1樓：職業門外漢
自動駕駛技術雖然已經在完善中，但是卻絕對取代不了駕照的存在。
自動駕駛雖然給與了人們極大地便捷，可以在旅行途中更輕鬆，但是自動駕駛畢竟是計算機操控，是不能脫離人的視線的，否則萬一出現技術故障，那麼就會對生命造成嚴重威脅。還有，萬一遇到緊急情況，還是必須要認為處理的，計算機代替不了人們處理緊急事故。
再說，很多特殊職業特殊交通工具是無法靠自動駕駛來代替的，警察抓賊肯定不能用自動駕駛，那樣是肯定抓不到賊的，還有挖掘機等都無法完全代替人類。而且就算自動駕駛可以完全代替人，那人也是同樣需要駕駛技術的，因為機器是死的，發生事情以後是不可以處理的，但是人們要懂得如何處理這些事情，所以駕駛證無論何時何地，都是駕駛者所必須具備的 。
科技的發展雖然很快，但是自動駕駛技術還完全沒有成熟，不過不可否認如果可以成熟運用，著實方便了人們的生活。
2樓：垂芳百世小仙子
通訊由原來的2g,3g,4g,再到現在的4.5g，發展的非常迅速，這也為自動駕駛提供了可能。
一旦實現自動駕駛，就會解放出我們的雙手，用來做更多的事，大大提高了我們的生產生活效率。有人說既然自動駕駛了，駕駛證也不需要了吧。其實不然，自動駕駛只是車輛的一種模式，並不能完全脫離開人的操控，無論多麼先進的技術，也只是一種設定好的程式，最終還是需要人來操控，出現問題還需要人來進行修正。
不管將來車輛進步到什麼程度，都需要我們有一個駕駛證，這個駕駛證和現在駕駛證會有些不同。不能簡單的會開車，還要對自動駕駛有些基本的瞭解，甚至是簡單的維修。在將來，駕照不僅是駕駛車輛的證明，也是你乘坐自動駕駛車輛的許可證。
在自動駕駛來臨的時候，我們人手一本，不僅能乘坐這樣的車，也能駕駛這樣的車，豈不是更加方便，更加隨意。
3樓：黒da帥
完全實現自動駕駛還需要走很長的一段路程，只是目前為止自動駕駛只處於初級階段。就目前的狀況來說，是完全不能夠自動駕駛，中國道路複雜，人口多，不可控因素也有很多，就連駕駛人駕駛也會容易出現交通事故。另外，現在4g網路早已普及，但是5g網路還沒有普及，要想普及5g網路也還需要一定的時間，不過這個時間很快。
自動駕駛需要非常高的技術，就現在技術還不夠成熟，也可以說只是剛入門。你試想，現在人類駕駛汽車都有那麼多車禍發生，更別說未來機器操控汽車，還有機器也不是萬能，說不定那天缺一個零件，出一點故障，就發生一起悲慘的事故。人手一本駕照還是有必要的，即使自動駕駛完全實現，還是需要考駕照，人手都應該有一本駕照，未來也總歸是人操控機器，人只是起到一個輔助作用。
無人駕駛是高科技產物，只要是人類生產出來的東西，都需要人去控制。畢竟生命重於一切，安全第一，首先就是為人考慮。
4樓：藍水碩
當然是必須擁有的，駕照所教你的並不僅僅是操作的部分，他所包含的內容除了駕駛實操技能以外，還有交通法規、行車準則、道德規範等多方面。
根據駕駛技能分，駕證根據車輛的不同分了a,b,c三個等級，又根據每個等級裡車輛效能不同，再進行分級。以我們家庭常用的c證來說，也分為c1和c2證，有手動擋和自動擋之分。
1、我們可以想象，當自動駕駛來臨的時候，根據人群的資產情況，有很大一部分人還不能立即更換車型，那麼到時候駕駛證的級別可能會多出一項自動駕駛類。
2、交通法規和交通規則和駕駛技能同等重要，沒有這部分的學習，駕駛人員不會知道相關規則，只是自動駕駛有些事情無法避免。
