1樓：lnx的守望
一、國iv是國4，國v是國5。這是羅馬數字。用來表示一，二，三，四，五等等的。比如一是ⅰ，二是ⅱ，三是ⅲ，四是ⅳ，五是ⅴ。
二、國五標準相比國四標準，新標準輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。國五相比於國四，區別就在於氮氧化物（nox）、碳氫化合物和氮氧化物（hc nox）總和、顆粒物濃度（pm）的標準提高了，此外國五還加入了顆粒物粒子數量（pn）和除甲烷以外的碳氫化合物(nmhc)的標準。國五標準，與歐洲目前正在執行的第五階段排放標準控制水平相當。
三、全國自2023年7月1日起，所有制造、進口、銷售和註冊登記的重型柴油車，須符合國五標準要求。2023年7月1日之後，「國四」車在部分地區將不準上牌。2023年開始，國三國四的汽車將不能上路。
拓展資料
國家第五階段機動車汙染物排放標準，即「國五標準」，國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。歐盟已經從2023年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國ⅰ提至國ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。
相比國四標準，新標準輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機動車年度註冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。另外，國內國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準
2樓：匿名使用者
國四和國五主要是和油品有關係，標成這樣是現在處於油品和排放升級的過渡期，到底是國幾看你拿的行車證
3樓：興利
國iv標準汽油的含硫量上限為50mg/kg，國v標準汽油的含硫量上限為10mg/kg。其餘指標都一樣。主要是考慮環保要求逐步降低硫含量。
2023年12月執行國iv標，2023年12月執行國v標準。
4樓：匿名使用者
國iv、國v是一種汽車尾氣排放標準。其中，國iv指的是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
國v標準，相當於歐盟的歐五標準，歐盟已經從2023年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國ⅰ提至國ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。全國將於2023年1月1日起實施第五階段國家機動車排放標準。
汽車國iv（國v）這是什麼意思呢，是國四還是國五呢
5樓：陌上花開痴紅顏
汽車的國iv(國v)是指汽車可用國iv或國v的油，用國iv的油符合國iv的標準，用國v的油符合國v的標準。（iv是國四 ，v是國五）
擴充套件資料：
汽車排放是指從廢氣中排出的co(一氧化碳)、hc+nox(碳氫化合物和氮氧化物)、pm(微粒，碳煙)等有害氣體。
它們都是發動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。這些有害氣體產生的原因各異，co是燃油氧化不完全的中間產物，當氧氣不充足時會產生co，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的co增加。
hc是燃料中未燃燒的物質，由於混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。nox是燃料(汽油)在燃燒過程中產生的一種物質。pm也是燃油燃燒時缺氧產生的一種物質，其中以柴油機最明顯。
因為柴油機採用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產生大量肉眼看得見的碳煙。
為了抑制這些有害氣體的產生，促使汽車生產廠家改進產品以降低這些有害氣體的產生源頭，歐洲和美國都制定了相關的汽車排放標準。其中歐洲標準是我國借鑑的汽車排放標準，國產新車都會標明發動機廢氣排放達到的歐洲標準。
國iv排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
「國v」排放標準相當於歐v標準，歐洲從2023年9月1日起正式實施最新的歐v標準。2023年，北京計劃實施國v標準，北京一旦全面實施國v排放標準，則意味著達不到此排放標準的車型不得進京銷售。此前，為控制機動車汙染，北京一直提前執行國家相關標準。
為配合國v排放標準的實施，北京還將進一步提高油品質量，與國v標準相適應。
6樓：浪子_回頭
國ⅳ是國四，國ⅴ是國五。羅馬數字ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ、ⅴ、ⅵ、ⅶ、ⅷ、ⅸ、ⅹ分別代表1～10。
7樓：威斯特布魯可
國ⅳ是國四，國ⅴ是國五。
國四排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等。
通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
國五標準相比國四標準，新標準輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。
經過環保「專家」們的充分討論和研究，國五相比於國四，區別就在於氮氧化物（nox）、碳氫化合物和氮氧化物（hc nox）總和、顆粒物濃度（pm）的標準提高了，此外國五還加入了顆粒物粒子數量（pn）和除甲烷以外的碳氫化合物(nmhc)的標準。
8樓：
國iv（國v） 有這種標註的意思是，同款車型同時有2個排放標準，假設你去買車，要國四的也可以，買國五的也可以，就是「以實物為準」。這麼說你懂了嗎
9樓：夏天秋天的楓葉
是國五汽車的國iv(國v)是指汽車可用國iv或國v的油，用國iv的油符合國iv的標準，用國v的油符合國v的標準。（iv是國四 ，v是國五
10樓：駱秋生
