1樓：
科二考試，穩慢控制速度是最重要的，因為速度過快，會導致反應時間縮短，容易出錯。
進入曲線行駛的時候，要注意車速要慢，車速一定不能太快，如果車速太快，可以帶點腳剎，但一定不能停車，同時，離合可以不要鬆的太多，要慢中求穩，因此，要注意車速。
那麼當車開進曲線行駛的時候，車儘量靠近車道的右側，不要靠近左道太近，有的車有小圓點，可用雨刷器的小圓點對右邊道路黃線的靠外的邊緣線。一直走，當圓點出去有，方向回正，慢慢向右打方向。依然是可以對邊線。
如果看後視鏡覺得危險快壓線了，這時要靈活修正方向哦。
對於直角轉彎：當車體行駛與右邊緣線相距50cm，左後視鏡與左邊橫線對齊時，向左打死方向。轉身過回正方向即可
2樓：匿名使用者
教練沒交嗎本人科目二滿分過 直角轉彎時如果向左看你左車窗立柱 當你看到立柱與直角彎內與車身垂直的白線方向盤向左打死 反之亦然 s彎向左s彎當你車子前面的小鏡子進去的時候看你右面的小鏡子與右邊白色邊線接觸向左打一圈 使小鏡子邊線接觸保持住反之亦然
3樓：遠方的風腦洞世界
直角轉彎相對來說很簡單啦，在其他幾項裡邊，當時直角轉彎我就捎帶練了幾次後來就不練了，教練說沒有人會折在直角轉彎上邊。但是，咱們該說還是得說哦：
我們考試時是坡起後直接直角轉彎，所以，安全帶啥的就不說了，但是別忘記打右轉向燈哈。聽準了，無論是定點停車、直角轉彎，還是側方停車、s路都是進入打右轉向燈，出來打左轉向燈，不要忘記哦，不然要扣10分分滴哦。
進入考試區打右轉向燈，車儘量靠右行駛（如圖1），此目的是防止轉彎時車身壓線（如圖2），但也別壓住邊線（壓住就扣你100分），靠右的標準跟路邊停車差不多就可以了。然後慢慢開，控制好速度，到拐角處，當左側視窗中間的豎稜（我說的是桑塔納2000哦）與拐角平行時（如圖3所示），向右打死方向盤，穩住，穩住，當車頭與路面平行時回正，打左轉向燈，ok，完美完成，準備側方停車考試。
4樓：次問雁
車箱尾過多半時，或者車往右前進就要向左邊點。到車頭過中線時在打盤。
5樓：揭絲衲
多練練吧,要車感，不要死搬硬套,換場地就不行了
6樓：
不是看線。看車身或者說ab柱
請問科目二的曲線行駛（s彎）有什麼技巧，怎麼過？
7樓：
走s彎的方法如下：
控制車速，速度保持低速、勻速前進，這樣有利於控制好方向，也更好打盤修方向。
在進入s彎口的時候，注意車頭位置，左拐則車身應適當向右靠，右拐則適當向左靠。
進入第一個彎道後，方向盤向彎道方向打一圈至一圈半左右。
在前進的過程中，隨時微調方向，保持車頭在彎道中間。
當車頭中間對準第二個彎的外緣線時，向第二個彎道方向打一圈半左右。然後邊走邊做小幅調整，確保彎道外緣線一直切著車頭中間。
同時觀察後視鏡，保證後輪不壓線，緩慢前進，直至駛出彎道。
擴充套件資料：
科目二考試內容
1、在規定場地內駕駛機動車完成考試專案的情況；
2、對機動車駕駛技能掌握的情況；
3、對機動車空間位置判斷的能力。
考試專案
基本考試專案：坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、限速通過限寬門、通過連續障礙、百米加減擋、起伏路行駛。
（一）大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車考試樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、通過限寬門、通過連續障礙、起伏路行駛、窄路掉頭，以及模擬高速公路、連續急彎山區路、隧道、雨（霧）天、溼滑路、緊急情況處置；
（二）小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車和低速載貨汽車考試倒車入庫、坡道定點停車和起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎；
