1樓：匿名使用者
各有所長吧！自吸動力輸出平穩，後期養護經濟，渦輪動力持續性強，後期養護費用高
2樓：發兔冷知識
很多汽車都有渦輪增壓和自然吸氣兩種形式的發動機供大家選擇，那到底選哪個呢？
3樓：匿名使用者
各有千秋吧，渦輪增壓的發動機動力表現更好一點，自然吸氣發動機動力輸出比較平穩，後期保養便宜點
4樓：匿名使用者
這個主演看你需求，渦輪增壓動力更好，但是要高速上才優勢明顯。
5樓：匿名使用者
這兩個排量看你對動力的需求了，自然吸氣的維修費用低，動力平順。渦輪增壓發動機當渦輪介入後動力更強。
6樓：匿名使用者
其實這兩個發動機都是非常不錯的，一般家用選擇的話還是自然吸氣的比較好一些。
7樓：匿名使用者
對於家用車輛的話，目前選擇自然吸氣的發動機還是比較出色一些，主要就是後期的保養成本比較便宜
8樓：匿名使用者
自然吸氣發動機比較穩定，後期保養便宜。普通家用的話，價效比還是比較高的。
9樓：匿名使用者
您好！相同排量的自然吸氣與渦輪增壓發動機，前者壽命長，保養費低。後者動力強勁但發動機壽命短些，保養費貴些
10樓：匿名使用者
自然吸氣的發動機技術更加成熟，後期保養比較便宜一些。渦輪增壓的動力更足，油耗低一點
11樓：匿名使用者
不管是自然吸氣還是渦輪增壓的發動機，他們的技術都是比較成熟的，這個主要還是看你的用途以及整體的預算。
12樓：匿名使用者
渦輪的發動機可以實現小排量、大功率、低油耗，但新車購置**和後期維護成本略高，技術成熟和可靠性首推大眾。自然吸氣特點不多說：技術成熟，使用維護成本低，各有千秋，看你包裡的銀多少了。
13樓：匿名使用者
家用建議選自然吸氣發動機使用壽命長，維護維修保養費用比較低。就是油耗高點。
14樓：匿名使用者
你好，自然吸氣的跟渦輪增壓的各有各的好處的，渦輪增壓的動力充沛一些油耗低一些，自然吸氣的後期維修保養便宜些
15樓：匿名使用者
你好 像你說的這種情況，各有利弊吧，一般自然吸氣的發動機技術成熟故障率低，維修保養便宜，渦輪增壓的發動機動力強勁，維修保養貴
16樓：匿名使用者
你好，如果是家庭使用的話，個人推薦自然吸氣的，質量比較過硬，問題比較少，費用比較低。
17樓：匿名使用者
各有優缺點，自然吸氣發動機技術成熟穩定，小毛病比較少的，渦輪增壓技術先進，爆發力比較好的
18樓：匿名使用者
這兩款發動機的話各有各的優點，自然吸氣發動機使用壽命更長，油耗低，渦輪增壓發動機，動力強勁，提速快油耗高
19樓：匿名使用者
你好，具體要看是哪一款車型？目前來說的話，t型車輛是越來越多。
20樓：召清暉
自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機究竟孰優孰劣的爭論一直未停止。
汽車發動機渦輪增壓跟自然吸氣哪個好
21樓：途虎話養車
渦輪增壓發動機汽油燃燒時，燃燒越充分，放出的熱量越多，提供的動力越多，越省油。而現有的主流渦輪增壓技術則是通過發動機廢氣（俗稱「尾氣」）推動渦輪葉片來更快地吸入更多的空氣，使汽油燃燒更充分，提供更大的馬力。
但是凡事必有利弊，渦輪增壓固然能帶來超強的馬力，一臺渦輪增壓發動機比同排量的自然吸氣發動機的峰值馬力高出40%，但是在城市中行駛的時候，由於轉速比較低，廢氣不足以達到渦輪開始工作的條件，此時的渦輪更像是一個累贅而不是一個增添馬力的工具，而自然吸氣發動機就不會有這樣的現象，渦輪增壓真正優於自然吸氣的地方是在高速公路上，不過也有另外一個問題，就是平順性，在渦輪介入的時候會有一種較為突兀的推背感，降低了乘坐舒適性。
自然吸氣作為傳承多年的技術自然有其優越性，雖然在中段轉速的表現不如渦輪增壓，但它不會出現像渦輪增壓發動機那樣出現前段和後段乏力的現象。
