1樓：匿名使用者
abs屬於剎車輔助系統，以前的車老款的桑塔納和一般的麵包車都沒有abs，也不是照樣在路上開。呵呵，主要是你要去適應它，適應了就會了解它的效能特點，操作起來也就沒那麼吃力。別跑太快就是，高速不是有限速嗎，100碼別超上，車距保持在100米以上就好。
2樓：雪賓尼
abs只是一種剎車的輔助而以，和車速沒有什麼關係，有沒有abs的安全車速，並沒有可比性，或者說，都是一樣的
3樓：
一般情況下當車速低於10kph以下時，abs系統只進行監控而不進行壓力調節（或者說退出調節），因為此時車速較低制動時不會發生什麼危險。當然，不同abs系統**商所設定的工作速度門限值可能會有區別。
abs的效果同車速的關係不是很大，而是取決於制動時的路面情況，是高附路面還是低附路面。在低附路面上即使速度只有2、30kph只要踩下制動踏板就能夠感覺到其強烈地**，同時傳來abs電機的轟鳴聲，此時系統正在迅速減壓。而在高附進行制動時由於附著係數高，需要很大的踏板力才能夠使車輪趨於抱死，達到abs的工作門限值。
如果此時車輛為滿載狀態，很有可能一些力量較小的駕駛員踩不出abs的工況。
沒有abs的車安全嗎？
4樓：最愛雙興
多花7000吧作用很大。當然了，很多國家都強制安裝。作用大過氣囊。
5樓：匿名使用者
夏利有的型號也沒有的，
汽車abs速度在多少公里起作用
6樓：顧小蝦水瓶
汽車abs速度在50以上時啟動起作用。abs啟動時的車速最高沒有過10km/公里的（如果超出這個時速你的abs有故障）。abs作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
abs效能特點
防抱死剎車系統可以提高行車時，車輛緊急制動的安全係數。換句話說，沒有abs的車，汽車在遇緊急情況採取緊急剎車時，容易出現輪胎抱死，也就是方向盤不能轉動，這樣危險係數就會隨之增加，很容易造成嚴重後果。
單通道abs一般都是對兩後輪按低選原則進行一同控制。單通道abs不能使兩後輪的附著力得到充分利 用，因此制動距離不一定會明顯縮短。
7樓：還是醬紫吧
當車速大於40km/h時候。
在制動時abs根據每個車輪速度感測器傳來的速度訊號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態，關閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變。
如果車輪繼續抱死，則開啟常閉輸出電磁閥，這個車輪上的制動壓力由於出現直通制動液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動力過大而將車輪完全抱死。在讓制動狀態始終處於點（滑移率s為20%），制動效果達到，行車最安全。
8樓：奮鬥o人生
首先你這個問題就說明你不太清楚abs原理和目的，
你是想知道abs的防抱最低死介入速度吧，避免不介入時候剎車不及時吧。
abs功能是：剎車+防抱死+平衡制動力。
abs會在啟動時就開始自檢啟動了，，隨時準備為你工作，就算你不踩剎車，abs電腦也會檢查倆主動輪速度差，隨時為你平衡制動力，防止剎車時跑偏和甩尾，
應該是在小於15km/h的時候，直接剎車時直接抱死的。這個就是最低介入速度，因為車速極低的情況下，剎車報不報死差不多制動力差不多，，為了儘快停車肯定要抱死的。
abs曰：我不是不工作，只是不進行防止抱死，
（這個最低介入速度資料是我自己編的，，不過這個資料不應該大於30km/h，因為車速30以上也挺快的，對比電車速度。）
我說什麼這麼多話就是為了下面這句話：
abs在高於最低介入速度的時候，，只有車輪趨於抱死狀態才會進行防抱死工作。
啥叫趨於抱死啊，就是直接大力踩剎車，或者剎車踩到底，一口氣想把車速降到10km/h的極慢，直接想要直接按停車軲轆，，這個時候，abs的防抱死功能就啟動了。
輕踩剎車或者慢踩剎車，，或者輕踩剎車吧車速從120降到60，降到0.這個時候abs 的防抱死功能是不啟動的。
順便說一下abs在大多數情況下回縮短制動距離。
(鬆土路面和深厚積雪路面則會延長剎車距離)
這個圖現實附著係數在20%滑移率最大，附著係數大則附著力就最大，，就可以提供最大的附著制動力
9樓：匿名使用者
理論上說只要車子在前行，就已經開啟了abs了
10樓：匿名使用者
一般40km會啟動，根據路況不同有時砂石、冰雪路面會更早介入。
制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱abs。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
abs系統的發展可追溯到20世紀初期。進入20世紀70年代後期，數字式電子技術和大規模積體電路迅速發展，為abs系統向實用化發展奠定了技術基礎，許多家公司相繼研製了形式多樣的abs系統。自20世紀80年代中期以來，abs系統向高價效比的方向發展。
有的公司對abs進行了結構簡化和系統優化，推出了經濟型的abs裝置；有的企業推出了適用於輕型貨車和客貨兩用汽車的後輪abs或四輪abs系統。這些努力都為abs的迅速普及創造了條件。abs系統被認為是汽車上採用安全帶以來在安全性方面所取得的最為重要的技術成就。
