1樓:匿名使用者
第一節 起步在應用駕駛過程中,檢驗一個駕駛員的基本功是否過硬,看其是否接受過嚴格的、正規的訓練,只要從「起步、換擋、打方向」這三方面的操作,就可一目瞭然。其中,最具代表性的操作就是「起步」,有的初學者開車好幾年了起步仍不過關,還有的是正常情況下起步還可以,稍有點情況變化(如:駛入交通崗、高速公路收費口以及人車混雜的環境中)需要馬上起步時,不是前衝,就是熄火,甚至剛剛起步就發生了事故。
由此可見,鞏固和強化駕駛基礎科目的訓練,是熟練駕車的先決條件,是確保行車安全的基礎,下面就讓我們一起重新回顧一下汽車起步的幾種基本技法。
1.平路起步的操作要領
①左腳迅速踩下離合器踏板,右手將變速桿掛入1擋。
②注視倒車鏡,開左轉向燈,按喇叭(禁鳴地區除外)。
③右手鬆開駐車制動(手制動)。
④左腳抬離合器踏板至「半聯動」(車身發抖、發動機聲音變小)位置時「停住」,同時右腳慢跟油門約1/3位置。
⑤當汽車平穩走行之後,再慢慢抬離合器踏板到頂,並且把左腳放在離合器踏板左下方,起步操作完成。
起步順口溜:起步1擋掛,轉向(燈)按喇叭(禁鳴地除外)。鬆開手剎車,後視別漏下。離合「快、停、慢」,輕輕把油加。「停頓」加「跟油」,重點就在它。
2.起步平穩的關鍵汽車起步時,抬離合器踏板有「快、停、慢」三個不同過程,能否做到平穩起步,關鍵在於能否掌握好「停」的時機。汽車由靜止狀態過渡到行走,會產生一個「靜態慣性」。
好比一個人端著滿滿一杯水走路,要想保證水不灑出來,腳下發力就必須「輕」,這個「輕」在汽車起步過程中就表現在離合器的「半聯動」位置,即抬離合器踏板時「停」。此時發動機正在把動力經離合器的「半聯動」狀態(也叫接觸點)輕輕地傳給行走裝置,該狀態輸出的動力較小,能夠保持汽車在超低速狀態下行走。所以,要在這個位置「停頓」一段時間,才能使汽車在較輕動力的狀態下平穩起步。
過去筆者在部隊從事汽車駕駛教學時,常給學員們演示「無油聯動起步試驗」,以準確地驗證起步過程中抬離合器踏板「停頓」的重要性,即起步時右腳不踩油門踏板,掛上1擋後只用左腳,單腳抬離合器踏板,進行起步。從而使學員充分認識到,能否起步及起步是否平穩,決定因素不在於油門的大小,而在於離合器踏板的操縱是否準確。
3.新手在起步中常見的問題
①起步時熄火起步熄火,是由於離合器踏板抬得太快,沒有在「半聯動」位置停住,同時跟油又小造成的,或是把應該「停頓」的位置錯過了。
②起步時有空油聲起步時有空油聲,是由於初學者害怕起步時熄火,不敢抬離合器踏板或是抬得太慢,還沒到「半聯動」位置就停住了,形成無聯動空油。
③起步時前衝起步時前衝,是由於抬離合器踏板時,錯過了「半聯動」應該停頓的位置,同時跟油又較大造成的。如果此時跟油較小就不是前衝了,而是熄火。
④起步時存在緊張心理現象有的初學者在汽車起步時,兩眼發直,伸著脖子,張著嘴,上身幾乎趴在方向盤上,這些都是過於緊張的表現。尤其是在交通崗附近,左右車輛較多或是調整公路收費口附近橫向距離較窄,以及眾人在車旁送行時,會產生一種想快起步,又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不紮實。
其實,快速平穩起步的「祕訣」就在於能還掌握好快與停的關係。也就是說在汽車街之前,掛擋、鬆手制動、抬離合器踏板至「半聯動」位置,這些動作都可以「快」,惟獨到了「半聯動」位置的「停」不能省略,只有做到操作程式心中有數,才能克服緊張心理,從容起步。
⑤起步後左腳總不捨得放下這主要是由於初學者對離合器踏板有作用,剛剛有了些粗淺的認識,認為只要左腳踩住離合器踏板,汽車就不會熄火。其實這是個誤區。這個「毛病」只能增加離合器的磨損,並且是作為一名汽車駕駛員最不成熟的表現,請初學者千萬要改掉這一不良習慣。
汽車起步後,只要是在行走沒有拖擋,發動機就不會熄火。
4.起步科目要求達到的標準時間上要迅速——等了很久起不了步,不行。操作上要準確——抓不準「半聯動」,不行。
動作上要利落——程式不連貫,不行。感覺上要平穩——前衝、後坐,不行。
2樓:
踩離合,擰鑰匙,掛一擋,鬆手剎,慢抬離合
3樓:匿名使用者
開門,坐下,調整座椅,後視鏡,踩離合,插鑰匙到acc,然後啟動,繫好安全帶....掛一檔....放手剎...慢鬆離合..
