1樓：和貓貓醬一起看劇吃瓜
不可以。貼有箭頭的指標才可以掉頭。
汽車調頭，必須嚴格遵守道路交通治理條例的規定："機動車在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋樑、陡坡、斜道或輕易發生危險的路段，不淮掉頭" 。因此，必須選擇交通量小的交叉路口、平坦、寬廣、路肩堅實的安全地段；根據路面寬度和交通情況，汽車掉頭可分一次順車掉頭或順車與倒車相結合掉頭。
如無上述條件也可選擇利用路旁的空地進行掉頭。汽車在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋樑、隧道、涵洞、陡坡、斜道或容易發生危險的路段，儘量不要掉頭，否則容易引發交通事故。如在較危險的地段必須掉頭時，車尾應朝向較安全的一邊，車頭則朝向險方，這樣便於觀察；或者有會開車的人，在車下協助掉頭，確保安全。
拓展資料
掉頭的基本操作
當汽車行駛靠近掉頭地點時，首先應降低車速，換入低擋，開啟左轉向訊號燈，提示行人或其他車輛，並儘可能靠車道的右側路邊行駛。如果掉頭路口有訊號燈要注意訊號燈及對面駛來的汽車情況。
如果道路比較寬，只要向左打足方向盤，以較低的速度緩慢轉向，並可保持較低的檔位即可達到掉頭的目的。如果道路比較窄，則首先打左轉向訊號燈，迅速將方向盤向左轉到底，使汽車儘可能多地駛向道路的左邊，當右前輪接近路邊時減速停車。
當車快停穩時，迅速向右打足方向盤，立即停車。接著觀察車後的道路和其他車輛的情況，起步倒車，使車尾向右移動，直到汽車因道路條件限制不能倒退為止停車。同樣，在汽車停穩之前，迅速向左打足方向盤，立即停車。
此時，如果汽車已經可以進入掉頭後的道路行駛，則向前繼續行駛完成掉頭；如果道路過於狹窄，則可按上述方法反覆進退多次，直至完成掉頭。
如在較危險的地段必須掉頭時，為便於觀察，車尾應朝向較安全的一邊，車頭則朝向險方；或者有會開車的人，在車下協助指揮掉頭，確保安全。
2樓：阿祖聊世事
汽車只有在過了斑馬線才能掉頭，為什麼要這樣設計？
3樓：阿三木的咖啡
不是的有些道路中施畫有斑馬線，雖然這一區域一般並沒有禁止掉頭標識，但是這種區域等同於人行道，是絕對不允許掉頭的。
依據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十九條第一款的規定，交通違法行為及處罰如下：
在禁止掉頭或者禁止左轉彎標誌、標線的地點掉頭的，罰款50至200元。
4樓：匿名使用者
斑馬線不行，實線不行，路口也不行.但是生活中只要不在路口，不是幹道，而且對面車少，看準時機就可以把頭調過來了。如果在幹道或者路口，只要沒有「禁止調頭標誌」，而且中間不是雙實線，就能調頭。
5樓：匿名使用者
不是，有掉頭標時才可以掉頭
6樓：匿名使用者
不刻意的 虛線的地方才可以掉頭
7樓：匿名使用者
在標有禁止調頭標誌的地方就不能調頭
8樓：匿名使用者
有斑馬線的地方是人行橫道！
有掉頭標時才可以掉頭的。
9樓：遊戲霏霏
不可以掉頭。
下列圖想可以說明什麼時候掉頭：
交規上對汽車掉頭的規定為：機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標誌、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋樑、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉標誌、標線的地點，禁止掉頭;在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉標誌、標線的地點，可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛通過。
汽車路口掉頭需要過斑馬線還是不過斑馬線？
