1樓：堵懷雨柯雁
我鄰居就是跑貨拉拉的，小貨車在深圳，夫妻兩跑，上次問了一下，他說在深圳貨拉拉的生意還挺多的，他和他西服兩個人噹噹，一個專心開車，一個專心搶單，從早上8點開始接單，一般單均價都能達到100多，一個月萬把塊錢肯定是沒問題的，平臺上運費不高，很大的一部分收入都是來自搬運費，但是這個是個體力活，很多都是樓梯房，搬一趟也很累，經常搬一趟衣服就溼透了。
2樓：緱寧泣嬋
你好！貨拉拉司機公司給的分紅不高，每個月只有幾十塊。
基本都靠接單的！
3樓：數碼小當家老張
回答您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~您好，很高興為您解答這個問題，這個主要得看你怎麼接單了，貨拉拉是推送訂單的模式，如果你每天只想搶**高的訂單，那麼可能你一天都接不到幾單，其實貨拉拉還是可以掙錢的。從目前情況來看，小麵包車和小貨車佔據很大一部分，從跑貨拉拉的師傅中瞭解到，一天可以賺100-200元，一個月也可以掙三五千。特別是在下半年的京東6.
18、**雙十
一、雙十
二、年貨節等都對貨運經濟有一定促進作用。做貨拉拉如何賺到更多錢，老司機在接到單後通常會聯絡客戶，可以避開平臺。還有一些司機會選擇在住的地方派發名片拉客，還有就是搬運貨物也可以收取費用的。
4樓：公西樹枝戈未
會員費730元都賺不到，騙人的平臺，什麼海量訂單，月入過萬，有時一天搶不到一個單，滴滴平臺比貨拉拉平臺公平多了，鳥平臺，害死人
5樓：匿名使用者
很早出來混社會了，一直沒找到適合自己的工作，以前哥們也是跑貨拉拉，我瞭解了一下，貨拉拉平臺自由，而且跟司機是合作加盟的關係，所以也不擔心有啥問題，想著剛跑貨拉拉投資不大，整的是二手的銀色的小面，剛開始接單的時候很興奮，早上5點多就起來接單，看到每天的收入都能提現，越幹越有勁兒，所以平臺上有單我就接，現在一個月有1萬5左右，心裡很滿意，感覺這份工作不錯，有時候也辛苦，需要來回跑，但是賺的錢還不少，自己也沒啥特別的壓力了。
貨拉拉司機能賺到錢嗎
6樓：貨拉拉官方
目前平臺採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得，所以賺錢主要取決於司機師傅自己。
平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等。在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了
7樓：如約而至
回答你好，貨拉拉採用的是司機接單模式，每個月賺的是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，若想多掙錢平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客服溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等。會比較熬人，還是看自己選擇吧。
很多事情都講究方法，在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了。
8樓：妙塵的嘆息
千萬不要做，我朋友做了，做兩天就不幹了，三天搶到3單，80塊都沒有。我們襄陽這邊的，無限拉人。年底打廣告說月入過萬，進去之後，單少還無限騙司機加入，虧的是司機，低價虧錢給貨拉拉打廣告，還交押金和貨拉拉的拉貨寶。
不排除大城市賺錢的，二三線城市都是虧錢的，一天一百賺不到，你問別人要搬運費，等著投訴吧。車損油錢算下來，生活費基本月光
9樓：匿名使用者
我鄰居就是跑貨拉拉的，小貨車在深圳，夫妻兩跑，上次問了一下，他說在深圳貨拉拉的生意還挺多的，他和他西服兩個人噹噹，一個專心開車，一個專心搶單，從早上8點開始接單，一般單均價都能達到100多，一個月萬把塊錢肯定是沒問題的，平臺上運費不高，很大的一部分收入都是來自搬運費，但是這個是個體力活，很多都是樓梯房，搬一趟也很累，經常搬一趟衣服就溼透了。
10樓：人文漫步者
你說的這一個共享火車的服務司機還是可以賺到一些錢的，因為有利潤空間才能夠發展這一種經濟。
11樓：海洋之心
貨拉拉訂價的腦袋有屎，4.2貨車長途2.5元一公里，長途都要返空的。
除了油錢，車子的磨損折舊費，車本身成本（保險維修等），連人工都掙不出，燒水的車也跑不出來，還要吃里程，不幫忙上下貨還被差評，很多時候還收不到停車費，過路費，等候費，貨拉拉還抽15的層，我不知道這些腦袋有屎的人怎麼定的價
12樓：識仁諤徘盼
我當初跑貨拉拉特意做了些功課，自己是租的一輛小貨車跑的，在上海辛莊這邊跑，**量多，需求還是挺大的。基本一天算下來，跑的多的話賺個七八百還是沒問題的，一個月下來2萬塊.
