1樓：煙花三月落杭
我是一位貨拉拉的司機，說句良心話，什麼樣的客戶我都碰到過，有的客戶，我到達收貨地點後，貨還沒有打包好，他讓我等他40分鐘左右，我提出增加等候費，他二話不說就把訂單取消掉，害我白跑了一趟。有時候我真想說，他既然叫別人給他拉貨了，難道他自己提前不應該把該準備的東西準備好嗎？？？？難道讓司機都給他準備好？
還有一種就是裝卸貨，有的客戶跑的路程不遠，本身就賺不到幾個錢，他還裝的滿滿的一車的貨，到達目的地之後，他讓你把一車的貨自己卸掉，然後搬運費一分錢都不願意出。。。。 有時候想想，真心的讓人感覺有些心酸。。。 上面兩段話是我看到一個司機的自述，戳中心裡，很有感觸，有的客戶真的是不把司機的時間當時間，自己的時間就很寶貴？？
難道就不能換個角度想一下嗎？我們司機不是下人一等，大家都是在為生活努力，只是努力的方式不一樣，只希望彼此尊重一下。。然後搬運費該給的就不要想著佔便宜了，叫你免費給別人搬東西你願意嗎？？？
沒有別的意思，我們也不是想要客戶的高額搬運費，當然不排除某些司機會這樣叫**，但是我們沒有。。只是有時候想著很心酸而已。。
2樓：不知歲月無恆
回答貨拉拉咋樣？掙錢不？
有獎勵寫回答共12個回答
茲斬鞘2f
高能答主
2021-09-10
答題姿勢總跟別人不同
關注成為第5351位粉絲
不錯，掙錢。
跑車拉貨的，屬於物流的一種，現在是最吃香的一個行業。畢竟隨著網際網路的發展，貨物和資金之間的流通需要靠物流來搭橋。
現在的市場對物流行業的要求可以說是求大於供，所以說跑車拉貨生意很多很多，同時這個行業也非常注重效率
個人感覺只要勤奮一點幹什麼都會有一定的回報
提問買個金盃能跑貨拉拉嗎？
回答可以的，目前金盃在平臺是屬於中麵包車車型，
目前平臺採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得，平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等。
在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就會多了。提問贊
更多15條
3樓：龍騰宇
回答最近的美團和滴滴平臺確實給人們生活帶來了很多的便利，也解決了不少人的吃飯問題。但是任何事情都有兩面性的，比如說美團的外賣小哥不斷地在路上闖紅燈逆行，造成了很多的交通事故。這個事情的根源就是美團公司的超時罰款制度，以至於這些外賣小哥不得不鋌而走險。
貨拉拉在**方面是非常公開透明的，不會出現運費相差過多的情況，對於整個社會來說絕對是利大於弊的。如果一名貨車司機想要加入貨拉拉，需要向平臺繳納1000元的保證金，並且根據自己的運營能力選擇成為不同的會員。會員級別越高，需要繳納的費用也就越高。
平臺的收費**也是公開透明的，對於整個貨運市場來說有著極強的指導意義。
最令人覺得開心的就是這個平臺對於車型的要求並不非常嚴格，管你是suv，小貨車，大貨車，甚至是麵包車都可以。不過車子一定要貼上他們貨拉拉專屬的標示才可以，這一點是最讓人頭疼的事情，因為警察叔叔只要一看就知道這是一輛貨車。而查貨車是交警最為喜歡的事情了。
有人說貨拉拉司機非常的賺錢。為了瞭解到真實的情況，我跟著我的朋友也去跑了一遍貨拉拉。如果我們開啟貨拉拉的司機端，我們會發現貨拉拉每天推送的訂單確實非常的多。
所有的訂單都不是平臺派送的，而是需要司機自行搶單，非常的激烈，甚至於都出現了一些外掛裝置，從而導致了搶單失去了公平性。
我跟著這個朋友體驗了三天，他的收入第一天為20塊錢，第二天為2050元，第三天是零元，收入極其不穩定。至於為什麼不穩定？我發現了一個問題。
