1樓：匿名使用者
一般來說上海南站的話是火車站，但是南站南廣場東北南角有個上海長途客運南站，有時候大家也叫南站，反正都是在一塊的
在上海火車站北廣場的西北角是上海長途客運總站，，在上海橋火車站邊上有上海長途客運西站，這個上海火車西站是不在一塊兒的另外上海長途客運北站和東站（白蓮涇）周邊是沒有火車站的，而火車老北站（火車站已經不存在了）公平路，虯江路、寶山路一帶有幾家小的客運站，
2樓：匿名使用者
車站差不多，發往的站點不一樣。
上海南站和上海長途客運是2個地方...
可能你說的是指 上海火車南站 與上海長途汽車南站...
你自己先要確定 到底 是哪個 站名。
3樓：匿名使用者
上海南站在上海市徐彙區老滬閔路289號，上海長途客運南站在徐彙區石龍路666號。
公交線路：地鐵1號線 → 地鐵2號線，全程約19.8公里1、從上海長途客運南站西南方向出發，走180米，向右前方轉進入動力南一路走30米，右轉進入動力南二路走120米，左轉進入動力南三路走350米，到達上海南站
2、乘坐地鐵1號線,經過8站, 到達人民廣場站3、乘坐地鐵2號線,經過5站, 到達上海科技館站4、沿迎春路走680米，右轉走130米，到達上海浦東展覽館公交線路：957路 → 地鐵9號線，全程約19.8公里1、從上海長途客運南站步行約180米,到達上海南站2、乘坐957路,經過9站, 到達肇嘉浜路東安路站3、步行約80米,到達肇嘉浜路站
4、乘坐地鐵9號線,經過8站, 到達楊高中路站5、步行約980米,到達上海浦東展覽館
上海南站和上海長途客運南站，不是在一個地方嗎。
4樓：匿名使用者
1.在一個地方。
2.坐地鐵1號線到南站。
3.火車站在大圓頂的標誌性建築內。
4.汽車站在火車站的東南面，石龍路、柳州路上。
5.乘地鐵到南站，可按指示牌，從隧道走過去。
5樓：濟寧偉唐商貿
是一個地方，我經常過去，你說的是那段從地鐵裡出來，一直走地下通道，是不是那個通道里面還有什麼賣場，服裝店，麥當勞什麼的。有很多出口出來的。隨便哪個出口出來都能看到大大的上海南站幾個字，一直有大巴車進去的，繞道前面大廳就是售票廳。。。
6樓：毛裡囚撕
上海長途客運南站和火車南站是一起的，不過第一次去還是要有充足的時間，地下通道走走也需要不少路程的。地鐵1號線出來去客運南站，往3號線換乘通道然後過閘機，根據指示牌在地下通道再走一段路（七轉十八彎）後到達客運南站，估計認路的也要走個15分鐘吧。
7樓：水中之王子
在的，都在上海南站的南廣場那裡
上海南站是否與上海長途客運南站同一個站嗎
8樓：匿名使用者
同一個地方。
只不過上海火車南站距離客運南站
在300米吧。
上海南站地鐵出來走通道過去客運南站
需要6～8分鐘
9樓：幸運的楓陽
不是同一個站
上海南站是火車站
上海長途客運南站是長途公交站
上海長途客運南站跟上海南站是一個站嗎
10樓：匿名使用者
是的，所謂的上海南站有四個含義，分別是上海火車南站，上海長途客運南站，地鐵1號線上海南站站，地鐵3號線上海南站站，都在同一個地方，以上海火車站南站為基準，上海長途客運南站在上海火車南站南廣場的東南角，地鐵1號線上海南站站在上海火車南站的東北出口，地鐵3號線上海南站站在上海火車站南站的東南出口
11樓：匿名使用者
不是一個站
上海南站是火車站，客運南站是汽車站
距離800米吧
12樓：卟甾韌芯
同一個地方。只不過上海火車南站距離客運南站在300米吧。上海南站地鐵出來走通道過去客運南站需要6~8分鐘。
上海長途客運南站位於上海鐵路南站東南側、柳州路老滬閔路口，按國家一級客運站的設計標準和國際航站樓的設施標準建造。客運站佔地面積2萬平方米、總建築面積2萬平方米，總投資2億元人民幣。設計日發班次800班。