10樓：董董情感說
按照交通法規來說，在十字路口掉頭，必須越過斑馬線才可以。如果在斑馬線上掉頭，將被處以駕駛證扣3分、罰款200元的處罰。
這是一條非常奇葩的規定，設計這一條規定的初衷是保護斑馬線上的行人，但事實上卻對行車安全造成了很大的困擾。如果汽車越過斑馬線再掉頭，會給其它同向行駛的車輛造成很大的困擾，甚至誤解你的駕駛意圖而導致發生交通事故。比如說像圖示中那樣，直行通過斑馬線後要向右打一把方向，然後再左轉掉頭，後車會以為你要直行，會從你的左側超車，與此同時你也左轉彎，很容易碰撞在一起，並且後車肯定會罵你一聲傻x。
所以在實踐中幾乎沒有人會這樣做，都是汽車越過停止線後直接在斑馬線上掉頭。
另外，這樣的規定如果是在行車道較多、有左轉及掉頭訊號燈的較大路口還好一些，汽車越過斑馬線再掉頭也比較好操作；但是如果是在行車道較窄、沒有左轉彎訊號的路口，這樣的規定很難執行：汽車越過斑馬線然後再掉頭，幾乎就要行駛到對向的車道上了，會對其它正常行駛的車輛造成極大的干擾。如果是較大的車型，甚至一把輪都過不來，還要倒一次車，這不是更危險嗎？
所以，個人認為，這樣的規定是非常不合理的，應該修改為「汽車越過停止線後即可掉頭」，或者在路口處專門設定掉頭通道。至於說保護行人，在左轉彎訊號燈亮起的時候，對應的斑馬線應該是紅燈，怎麼會有行人呢？即使真的有行人，那也是違章的人，他難道就不知道躲避正常行駛的汽車嗎？
好在一些城市管理者已經認識到了這個問題，並採用了相應的解決辦法。比如說遼寧省營口市，它們在距離路口大約五十米遠的地方，專門設定了一個掉頭通道，需要掉頭的汽車從這個通道直接就可以通行，既不用等待紅綠燈，也不會對其它的車輛造成干擾，是非常人性化而又合理的方式，在其它的城市也有類似的設計。但是更多的城市就沒有這樣的掉頭通道，都需要在十字路口掉頭，並且有些城市執行規定非常嚴格，是真的既扣分、又罰款，讓你分分鐘心痛又心寒！
11樓：你女兒叫啥名字
車輛掉頭時需要過了斑馬線才可以。因為根據《道路交通安全法實施條例》第49條中的規定:「機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標誌、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋樑、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段,不得掉頭。
」所以結合描述來看,需要過了斑馬線後車輛掉頭。
12樓：老妹兒這可咋整
需要過斑馬線！ 交通法規明確規定路口掉頭需要過斑馬線，如果掉頭沒過斑馬線，被攝像頭拍到，會進行扣分罰款的處理。
13樓：情感大師
路口掉頭，如果有掉頭標誌，可以先通過斑馬線。在路口**掉頭，然後再返回。
汽車掉頭時，為什麼非要過斑馬線才能掉頭？道理很簡單
14樓：汽車之家
隨著汽車數量的增多，各大城市在交通管理上就更加的嚴格，交規也是越來越完善。在城市的交通標線、市政設施上都有明確的指示。當在路上行駛，需要掉頭的時候，都必須要在被允許掉頭的位置才能掉頭，如果是在有斑馬線的位置，還非得過斑馬線才能掉頭，這是為什麼？
在汽車和行人的對比上，行人屬於「弱者」，因此就要求在開車過程中要保護行人，掉頭時要越過斑馬線的初衷就是保護行人的安全，避免在斑馬線之後掉頭，會撞到過往的行人。這樣一解釋就知道道理原來如此簡單，只是這樣的規定真的一定合理嗎？有不少車主都想吐槽。
要知道在實際開車過程中，司機們並不全是越過斑馬線掉頭，這需要看路口的條件。如果是那種很寬大的路口，有足夠的預留空間，汽車即使越過斑馬線，既不會影響到行人，也不會影響到其他路線的車輛。可如果是在很窄的路口，停止線和斑馬線加起來就佔了挺大空間，車輛再越過去，行人倒是保護了，可是車子幾乎到了路口**，會阻礙交通，這要是不小心和其他車輛發生碰撞，自己還要承擔責任，這讓車友們叫苦不迭。
