741 前槓夾子 46 前減震彈簧 245 前中網 476 轉向拉桿 283 前標牌 150 ...