22樓：發兔冷知識
很多汽車都有渦輪增壓和自然吸氣兩種形式的發動機供大家選擇，那到底選哪個呢？
23樓：**
自然吸氣經過漫長的歷史沉澱發展的更加完善，技術更加可靠。
這下問題來了，發動機究竟是渦輪增壓好，還是自然吸氣好呢？
自然吸氣與渦輪增壓發動機究竟孰優孰劣的爭論一直是個熱點，其實這場戰爭不一定要分勝負，因為自然吸氣和渦輪增壓勢均力敵，各自都有著獨特的魅力。
渦輪增壓升功率佔優
發動機的工作原理是：空氣和燃料混合物在氣缸內經過燃燒**之後，產生動力從而推進汽車前進。渦輪增壓發動機的兩側滑輪葉片連線進氣口和排氣口，在引擎運作的狀況下，利用排出的廢氣推動排氣渦輪葉片，從而帶動進氣渦輪葉片吸收更多的空氣，達到增壓的效果，提升了動力輸出的一個檔次。
而如果是自然吸氣，氣缸內的氣壓始終小於一個氣壓，肯定沒有渦輪增壓發動機那麼順暢和乾脆。
渦輪增壓難逃「遲滯」硬傷
渦輪發動機有渦輪遲滯和油門響應不合拍的硬傷。具體表現為，你把腳放油門上，快速上下動，短時間內是沒有反映的，這種感覺就好像是油門踏板和發動機短時間分開了一樣。而且渦輪的遲滯是由其天性決定的，很難改變。
對比之下，自然吸氣的發動機比較容易做得完善，技術可靠性略勝。
自然吸氣發動機保養接地氣
渦輪發動機比較嬌貴，對機油的品質，工作的環境，車輛的保養都有著特殊的要求。比如說渦輪發動機剛啟動時需要預熱，否則會損壞增壓器油封；還要定時清潔空氣濾清器，防止雜質進入，否則機油潤滑能力下降，會導致渦輪增壓器提早報廢。由此不難看出自然吸氣的發動機堅強多了，好保養好維護不鬧心。
自然吸氣發動機工作方式更適合家用車
渦輪增壓發動機長途行車的溫度會很高，停車前必須讓渦輪繼續工作幾分鐘，否則會很容易燒燬中軸。對自然吸氣的發動機來說，進氣溫度不會影響引擎的工作，動力輸出比較平順，不會因轉速的變化而猛加速，因此更為家用車偏愛。
無論是增壓發動機還是自然吸氣發動機，都各自帶著「主角光環」，所以你也不必因為渦輪增壓是當今潮流就隨大流，還是要看自己的具體情況。
24樓：匿名使用者
你好，沒法說誰更好，只能說各具優勢。
在發動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處於未啟動的狀態，所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。而這時最大功率相同的自然吸氣發動機，由於排量更大，輸出線性，無疑在低轉速工況下擁有更良好的動力體現。在高轉速下，渦輪增壓開啟後，動力輸出可以與排量更大自然吸氣發動機達到同一水準。
但是在渦輪啟動時會有 1～2 秒的「渦輪遲滯」，而其很多車型都會有明顯的突兀感，動力突然一下就出來了。而自然吸氣發動機則是非常線性的動力輸出，從頭到尾都會比較平順。
在城市擁堵的交通狀況下，發動機經常處於低轉速，這時最大功率相同的發動機對比起來，排量更小的渦輪增壓發動機更為省油。因為在大多數擁堵情況下，渦輪增壓並未啟動，這是僅相當於一臺小排量的自然吸氣發動機在工作，油耗自然降下來了。這也就是為何各大車廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發動機。
簡單來講，渦輪增壓發動機相當於一個排量可變的自然吸氣發動機。
自然吸氣雖然動力輸出比較線性，但是整體發力點較晚，往往最大扭矩要在 4000轉左右才能實現；渦輪增壓車型扭矩爆發較早，1500～2000轉爆發。日常代步，2000轉換擋，增壓車型確實有著無可比擬的優勢，以相當於自身實際排量的自然吸氣車型1.1倍的油耗換取1.
