1樓：匿名使用者
探界者和哈弗m6相比，探界者在車子品牌知名度和做工還有保值性方面有優勢，哈弗m6價效比方面優勢明顯，關鍵看你的預算還有更側重哪一方面來選擇。
哈弗m6這款車怎麼樣？值得買嗎？同等價位的有沒有比它好的 200
2樓：網通社
您好，m6基於麵包車底盤打造，不如買**相差不大的h6
3樓：前田螺
月供不高啊，我是在圈圈新車上面看的，首付低在5%-10%左右，給我上的個人戶，直接擁有一輛自己新車，挺合適的。
4樓：司機佬侃車
哈弗m6這款車在市面上的評價並不是很高
因為他的設計和乘坐都非常一般，但是油耗比較高車輛的貶值率也非常高，如果非要買哈弗的車還是建議h6不過出了哈弗的車還有很多不錯的同級別的車，比如長安的，吉利的都比哈弗要點，有時間可以去株洲潤錦多看看買車要多對比，多試駕，不然容易買虧！
5樓：孤獨x的守望者
支援國貨，哈佛的車都還不錯。
6樓：你好我是小a小
哈弗m6是一臺以**取勝綜合品質【合格】的高價效比suv，總是再說一臺的價效比如何如何，其實多數情況下是偏重效能而忽視了**，兩者相輔相成只有都合理才能決定是否有入手的價值。
哈弗m6的官降對於入門級suv幾乎是一枚重磅炸彈，整個a0級suv市場的**體系已經被打亂，汽車到底價值幾何也是昭然若揭，簡單瞭解一下這臺車【合格】的【高價效比】suv：
車身尺寸4649*1830*1705、軸距2680mm，如果軸距在大一些的話m6的級別已經屬於a+；對於習慣於以大為美來判斷價值的思維方式而言，m6已經有第一點優勢。
懸架結構為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架，懸架結構與哈弗h6相同；雖然底盤設計懸架只是屬於行駛系、行駛系也只是底盤設計的其中一個環節，但對於車企來說利用現有的平臺能降低生產成本，所以無疑m6的平臺就是使用了多年的h6，那麼和h6對比有哪些差距能拉開如何打的差價呢？
實際哈弗suv只有兩款車，「高配車型」使用4b15-1.5t缸內直噴發動機，「低配車型」使用4g15b-1.5t歧管噴射發動機，哈弗m6定位低配使用的當然是低配的1.
5t。這臺發動機屬於長城初代機，亮點不多但在國產車發力初期還是有相當地位的，而隨著發動機技術的進步4g15b確實有些落後，但與其淘汰不如降級利用，m6就是這種定位下的產物。
變速箱哈弗系列除了少數預計停產的車型以外已經全部換裝自主研發的溼式雙離合，從m6到p8均為同款7擋溼式，【三大件】裡底盤合格、變速箱合格，只是發動機的表現有些不盡人意。
那麼哈弗m6的缺點就剩下有動力差和油耗稍高了，然而官降之後m6的售價僅為6.6-8.6萬，自動擋的起售價也僅為7.6萬元。
以m6的售價曾經能選擇的是瑞虎3、寶駿510、長安cs35或者一些麵包車改的所謂suv，這類車的共同是是自然進氣發動機、扭力樑板懸、a0級尺寸，製造成本一定是比m6的全套更低的；所以這些車是否物有所值也已經有明確答案，面對這些車m6是否貨真價實也有了明確答案。
沒有一臺車能做到十全十美，哈弗m6算是做到了盡善盡美，這臺車可以選擇；個人觀點，僅供參考。
哈弗m6怎麼樣？值得買嗎？
7樓：發兔冷知識
那發兔先帶大家瞭解一下這款車的**，哈佛m6的官方**是6.6萬到8.6萬，屬於緊湊型suv，顏值也是相當不錯的。
8樓：做人笨一點
哈佛m6這款車呢，比同級別車型空間要大很多，外**著大氣漂亮。
後排座空間非常寬敞，乘坐空間畢竟富裕。前臉設計和以往車型沒有太大變化。
使用蜂窩式中網設計，犀利的大燈給人一種霸氣的感覺，第一眼看到真是太喜歡了，非常大氣上檔次。車身線條非常流暢，很多消費者購買這款車第一感覺就是衝外觀去的。
配置在這種十萬以內的suv沒得說，一鍵啟動，空調雙區溫控制，導航，車身穩定等等，配置多到你不敢想象。內飾也非常上檔次，方向盤合適皮質的手感也不錯，方向盤最低處設計了哈弗m6的車標。
