1樓：途虎話養車
現在汽車行業的發展可以說是非常的迅速，各種**車型層出不斷，發動機也是日益更新。最近有很多朋友都問我同一款車型，到底是該去選渦輪增壓發動機還是自然吸氣發動機？
兩種發動機到底該如何去選擇，接下來我們首先了解一下渦輪增壓車型的優點，渦輪介入以後發動機的進氣量會大增，動力自然就會更強勁，並且比同排量的自然吸氣發動機要更加的省油。缺點就是渦輪增壓發動機的車型不但售價比較高，並且對汽油、機油、火花塞等方面的要求也更加的高，後期的保養費用自然也是比較高。
所以說渦輪增壓車型更加適合對動力要求較高，並且購車養車的預算非常充裕的消費者。下面我們就再來了解一下自然吸氣發動機車型的優點，自然吸氣發動機擁有者非常悠久的歷史，技術相對來說已經是非常的成熟，並且經久耐用。
2樓：御江奈會欣
從使用角度來說，如果你是家庭用車，而且是考慮中低檔車子的話，我建議你不要選擇渦輪增壓的。第一，家庭用車基本行駛在城市道路上，城市道路一般都比較平坦，不需要獲得突然增加的動力，如果是道路條件不好的話，還可以考慮suv或者越野。當然，如果你是暴走族或者喜歡強行搶佔道路，不愛惜自己車子的人另當別論。
第二，家庭用車一般都要使用10年左右，渦輪增壓的車子越使用到後期，對發動機和變速箱的負荷就越大，你的維修費用相對就容易增加，另外，渦輪增壓技術國產車或是日韓系車子相對德系，歐美車輛來說，還是距離很大的。如果選擇國產車，韓日系車輛之類的，在使用時間達到一定情況時，很容易出現整車的動力系統問題或者就是發動機，渦輪增壓器直接出現故障。買歐美，德系的就是已經不考慮**問題的，買什麼都無所謂了。
但道理是一樣的，在車輛附件增多的情況下，維修的機率是一樣增大的，好車子的增壓器損壞的話，那也是很大的一筆費用。第三，渦輪增壓技術在你發動機老化的情況下，反而是會增加使用油耗的!要從長遠來講，綜合來說，家庭車使用渦輪增壓其實只是汽車廠商的一種附加產品，在推銷其自己品牌時的一種**手段。
就好像買房子送車位啊之類的東西。當然，只是個人觀點，喜歡的人還是喜歡的。至少，我個人認為不經濟實惠的。
3樓：樑丘北嘉悟昕
如果你的經常在城市內行駛，那麼就真的有必要考慮一下是否需要渦輪增壓了，因為渦輪並不是隨時都在啟動的，事實上在日常行車中，渦輪增壓的啟動機會很少，甚至不使用，這就給渦輪增壓發動機的日常表現帶來影響。就拿斯巴魯翼豹的渦輪增壓器來說，它的啟動轉速是在3500轉左右，最明顯的動力輸出點則是在4000轉左右，這時候會有二次加速的感覺，並一直持續到6000轉甚至更高。而一般市內駕駛我們的換檔實際都只是在2000-3000之間，5擋能夠上到3500轉估計速度都破120了，也就是說除非你故意停留在低檔位，否則不超過120km的時速渦輪增壓根本無法啟動。
沒有渦輪增壓的啟動，你的1.8t其實還不如一部1.8的車，因為沒有啟動的渦輪對於進氣甚至還有一些阻力作用。
4樓：匿名使用者
據說到10—15萬公里就需更換增壓器，要1-2萬人民幣。
5樓：匿名使用者
帶增壓的動力強，提速時很快，但這東西很嬌貴，平時注意保養不會出什麼問題
6樓：匿名使用者
首先：一、好 ； 二 、 不怎麼壞； 三、如果壞了，哈，**實在是高！
7樓：球為我狂飛
看這個，以前我回答的。
看完這個你肯定就能懂了。
如果還有不明白的，繼續問
希望你能明白
8樓：電信局
起步的時候動力強點
能耗低，動力高
保養、維修偏貴
