1樓：匿名使用者
你好我是速騰車主，我的車子是08年10月的車，是老速騰。。。對於我的車我只能說**都好就是動力不行，而且是相當差。。近期打算換車就是因為這個動力，跑高速提速超車非常明顯的動力不足，不過我的車機器是ea113是老捷達和老寶來的那臺重新調校過的。。
所以機器很老，新速騰是111的，比以前動力好了很多，但是畢竟是1.6的，好也不會有那種質的飛躍，而且我開過同事的朗逸，也是這臺111的機器，提速是比我的車好點，但是後段依然光吼不走，反正真的不能說是動力很強，只能說城市夠用，如果不差錢我還是建議你買1.4tsi的，哪怕低配的也好。。。
畢竟一步到位了。不過現在新速騰減配很嚴重，除了發動機其他的都不如老款了。。。很遺憾，高6你可以看看，算了pq35在華國產裡面唯一還是後獨立懸架了，不過馬上要被高7給替代了，依然減配
2樓：
不錯，就是動力沒有想象的好。不過家用足以。
3樓：day血狐
建議你買個新桑塔納或哈弗7，速騰不怎樣……
4樓：白林致亞明
排量太小、夏天開不動！
5樓：手機使用者
是臺好車，但是開空調後馬力略顯不足。空間稍小點，但是正常身材能用的很好。整體還不錯。
6樓：匿名使用者
不錯啊。不過緊湊級裡面的銷量冠軍好像是新朗逸和新福克斯
速騰1.6發動機怎麼樣，小毛病是不是很多？
7樓：小男人
速騰1.6是一款極具競爭力的產品，她具備與1.8t、2.
0相同的德系製造基因，並擁有6擋手/自一體tiptonic變速器、esp、超長鐳射焊接等同級車型中獨享的技術，以及相當厚的原裝的「底盤裝甲」。
6擋手/自一體tiptronic變速器，加之一汽-大眾全新技術平臺——pq35平臺技術，緊湊的四連桿後懸架結構，全新四輪獨立懸架設計，後多連桿加橫向穩定杆的獨立懸架，使得速騰路感清晰、厚重，操控性相當出眾。
在安全上，先進的安全系統esp(電子穩定程式)，超過60%的超高強度和高強度車身材料、不等厚鋼板，長達33.2米鐳射焊接以及豐富的安全氣囊裝備，使得速騰顯著領先於同級車型。從這個意義上說，速騰1.
6的**應當是震撼**，或者說是配置的標杆。
擴充套件資料
一汽大眾速騰sagitar是一款誕生於先進的pq35平臺的a級轎車，技術含量與海外車型如出一轍，唯一不同的是海外車型採用的是最先進的fsi發動機，而國產車沿用原來的1.8t，2.0和1.
6發動機。速騰作為一款高素質緊湊型車，精細的鈑金工藝與高安全性是它與同級別車相比最大的優勢。
8樓：考奧維杞奧
小毛病不多，是高質量的發動機，因為技術多是來自於德國大眾公司的，所以技術是較為先進的1.6排量的發動機噪聲較小動力較好，在節油方面有很大優勢，從速騰的外觀和車身整體重量上看1.6的發動機有著足夠的動力，如果經濟允許的話，推薦是速騰1.
8t的車型，1.8t速騰有更強大的動力，在節油方面也比較出眾。
9樓：匿名使用者
和新寶來，寶來經典，一汽奔騰b50用的都是同一款發動機。發動機質量很好，技術成熟，不存在小毛病多的問題。
10樓：匿名使用者
和寶來是同款發動機，發動機技術不是很先進，但是經過捷達寶來的長久驗證絕對是皮實耐用的。底盤在同等級車裡算是數一數二的。不過速騰自身車中比較大，不要買1.
6自動擋的，跑不動，有點小馬拉大車。最好選1.8的1.
6手動也湊合
11樓：匿名使用者
經常一個人開夠了，油耗比2.0低多了，而且聲音還低，1你還想怎麼樣。那有這樣的好東西啊
12樓：匿名使用者
外接起動後風機仃下來
13樓：黃q群
速騰1.6發動機動力足夠用，而且價效比非常高，沒有什麼小毛病，如果你是家用的話這款足夠，如果你喜歡賽車那麼最好選擇1.4t。
速騰1.6平時家用怎麼樣啊，是不是小馬拉
14樓：瀋陽萬通汽車學校
要只是代步，不要求動力，家庭用車足夠了，現在路這麼堵，什麼好車都一個樣。
15樓：阿里巴巴
1.6l**排量動力家用是足夠的，那些說起步肉的人是不捨得踩油門，總想輕點一下油門就能有強勁的推背感，家用車又不是超跑，哪來那麼澎湃的動力。
16樓：
家用應該夠用，看你平常幾個人開。我就之前開的是1.6mt速騰 平常就自己上下班，偶爾送送老婆，兩人以內1.