上海長途客運南站自營運以來，經營規模不斷擴大，班線發往全國13個省200多個地區。
傳送班次：
上海長途客運南站預計，始發班次將達到800個。這些省際班線都是從市中心各站點遷過來的，這將大大縮短在市中心營運時間和行程。據統計，這些班線單程在市中心行使里程在10～15公里，所需時間超過半小時，遷到南站始發後，將明顯緩解市內交通壓力，對市中心排堵保暢作用十分明顯。
營運班車從長途客運南站始發，走老滬閔路、桂林南路上滬閔高架只需4分鐘，到中環線只需5分鐘，到外環線只需6分鐘，到滬杭高速公路只需7分鐘，到滬寧高速公路也只需25分鐘，長途客運班車出上海市真正實現無縫連線。
旅客到長途客運南站，可以不出地面，通過地下換乘系統通道，換乘火車、長途汽車、軌道交通一號線和三號線、市內公交、郊區汽車、計程車等，換乘時間在3～8分鐘，真正實現五脈相通的零距離換乘，極大方便旅客乘車出行。
13樓：歷歷歸納
裡的不遠，一個是汽車站，一個是火車站
14樓：匿名使用者
長途客運站是汽車站 上海南站是火車站 不過他倆在一起
15樓：休水藍
我想去屬於上海效區的周莊.古德.朱家角應該怎麼乘坐什麼車？
上海長途客運南站跟上海南站是一個站嗎？
16樓：卟甾韌芯
同一個地方。只不過上海火車南站距離客運南站在300米吧。上海南站地鐵出來走通道過去客運南站需要6~8分鐘。
上海長途客運南站位於上海鐵路南站東南側、柳州路老滬閔路口，按國家一級客運站的設計標準和國際航站樓的設施標準建造。客運站佔地面積2萬平方米、總建築面積2萬平方米，總投資2億元人民幣。設計日發班次800班。
上海長途客運南站自營運以來，經營規模不斷擴大，班線發往全國13個省200多個地區。
傳送班次：
上海長途客運南站預計，始發班次將達到800個。這些省際班線都是從市中心各站點遷過來的，這將大大縮短在市中心營運時間和行程。據統計，這些班線單程在市中心行使里程在10～15公里，所需時間超過半小時，遷到南站始發後，將明顯緩解市內交通壓力，對市中心排堵保暢作用十分明顯。
營運班車從長途客運南站始發，走老滬閔路、桂林南路上滬閔高架只需4分鐘，到中環線只需5分鐘，到外環線只需6分鐘，到滬杭高速公路只需7分鐘，到滬寧高速公路也只需25分鐘，長途客運班車出上海市真正實現無縫連線。
旅客到長途客運南站，可以不出地面，通過地下換乘系統通道，換乘火車、長途汽車、軌道交通一號線和三號線、市內公交、郊區汽車、計程車等，換乘時間在3～8分鐘，真正實現五脈相通的零距離換乘，極大方便旅客乘車出行。
上海南火車站和上海南汽車站是不是同一個啊
17樓：東東的小店
上海南火車站和上海南汽車站不是同一個。區別如下：
1、上海南火車站又稱上海南站。位於上海市徐彙區滬閔路289號。而上海南汽車站（上海長途客運南站）位於鐵路南站東南側，石龍路666號（柳州路口），二者相距約300米，如下圖所示。
2、隸屬不同，上海南火車站由中國鐵路上海局集團****管轄，途徑線路有滬杭鐵路、京滬鐵路和金山鐵路，是上海鐵路樞紐的重要組成部分。上海長途客運南站則由上海交運巴士客運（集團）****控股。
18樓：信陽約會吧
一般說「上海南站」是指上海火車南站，汽車時刻表上的「上海南」自然是上海汽車南站，即上海長途汽車客運南站，但這個汽車站就在上海火車南站南廣場，也是同一個地方。
19樓：匿名使用者
上海汽車南站在上海火車南站的東側。不是同一個。一個是長途車站。一個是火車站。不過相距很近。
上海站和上海南站的區別
20樓：雜貨鋪
截止2023年9月，上海站和上海南站的區別是位置不同，主要線路不同以及投用時間不同，具體如下：
1、地理位置不同