9樓：匿名使用者
汽車帶渦輪增壓的優點分析：
一、渦輪增壓優勢
渦輪增壓強化進氣系統，可以通過在完成4衝程之後從氣門中排出到排氣歧管的600度左右的廢氣推動廢氣渦輪，再通過渦輪傳動軸帶動進氣渦輪，在發動機負壓產生，吸進空氣的同時，加速對進入空氣的吸入和壓縮，從而產生更大的進氣壓力，0.5pa渦輪就可以進氣增強50% 1.0pa 100%，以此類推，這樣發動機做功前就可以獲得比自然吸氣多50%的空氣，任何燃料混合氣都可以更好的與氧氣發生反應，但由於空氣增多，燃燒充分，燃燒衝程做的功也越大，排氣溫度會更高。
800度左右的廢氣衝擊渦輪廢氣葉片帶來更高的吸氣轉速，從而能夠大幅度提高發動機的燃燒效率。
2、渦輪發動機加速表現更好。這是因為渦輪發動機有著更大的肺活量，肺活量大的人運動起來當然更有勁。渦輪發動機在3000轉後的「後勁」會比自然吸氣發動機強，部分出色的渦輪增壓發動機更能提供令人興奮的「高潮」。
3、渦輪發動機在使用要求上最大的不同，就是要做到「延時熄火」，讓仍然處於高溫狀態的渦輪葉片軸承獲得冷卻和潤滑，延長軸承壽命。這是渦輪跟自然吸氣發動機最大、也差不多是唯一的使用方式上的區別。
4、渦輪增壓相比自然吸氣還有一項優勢，就是在排放控制方面，更容易做到降低排放，尤其是單位二氧化碳的排放量。這正是歐洲車廠都紛紛加大力度研發渦輪增壓發動機的原因。
5、同排量對比，一臺1.8t帶渦輪的發動機，其油耗肯定高過1.8l自然吸氣發動機。
不過現在人們轉變了思維的角度，以同等動力輸出而不是同等排量來比較，渦輪發動機因為排量更小，所以在渦輪不全力工作的狀態下，它可能比同等動力水平的自然吸氣發動機更加省油。
二、自然吸氣
自然吸氣引擎，主要是通過4衝程最後排氣衝程完成時，缸內產生的負壓而讓大氣壓力推動空氣進入發動機的，這種狀態下，發動機缸內的進氣壓力不會超過1.2個大氣壓力，也就是說空氣量只會在自然壓力下。但是由於一些汽車對自然吸氣引擎的改進，包括連續可變進氣歧管技術或者氣門正時等優化排氣技術可以使進氣有一定程度的優化。
自然吸氣發動機比較可靠完善，渦輪增壓則在各項效能指標上有優勢。這兩種發動機處於勢均力敵的狀態，但作為新技術，渦輪增壓的技術前景比自然吸氣要好。
1、自然吸氣的發動機比較容易做得完善。怠速的安靜平順性、冷車發動時的噪音和運轉平穩度，自然吸氣發動機普遍會做得更好。渦輪發動機，畢竟帶了額外的 「外設」，所以在平順、靜音這些方面不容易做得很好。
2、自然吸氣發動機的動力收放更容易掌控。自然吸氣的車子加速會比較暢順、加速度相對比較平均；渦輪發動機的車子則會呈一種漸入高峰的變化性輸出。不過這種差異有縮小的傾向，有些自然吸氣發動機也會有較大的力量波幅，而有些渦輪發動機的輸出已經調校得非常平均。
3、使用維護方面，現在大部分渦輪發動機的日常保養都和自然吸氣沒有區別，用的機油、汽油都是相同的。保養間隔里程、保養時要做的功夫其實也差不多。所以只要渦輪不出故障，這兩種發動機在養護方面是沒有差別的。
是帶渦輪增壓的車好還是不帶的好,
10樓：匿名使用者
在我看來弊大於利理由如下：1.車子本身的技術引數在出廠之前已近經過良好的除錯，若加裝t會使車輛很多引數發生改變，使得相應的汽車零件也需改裝，雖然車速效能提高了，但影響安全性！
2.帶t的車子操作水平以及維護水平都較高 例如 燒機油（維護費用提高）；啟動是要熱車；熄火前要讓車輛怠速一會才能熄火！3.