5倍的動力，還處在經濟轉速區間，雙重省油。但是在動力輸出的平順性和耐久性以及保養費用上，自然吸氣又有著先天的優勢。
有句歐洲頂級設計師的話可以為他們的爭端做一個總結吧，大意是：渦輪增壓是一種不完美的，妥協的選擇！
25樓：匿名使用者
在發動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處於未啟動的狀態，所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。而這時最大功率相同的自然吸氣發動機，由於排量更大，輸出線性，無疑在低轉速工況下擁有更良好的動力體現。在高轉速下，渦輪增壓開啟後，動力輸出可以與排量更大自然吸氣發動機達到同一水準。
但是在渦輪啟動時會有 1～2 秒的「渦輪遲滯」，而其很多車型都會有明顯的突兀感，動力突然一下就出來了。而自然吸氣發動機則是非常線性的動力輸出，從頭到尾都會比較平順。
1.在城市擁堵的交通狀況下，發動機經常處於低轉速，這時最大功率相同的發動機對比起來，排量更小的渦輪增壓發動機更為省油。因為在大多數擁堵情況下，渦輪增壓並未啟動，這是僅相當於一臺小排量的自然吸氣發動機在工作，油耗自然降下來了。
這也就是為何各大車廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發動機。簡單來講，渦輪增壓發動機相當於一個排量可變的自然吸氣發動機。
2.自然吸氣雖然動力輸出比較線性，但是整體發力點較晚，往往最大扭矩要在 4000轉左右才能實現；
3.渦輪增壓車型扭矩爆發較早，1500～2000轉爆發。日常代步，2000轉換擋，增壓車型確實有著無可比擬的優勢，以相當於自身實際排量的自然吸氣車型1.
1倍的油耗換取1.5倍的動力，還處在經濟轉速區間，雙重省油。但是在動力輸出的平順性和耐久性以及保養費用上，自然吸氣又有著先天的優勢。
有句歐洲頂級設計師的話可以為他們的爭端做一個總結吧，大意是：渦輪增壓是一種不完美的，妥協的選擇！
26樓：中華鬥魚攝影
總體來說發動機帶渦輪增壓器好些。
目前普遍使用的渦輪增壓器一般是利用發動機排出廢氣的能量對進氣進行壓縮，從而增加進氣量，提高空氣對燃油的比例，使燃油充分燃燒，這樣就可以提高燃油利用率。從汽車說明書可以看出帶渦輪增壓器的發動機在相同氣缸容積下可以發出更大的功率。
但由於目前大多數渦輪增壓器是靠廢氣驅動的，所以在發動機低速時不能有效壓縮空氣，而且會增加排氣壓力，從而減少低速時的發動機效率；而且帶渦輪增壓器的發動機**更高；再加上增加了零部件，發動機整體可靠性可能會有所下降。
所以選擇發動機可以根據自己的需要和經濟實力來決定。如果是經常跑高速，渦輪增壓發動機會比較合適；如果在經常交通擁堵的城市，還是選擇自然吸氣的發動機更好些。
27樓：華實藥業****
渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機的標準是不一樣的，而且這裡說的好，其實也就日常使用上說的。
近年小排量渦輪增壓大行其道，選渦輪增壓發動機還是自然吸氣發動機？人們很糾結。遇到這問題是，你應該要這樣想：渣的發動機不選！
兩種發動機都有優缺點
渦輪黨都這麼認為：渦輪增壓動力有爆發力，開起來會比較爽。自吸黨則這樣認為：自然吸氣發動機動力輸出更線性，更舒服更容易控制。
自然吸氣發動機不受渦輪的影響，動力輸出線性是它最大的有點。但是，就因為動力輸出線性，往往給人感覺爆發力不足，需要深踩油門提高轉速才能獲得更好的動力。當然，你開大排量大馬力的車就不是這麼說了。
買家用車自然吸氣好還是渦輪增壓好
從不同排量的動力曲線來看，帶渦輪增壓的峰值扭矩和最大功率可以得到較高的提升。對於發動機而言，自然吸氣是標配，那麼渦輪增壓就是高配或者選配。自然吸氣發動機的好處是動力輸出是一個逐漸上升的線性，相對平順。踩多大油出多少力，沒有太明顯的延時和遲滯。即使長時間運轉其自身溫度比較低，也就延長了部件的老化衰減時...
買車渦輪增壓好還是自然吸氣好，跑高原自然吸氣好還是渦輪增壓好
買車渦輪增壓好還是自然吸氣好具體需要看您說的是什麼品牌的哪一款車型了，總體來說渦輪增壓發動機車型優點是車子動力性好 技術相對先進，不過質量可靠性還有維修保養成本方面自然吸氣發動機車型相對更有優勢。下午好，自然吸氣的發動機和渦輪增壓的各有各的優勢。渦輪增壓的後期保養維修費用比較大。相同排量的渦輪增壓的...
汽車發動機自然吸氣和渦輪增壓哪個好
1 有人說渦輪增壓壽命短要定期更換？那是早期的事情了，現在大多數的渦輪增壓配件的壽命已經做到和發動機的壽命相當，所以那些幾萬公里就要更換總成的說法是不正確的。2 有人說渦輪增壓保養費用太高，的確，在保養費用方面確實要注意，渦輪增壓發動機內部一些細緻結構與普通自然吸氣發動機不同，需要採用較高品質的機油...