1樓：匿名使用者
定義編輯
船舶救生裝置是為救助落水人員或當船舶遇險時撤離乘員而在船上設定的專用裝置及其附件的總稱。
2組成編輯
它包括救助艇、救生艇、救生筏、救生浮具、個人救生裝置、救生拋繩器、通訊、煙火訊號及艇筏的登乘、降落裝置。
3一般要求編輯
1.緊急時即刻可用，停泊、航行時，裝置為可用狀態；
2.在－30℃到65℃空氣溫度範圍存放而不致損壞；
3.浸沒在海水中，在－1℃到30℃海水溫度範圍內可用；
4.能防腐爛、耐腐蝕，並不受海水、**和黴菌侵襲的過度影響；
5.暴露在陽光下，應能抗老化變質；
6.有助於探測的部位具有鮮明易見的顏色；
7.有利於探測的位置張貼逆向反光材料；
8.清晰地標記批准的資料，包括批准的主管機關及任何操作限制；
9.主管機關應確定容易老化變質的救生裝置的使用期限。
4救生裝置的配置編輯
根據2023年《國際海上人命安全公約》2023年修正案，對從事非短程國際航行的客船、魚類加工船等應配備：在每舷的總容量應為不少於船上人員總數的50%的救生艇，主管機關可准許以相等總容量的救生筏來代替救生艇，但每舷應配備足夠容納不少於船上人員總數37.5%的救生艇；500總噸及以上的客船應在每舷至少配備1艘救助艇。
對貨船：除以上要求外，每船應至少配備1艘救助艇。若救生艇符合救助艇要求，允許將此艇作為救助艇。
對長度85米以下的貨船，每舷配備的救生筏，其總容量為船上人員總數的100%。如果這類救生筏不能迅速地轉移到任何一舷降落下水，則應配備附加救生筏，使每舷可用的總容量能容納船上人員總數的150%。
救生衣的配備數量：船上人員每人配備一件，駕駛室和機艙各值班人員每人增設一件。客船上還應附加配備船上總人數5%的救生衣。
救生圈的配備：是按船舶種類及船體長度配置——不能說按船舶結構配備。
救生浮具的配備：主要在i類航區航行的客船上配置，按船員和旅客總數的3%配置。
根據2023年國際公約83年修正案的新規定，在遠洋船舶所配備的救生筏(即甲型筏)，其紅降落傘火箭應增加為4支，並另增配橙黃煙霧2支。
所有海船均應備有供救生艇、筏用的手提無線電臺，平時儲存於駕駛室或電臺內，在棄船救生時，按部署表規定由專人攜帶進艇、筏內。
國際航行的客船，如船上總人數超過199人但不足1500人，至少要有一艘機動救生艇設定無線電臺，該電臺裝於艇內的專門艙室內，備有專用電池電源，而且艇的發動機應有供電池再充電的發電機。
救生艇手提電臺：是一種手搖供電的小型無線電臺，裝於玻璃纖維制的容器內，外殼塗以橙黃色，能自15m高處投入水中不致損壞且能浮於水面，總重量不超過23公斤。
船用拋繩裝置每船應具有拋射火箭及拋射藥筒各4支。
5主要型別編輯
1.救生載具：係指救生艇、救生筏、救助艇及救生浮具等；
2.個人救生裝置：系救生圈、救生衣、救生服、抗暴露服及保溫用具等；
3. 視覺訊號：係指火箭降落傘訊號、手持火焰訊號及漂浮煙霧訊號等；
4.存放、登乘、降落與**裝置：係指各類降落裝置（包括吊艇架與艇絞車）、救生筏架、登乘梯及海上撤離裝置等；
5.拋繩裝置：係指拋繩器和拋繩槍等；
6. 通用應急報警系統與有線廣播系統；
7. 無線救生裝置：係指雙向甚高頻無線**裝置、雷達應答器以及救生筏艇應急無線電示位標等。
2樓：水趣
救生衣是必須的，還有救生圈等，這兩樣是最基本的
船舶必備的救生，消防裝置有哪些
3樓：科普小星球
1、救生衣
救生衣的數量應該按照船載重的人的數量來配備，必須要確保每人一件。同時在值班處所配備足夠數量的救生衣，另在甲板易見處配備相當於乘客總數5%的救生衣。而且額外配備乘客總數10%的兒童救生衣。
在每個顯眼的地方，應該貼好救生衣使用方法，及注意事項。
2、保溫救生衣服
按每艇至少3套的數量配置於救生艇內，以確保老人及小孩或者婦女這些體質相對弱的群體的生命保障。救生圈：按船舶的結構和船長，在船兩舷、首尾配備，相應數量的救生圈。
同時其中需要有一半以上的的救生圈配有自亮浮燈，至少有兩個救生圈上配有自帶福緣煙霧訊號。
3、救生訊號
在駕駛臺內，救生艇筏內配備一定數量的救生訊號。在危險發生的時候，方便發射訊號出去，讓救援隊很好的確認方位，如，福緣火焰訊號，福緣紅光火箭降落傘訊號，福緣煙霧訊號等。
