1樓：匿名使用者
放心，不要看官方資料，耗油不能和鋒範比的，不同級別的油耗。
1.6如果對動力要求不是很大的話，完全夠用，你開過就知道了。長途更不用說了。
1.4t對日常維護費用要高一些，如果對動力真的有要求，你又喜歡速騰的話，1.8t吧，1.
4t還是不夠的。呵呵
2樓：匿名使用者
速騰1.6在市區開是有點肉，但上了高速以後一點問題都沒有，照樣跑200
3樓：極速六芒星
速騰1.6？你買老捷達算了。
有什麼區別？
4樓：聶才和
一汽大眾速騰c-ncap 實驗總得分 45.4 獲得 ★★★★★6速自動變速箱優秀 用料實在 紮實放心 駕駛感受非常舒服配置略遜於同級別車型 a柱較寬 轉彎時擋視線 高速行駛噪音偏大速騰1.6 的車重有 1353 kg 和 1379 kg 兩種1.
4t的比1.6l的還要耗油，因為1.4t的更重 1413 和 1459 kg 再則就是他是運動型更注重動力，1.
4t的油耗和1.8l的不相上下；
至於說鋒範，開過的人都知道，鋒範1600公里，油耗550元錢；
本田鋒範1.5l自動擋市區油耗8l/100km關於油耗：本人才開800多公里，全程市區帶空調。現在8升左右，完全能接受
本田鋒範1.5l自動擋綜合油耗7.05l/100km提車三天，跑了200多公里了，車內顯示油耗最高是7.
7，最低時6.4，感覺還挺省油的，因為我這幾天都是在北京市區裡跑，回到順義也是比較堵的，全程空調。
調查結果幾乎很少1.5l 的會超過8l/100km的速騰1.6 的動力絕對夠用
速騰1.6平時家用怎麼樣啊，是不是小馬拉
5樓：瀋陽萬通汽車學校
要只是代步，不要求動力，家庭用車足夠了，現在路這麼堵，什麼好車都一個樣。
6樓：阿里巴巴
1.6l**排量動力家用是足夠的，那些說起步肉的人是不捨得踩油門，總想輕點一下油門就能有強勁的推背感，家用車又不是超跑，哪來那麼澎湃的動力。
7樓：
家用應該夠用，看你平常幾個人開。我就之前開的是1.6mt速騰 平常就自己上下班，偶爾送送老婆，兩人以內1.
6mt可以說相當夠用。開朋友1.6at的速騰，要比mt的動力差一些，但是換擋相當平順。
覺得教韓國日本車系提速慢。滿員的時候明顯會感覺到起車慢，油耗因為我總是地板油 不是節油一族，平均9個左右(純市區)自動的要10到12之間。總的來說我覺得很實用。
8樓：匿名使用者
速騰1.6車型動力還可以，家用挺好的，雖然沒有推背感，但是ea211發動機整體表現還算可以，對得起這個**
9樓：匿名使用者
速騰1.6l家用動力還是用的，不算小馬拉大車，肯給油門加速並不算慢。
10樓：匿名使用者
動力爛，不過大眾新的1.5發動機更爛，開過後覺得1.6不是最爛的！
但是同級裡大眾1.6也是垃圾產品！
11樓：匿名使用者
速騰1.6平時家用動力方面還是足夠了，表現的還是非常不錯的
大眾 速騰1.6、2.0 真的是「小馬拉大車」嗎？
12樓：匿名使用者
因為速騰車身太重。。。整備質量（kg） 1379 再加上速騰1.6的引擎馬力對於速騰來說太小太小。。。
速騰1.6 加速時間（s） 0-100km/h->16 ！其實一般1.