帶t了 會使發動機的進氣壓力上升，使得氣缸的壓力急劇上升，導致發動機磨損加劇，影響發動機的使用壽命！4.一般t的使用壽命在2年左右，更換一個t大概需要1萬元！
注：t為渦輪增壓器的縮寫 希望以上內容對你有所幫助
汽車帶t和不帶t的區別 渦輪增壓和自然吸氣哪個好
11樓：途虎話養車
從不同排量的動力曲線來看，帶渦輪增壓的峰值扭矩和最大功率可以得到較高的提升。對於發動機而言，自然吸氣是標配，那麼渦輪增壓就是高配或者選配。
自然吸氣發動機的好處是動力輸出是一個逐漸上升的線性，相對平順。踩多大油出多少力，沒有太明顯的延時和遲滯。即使長時間運轉其自身溫度比較低，也就延長了部件的老化衰減時間。
對油品的要求沒有太過嚴格，油耗較低，能夠節省後期的養車成本。但大排量自吸發動機怠速油耗並不樂觀。
渦輪增壓發動機最大的好處就是在低轉速時節省燃油，高轉速時提升動力。因為渦輪動力源自發動機廢氣，也就相應的能夠減少尾氣排放汙染。但小排量渦輪增壓發動機低速時無法推動渦輪介入，動力下降明顯，渦輪介入後的遲滯和不線性會帶來些許不好的駕駛體驗。
12樓：發兔冷知識
很多汽車都有渦輪增壓和自然吸氣兩種形式的發動機供大家選擇，那到底選哪個呢？
13樓：
買車到底是自然吸氣好還是渦輪增壓好？買車需要買帶t的嗎？
14樓：瀋陽萬通汽車學校
自然吸氣和渦輪增壓哪個好？個人觀點不同，其實兩者沒什麼好壞之分，主要看你的需求，自然吸氣適合長時間的勻速駕駛，而渦輪增壓更適合瞬間的加速和爆發力。但自吸會更耐用一些
15樓：孤城守衛人
如題。帶t是渦輪增壓，不帶t的是自然吸氣。
渦輪增壓的優缺點：在相同排量的前提下，渦輪增壓發動機的功率要高於同排量發動機，也就是說動力更加強勁。發動機的保養相對比較貴，而且啟動後和熄火前都需要怠速運轉幾十秒的時間，確保得到良好的冷卻和潤滑。
16樓：天蓬和嫦娥
t一般是turbo的縮寫，意思為渦輪增壓，關於自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機的利弊，沒法說誰更好，只能說各具優勢。
在發動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處於未啟動的狀態，所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。而這時最大功率相同的自然吸氣發動機，由於排量更大，輸出線性，無疑在低轉速工況下擁有更良好的動力體現。在高轉速下，渦輪增壓開啟後，動力輸出可以與排量更大自然吸氣發動機達到同一水準。
但是在渦輪啟動時會有 1～2 秒的「渦輪遲滯」，而其很多車型都會有明顯的突兀感，動力突然一下就出來了。而自然吸氣發動機則是非常線性的動力輸出，從頭到尾都會比較平順。
在城市擁堵的交通狀況下，發動機經常處於低轉速，這時最大功率相同的發動機對比起來，排量更小的渦輪增壓發動機更為省油。因為在大多數擁堵情況下，渦輪增壓並未啟動，這是僅相當於一臺小排量的自然吸氣發動機在工作，油耗自然降下來了。這也就是為何各大車廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發動機。
簡單來講，渦輪增壓發動機相當於一個排量可變的自然吸氣發動機。
自然吸氣雖然動力輸出比較線性，但是整體發力點較晚，往往最大扭矩要在 4000轉左右才能實現；渦輪增壓車型扭矩爆發較早，1500～2000轉爆發。日常代步，2000轉換擋，增壓車型確實有著無可比擬的優勢，以相當於自身實際排量的自然吸氣車型1.1倍的油耗換取1.
5倍的動力，還處在經濟轉速區間，雙重省油。但是在動力輸出的平順性和耐久性以及保養費用上，自然吸氣又有著先天的優勢。有句歐洲頂級設計師的話可以為他們的爭端做一個總結吧，大意是：
渦輪增壓是一種不完美的，妥協的選擇！
汽車是自然吸氣好還是渦輪增壓好，汽車發動機渦輪增壓跟自然吸氣哪個好
各有所長吧！自吸動力輸出平穩，後期養護經濟，渦輪動力持續性強，後期養護費用高 很多汽車都有渦輪增壓和自然吸氣兩種形式的發動機供大家選擇，那到底選哪個呢？各有千秋吧，渦輪增壓的發動機動力表現更好一點，自然吸氣發動機動力輸出比較平穩，後期保養便宜點 這個主演看你需求，渦輪增壓動力更好，但是要高速上才優勢...
發動機帶渦輪增壓的好還是不帶的好啊
渦輪增壓簡稱turbo，如果在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機。渦輪增壓器實際上是屍種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉...
榮威350t的渦輪增壓好不好，榮威350與350t有什麼區別
dvvt的含義是雙可變氣門正時，無論是1.8l自然吸氣款，還是1.8t款，都有此項技術。自然帶有渦輪增壓的1.8t發動機在效能上要更高一籌。1.8l 133馬力，最大功率轉速6000轉 170牛米，最大扭矩轉速4800轉 1.8t 160馬力，最大功率轉速5500轉 215牛米，最大扭矩轉速2500...