6mt可以說相當夠用。開朋友1.6at的速騰，要比mt的動力差一些，但是換擋相當平順。
覺得教韓國日本車系提速慢。滿員的時候明顯會感覺到起車慢，油耗因為我總是地板油 不是節油一族，平均9個左右(純市區)自動的要10到12之間。總的來說我覺得很實用。
17樓：匿名使用者
速騰1.6車型動力還可以，家用挺好的，雖然沒有推背感，但是ea211發動機整體表現還算可以，對得起這個**
18樓：匿名使用者
速騰1.6l家用動力還是用的，不算小馬拉大車，肯給油門加速並不算慢。
19樓：匿名使用者
動力爛，不過大眾新的1.5發動機更爛，開過後覺得1.6不是最爛的！
但是同級裡大眾1.6也是垃圾產品！
20樓：匿名使用者
速騰1.6平時家用動力方面還是足夠了，表現的還是非常不錯的
速騰1.6怎麼樣？
21樓：匿名使用者
別說，我單位裡好多女的都買速騰1.6的，我也不知道為啥速騰特招女性親睞！
下面我實話實說了，1.6的發動機也是古董貨。不年輕了。
這次速騰大大改之後，整體感覺提升不少，樣子也好，主要是車內空間升級提高很大，原來的後排空間實在太垃圾了。不過剎車和懸掛不如以前好了！不過1.
6的**確實有優勢，別看跟寶來和朗逸的**比1.6的你可能覺得高，但你要知道速騰是和高爾夫一條生產線出來的，屬於優生品。寶來和朗逸是用大眾淘汰的生產線做出來的，屬於國內私生子，輛車出生產就不在一條起跑線上了！
22樓：匿名使用者
很不錯，就是發動機有點小毛病，但是還是推薦。
23樓：匿名使用者
還是選擇跟他一個媽媽生的 明銳吧 斯柯達的 他倆 啥都是一樣的 明銳價效比比他高多了
速騰1.6的質量怎樣？
24樓：詩瑪
德國大眾的造車品質我相信還是值得肯定的。 速騰嚴格意義來說是高爾夫5代的三廂版本，運用了很多新技術。 安全，省油（最低油耗5.
6l） 當然，你如果不覺得它比思域 卡羅拉這些日系對手內飾古板一點，空間小一點的話。 是非常好的一款家用代步車。 動力有1.
4tsl dsg 爆發131馬力 足夠強悍。 比一般1.6l的還好。！
全是一個字一個字自己打的， 謝謝採納
25樓：發兔冷知識
都說大眾是最瞭解中國人的一家公司，從每月的汽車銷量排行榜上就可以看出速騰幾乎都在前五，想必，速騰多討中國人的歡喜呀，今天發兔就給你們科普一下，大眾速騰車怎麼樣？值得買嗎？
大眾速騰怎麼樣
26樓：網通社
速騰是一汽-大眾在2023年引入國內生產的緊湊型轎車，被看做是專門為中國消費者量身定做的一款車型，2018款速騰共推出10款車型，售價區間為13.18-21.88萬元。
動力方面，新車將原有1.4t渦輪增壓低功率發動機更換為高功率版本，最大功率為110千瓦，峰值扭矩為250牛米，百公里綜合工況油耗僅需5.9
升，相比之前節省了0.3升，同時百公里加速時間提升至9.2秒。
另外，2018款速騰還將保留其他動力系統。1.2t發動機最大功率為81千瓦，峰值扭矩為200牛米；1.
6升發動機最大功率為81千瓦，最大扭矩為155牛米；另外2.0tsi
gli車型搭載的2.0t發動機最大輸出功率為147千瓦，峰值扭矩可達到280牛米。速騰2023年型1.