4升的小車都在 13秒左右。。。2.0的車子都是10秒 左右。。。
速騰居然在16秒。。。實在是太慢了。。。所以叫小馬拉大車
速騰2.0 的 。。。整備質量（kg） 1406 加速時間（s） 0-100km/h->14.2
2.0排量已經比較大了。。。但是加速居然在14.2秒。。。還不如一般1.4的小車快呢。。。所以還是小馬拉大車
不過速騰這款車子。。。車身鋼架很好。。。皮實耐用。。。而且車上高科技很多！只怪1.6和2.0這兩款引擎技術太陳舊了。。。拖累了他。。。
13樓：國依霜費思
我是明銳1.6的車主，平時使用動力足夠，只是夏天開空調的時候動力稍顯不足，速騰1.6也是差不多。所以不用考慮動力的問題。
14樓：匿名使用者
其實沒那麼嚴重，1.6和2.0正常開肯定夠用，要不也不能那麼設定，當然如果講求動力性和操控性的話，還是1.8t比較好了
15樓：匿名使用者
當然不是啊！每款車設計出來後都是經過分析、測試的。如果是的話，大眾公司還會推出1.
6、2.0 的車型嗎？vw 可不會犯這麼低階的錯誤。
不過對於1.6 來說，道理還是有一點的，畢竟車身重達1400kg，用1.6 排量的發動機一般，但還是夠用的。
不然怎麼會有這麼多人買st 1.6 呢？速騰重，主要重在鋼板上，車身抗撞擊能力強，安全性高。
但是效能一般。
16樓：匿名使用者
只是作為代步工具，1.6或2.0已足夠，需要駕駛樂趣就要2.0或1.8tsi。
17樓：匿名使用者
沒那麼誇張.
只是急加速不夠隨心
速騰1.6發動機怎麼樣，小毛病是不是很多？
18樓：小男人
速騰1.6是一款極具競爭力的產品，她具備與1.8t、2.
0相同的德系製造基因，並擁有6擋手/自一體tiptonic變速器、esp、超長鐳射焊接等同級車型中獨享的技術，以及相當厚的原裝的「底盤裝甲」。
6擋手/自一體tiptronic變速器，加之一汽-大眾全新技術平臺——pq35平臺技術，緊湊的四連桿後懸架結構，全新四輪獨立懸架設計，後多連桿加橫向穩定杆的獨立懸架，使得速騰路感清晰、厚重，操控性相當出眾。
在安全上，先進的安全系統esp(電子穩定程式)，超過60%的超高強度和高強度車身材料、不等厚鋼板，長達33.2米鐳射焊接以及豐富的安全氣囊裝備，使得速騰顯著領先於同級車型。從這個意義上說，速騰1.
6的**應當是震撼**，或者說是配置的標杆。
擴充套件資料
一汽大眾速騰sagitar是一款誕生於先進的pq35平臺的a級轎車，技術含量與海外車型如出一轍，唯一不同的是海外車型採用的是最先進的fsi發動機，而國產車沿用原來的1.8t，2.0和1.
6發動機。速騰作為一款高素質緊湊型車，精細的鈑金工藝與高安全性是它與同級別車相比最大的優勢。
19樓：考奧維杞奧
小毛病不多，是高質量的發動機，因為技術多是來自於德國大眾公司的，所以技術是較為先進的1.6排量的發動機噪聲較小動力較好，在節油方面有很大優勢，從速騰的外觀和車身整體重量上看1.6的發動機有著足夠的動力，如果經濟允許的話，推薦是速騰1.
8t的車型，1.8t速騰有更強大的動力，在節油方面也比較出眾。
20樓：匿名使用者
和新寶來，寶來經典，一汽奔騰b50用的都是同一款發動機。發動機質量很好，技術成熟，不存在小毛病多的問題。
21樓：匿名使用者
和寶來是同款發動機，發動機技術不是很先進，但是經過捷達寶來的長久驗證絕對是皮實耐用的。底盤在同等級車裡算是數一數二的。不過速騰自身車中比較大，不要買1.
6自動擋的，跑不動，有點小馬拉大車。最好選1.8的1.
