1樓：輕靈觸動
根據自己的需求選擇就可以，下面是兩輛車的引數特點：
奧迪q5l：
外形層面，作為「l」車款，q5l把加長這件事執行得足夠圓潤，整體外觀依舊相當「渾然」。流水式轉向燈等新鮮元素的鋪排，輸出了相當程度的科技感。雖然太過家族化的設計風格、與老款車型一定程度的相似，讓它略微損失了一些全新產品該有的新鮮感；但整體而言，q5l仍然透露出精緻、動感的氣質，看上去頗為精神。
內飾層面，這是一款足夠奧迪、但不夠「2023年」的內飾。工藝、用料細緻規整，按鍵、旋鈕的手感也很好傳遞出「click-click」的精緻，但整體設計卻並未跟上全新a6/a7車型「全屏實力」的步伐，依舊被物理按鍵搶佔了主導。平心而論，這套內飾並沒什麼不得體之處，但出現在一款2023年上市的「科技先鋒」奧迪新車上，多少讓人感到些許失望。
「l」加持，意味著q5l和賓士glc-l擁有著同級最為出色的乘坐空間。不過後排相對較直、且不可調節角度的靠背，讓q5l的乘坐感受距離「完美」還有一步之遙。
操控層面，則是一股濃郁且正宗的奧迪風味。轉向手感輕盈，車身動作聽話乾淨，全新換裝的quattro ultra電子四驅能很好跟從駕駛者的意圖，幾乎所有持有合法駕照的人都能很輕鬆地把它開得很快。相比寶馬和捷豹，它少了一些駕駛樂趣，但是這種輕鬆的駕駛感，正是奧迪的使用者所鍾愛的。
動力層面，45tfsi車型搭載的252馬力2.0t堪稱蠻橫，雙離合變速箱的爽朗加速更有著凌厲的愉悅感。至於日常表現，大眾和奧迪的溼式雙離合確實做到了民用級雙離合的巔峰，城市駕駛中的頓挫被抑制到幾難察覺的輕微程度。
大眾途昂x：
外形層面，新車前半部分與現款途昂並無區別，但通過b柱之後的跑車式流線與一體橫貫式線條體現了新車與普版車型的截然不同。
內飾層面，新車則一定程度貫徹著途昂車系一貫的簡練主義豪華，較為平實的整體線條雖不具備怎樣的縱深與協議，但新增添的高檔材料，也實現了與級別相符的高檔感。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4905/1989/1719mm，軸距2980mm，依舊屬於國產車中的大塊頭。全系標配帶流水轉向效果的led大燈和尾燈、10.2英寸液晶儀表盤、觸控空調面板、真皮平底方向盤、帶位置記憶功能的尾箱蓋、pla3.
0智慧泊車系統、主動胎壓監測等配置，高配車型還搭載dcc自適應懸架，20英寸輪圈，以及碳纖維外觀套件。
動力方面，330tsi車型搭載低功率版本的三代ea888 2.0t發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米。380tsi車型搭載高功率的ea888發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米。
530 v6車型搭載ea390 2.5t發動機，最大功率299馬力，最大扭矩500牛·米。另外，所有車型的動力系統均匹配dq500 7速溼式雙離合變速箱。
選車注意事項：
1、莫受他人影響
在看車的過程中，銷售人員可能會勸說你買車或者跟你談論買車的細節。儘管對方可能會營造出一種今天不買就吃虧的緊急感，「這個優惠只限今天」或者「今天還有另一名顧客要來看這輛車」，只要反覆強調等試駕完後再考慮，他就不會再多說什麼了。態度要禮貌且堅定，這有助於減輕銷售人員給壓力。
2、仔細檢視外表
花些時間仔細檢查一下汽車的外表。繞著車子走一圈，檢查汽車面板和門之間的接縫處是否平整，是否有缺口或異常。在不同的光線下觀察車子的外觀顏色，塗漆表面是否光滑，是否有鏡面反光的效果。
3、重點觀察內部
車的外表是為了吸引你的目光，激發你購買的熱情。但買車並不是為了遠遠地欣賞，你待在車裡的時間才是最長的。你對車的滿意度會大大受到汽車內部設計的影響，所以試駕前要重點感受一下座椅是否舒適，系統操控是否方便，車子是否隔音降噪。
買車就像買衣服，貴的不一定是最適合的，選擇汽車的時候也是一樣，思考一下這款車是否符合你的style。如果汽車座椅不舒適，操控不順手，那還是不要選擇這款車了，不然還沒等汽車貸款付清，你可能就「心力交瘁」了。
2樓：五花肉燉酸菜