13樓：
會員費730元都賺不到，騙人的平臺，什麼海量訂單，月入過萬，有時一天搶不到一個單，滴滴平臺比貨拉拉平臺公平多了，鳥平臺，害死人
14樓：匿名使用者
收入是比較穩定的，現在貨拉拉月活使用者，到2023年1月都已經720萬了，注意著是月活使用者而不是註冊使用者，所以說體量很可觀，雖然司機數量也在增加，但總的來說單子還是好接的。
15樓：匿名使用者
感覺跑貨拉拉比給別人打工強太多了，自己以前做業務的，天天想著怎麼搞業務，看見客戶比看見親戚都熱心，壓力太大，做了貨拉拉之後舒心不少，自己接的單子最起碼是得到了回報，別看開的是一輛麵包車，現在基本上一天有五百左右，而且每做完一單之後，都會打到平臺賬戶裡，這簡直美滋滋，在公司的時候都沒這待遇，自己搞業務出身，也知道以客戶利益出發，維護好自己的口碑，其實也沒啥難的，畢竟是為客戶服務，不是甲方乙方的合作，做習慣了後，不覺得賺錢難，反倒是眼界高了，覺得月入上萬確實挺爽的。
16樓：汝綺
可以啊，掙的錢不夠加油，車子包養，專業貨拉拉，車子開壞了就沒錢修不用修了，直接改行
17樓：邛寄
如果勤快的話，一個月純收入1000多塊是有的別他媽的信廣告月入1萬而且還是輕輕鬆鬆的說的都是實話，不喜勿噴
18樓：匿名使用者
什麼樣的商業模式都是可以賺到錢的。只要你勤快一點
19樓：仰望星空
全是騙人的，加入二個月搶了，幾百塊單！虧
20樓：拉貨生活
貨拉拉平臺年賺百億，貨拉拉司機能年賺多少？
21樓：書蟲先生丶
都是坑！以前貼車貼給補助，現在屁都不給免費給人打廣告！不貼一月兩百扣死你！
浦口去南京一單四十多，你算算城市裡的紅綠燈有多少？劃0.8--1元一公里，再算回程？
再扣除每天二十元的會員費！如果你覺得還行那你就錯了！單子不是很多，通常來個單子都是被秒搶！
什麼是秒搶？就是你聽到有單子聲音響了，但是等你去點的時候沒了！或者等你點開了被告知單子已經被人搶走了！
你一天能搶個兩單三單我就恭喜你了！然後說說外掛的事！通過前面就可以看出說是沒有外掛，其實外掛很多的！
只是貨拉拉沒有本事查出來而已！最後咱說說你想退會員費？你就想想吧！
各種理由拖著你你敢撕車貼？不上傳？沒事，一個月兩百，咱就慢慢扣！
22樓：
肯定能的啊！
但是要精打細算才能賺到錢的！
23樓：多虹
賺啥子錢，兩天沒開張，感覺像被騙了一樣
24樓：只見它栩栩如生
可以的 現在司機收入也挺高的
25樓：匿名使用者
能，不能就不會有這個職業了
做貨拉拉司機的收入如何？
26樓：
貨拉拉官方的說法是能夠達到月入過萬。
根據貨拉拉提供的資料，目前中國有1000萬輛的中小型貨運車輛，其中約有10%的貨運需求是即時性的，平均每個貨運司機每天2個訂單，平臺就有200萬個訂單，按照目前的客單價約150元計算，一天的流水就可以有3個億的規模。
對於貨主來說，通過貨拉拉平臺，可以快速匹配附近的貨車資源，並以低價獲得貨運服務;對於貨車司機，則可以藉助貨拉拉迅速對接到客戶需求，提升貨車利用效率，進而獲得更為豐厚的收入回報。
27樓：農村亞亞
貨拉拉司機工作第一天，收益如何
28樓：貨拉拉官方
你好，目前平臺採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。
若想多賺點錢，平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客服溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等。