3、城市道路不是一馬平川的平原，有太多不固定因素，行人，其他的車輛，道路異常情況等等，不是系統全部能控制的，如果碰到意外情況，你什麼都不懂，將無法採取應急措施。
4、飛機、地鐵、高鐵等交通工具，早已實現系統操作，而它們的操作人員，相反的，需要更高的文化，學習更多的知識和技能才能更好的去操作。
前幾天香港中環地鐵相撞事件，波音飛機墜機事件都歷歷在目，它們的航線和行駛路線均為固定，還會發生事故，更不用說不確定因素諸多的汽車行駛路線。
每個時代的駕照都會有所不同，我相信當自動駕駛來臨的時候，我們的駕照考試也會跟之發生變化，但它必須存在。
5樓：
目前自動駕駛在國內還是沒有推行的，國外有部分企業在出產自動駕駛車，可是事故也發生。說明這項技術還不是很成熟，還不是很值得在我國搭理推廣的。不過自動駕駛是要依靠非常精準的全球定位系統的，我國的北斗系統非常精準，是能夠滿足自動駕駛的要求的。
這一點，我想我們國家是準備好了的。
自動駕駛是需要非常高的技術的，就現在得技術而言還是不夠成熟的，只是在剛入門的階段。但是人手一本駕照還是有必要的，畢竟自動駕駛時代還有很長一段時間才會來，即使自動駕駛完全實現，還是需要考駕照，人手都應該有一本駕照，未來也總歸是人操控機器，人只是起到一個輔助作用。
無人駕駛是高科技產物，只要是人類生產出來的東西，都需要人去控制。畢竟生命重於一切，安全第一，首先就是為人考慮。
6樓：青花代我
首先，不管有沒有自動駕駛，駕照是一種對資質認可，是一種能力認可，跟你不去駕車沒有衝突。
目前自動駕駛在國內還是沒有推行的，國外有部分企業在出產自動駕駛車，可是事故也發生。說明這項技術還不是很成熟，還不是很值得在我國搭理推廣的。
自動駕駛是要依靠非常精準的全球定位系統的，我國的北斗系統非常精準，是能夠滿足自動駕駛的要求的。這一點，我想想我們國家是準備好了的。
北斗系統很精準，但是依舊不是我國推廣自動駕駛的不可抗理由。看向我國，不能否認的是我國的國民素質還是有待提高的，突然從馬路邊衝出的行人是不可控的，也是十分危險的，機器是難計算行人什麼時候會衝過來。計算機如果計算不來，控制不了車，那後果不堪設想。
並且，一些行車的技巧也是計算機很難去學會的。比如老司機在開車時，看到一個在過馬路衝過來嬉鬧的孩子，他會一直不提速，因為後面很有可能還有一個或者幾個孩子，這是經驗，不是程式設定就可以滿足的。
這兩點，我認為人手一本駕照，是十分有必要的。畢竟自動駕駛時代還有很長一段時間才會來。
7樓：晴天在哈佛
雖然說現在自動駕駛的這種事情也是傳的沸沸揚揚的，但是仍然還是有很多人會去考駕校。
而自動駕駛可能為那些不會開車的人提供了很大的方便，或者說也可能為自己沒有車在身邊，或者說出行不方便的人提供了一些便捷的方式。但是就目前這樣的情況下，仍然不能動搖人手一本駕照，因為去考駕照，不僅是你個人的一個能力體現也是整個學習的過程。
而且在未來的話雖然說自動駕駛會馬上來臨，但是還是需要很多年的反覆測試才有可能真正的上市。人工駕車跟自動駕車肯定是有很大的區別，人工駕車的安全性可能會比自動駕駛的保證有很多，因為自動駕駛，它全部是靠系統自己的。有時候如果系統失誤或者出現偏差的話，那可能危險係數還是蠻大的。
但是如果是自己去考駕照的話不僅體驗到了整個車的環境，更重要的是知道了平常怎麼操作，控制車都是非常重要的一個過程。考了駕照就意味著你學會了開車的技術，雖然說不是很熟練，但是至少你知道汽車方面的某些知識，駕駛方面的某些技能。
8樓：南陽白癜風醫院