你好！你面對的這個問題估計很多車主也會遇到，首先你一定會認可一個事情，那就是這兩款車都是你中意的車，而且這兩款車都在各自的領域賣的非常好！至於這兩個車怎麼選其實沒那麼糾結，如果單純為了空間，那麼直接選擇途昂，因為這個空間q5l給不了你，如果不是為了空間的話那就選擇q5l，給你幾個理由：
第一，雖然奧迪大眾是一家，但是你要清楚一個事情，大眾不是豪華品牌，而奧迪是；第二，這兩個車做工完全不一樣，相對來說一汽的做工要比上汽精細的多，奧迪的做工也要比大眾精細的多，第三，駕駛感受，這兩個車的駕駛感受區別也是非常大的，你去試駕一下就能知道了！希望能幫到你。
3樓：湖南萬通汽車學校
其實購車看車主自己的喜好與要求，看準了兩款車，就可以都去實體店試駕一下，像身高這一塊，是首先要考慮的問題，看哪款車坐的更舒適，不影響視線，更利於你開車，再從車輛的配置與價效比，**做下比較，看哪款更適合自己
什麼叫汽車
4樓：石家莊萬通汽車學校
汽車是一bai種能自du行驅動，主要供運輸用的zhi無軌車輛。原稱『自動車』，因多裝用汽油機，故簡稱汽車」
5樓：上海萬通汽車學校
「車的組成部分主要分為四部分：發動機、底盤、車身、電氣裝置。需要注意的是，有一些人習慣把發動機歸到底盤部分，但是由於發動機結構、原理複雜，因此常常被列為單獨的一部分。
6樓：
汽車汽車的定義
按照《詞海》的權威說法：「汽車是一種能自行驅動，主要供運輸用的無軌車輛。原稱『自動車』，因多裝用汽油機，故簡稱汽車」。
《現代漢語詞典》解釋為「汽車是用內燃機做動力，主要在公路或馬路上行駛的交通工具，通常有四個或四個以上的橡膠輪胎。用來運載人或貨物。」但這樣給汽車下定義有失嚴謹。
一則摩托車也是自行驅動、無軌、用汽油機；二則拖拉機也使用內燃機、無軌、有四個或四個以上的車輪；三則過去的蒸汽機車是採用外燃機；四則現在的汽車還可以用天然氣、煤氣、甲醇等為燃料，何況還有太陽能車、電力車等。因此，目前對汽車的解釋存在一定的侷限性，有必要對此作以**從而較科學地反映汽車的特徵。
7樓：亞平寧看臺
樓上的真囉嗦!汽車就是汽車!你說是吧!樓主.
8樓：匿名使用者
暈。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
9樓：匿名使用者
無語中`````
樓主，沒事就去大街上走走看看撒``
到處都有汽車的。
哎，還問這個問題，i 服了 u
10樓：煮酒輪美人
按照《詞海》的權威說法：「汽車是一種能自行驅動，主要供運輸用的無軌車輛。原稱『自動車』，因多裝用汽油機，故簡稱汽車」。
《現代漢語詞典》解釋為「汽車是用內燃機做動力，主要在公路或馬路上行駛的交通工具，通常有四個或四個以上的橡膠輪胎。用來運載人或貨物。」但這樣給汽車下定義有失嚴謹。
一則摩托車也是自行驅動、無軌、用汽油機；二則拖拉機也使用內燃機、無軌、有四個或四個以上的車輪；三則過去的蒸汽機車是採用外燃機；四則現在的汽車還可以用天然氣、煤氣、甲醇等為燃料，何況還有太陽能車、電力車等。因此，目前對汽車的解釋存在一定的侷限性，有必要對此作以**從而較科學地反映汽車的特徵。
我們認為，給汽車下定義必須考慮到以下幾個因素：第一，汽車的產生與發展。汽車的產生與發展經歷了二百多年的歷史，不同時期的汽車有著不同的結構特點，並且汽車的種類和用途也是日新月異；第二，以汽車原意為依據。
汽車源自西方，應以西文原意為主要依據，並結合現代意義上的汽車予以定義。英文中的「汽車」即「automobile〃是由「auto（自己）」和「mobif
11樓：福州萬通汽車學校
汽車的定義：
我國國家最新標準《汽車和掛車型別的術語和定義》(gb/t 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。望採納
12樓：稈粖辰但臉陋
汽車三大件加上四個輪子一個殼子
13樓：幾米要環遊世界
定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。
國產汽車品牌有：紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威等。
國外汽車品牌有：豐田、大眾、現代、起亞、標緻等。
14樓：在滴水洞騎馬的夏侯惇