在abs中，對能夠獨立進行制動壓力調節的制動管路稱為控制通道。abs裝置的控制通道分為四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。
abs系統的作用是什麼?防抱死剎車系統可以提高行車時，車輛緊急制動的安全係數。換句話說，沒有abs的車，汽車在遇緊急情況採取緊急剎車時，容易出現輪胎抱死，也就是方向盤不能轉動，這樣危險係數就會隨之增加，很容易造成嚴重後果。
當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重複作用，如此在一秒鐘內可作用60~120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的「點剎」。因此，abs防抱死系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有abs的車輛在幹柏油路、雨天、雪天等路面防滑效能分別達到80%—90%、10%—30%、15%—20%。
abs系統本身也有侷限性，它仍然擺脫不了一定的物理規律。在兩種情況下，abs系統不能提供最短的制動距離。一種是在平滑的幹路上，由有經驗的駕駛員直接進行制動。
另一種情況是在鬆散的礫石路面、鬆土路面或積雪很深的路面上制動。
另外，通常在幹路面上，最新的abs系統能將滑移率控制在5%—20%的範圍內，但並不是所有的abs都以相同的速率或相同的程度來進行制動。儘管四輪防抱制動系統能使汽車在儘可能短的距離內進行制動，但如果制動進行得太遲，使之在與障礙物碰撞前不能完全停下來，仍不能阻止事故的發生。
f0沒有氣囊只有abs安全嗎，不跑高速
11樓：理清漪
有氣囊又怎麼樣，有些司機被問題氣囊給彈死，保持安全駕駛，遠離駕駛陋習
12樓：匿名使用者
你好，這個跑高速的話車速應該放慢，一般不超過一百邁的話是比較安全的，如果車速過快，那就比較危險了。
13樓：匿名使用者
沒有安全氣囊，只能說安全保障不受保護，最好還是購買有安全氣囊，安全才是第一位。
14樓：匿名使用者
沒有安全氣囊還是沒那麼安全的，發生碰撞對人體保護差很多，建議考慮帶安全氣囊的配置
車速低abs為什麼不工作
15樓：我並不是專家
abs工不工作應該和車速高低沒什麼太大關係
防抱死制動系統abs全稱是anti-lock brake system，即abs，可安裝在任何帶液壓剎車的汽車上。它是利用閥體內的一個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到abs的閥體中，此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點。當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重複作用，如此在一秒鐘內可作用60~120 次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的「點剎』。
因此，abs防抑死系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有abs的車輛在幹柏油路、雨天、雪天等路面防滑效能分別達到80%—90%、30%—10%、15%—20%。
16樓：範思哲楊
當車子在速度很快進行緊急制動時，車子因為慣性大，還會往前行駛（即使輪胎全部不轉了），這樣就會使車子失控，不能控制方向，導致出事故。而abs就是在這時候起作用，就是不讓剎車剎死（abs會控制剎車力矩），使輪胎總是處在滾動，這樣就可以掌控方向，不讓車子失控。而我們低速行駛時，即使緊急剎車了沒有很大的慣性，車子一下就停下了，abs起不了多大作用。
但是這時候並不是abs不工作了，它還是在工作的，只是作用不大。其實當車子制動到輪胎不能轉動時，車輪感測器會發出訊號，abs就會介入工作了。
17樓：這個小馬不過河
「 abs」是英文「anti-lock break system」或「anti-skid break system」的縮寫，中文譯為「防抱死剎車系統」或「防滑剎車系統」。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的安全剎車控制系統。
各種abs在以下幾個方面都是相同的： （1） abs只是汽車的速度超過一定以後（如5km/h或8km/h），才會對制動過程中趨於抱死的車輪進行防抱死制動壓力調節。（2） 在制動過程中，只有當被控制車輪趨於抱死時，abs才會對趨於抱死車輪的制動壓力進行防抱死調節；在被控制車輪還沒有趨於抱死時，制動過程與常規制動系統的制動過程完全相同（3） abs都具有自診斷功能，能夠對系統的工作情況進行監測，一旦發現存在影響系統正常工作的故障時將自動地關閉abs，並將abs警示燈點亮，向駕駛發出警示訊號，汽車的制動系統仍然可以像常規制動系統一樣進行制動。
車速50左右急剎車時abs就起作用嗎
18樓：a山巔之最
abs的啟動 不是和車速有關 是和摩擦力有關係 abs是防抱死：是指輪子不想老式車 緊急剎車時輪子抱死向前滑行而導致剎車距離遠或側滑。 abs的原理是微剎，點殺。
這樣在路上行駛時，緊急制動的時候是縮短剎車距離，不會延長的。樓上說反了。而且當...