4樓:匿名使用者
穩 不急不慌~頭腦清醒~才是關鍵~
新手開車起步技巧 汽車起步慢怎麼辦?
5樓:岸葵
口訣如下:
一踏(離合)二掛(一檔)三開(左燈)四按
(喇叭)五放(手剎)六看(前後左右情況)七鬆加(鬆離合、加油)準備起動掛一檔,車動之前開左燈,
鳴號然後放手剎,起動必須半聯動。
車動即可轉二檔,二檔油門稍加重;
關燈然後轉三檔,三檔油門更加重;
提高車速轉四檔,四五高速轉檔快。
兩腳離合必分明,規範動作要記清。
勤加練習,慢慢就熟練了,熟練之後起步不會慢
6樓:匿名使用者
1、新手開車時起步前,要先調整好座椅,讓自己保持舒服的姿態。
2、將鑰匙插入鎖內,然後開啟點火開關,檢視一下各種儀表工作狀態是不是正常,啟動發動機。
3、起步時,踏下離合器的踏板,踩到底,將變速桿掛上一檔,右腳放在油門上做準備。
4、觀察一下前後左右有沒有障礙物,要保證沒有妨礙起步的東西。
5、慢慢將離合器抬到一半,車身有抖動感時鬆開制動杆,小幅度的踩一下油門。
6、車開始移動的時候放開離合踏板,右腳再踩一下油門就起步成功了。
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新手駕駛技巧:
在上坡起步時,車子容易出現後溜的現象,所以要先在油門聲音平時,再放開手剎;上坡起步另外一個注意事項是,要隨著坡度的大小改變踩油門的力度,坡度小的話,踩油門的力度可以小一些。
平路起步的時候先鬆開制動杆,再踩油門和抬離合也是可以的。新手開車起步的問題比較多,但是隻要多試幾次就能掌握竅門。新手開車起步時要注意對於平路起步、上坡起步、下坡起步三種不同情況,有不同的起步技巧,要根據情況沉穩應對。
7樓:幸運的sky雲
1、先練習抬離合,感覺到結合點,即汽車將要動的時候,也稱半離合狀態時,停止上抬穩住。然後慢慢鬆離合,這時汽車就能平穩起步了;
2、上面步驟熟練以後,在練習離合和油門的配合。既抬離合到半離合狀態時穩住,慢慢鬆離合的同時,稍加油門,汽車平穩起步。
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起步時熄火起步熄火,是由於離合器踏板抬得太快,沒有在「半聯動」位置停住,同時跟油又小造成的,或是把應該「停頓」的位置錯過了。起步時有空油聲起步時有空油聲,是由於初學者害怕起步時熄火,不敢抬離合器踏板或是抬得太慢,還沒到「半聯動」位置就停住了,形成無聯動空油。
起步時前衝起步時前衝,是由於抬離合器踏板時,錯過了「半聯動」應該停頓的位置,同時跟油又較大造成的。如果此時跟油較小就不是前衝了,而是熄火。
起步時存在緊張心理現象有的初學者在汽車起步時,兩眼發直,伸著脖子,張著嘴,上身幾乎趴在方向盤上,這些都是過於緊張的表現。尤其是在交通崗附近,左右車輛較多或是調整公路收費口附近橫向距離較窄,以及眾人在車旁送行時,會產生一種想快起步,又害怕熄火的矛盾心理。
其實,快速平穩起步的「祕訣」就在於能還掌握好快與停的關係之前,掛擋、鬆手制動、抬離合器踏板至「半聯動」位置,這些動作都可以「快」,惟獨到了「半聯動」位置的「停」不能省略,只有做到操作程式心中有數,才能克服緊張心理,從容起步。