4、通訊工具
為了便於及時的獲得援救，船上也配備了大量的先進的遇險通訊工具，這些通訊工具有：中、高頻數字選擇性呼叫系統、手捏或高頻無線**，指示位置的無線電應急示示位標、發現的雷達應答器等，這些無線電裝置都轉置於駕駛臺或報房內。
5、滅火裝置
主要包括固定式水滅火系統、氣體滅火系統、泡沫滅火系統、乾粉滅火系統、手提式和推車式滅火器、可攜機動消防泵、砂箱、防火毯、消防水桶和消防員裝備等消防用品，還包括探火和失火報警系統，其配置視船舶型別而異。
4樓：格瑞思救援
救生艇是必備的，還有救生衣，訊號發射器
船上個人救生裝置主要有救生圈、救生衣、救生服和保溫用具等。 救生圈採用自然浮力材料製成，設有扶手繩。船舶每側至少有一個救生圈裝有至少30米長的可浮救生索。
有些救生圈設有自亮燈和自發煙霧訊號。
消防裝置主要是滅火器
5樓：水趣
救生衣、浮力背心、救生圈、救生筏等等，這是其中水域主要救生裝置，希望恩能夠狗幫到你
想知道船舶上救生裝置有哪些呢？
6樓：
1、救生衣
救生衣的數量應與船上運載的人數相一致，必須保證每一個人。同時，應在值班場所提供足夠數量的救生衣，並應在甲板上容易看到的地方提供一件相當於乘客總數5％的救生衣。另外10％的乘客將配備兒童救生衣。
在一切可見的地方，應穿戴好救生衣，並做好預防措施。
2、保溫救生衣服
救生艇應配置每艘船至少3套，以確保老年人、兒童或體質較弱的婦女的生命支援。救生圈：根據船的結構和船長的要求，在船的兩側和船尾設定救生圈的數量。
同時，一半以上的救生圈應配備自燃浮燈，至少兩個救生圈應配備有自己幸運邊的煙霧訊號。
3、救生訊號
在駕駛臺內，救生艇筏內配備一定數量的救生訊號。在危險發生的時候，方便發射訊號出去，讓救援隊很好的確認方位，如，福緣火焰訊號，福緣紅光火箭降落傘訊號，福緣煙霧訊號等。
4、通訊工具
為了方便及時救援，這艘船配備大量的先進遇險通訊工具，這些通訊工具是：中、高頻數字選擇性呼叫系統，手揉或高頻無線**，指示的位置緊急廣播節目中發現的標準，如雷達應答器，把無線電裝置被放置在一座橋或者提交的房間。
5、滅火裝置
它主要包括固定水滅火系統、氣體滅火系統、泡沫滅火系統、乾粉滅火系統、行動式和輪式滅火器，行動式移動消防泵、砂箱、滅火毯，火斗和其他消防裝置和消防用品，以及火災探測和火災報警系統，根據船舶型別的配置不同。
7樓：我是大角度
船舶必須按救生裝置規範的要求配置各種救生裝置，目的是：為了保證船員和旅客的安全。以便船舶一旦遇難棄船時，船上的所有乘員都能利用這些救生裝置等待援救。
救生裝置的種類：救生艇、救生筏、救助艇、救生浮具、救生圈、救生衣、拋繩器和救生煙火訊號等。
8樓：水趣
救生衣、浮力背心、救生圈、救生筏等等，這些是基本的救生裝置！有的話會更好
船舶救生消防的配件都有什麼？
船舶救生裝置
9樓：匿名使用者
請查閱《國內航行海船法定檢驗技術規則》(2004)第四篇第三章救生裝置
上面規則所規定的標準是最低標準，如果驗船師沒有提出額外的要求，就按照上面的標準配備。
建議不要自行提前購買，聽聽船廠以及驗船師的意見再行購買，畢竟購買這些要比造船快的多。
(3) 裝運閃點不超過 60℃(閉杯試驗)貨物的油船、液化氣體船和散裝化學品船，其救生艇、筏配備如下：
航行於遠海航區或航行於近海航區且船長等於或大於85m 的船舶，每舷應配備經認可的能容納船上總人數的耐火救生艇。此外，全船還應配備能容納船上總人數50％的氣脹救生筏。
航行於近海航區且船長等於或大於 60m 但小於85m 的船舶，其救生裝置的配備定額與遠海航區船舶相同，但所配備的救生艇可採用其艇體為阻燃或不燃材料製成的開敞式機動救生艇。
航行於近海航區船長小於 60m 或航行於沿海航區和遮蔽航區的船舶，救生艇、筏的配備與貨船要求相同。
(4) 裝運閃點超過 60℃(閉杯試驗)貨物者，救生裝置均按貨船要求配備。
救生配備的東西太多，我這裡實在沒有辦法全部羅列出來。
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