（三）三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車和輕便摩托車考試樁考、坡道定點停車和起步、通過單邊橋；
（四）輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車的考試內容由省級公安機關交通管理部門確定。
其他準駕車型的考試專案，由省級公安機關交通管理部門確定。
合格標準
1、科目二報考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準駕車型，成績達到90分的；
2、報考其他準駕車型成績達到80分的。
8樓：
1、控制速度，保持低速，勻速前進，有利於控制方向，更好地轉向。
2、進入s彎時，注意車頭的位置。左轉時車身向右傾斜，右轉時車身向左傾斜。
3、當車頭中部與第二個彎板外緣對齊時，向第二個彎板方向做一個半圓，然後邊走邊做一個小的調整，確保曲線的外緣總是切到車的中間。
4、觀察後視鏡，確保後輪不壓線，並緩慢向前移動，直到駛出彎道。
9樓：愛笑de街角風鈴
s彎最重要的是控制好車速。
科目二s彎技巧：
1、 車子進入曲線行駛考場以後，在進入彎道前把車子調整到s彎道的中間位置。
2、 車子勻速直線向前行駛，此時眼睛盯著車頭左角，當車頭左角與左轉外線重疊時，將方向向左打一圈，繼續行駛，注意保持車頭左角與外線一直重疊，如果車頭左角超過左轉外線太多，則向左調整方向，如果車頭左角遠離左轉外線太多，則向右調整方向。由於高低原因，會產生一些差距，請大家根據自己情況稍作調整。
3、 當車子行駛到分割線時，將方向回正保持直線向前行駛。此時眼睛盯住車頭右筋，當車頭右筋與右轉外線重疊時，將方向向右打一圈，繼續行駛，注意保持車頭右筋與右轉外線一直重疊，如果車頭右筋超過右轉外線太多，則向右調整方向，如果車頭右筋遠離右轉外線太多，則向左調整方向。由於高低原因，會產生一些差距，請大家根據自己情況稍作調整。
4、 當兩邊都看不到線的時候，將方向回正，直行駛出曲線行駛考場。
5、 有些考場的彎道是反「s」彎，即需先向右打方向，駛過分割線時，再向左打方向，其他內容是一樣的大家留心即可。
10樓：匿名使用者
曲線行駛考試技巧：
在進入左彎前，車輛靠右走，用車左前角一直壓著右邊線走，等到要換右彎時，方向回正，進入右彎，用車的右前角一直壓著左邊線走，等安全走出了曲線，方向再回正。
在進入右彎前，車輛靠左走，用車右前角一直壓著左邊線走，等到要換左彎時，方向回正，進入左彎，用車的左前角一直壓著右邊線走，等安全走出了曲線，方向再回正。
考場其實就是一條「s」形道路，只是路寬僅3.5米。一要保持全程一擋行駛，打方向不可過急，二是駛向右彎道時，右輪貼著其右邊路牙，反之亦然。
考試標準：
任一車輪壓道路邊緣線，扣100分(原規定車輪擠壓邊線扣20分，過線扣100分。新標準擠壓邊線也提高到扣100分。)中途停車，扣100分。
11樓：若只如初見
本人感覺這個是看著很難，但實際走起來容易，教練教我的時候，什麼都沒給我說，讓我自己憑感覺走，只說回方向不能回死 一般是半圈，一圈，s彎有兩個彎道，一個向左一個向右，其實我們憑感覺走最好，不要記什麼點位之類的（個人經驗）向左轉彎你就向左打方向，進s彎時，讓車稍往右靠因為第一個彎是往左轉，速度要慢，這樣才有足夠的時間調整方向，進入s彎後先向左打半圈然後再打半圈或直接打一圈方向，有時可能需要打一圈多，這時你可以把頭稍伸向窗外看邊線和車身的距離，適當調整方向盤，左邊窄就往右打，反之亦然（左邊寬肯定右邊就窄了呀）注意是微調一般是小半圈就行，過完第一個彎把方向回正，前行1、2秒左右往右打一圈（或一圈多）方向，按照第一個彎的方法就ok了，我上個月考過科目二，感覺s彎是最簡單的，憑感覺，多練習，不要記點位，就看車身與邊線的距離調整方向盤，車輪只要不壓線就是合格的，加油！