由動力驅動，具有四個或四個以上輪子組成的非軌道承載車輛，且具備上高速公路的車輛。
15樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車是一種能自行驅動，bai主要供運輸用的無du軌車輛。原稱『自動車』，因zhi多裝用汽油dao機，故簡稱汽車」。《現代漢語詞典》解釋為「汽車是用內燃機做動力，主要在公路或馬路上行駛的交通工具，通常有四個或四個以上的橡膠輪胎。
用來運載人或貨物。」但這樣給汽車下定義有失嚴謹。一則摩托車也是自行驅動、無軌、用汽油機；二則拖拉機也使用內燃機、無軌、有四個或四個以上的車輪；三則過去的蒸汽機車是採用外燃機；四則現在的汽車還可以用天然氣、煤氣、甲醇等為燃料，何況還有太陽能車、電力車等。
因此，目前對汽車的解釋存在一定的侷限性，有必要對此作以**從而較科學地反映汽車的特徵。 我們認為，給汽車下定義必須考慮到以下幾個因素：第一，汽車的產生與發展。
汽車的產生與發展經歷了二百多年的歷史，不同時期的汽車有著不同的結構特點，並且汽車的種類和用途也是日新月異；第二，以汽車原意為依據。汽車源自西方，應以西文原意為主要依據，並結合現代意義上的汽車予以定義。英文中的「汽車」即「automobile〃是由「auto（自己）」和「mobif會動的」構成的，這就是「automobile汽車」的來歷，其意思是自己會動的，即自動車；第三，汽車與其它相似機械相比是有區別的。
在汽車定義中，不應完全涵蓋相似機械的所有特點。 下面從蒸汽機車的出現及其發展來分析這個問題。
一、以蒸汽機為動力的車 自古以來，人們一直利用人力和畜力作為車輛的動力源，後來發展到利用自然力製造出了風力車。再隨著機械業的發展，又有人製造出了滑輪車、發條車等。但這些車輛都因缺乏使用價值而沒有得到世人認可。
十八世紀中葉，瓦特蒸汽機的出現，成了歐洲第一次工業革命的導火索，它為蒸汽機車的誕生奠定了基礎。2023年，法國工程師兼陸軍炮兵大尉尼古拉斯·古諾（n·jcugnot）製造出了世界上第一輛以蒸汽機為動力的前三輪車（題圖）。當時製造這輛車的主要目的是為牽引火炮。
車身為木製，用三個龐大車輪支撐。前輪直徑1．28米，後輪直徑1．5米。車的前部設有「梨」形鍋爐，鍋爐後部有兩個容積為11加侖的汽缸，鍋爐產生的蒸汽被送入兩個汽缸，推動兩個活塞運動。
通過簡易曲軸把活塞運動所產生的力傳給前輪，由前輪帶動整車行駛。這輛車看上去雖顯笨重，製作簡陋且工作效率不高。但它採用了機械動力，實現了自驅動，亦即現代意義上的「自動化」，這完全可以說是一次歷史性飛躍。
以此為起點，到十八世紀末，歐洲各國及美國又先後製造出運載物資、運送人員等用途更加廣泛的蒸汽機車，車身和其它結構有了很大改進。到十九世紀中期，便形成了一個蒸汽機車的全盛時代（本文專指公路蒸汽機車）。所以，蒸汽機車在人類交通史上佔有重要地位。
奧迪q5l和漢蘭達哪個好呢，奧迪q5l和漢蘭達哪個動力好？
話題主要圍繞在漢蘭達和q5l，這兩款車其實代表了兩個型別，前者是務實省油省心耐用且符合存款檔次的家用車 後者是價效比較高，有面子，多花一點錢就有更高享受的代表，兩者應該怎麼選？這還用問嗎？那必然是奧迪q5l！我們先來看看為什麼會有漢蘭達這種產品，首先有50萬存款肯定不滿足於一輛幾萬或者十幾萬的a級車...
買奧迪Q5還是奧迪Q5L好，奧迪Q5和Q5L哪個好？哪款價效比高？
目前奧迪q5已經全面下架，主推的是奧迪q5l，無論是在外觀還是內飾方面都比老款略勝一籌，內飾更加的科技化，整體空間也比之前大了不少，外觀從之前的圓潤到現在的線條感 看你怎麼看了！這兩個車是一個平臺出來了！我是奧迪修理廠的！很多配件這兩個車都是通用的！只是一個是轎車一個是suv！a4提供1.8升的發動...
奧迪q5和q5l買哪個划算，奧迪Q5和Q5L哪個好？哪款價效比高？
建議選擇奧迪q5，外形比較時尚 做工也比較精緻，動力足，操控效能也比較好 看你怎麼看了！這兩個車是一個平臺出來了！我是奧迪修理廠的！很多配件這兩個車都是通用的！只是一個是轎車一個是suv！a4提供1.8升的發動機！q5提供2.0的！入門級a4要便宜點？q5奧迪與q5l奧迪有區別，它們的區別為 外形尺...