有這方面的說法 由於abs能自動調整制動力，因此在實施緊急制動時，要一腳將踏板踩到底而不鬆開，否則將大大延長制動距離。 這要從abs制動的原理講起： abs防抱死制動系統：
將車輛制動時車輪與地面的滑動摩擦設法儘可能轉變為靜摩擦（此時車輪與...
「abs有在工作，地上有明顯剎車痕跡」。剎車都剎出痕跡了，怎麼可能車子實際上變快而不是停下來呢？ 那就是你的錯覺，人在十分緊張的時候腎上腺素和其他激素的複雜作用，會使你的感官忽然提升，時間在你的感覺裡會忽然變慢，引起一些和事實不相符...
其實遇到緊急情況的時候，人的下意識都是直接踩剎車了。根本沒時間換擋的。另外,abs的作用是：
緊急剎車時候方向依然有效。減少甩尾的情況發生。abs的原理相當於用腳不停的點殺。。。
還記得老司機喜歡點剎嗎？就是因為車輪介於抱死與不抱死之間...
「 abs」是英文「anti-lock break system」或「anti-skid break system」的縮寫，中文譯為「防抱死剎車系統」或「防滑剎車系統」。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的安全剎車控制系統。沒有安裝abs系統的車，在遇到緊急情況時，來不及分步緩剎，只能一腳踩...
現在基本上所有的乘用車都加裝了abs系統，對提升車輛的主動安全效能起到了很大的作用，但若使用不當，效果也會大打折扣。在這裡，我們對abs的使用原則歸納為「四要、七不要」。 四要 1.
要始終踩住制動踏板不放鬆，這樣才能保證足夠和持續的制動力...
沒有ABS系統的車駕駛的時候有什麼安全隱患
容易汽車輪胎抱死導致交通事故發生 容易造成汽車緊急制動時汽車滑行 不安全，在一些緊急情況下出現危險情況 車子打滑的時候是非常危險的 緊急制動會出現問題。有安全隱患 有可能會出現一些不安全的事件，無法剎住車 急剎車的時候翻車，造成嚴重事故 急剎車輪胎會打死，轉動不了 影響正常剎車的反應時間。無法快速的...
沒有安全感的愛情會怎麼樣，沒有安全感的愛情能長久嗎
他們的感情會非常的脆弱 那就是時時刻刻害怕失去。這樣的愛情應該都不會長久。應該兩個人都會心驚膽戰。我會先注意到對方的身高 沒有安全感的愛情能長久嗎 沒有安全感的愛情就像沒油的汽車一樣是開不久的 1 當一個女人對男人沒有安全感，就會時刻處在彷徨之中 思想 2 不能鼓足勇氣把自己一生幸福都壓在對方身上....
新津汽車站有沒有到成都北站的直達車？速回
新 津 客 運 中 心 站 班 車 時 刻 表站 點發 車 時 間 站 點發 車 時 間新 南 門 高速直達7 00 18 00平均30分鐘一班北 站7 10 17 40平均20分鐘一班新 南 門 大件直達7 10 18 00平均25分鐘一班金 沙6 50 16 00平均20分鐘一班五桂橋車站6 5...