起步後左腳總不捨得放下這主要是由於初學者對離合器踏板有作用,剛剛有了些粗淺的認識,認為只要左腳踩住離合器踏板,汽車就不會熄火。
這個「毛病」只能增加離合器的磨損,並且是作為一名汽車駕駛員最不成熟的表現,請初學者千萬要改掉這一不良習慣。汽車起步後,只要是在行走沒有拖擋,發動機就不會熄火。
其要領是:先快抬離合器到發動機聲音變低時(此時壓盤與從動盤開始摩擦),鬆抬離合器踏板的速度放慢,待車身稍微抖動時(離合器處於關聯動也就是所謂的頓點),稍停頓離合器踏板,同時少許加油,然後再慢抬離合器踏板。同時右腳繼續慢慢加油,當左腳感覺輕鬆時再較快地完全抬開,達到平穩起步。
8樓:亓冰昳
起步時熄火起步熄火,是由於離合器踏板抬得太快,沒有在「半聯動」位置停住,同時跟油又小造成的,或是把應該「停頓」的位置錯過了。起步時有空油聲起步時有空油聲,是由於初學者害怕起步時熄火,不敢抬離合器踏板或是抬得太慢,還沒到「半聯動」位置就停住了,形成無聯動空油。起步時前衝起步時前衝,是由於抬離合器踏板時,錯過了「半聯動」應該停頓的位置,同時跟油又較大造成的。
如果此時跟油較小就不是前衝了,而是熄火。起步時存在緊張心理現象有的初學者在汽車起步時,兩眼發直,伸著脖子,張著嘴,上身幾乎趴在方向盤上,這些都是過於緊張的表現。尤其是在交通崗附近,左右車輛較多或是調整公路收費口附近橫向距離較窄,以及眾人在車旁送行時,會產生一種想快起步,又害怕熄火的矛盾心理。
其原因主要是起步操作的基本功不紮實。其實,快速平穩起步的「祕訣」就在於能還掌握好快與停的關係之前,掛擋、鬆手制動、抬離合器踏板至「半聯動」位置,這些動作都可以「快」,惟獨到了「半聯動」位置的「停」不能省略,只有做到操作程式心中有數,才能克服緊張心理,從容起步。起步後左腳總不捨得放下這主要是由於初學者對離合器踏板有作用,剛剛有了些粗淺的認識,認為只要左腳踩住離合器踏板,汽車就不會熄火。
其實這是個誤區。這個「毛病」只能增加離合器的磨損,並且是作為一名汽車駕駛員最不成熟的表現,請初學者千萬要改掉這一不良習慣。汽車起步後,只要是在行走沒有拖擋,發動機就不會熄火。
其要領是:先快抬離合器到發動機聲音變低時(此時壓盤與從動盤開始摩擦),鬆抬離合器踏板的速度放慢,待車身稍微抖動時(離合器處於關聯動也就是所謂的頓點),稍停頓離合器踏板,同時少許加油,然後再慢抬離合器踏板。同時右腳繼續慢慢加油,當左腳感覺輕鬆時再較快地完全抬開,達到平穩起步。
最後的重點:開車起步總是比別人慢,是怎麼回事兒?要想起步快可按以下步驟,左腳離合快速抬到半聯動點,車子要往前走了,穩住,右腳油門輕踏,轉速到1200-1500左右,同時左腳繼續慢鬆離合,右腳同步繼續給油(給油大小就看你是否要快速起步,要快的話就多給點油,但同時離合也要快速鬆掉),離合全部鬆掉之後,車子繼續前行,轉速到1500-1800左右換2檔,之後每2000轉換檔。
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