他的第二天之所以賺了那麼多，是因為貨主非常好說話。碰到了不少企業客戶，這些人根本就不在意**，你只要服務好就可以了，他這2000多元裡面其實包含了一定的裝卸費。那就是貨主要求他幫助搬東西，額外給他增加了500元的費用。
現在有不少人說貨拉拉不好，我認為主要還是因為平臺的規則導致。貨拉拉是有超級會員的，如果是超級會員，那麼你每日的接單就沒有任何上限，一個老練的司機就可以「搶遍天下無敵手」，讓新進入這個行業的新手司機完全沒有任何的機會，直接就把所謂的公平原則變成了二八法則，也只有少數人能賺得到錢，剩下的大部分都是老手。
還有就是客戶對於貨拉拉的不瞭解。有一些客戶覺得貨拉拉其實就是客運版的車，可以拉上很多人，還有一些客戶覺得小麵包車是萬能的，不管自己要裝什麼樣的貨都下小麵包車的單，結果車主到了以後發現根本就拉不了，導致空跑白跑的情況，讓司機本來就沉重的壓力雪上加霜。
所以說如果您迫切需要錢的話，最高是找一個老手帶教，不然的話，不太建議您去做這份工作。
更多7條
4樓：青紗挽妝之未央
我在貨拉拉跑車，賺錢不說特別多，但是符合自己的預期，現在大城市打工的人有很多，但是很多人都對自己的收入不滿意，我是在上海這邊跑的貨拉拉，這邊人才太多了，我自己也輾轉換過好幾個工作，自己本身就是中專生，確實收入不高，現在跑貨拉拉收入能有一萬五左右，這簡直太可了，我開的是貨運版的新能源車，拉的比麵包多一些，但是用電稍微省一些錢，自己有時候5.6點就起來跑單，常常路上空空沒人的時候自己也就跑了一單，就這樣幹下去心裡很滿意，也覺得達到了預期。
5樓：匿名使用者
值得啊，你做了貨拉拉才能知道他多好。相對於同型別的貨運平臺來說，貨拉拉制定的一系列規定都顯出了平臺對司機師傅勞動的尊重。最突出的一點就是搬運費了，平臺為了維護司機的利益，支援並且保護司機師傅收取合理的搬運費。
這樣司機師傅在搬運途中如果不小心損壞了貨物賠償就不再是一件吃力不討好的事情了。平臺還使用推送訂單的系統，讓司機自己選擇，避免了派送的訂單路程太遠給司機師傅造成損失。而且平臺的訂單都是一單一結自己提現的。
6樓：伊崎誓融
我在貨拉拉掙得錢足夠養活一家老小的了，起初看到貨拉拉的廣告我還有點半信半疑的，真的有這麼好的平臺嗎。訂單用推送不是用派送的，高佣金訂單任意搶。訂單立結，到賬錢包之後可以隨意提現不設額度限制也沒有提現時間限制。
平臺接單時間寬鬆，一年356天想休息就休息，想開工就開工。平臺還支援司機收取合理的搬運費。沒想到這些都是真的，而且平臺訂單還非常多，培訓的時候工作人員非常的仔細，講了有兩個小時，現在我每個月都能掙個一萬多塊。
7樓：鉞如曼
是的，用年輕人的話來講就是貨拉拉是一個有武德的平臺。非常善解人意的給了底層人員人權，這樣就增加了司機師傅的收入，也減少了使用者貨運費的支出，無形之中增加使用者量，給司機師傅們創造了更多的訂單。貨拉拉在司機和使用者之間扮演了一箇中轉站的角色，訂單完成之後使用者支付的錢會立刻到達司機的賬戶錢包裡
8樓：伊佐億互
貨拉拉的司機不是好不好，而是多勞多得，天上不掉餡餅，貨拉拉也不會白給你錢，但是隻要你努力貨拉拉也能讓你收入如流水。還給了司機師傅們選擇訂單的自由，系統都是推送訂單而不是派送。沒有給司機師傅設下嚴格的時間限制，收入到賬是每單立結的，到賬平臺錢包後可以後臺自提。
幫客戶搬運貨物還能收取合理的搬運費，這樣的人性化的平臺怎麼會不好。
9樓：匿名使用者
有人說貨拉拉賺錢要看車型，我可以告訴大家不看的，現在貨拉拉車型很全啊，有大貨賺到錢的，也有面包賺到錢的，廂式貨車也很多，其實什麼車都賺錢，就看你接單勤不勤快。我自己開的大運e3，不偷懶的話差不多兩萬。大車賺的多寫，小車少一些，這是根據先期投入決定的。