哈弗m6採用1.5t渦輪增壓發動機，和老款h6的發動機一樣的，加油提速也很快。有人說哈弗m6油耗高，我感覺還可以吧，畢竟是suv大小重量在那擺著呢，再說每個人開車習慣不一樣油耗多少不同吧！
車內空間很大，視線也很好，底盤也高，三五人出去玩很不錯的。
9樓：測白堊紀
滿意的是價效比，豐富的配置，成熟的體系，大氣的外觀，10萬以內你還有什麼可挑的。動力有點弱，估計是我不捨得給油。空間還比較滿意，一家出行沒問題，後備箱行李也都裝的下。
我的是手擋的，感覺檔位清晰，吸入感極好。開起來非常順。方向盤也很準，沒有跑偏的。
底盤比較出色，另外就是隔音也很棒。還是那句話，這價位，這車覺得是家用神車。
10樓：李小小
一款產品更新換代玩不出新鮮感，便是退市的那一天。縱觀國內市場，像凱越、標緻307等等，均是銷售不錯，但是由於產品過於老舊，逐漸退出人們的視野。而國內大熱的suv市場，也總會盈利盛極而衰的那一天。
隨著哈弗h6整體車型的老去，哈弗 m6作為代替哈弗h6經典款的試水之作，已經推上市場銷售。相比於18款h6的外觀設計，m6似乎設計語言更為年輕化，也更加符合年輕消費者的口味。
前臉略顯上揚的大燈燈組，搭配簡單的幾何形狀勾勒出簡約時尚的風格。燻黑設計的中網雖然相比於哈弗h6鍍鉻中網少了幾分精緻，但粗獷中透露出極具個性的運動感。下進氣格柵鑲嵌著的平直日間行車燈非常個性，更加適合年輕消費者。
哈弗m6的內飾設計同樣非常精緻，以黑色為主色調的內飾風格對於年齡的適用範圍非常廣，而且車內的無鑰匙進入等實用功能也增添了日常的使用便利性。車輛內飾的用料以軟質材料為主，手感極佳。
至於座椅表現也是可圈可點，座椅填充物比較厚實，做工也非常精細，符合哈弗品牌的一貫作風。傳統造型三幅式方向盤手感較為細膩，轉向略有虛位。
動力總成採用搭載1.5t發動機和6at的動力組合，駕駛感受和老款h6非常相似，畢竟m6是基於老款h6平臺生產的車型。特別是底盤懸架的反饋，對路面的顛簸過濾的非常徹底，這也算是遺傳了老款h6的優點。
11樓：枳生南為橘
便宜，是他最大的推薦理由。頂配才8萬多，其實要買這車完全沒必要買高配，低配足矣。操作流暢，渦輪增加也不會一竄一竄的，介入很柔和。
作為緊湊型suv,空間還是夠用的。目前油耗8.5左右，還能接受吧，不知道後面會不會降點。
m6在哈弗裡顏值也算數一數二的啦，線條非常好。內飾比較簡約，有點塑料感不太好。後來自己又加了一套膜，算是都齊了。
哈弗m6怎麼樣，值得買嗎，哈弗m6怎麼樣，值得買嗎
一款產品更新換代玩不出新鮮感，便是退市的那一天。縱觀國內市場，像凱越 標緻307等等，均是銷售不錯，但是由於產品過於老舊，逐漸退出人們的視野。而國內大熱的suv市場，也總會盈利盛極而衰的那一天。隨著哈弗h6整體車型的老去，哈弗 m6作為代替哈弗h6經典款的試水之作，已經推上市場銷售。相比於18款h6...
哈弗m6發動機哪產的，哈弗m6是什麼發動機
哈弗m6發動機是現代集團生產的，哈弗m6上所搭載1.5t渦輪增壓發動機與老款h6上的1.5t發動機一致，型號為gw4g15b，最大功率為110kw 5600rpm，最大扭矩為210n m 2200 4500rpm。傳動系統方面，匹配的是來自現代集團的6速手自一體變速箱。另外還有一款6速手動變速箱裝配...
哈弗h1和賽歐3哪個好，哈弗H2和哈弗H1汽車哪個好
車型不一樣的，哈佛h1是suv，賽歐3是轎車，看個人用車需求的 車型不同，賽歐3是小型轎車，合資的發動機技術好，油耗在6個多更低一些。這倆車來說以品牌知名度來說賽歐好些的 車子後期小毛病少 百公里油耗在6.5個左右的 推薦賽歐3，外觀時尚漂亮，經濟實用，皮實耐用，保有量比較大，發動機技術比較成熟，耗...