很多事情都講究方法，在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了
29樓：左施詩
你可以試試，在深圳有車的，你就做好虧2000.租車的情況下就虧15000.在他們公司買車，那你就哭吧哭吧！理由就不說了，去體驗吧！
30樓：小市民的心聲
因為做貨拉拉，現在欠欠下鉅額貸款，已無償還能力，每天最多賺80塊，走投無路了，不知道該怎麼辦，還不起錢，銀行已經要起訴我了，誰能行行好給個路子
31樓：
貨拉拉和快狗一個媽生的，讓貨運市場傷筋動骨，拉一單扣手續費後餘26元，有的單免費等將近一個小時，平均下來一小時掙十幾塊錢，單少車多，空返正常，空等一兩小時接不到單正常，除去油費，還不算車損，簡直是活雷鋒，一個月毛收入五六千都不容易，整個貨運市場讓人餓不死的活不望，除非不要命的瘋子，月入可能過萬，而路上出事故的貨拉拉車多
32樓：淡雅的海棠
胡扯啥呀！我一天接了5單，就一單是33的，其餘4單都是30的，你說賺了多少錢？
33樓：請您愛婷婷
這是哪種車，我只知道開那種大貨車的特別掙錢，但是特別累
問問貨拉拉到底能賺到錢嗎？
34樓：七月的咖啡店
跑貨拉拉其實沒啥特別的難度，加油乾的人掙的都不少，貨拉拉這個平臺是自由接單的，並且每完成一單後，平臺會打款到後臺錢包裡，所以每個人掙的多少全靠自己的努力，而且貨拉拉屬於服務行業，後臺也有相應的評價等服務，一般做的比較不錯的師傅，收藏的人都比較多，那後面合作的機會也很多，這樣固定的客戶也就多了，有的司機光固定客戶的單子都接不完，所以說貨拉拉也簡單，但是也要靠著好的服務去做這些，那收入這方面自然就不會少。
35樓：
貨拉拉當然是賺錢，貨拉拉上的車型不一樣，那起步價也不一樣，主要是的是年齡限制沒那麼大，我都算是大齡人士了，快五十多歲，找工作都不好找，就加入了貨拉拉，開的就是小面，現在一天能跑8單左右的樣子，自己的車不算大，所以每次接的單子距離不是很遠，自己也不咋挑單，拉的貨沒有說特別重的，就這樣一單單的積累，一個月掙了有1萬3.4呢，很多人還羨慕我的收入。我覺得跑起來很輕鬆，就是拉貨接單，想多賺，那就多跑，我都可以，其他小夥子更沒問題。
跑貨拉拉賺錢還是滴滴打車賺錢，，應聘貨拉拉司機月工資多少
跑貨拉拉賺錢還是滴滴打車賺錢應聘貨拉拉司機一個月工資多少？我認為還是跑貨拉拉賺錢的應聘貨拉拉司機，一個月的工資應該在一萬多左右 回答您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦 貨拉拉和滴滴賺錢模式各有異同，從月收入上看，貨拉拉偏多，滴滴偏少，但由於需求量的不同，滴滴雖然較低，但接單量明...
說說貨拉拉掙錢嗎，貨拉拉賺錢嗎
我是一位貨拉拉的司機，說句良心話，什麼樣的客戶我都碰到過，有的客戶，我到達收貨地點後，貨還沒有打包好，他讓我等他40分鐘左右，我提出增加等候費，他二話不說就把訂單取消掉，害我白跑了一趟。有時候我真想說，他既然叫別人給他拉貨了，難道他自己提前不應該把該準備的東西準備好嗎？難道讓司機都給他準備好？還有一...
貨拉拉合法嗎，貨拉拉屬於非法集資嗎
是合法的，貨拉拉是一個同城即時用車平臺，意在整合社會運力資源，搭建快速 平價 安心 專業的同城貨運交易平臺。貨主通過貨拉拉平臺，可以快速匹配附近的貨車資源，並以低價獲得優質的貨運服務 廣大貨車司機亦可藉助貨拉拉迅速對接到客戶需求，大大提升貨車利用效率，進而獲得更為豐厚的收入回報。目前貨拉拉已在中國大...