6l舒適型標配自動前大燈、離回家功能、自動防眩目內後視鏡及雨量感測器等，提升了夜間行車的舒適性與安全性。在豪華型和旗艦型車型上增加了彩色儀表、黑色車頂、高亮黑外後視鏡帶照地燈、17英寸車輪等。此外，新車還新增了棕色內飾，為使用者提供更個性化的選擇。
外觀設計上，**與現款在售車型相比沒有太大的改變。頭燈分佈在鍍鉻進氣格柵兩側，下格柵兩側還分佈著兩個霧燈，整體搭配較為協調。車尾方面，分體式尾燈同樣採用led光源，單邊共兩出的排氣尾喉略顯簡約、時尚。
而全系標配的自動前大燈，增加了使用的方便性。內飾方面，**速騰在保持現有車型設計風格外，同時還將配置進行了提升。多功能真皮方向盤按鍵周圍進行鍍鉻處理，前方機械式儀表採用了雙炮筒造型。
在中控面板處，大尺寸觸控顯示屏可對多**功能進行操作，副駕駛位儲物箱用鍍鉻條進行裝飾，整體顯得極為簡約。車內配備真皮座椅，加大了乘坐的舒適性，一鍵啟動功能也提升了一定的科技感。
27樓：匿名使用者
建議1.6手動 自動的會比手動的省油 速騰質量很穩定的 隔音做的也可以 空間夠用 1.6的動力也足夠了 只是夏天開空調動力回來的慢點 也就一秒之差吧 也不影響什麼 很省油的
28樓：
這個車我開過 怎麼說呢，還不錯吧，比日產車鈑金好多了，買帶t的
29樓：人是自己的上帝
1.6的質量還不錯。
30樓：媽柴
省油，空間大，提速快，抗噪
31樓：北京萬通汽車學校
全新大眾速騰剛剛上市，不太值得購買。
全新速騰更新了家族語言，貫穿加下沉式中網融合了大燈，更顯沉穩，側面一長一短的雙腰線使側面線條更加修長，車頂線條也被拉長，後三角窗拐角更小，尾燈更加扁平更有奧迪範，這一切的設計都讓速騰往更寬更長的方向靠攏，也許官方想逐漸淡化它運動的屬性，慢慢讓它去填滿寶來和邁騰中間的空白。
內飾設計則更無需多言，大眾的內飾一向都讓人沒有運動慾望，速騰的內飾雖然討巧地傾向於駕駛員一側，但是方正的設計，大塊塑料的按鍵，都讓人覺得普通而廉價，空調出風口更是連鍍鉻裝飾都沒有，方向盤也是大眾的通用方向盤，平底設計滿大街都是，沒有太多運動感，反而是沒有全液晶儀表的機械指標更能讓人找回一絲原始的機械感。
前文中所犧牲的那一切在說到空間時終於有了回報，速騰的後排座椅夠長夠寬夠舒適，椅背角度也非常舒服，坐上去後全身都有一種包裹感，椅墊承託了整個大腿，長途乘坐幾個小時都不是問題，**地板隆起是大眾祖傳的高，但是優點在於長度夠長，甚至還從出風口下方掏了一塊出來放腳，所以中間位置乘坐一個成年人也不會有太大問題。因為中間同樣配備了一個可調節的頭枕，這會帶來不錯的舒適性。
後備箱更是印證了之前的猜測，官方就是想讓速騰變成一臺拉人拉貨的家用、商用轎車，這後備箱的容量以及遠超a級車的存在，而且後排座椅還支援放倒，放倒後平整度還非常不錯，這後備箱過年不裝點東西簡直對不起這巨大的裝載能力。
發動機已換裝211型號的1.2t排量，雖然變速箱還是dsg，但動力孱弱已經是板上釘釘的事，優點是市區油耗可能略微降低。總而言之，速騰已經不是那個主打家用運動的大眾效能小家轎，它已然成為一臺普普通通的家用轎車，你完全可以把他看成一臺小邁騰，似乎這也更符合它的名字。
運動什麼還是交給高爾夫一個人就好。
速騰發動機異響是怎麼回事，速騰發動機異響什麼症狀
發動機異響標誌著發動機某一機構的技術狀態已經發生變化。主要是因為有些零件磨損過甚或裝配 調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。1 發動機艙出現異響的可能...
速騰1 6和卡羅拉1 6哪個好，速騰和卡羅拉到底哪個好？
速騰和卡羅拉相比，在動力和內飾方面速騰要好於卡羅拉。速騰1.6l搭載的的1.6的自然吸氣發動機，採用多點電噴，變速器有7擋手自一體和5擋手動變速箱兩種，前置前驅，前懸架麥弗遜獨立懸架，後懸架為四連桿獨立懸架。而卡羅拉全係為cvt變速箱。內飾方面的佈局速騰用料要比卡羅拉強一點，在做工用料上來說，速騰有...
速騰1 6的動力真的很差麼，速騰1 6的是不是動力相當差
我開的老速騰1.6 6at 113的老機器 當初買的時候就是聽人說動力夠用，當時想想夠用就行了 買回來開始還好，開著開著就覺得還是動力足一點的車子好，什麼夠用都是扯淡話。雖然111的新機器在引數上高於113的老速騰，但是我開過同時111機器的朗逸，除了初段加速快了點，在動力上並沒有明顯的差別，都是1...