12樓：開車老油條
科目二s彎怎麼過？掌握這個方法，滿分過關，再也不怕曲線行駛
13樓：田教練教車
科目二曲線行駛，學會這幾個點位，s彎怎麼走都能完美通過
14樓：n妹妹
這個 你老師都沒教你？
倒庫技巧**方向盤怎麼操作
15樓：莫念v勿忘
右倒庫：
1、輕抬離合使車後移，控制好車速，看左後視鏡，當右起點感應線出現在左後視鏡位置時把轉向盤右打死。
2、把轉向盤右打死，繼續後移，中間不能停車，同時觀察右後視鏡，至最右邊線露出後，保持車身與庫角距離30cm。繼續後移，當右後視鏡庫邊線與車身平行時(如圖)，方向盤回正，調正車身，倒庫入底。
3、倒庫入底時看左後視鏡，當庫前邊線出在左後視鏡位置時，停車，倒庫完成。
4、出庫，掛一檔前行，當車前頭蓋剛看不到路邊線時，把轉向盤左打死，當車身正時，回正方向，前車輪過左起點感應線，停車。
左倒庫：
1、輕抬離合使車後移，看左後視鏡，當左起點感應線稍微過左後視鏡，到位置時把轉向盤左打死。
2、把轉向盤左打死，繼續後移，同時觀察右左視鏡，至最左邊線露出後，保持車身與庫角距離30cm。繼續後移，當左後視鏡庫邊線與車身接近平行時方向盤回正，調正車身，倒庫入底。
3、方向盤回正，倒庫入底。看左後視鏡，當庫前邊線出在左後視鏡位置時，停車，倒庫完成
4、出庫，掛一檔前行，當車前頭蓋看不到路邊線時(如圖在前蓋下)，把轉向盤右打死，當車身正時，回正方向，前車輪過右起點感應線，停車。
倒車入庫是2023年後考取小型汽車駕照必須進行的一個專案。考察駕駛人在場地操作汽車的能力。倒車入庫是駕駛員考試中的一個考核點。即在運動中操縱車輛從兩側正確倒入車庫。
擴充套件資料：
倒車入庫是2023年後考取小型汽車駕照必須進行的一個專案。考察駕駛人在場地操作汽車的能力。倒車入庫是駕駛員考試中的一個考核點。即在運動中操縱車輛從兩側正確倒入車庫。
1、圖中紅色點是放置紅外探頭的位置，只要車身阻隔了紅外就會報警，從而考試失敗。
2、考試區域長16m，寬度6.83m。
3、車庫長5.25m寬度為2.31m。
倒車最常見的有三種，第一種是「非」字型倒車入庫，常見於各種大賣場。第二種是路邊的「一」字型倒車入庫，也就是常說的側方停車。第三種是不太常見的斜線型的倒車入庫。
陪駕學員70%認為側方停車比較難一點。
一、「非字型」倒車入庫
「非字型」倒車入庫車輛要和自己所要停的車位成垂直位置，自己車輛b柱，以第一號車位為參照物，基本可以倒進第三號車位。
陪駕教練朱師傅：這種對位置的方法，比較適合新手駕駛員，優點是掌握的好比較容易一次性進位，缺點是比較機械，如果兩側車輛較多或者位置較窄，需要多次調整。大部分陪駕學員反應此種倒車入 庫比較常見，並且比較容易學會。
二、「一字型」側方停車
「一字型」的側方停車，是以前車做為參照物，對齊車身，右打方向盤，當兩車角度在45度後，觀察的過程中回方向盤後退，如果估計合適，正好可以一次性進位。
陪駕教練朱師傅：這種方法經常需要佔用車道，所以很多陪駕學員在倒車的過程，本來操作挺好的，但是後車一按喇叭，就完全失去了節奏，很容易導致失敗。
三、斜線形停車
朱師傅總結：這兩種倒車入庫一般需要一到兩個課時，陪駕學員才能掌握的比較熟練，當然還有一些斜線型停車或者不規則停車，這裡就不一一贅述了，在陪駕課程 ，會給陪駕學員一一練到。
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