上海站：位於上海市靜安區秣陵路303號，毗鄰上海長途客運總站，是上海鐵路樞紐的重要組成部分。
上海南站：位於上海市徐彙區滬閔路289號，是中國鐵路上海局集團****管轄的客貨特等站，是上海鐵路客運的南大門，是上海鐵路樞紐的重要組成部分，是上海市第三大火車站。
2、主要線路不同
上海站：主要線路是京滬鐵路、滬昆鐵路、滬寧城際鐵路。
上海南站：主要線路是滬杭鐵路、京滬鐵路、金山鐵路。
3、投用時間不同
上海站：投用日期是2023年。
上海南站：投用日期是2023年7月1日。
21樓：阿沾
區別：1、上海站是主站，全國各地的火車都有。上海南站是南面的車多，而且多是短途的車。車票上會註明（上海南站）字樣。
2、上海站，位於上海市靜安區秣陵路303號。上海火車站位於上海閘北區，是上海客流量最大的火車站，也是上海軌道交通的站名。上海市民通常稱之為「新客站」，以區別老的上海火車站（即老北站）。
上海站主要是去往西和北的列車，既有高鐵、動車，又有牽引列車。
上海南站，位於上海市徐彙區滬閔路9001號。主要是南下的列車，兼有往南京等北方城市的列車。每天到發旅客列車33對，無高鐵、動車，只有牽引列車。
3、南站是發上海以南地區的車。上海火車站是發往以北的列車。上海和上海南顯然不是同一車站，上海南在徐彙區，而上海在閘北區，兩站之間有地鐵1，3號線連線。
上海站，即上海火車站、上海新客站，位於上海市靜安區，是中國鐵路上海局集團****管轄的一座客運特等站，是上海市的第二大火車站，也是京滬鐵路、滬昆鐵路、滬寧城際鐵路的始發樞紐站。上海站毗鄰上海長途客運總站，是上海鐵路樞紐的重要組成部分。
2023年，伴隨著滬寧鐵路全線通車，原上海站正式投用；2023年12月更名為上海北站；2023年4月升格為上海總站。2023年9月，新上海站在原上海東站的基礎上開建。
2023年12月，新上海站正式啟用。 2023年8月，原上海站改建為上海鐵路博物館並開放。2023年，為迎接世博會，上海站進行了整修。
截至2023年5月，上海站站房總面積為9.7萬平方米，南廣場面積為67000平方米，北廣場面積為30000平方米，車場規模達7臺15線。
上海南火車站，簡稱上海南站，舊稱上海站，位於上海黃浦區南車站路。南臨車站前路，北朝瞿溪路，東跨南車站路，西貼新肇周路。毀於抗戰時期的日軍轟炸。
在2023年的淞滬會戰中，日軍戰機於8月28日下午轟炸上海南站，運輸被迫中斷。上海淪陷後，日軍又將上海南站至日暉港之間被炸斷的長約1.5公里的鐵路拆除。
上海南站的貨運業務遷到日暉港站，旅客運輸由上海北站承擔。從此，上海南站及站前一段鐵路不復存在。
鐵路上海南站位於徐彙區西南部，南站主站屋和車站南北廣場佔地60公頃，東起柳州路，西至老滬閔路，北靠滬閔路，南抵石龍路。南站主站屋設計為巨大圓形鋼結構，高47米，圓頂直徑200多米，總面積5萬多平方米建築整體結構，氣勢磅礴。
南來北往的火車可從主體建築的架空部分穿行而過，意寓"車輪滾滾，與時俱進"。
鐵路上海南站是上海中心城市的南大門，也是聯絡長江、珠江三角洲及我國南方其他城市包括港澳地區的重要交通樞紐。南站及周邊地區以其獨特的地利條件和投資優勢，必將成為與徐家彙城市副中心功能互補的又一區域經濟中心。
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我在馬來西亞讀書很多年。他們並不是排華。只是他們國家自我保護意識比較強，因為馬內來西亞國 他們不喜歡你們，你又何必走去他們那裡 祖國強大是華人的共同心願，領土完事是所有華人的終身追求！華人目前在馬來西亞的地位是怎樣的？在政治上本來就沒有地位的 但在經濟上就握有大權了 雖然把大多數的利益都留給馬來人了...