就是國四國五，它是汽車廢氣排放的一個強制性標準，國五比國四的排放標準更高更環保。
汽車排放標準這麼標iv(v)是什麼意思？到底是國幾的？
11樓：愚人談娛樂
國六標準。
國六分為a、b兩個階段，分別在2023年7月1日和2023年7月1日實施，國六a相當於是國五到國六的過渡標準，國六b才算是真正國六時代。
國vi和國v排放標準的車子相比個人認為還是國vi排放標準的好一些，因為國v排放比國vi排放標準的要低一個階段。
12樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
國五和國六區別就是排放標準不同，國六更嚴格。國六分為a、b兩個階段，分別在2023年7月1日和2023年7月1日實施，國六a相當於是國五到國六的過渡標準，國六b才算是真正國六時代。
國vi和國v排放標準的車子相比個人認為還是國vi排放標準的好一些，因為國v排放比國vi排放標準的要低一個階段。
13樓：匿名使用者
你好，發動機環保標準歐vi相當於國4。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
iv是國4 v是國5
寶馬排放國iv(國v)到底是國四還是國五
15樓：無態度聾啞
具體要看出廠日期，發動機上的標註是最準的。
2003~2008是國三的，2023年以前的基本是國三，2008-2023年國三和國四的交替期。2009以後的多為國四，2014~2015是過渡期，國四國五都有。
2023年以後就基本都是國五的了。可以看行駛證，或者環保副頁，或者發動機，一般有標註。
寶馬為德系三大豪華品牌之一，寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、x、z、i等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的m系(寶馬官方的高效能改裝部門)。
寶馬公司建立於2023年，總部設在德國慕尼黑。
bmw的藍白標誌寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高階轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為"巴依爾"。
品牌介紹：
bmw museum寶馬公司在2023年3月7日成立，bmw的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫bfw，公司創始人名吉斯坦-奧托(gustan otto)。2023年7月20日，bfw公司便開始重組，正式名為bmw。
2023年，bmw研製了第一臺的摩托車發動機，雖然不被採納，但已為車廠定下了重要的方向，2023年末，他們特約在慕尼黑(munich)生產摩托車，而掛有bmw商標的r32摩托車則首次在市場中銷售。bmw在2023年7月9日的晨報上作了整整一版的廣告，宣佈進軍汽車製造業。bmw第一款系列化生產汽車的傳奇就此誕生。
「寶馬」的正式漢字全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份****（德文：bayerischemotorenwerke ag），是一個聞名於世界的豪華汽車品牌，總部位於巴伐利亞的慕尼黑。寶馬經常被稱為bimmer，品牌在中國大陸、香港與早年的臺灣又常稱為寶馬。
bmw公司的歷史始於2023年，在中國大陸早年翻譯為巴依爾。公司最初是一家飛機發動機製造商，2023年還是一家有限責任公司， 2023年更名巴伐利亞發動機製造股份公司並上市。始創人名吉斯坦-奧托在航空領域的高度成就，使他懷著很大的野心製造汽車，他後來這一決定，為汽車歷史寫下其中光榮的一頁，那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國bmw車廠了。
bmw的藍白標誌象徵著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。但是現任的寶馬總裁卻更正說，人們總以為藍白標誌是螺旋槳，其實應該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發動機公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發動機技術。
16樓：汽車疑問解答
回答您好，很高興為您解答。
國iv是國4，國v這個是國5。
國四和國五的區別：
在國五標準中，相比於國四，汽油車的氮氧化物（nox）排放限制嚴格了25%（由0.08g/km降至0.06g/km），還新增了除甲烷以外的碳氫化合物(nmhc)和對缸內直噴的汽油車的顆粒物濃度（pm）檢測標準
更多3條
排放標準寫的是國iv(國v),到底是國4還是國5？
17樓：海天諾
1、排放標準寫的是國四。
2、隨著汽車尾氣汙染的日益嚴重，汽車尾氣排放立法勢在必行，世界各國早在
六、七十年代就對汽車尾氣排放建立了相應的法規制度，通過嚴格的法規推動了汽車排放控制技術的進步，而隨著汽車排放控制技術的不斷提高，又使更高標準的制訂成為可能。
3、 汽車排放是指從廢氣中排出的co（一氧化碳）、hc＋nox（碳氫化合物和氮氧化物）、pm（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。這些有害氣體產生的原因各異，co是燃油氧化不完全的中間產物，當氧氣不充足時會產生co，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的co增加。
hc是燃料中未燃燒的物質，由於混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。
4、nox是燃料（汽油）在燃燒過程中產生的一種物質。pm也是燃油燃燒時缺氧產生的一種物質，其中以柴油機最明顯。因為柴油機採用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產生大量肉眼看得見的碳煙。
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