因此這個規定還有不夠人性化的地方，有些城市會在明確可以掉頭的路口前，也就是在斑馬線的後方設定一塊虛線區域，可以讓汽車提前掉頭，而在沒有明確禁止掉頭的路段，車友們可以根據實際情況，確認安全實現掉頭即可。
相信隨著城市規劃的不斷完善，這些不合理的地方都會被慢慢的加以改進，而作為行人也要恪守交規，不能毫無道理的要求汽車一定讓行，維護城市交通安全需要大家的共同努力。
15樓：阿祖聊世事
汽車只有在過了斑馬線才能掉頭，為什麼要這樣設計？
在什麼情況下汽車可以掉頭？
16樓：戰略性轉移
1.有掉頭燈的路口
無論什麼樣的路口，如果有專門的掉頭指示燈或地面標線，一律按照指示燈和地面標線的指示行駛，一般在最左側，當然也有稍顯奇葩將標識設定在右側的。
2.無掉頭燈有左轉燈的路口
一般來說，只要沒有禁止掉頭標識或單獨掉頭指示燈的情況下，機動車均可以在不影響正常行駛車輛及保證安全的情況下隨時掉頭。一般道路中的**隔離帶也會在接近路口時由實線變為虛線，車輛可在此區域進行掉頭。
3.黃色網格區域
黃色網格線區域代表禁止停車，如果前方紅燈時，後方車輛應該避讓開此塊區域。但在這一區域掉頭是被允許的，只要**沒有隔離護欄，機動車可以在此區域進行掉頭。
4.「禁左」具「禁止掉頭」效力
路口如有「禁止左轉」標誌，即使未懸掛「禁止掉頭」標誌，該路口也禁止掉頭。「禁止左轉」標誌，同時具有「禁止左轉」、「禁止掉頭」兩種效力。
交叉路口左側第一條車道如果是直行車道，馬路上的標線只要沒有畫出「直行帶導向箭頭」，司機不得掉頭，否則，就會被處罰。
5.斑馬線區域
有些道路中施畫有斑馬線，雖然這一區域一般並沒有禁止掉頭標識，但是這種區域等同於人行道，是絕對不允許掉頭的。
6.最左側車道只有直行箭頭
一般接近路口處，各車道內會施畫箭頭引導機動車按行駛方向進行車道選擇，而左側第一條車道如果只有直行箭頭，此時即便沒有禁止掉頭的標誌也是不能進行掉頭的。
7、無「禁止」標誌視同允許掉頭
行至路口，只要沒有「禁止左轉」、「禁止掉頭」標誌，司機就可掉頭，掉頭時不必關注紅綠燈變化。
但假若路口已有明顯標示牌，寫有「左轉綠燈亮時」、「紅燈亮時」等字樣，掉頭時則受紅綠燈拘束，須遵守提示語的約定。
8、單黃實線禁止掉頭
與路口相同，路段如無「禁止掉頭」標誌，允許掉頭。
但是，路段掉頭需注意道路中心線的虛實：只要是實線，不管是單黃線還是雙黃線，均「禁止掉頭」。
一些馬路繪有「黃色虛實線」，即雙黃線一根是實線，一根是虛線。掉頭時，應注意觀察與自己緊鄰一側標線的虛實：緊鄰實線，禁止掉頭;緊鄰虛線，允許掉頭。
另外請特別注意：無論是在允許掉頭的情況下，還是在不允許掉頭的情況下，掉頭的車輛都要讓正常行駛車輛先行，如果由於掉頭車輛沒有禮讓正常行駛車輛而發生了交通事故，則掉頭車輛負全責。
17樓：開在每個人的屋後
今天說一下車輛的掉頭，在什麼情況下我們可以無視紅綠燈直接掉頭
18樓：匿名使用者
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十九條第二款規定，機動車在沒有禁止掉頭或者禁止左轉彎標誌、標線的地點可以掉頭。允許掉頭的地點，在既沒有掉頭專用訊號燈，也無其他規範掉頭的交通標誌的情況下，機動車在紅綠燈期間均可以掉頭；有交通標誌明確標明在紅燈或綠燈期間掉頭的，應當在規範的訊號期間掉頭。掉頭時，不得妨礙正常行駛的其他車輛或者行人通行。
機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標誌、標線的地點以及鐵路道口、人行橫道、橋樑、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。
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