麵包車也不少賺，一般拉點兒小件東西搬運還有搬運費，單子不少，所以說什麼車型都賺錢，不存在貨拉拉只能開大車的情況。而且時間靈活，有事兒就可以不接了，沒什麼限制。
10樓：匿名使用者
我個人比較懶散，在一個地方待不住，也受不了闆闆正正的坐那兒坐一天，感覺貨拉拉這種靈活自由的模式比較適合我，就註冊了一個。最初也沒想著掙太多錢，就尋思有個事兒幹，誰知道掙的是真的多，第一個月就賺上了五位數。現在幹了兩年了，月月收入兩萬以上，也認識了不少朋友。
活越幹越熟，車越開越順，心情越來越好，貨拉拉改變了我的生活，如果沒有貨拉拉，估計我現在還在辦公室做一個月收入三四千的小職員呢。所有感謝貨拉拉，貨拉拉是真的掙錢。
11樓：武田論歐
沒幹過這個，個人感覺應該算掙錢，這得看你是怎麼感覺的了，掙多少錢算掙錢？據我所知，普通的貨運司機一個月跑下來也能拿萬兒八千的，貨拉拉的嘖更多，因為他們市場佔有率大，訂單量多。司機只要跑，就有單子做，基本上可以做到一刻不停，一個月能拿不少錢，之前就有人跟我說，他開個皮卡，每天工作9個小時，到月底總共掙了1萬3，在二三線城市，這個收入絕對不算少了吧。
當然，如果是在北京上海這些地方不夠，但別忘了，在那些地方掙的也多啊，所以，貨拉拉不少掙的。
12樓：匿名使用者
掙錢，至少我接觸到的人，都是掙到錢了的。貨拉拉的產業模式和美團外賣的模式差不多，都是接單性質的，但是有一點很不一樣。美團有派單機制，而貨拉拉不會，只要你不想做，就不會強迫你做。
關於掙不掙錢這個問題，貨拉拉是按單結算的，你沒完成一單，佣金都會打到你在貨拉拉平臺上的錢包裡，收入可見。由於是按單結算，所以多勞多得，收益可見。再說了，貨拉拉作為當下運輸企業龍頭之一，有著廣闊的市場前景，掙不掙錢，不必多說了吧。
貨拉拉賺錢嗎
13樓：昨夜星辰就是俺
貨拉拉是一個，通過網上平臺來分配 ，為用車的客戶，提供服務的一種經營方式，這種賺錢方式比較靈活，一般都是是有錢賺的。
14樓：四楓院哀
說實話，貨拉拉挺賺錢的，每天賺個五六百是平常事，要是訂單多幹的快的話，每天能賺個七八百，這樣的收入在我們這裡可是高收入人群了，每個月這個收入都會差不多的，比較穩定，我也有勇氣貸款買個房了，一家老小一直待在一個小平房裡，每天都是憋憋屈屈的，早晨上個廁所都得去街道上的公共廁所排隊，那種日子真的是受夠了。現在全家整體搬到了新房裡，每個月的平均收入不僅僅可以還房貸啥的，還能給孩子報報班，給父母多買幾件新衣服穿。
跑貨拉拉賺錢還是滴滴打車賺錢，，應聘貨拉拉司機月工資多少
跑貨拉拉賺錢還是滴滴打車賺錢應聘貨拉拉司機一個月工資多少？我認為還是跑貨拉拉賺錢的應聘貨拉拉司機，一個月的工資應該在一萬多左右 回答您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦 貨拉拉和滴滴賺錢模式各有異同，從月收入上看，貨拉拉偏多，滴滴偏少，但由於需求量的不同，滴滴雖然較低，但接單量明...
貨拉拉合法嗎，貨拉拉屬於非法集資嗎
是合法的，貨拉拉是一個同城即時用車平臺，意在整合社會運力資源，搭建快速 平價 安心 專業的同城貨運交易平臺。貨主通過貨拉拉平臺，可以快速匹配附近的貨車資源，並以低價獲得優質的貨運服務 廣大貨車司機亦可藉助貨拉拉迅速對接到客戶需求，大大提升貨車利用效率，進而獲得更為豐厚的收入回報。目前貨拉拉已在中國大...
尾板車做貨拉拉能賺錢嗎，貨拉拉平板車生意好做嗎？
感覺現在貨拉拉還是可以的，生意興隆，只有自己擼起袖子加油幹，一點會攢錢的。貨拉拉平板車生意好做嗎？如果你想賺錢，就沒有任何一件事情是好做的。加入貨拉拉這個平臺會給你提供一個機會，我加入了幾個月，感覺還是不錯的，我開的是一輛白色的箱式貨車，拉的東西還不少，有時候會碰到有搬運需求的客戶，我們協商著收費的...