6手動也湊合
22樓：匿名使用者
經常一個人開夠了，油耗比2.0低多了，而且聲音還低，1你還想怎麼樣。那有這樣的好東西啊
23樓：匿名使用者
外接起動後風機仃下來
24樓：黃q群
速騰1.6發動機動力足夠用，而且價效比非常高，沒有什麼小毛病，如果你是家用的話這款足夠，如果你喜歡賽車那麼最好選擇1.4t。
速騰1.6的動力真的很差麼？
25樓：吃騷雞
我開的老速騰1.6 6at 113的老機器 當初買的時候就是聽人說動力夠用，當時想想夠用就行了 買回來開始還好，開著開著就覺得還是動力足一點的車子好，什麼夠用都是扯淡話。雖然111的新機器在引數上高於113的老速騰，但是我開過同時111機器的朗逸，除了初段加速快了點，在動力上並沒有明顯的差別，都是1.
6的自然吸氣機器 能差到哪去？這種1.6機器 低扭矩還行 上去就不行了，高速光吼不走，我的速騰70碼到90碼能感覺到動力不足，速度升的明顯降慢。
100以後就有點吃力了，如果開著空調感覺會更明顯，超車很肉，有時候還需要關空調。。。一點不誇張，不過我最高開過將近160.油門還有點餘地吧，說實話也不是速度上不去，就是動力不足很明顯，建議不緊張還是買1.
4tsi
26樓：匿名使用者
您好，分在哪用，城裡的話1.6動力一點都不差，1.6的機器低扭很好，城市離開一點都不肉，他的缺點就是高速，在車速超過80公里甚至100公里之後在加速能力就十分的吃力了，遠遠不如1.
4t，高速公路還好，如果是一般國道省道的話需要借道超車就要打好足夠的提前量來超車，1.6超車真的是相當的費勁，手動自動我都開過，十分不滿意。
27樓：信譽41309階乒
至於動力，沒有像有的人說的小馬拉大車的感覺，我個人認為有人這樣說是可能他們沒有真的駕駛過1.6的速騰，個人建議先去試駕一下1.6的，總之我是覺得1.
6的在市內跟1.8t的相差不大，或者可以說是沒有什麼差別。
大眾年底會對發動機做改動，我沒有聽說過，就連4s店都沒有聽說，換句話說，大眾對發動機做改動就算是真的，那具體改動的時間也還是未知的。
國產1 5T的SUV是小馬拉大車嗎？
現在國產的suv汽車動力充沛，已經沒有了原來的那種小馬拉大車的感覺。尤其是現在新能源汽車的推出，汽車足夠滿足家庭使用。國產的suv是小馬拉大車，我認為不是，首先國產的suv一般都是中小型的，在動力上面有一定的強悍能力，所以過程是一款，效能非常強，外觀時尚。我認為是的，通過這輛車的整體資料對比，我感覺...
為什麼國產的車，1 5T的就是小馬拉大車
1.5t完全是因為政策。按照現行政策，1.0 1.5 含 汽車消費稅是3 而1.6 2.0 含 是5 至於小排量高運力這並不是什麼稀奇的事，幾十年前的日本就造出能輸出二百三十多馬力的1.5t發動機了。現在主流的1.5t發動機輸出也都180馬力左右甚至更高了 這個資料已經達到傳統的2.7l基至3.0l...
速騰1 6和卡羅拉1 6哪個好，速騰和卡羅拉到底哪個好？
速騰和卡羅拉相比，在動力和內飾方面速騰要好於卡羅拉。速騰1.6l搭載的的1.6的自然吸氣發動機，採用多點電噴，變速器有7擋手自一體和5擋手動變速箱兩種，前置前驅，前懸架麥弗遜獨立懸架，後懸架為四連桿獨立懸架。而卡羅拉全係為cvt變速箱。內飾方面的佈局速騰用料要比卡羅拉強一點，在做工用料上來說，速騰有...