4.5g時代發展，自動駕駛即將來臨，你怎麼看人手一本駕照？
現在發展速度很快，但是不均衡。人手一本駕照目前還不現實；
現在自動駕駛仍處於除錯階段，目前已有國外自動駕駛出車禍案例；
自動駕駛還是需要人工來應急，因為自動駕駛程式可能會出現bug；
車輛擁堵問題，道路質量問題，油價問題還函待解決；
自動駕駛時代還有很遠的路。
不懂的話，歡迎追問。如果滿意，請點選左下角的「採納」，謝謝。
9樓：匿名使用者
自動駕駛真正來臨還要好幾年了，專案落地可不是那麼容易的。人手一本駕照，車企繁榮，交通更堵。
10樓：求學者
現在發展速度很快，但是不均衡。人手一本駕照目前還不現實；
現在自動駕駛仍處於除錯階段，目前已有國外自動駕駛出車禍案例；
自動駕駛還是需要人工來應急，因為自動駕駛程式可能會出現bug；
車輛擁堵問題，道路質量問題，油價問題還函待解決；
自動駕駛時代還有很遠的路。
11樓：嗨你的大頭
每個人的存在感提高了
12樓：淼淼鑫銘
技術還不成熟，還需要時間，交通責任如何劃分現在還很難界定
5g無人駕駛時代來了，真的不需要駕照了嗎？
13樓：風蜂蜜柚子茶
五區無人駕駛時代來了，但是並不代表不需要駕照，駕照還是需要存在一段時間的
14樓：夢醒時分緣何為
怎麼會不需要駕照呢，路上開車的主要還是人不是嗎
15樓：幸運的夜輕染
我覺得還是需要駕照的，畢竟駕照代表了司機他有開車的水平。
16樓：萌萌不知道
麥肯錫**,無人駕駛汽車到2023年可以產生2000億至1.9萬億美元的產值,而萬億美金的全球汽車市場也許只是無人駕駛的第一個目標
17樓：哈哈哈
還是需要駕照的，因為你畢竟需要處理一些緊急的情況。
18樓：吹氣球小男孩
雖然樂視的這款車還僅僅是概念車,但是文章一開始,上個週末,長安汽車宣佈,他們的無人駕駛汽車通過路測了
19樓：小布丁最可愛
我覺得這是不可能的，必須要有規矩才能成方圓
20樓：我是跳閘了
我認為還是需要的吧，畢竟這關乎到我們的生命安全。
21樓：禍起蕭牆後宮
不會的，這樣的說法是一種錯誤的說法的。
為什麼說在5g時代駕照將失效？
22樓：北慕
5g：打造智慧私人官家受制於終端的功耗以及無線網路的覆蓋、傳播速度受限等原因，現價段的智慧家居在日常應用場景中，顯得並不「智慧」，簡單粗暴的連線、整合，並不是大多數人想象中的智慧家居。而5g的出現，憑藉其高速、低延遲的特性，毫無疑問為智慧家居帶來了新的突破和發展機遇。
在未來5g時代，
各類ai智慧家居通過5g網路接入雲端，會令你的家更為「聰明」。正如在2019河南5g物聯網智慧城市建設發展峰會上，智慧開關、聲光報警器、智慧插座、語音機器人、溫度控制器等高科技智慧化技術的出現，預示著現代家居正想著全新時代前進。即使你遠在千里，也可以隨心操控家中智慧裝置，不會出現反應慢、卡頓等現象，在使用上效果也會更加優秀，打造屬於您的智慧私人管家。
不僅如此，5g網路將每個智慧家庭再次連線，智慧城市也將在5g的催化下，應運而生。
然5g技術尚處於發展階段，尚未「飛入尋常百姓家」，但在商用車領域，5g應用已經捷足先登。在8月29日開幕的2019世界人工智慧大會，上汽紅巖5g智慧重卡在上海洋山深水港成功首秀，完成了全球首次5g+ai智慧化港區作業任務，為港口集裝箱轉運帶來了更為高效、智慧、安全的解決方案。
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