1樓：匿名使用者
這款車型非常值得購買的品牌口碑和質量控制非常好，而且空間大，配置高，**也不算貴，不過沒有什麼優惠幅度。
2樓：匿名使用者
這款車整體效能不錯，內飾和外觀都比較時尚，空間也充足，可以購買的
3樓：匿名使用者
等吉利和豐田合作後再看吧！
4樓：匿名使用者
帝豪gl軸距長空間大，配置豐富，家用價效比還不錯
5樓：匿名使用者
帝豪gl的做工質量還是很不錯的，配置豐富，空間也夠大，家用可以入手
6樓：匿名使用者
帝豪的質量口碑還不錯，配置也較豐富，家用不錯的選擇。
7樓：易新之
我個字高也有點胖，體重90kg左右，所以喜歡空間大的。之前也是通過了各種比較和糾結，包括英朗，但最後還是選擇了帝豪gl，原因是這款車在同級別車型中價效比太高了。講真，帝豪gl被稱作最長a級車，車身尺寸整整比英朗大了一圈。
車身尺寸上，帝豪gl也是完勝。在車身比較上帝豪明顯優於英朗的，特別是在長度和2700的軸距上，讓人看著更加順眼，朋友們見到我的車之後，都吵吵著要買呢。連我都輕鬆坐下，一般人就更舒服了。
8樓：匿名使用者
你好，帝豪gl是雙離合變速箱，效能不是太穩定，建議在考慮一下
吉利帝豪gl 這車怎麼樣 值不值得買 20
9樓：司機佬侃車
吉利帝豪的gl是臺不錯的車子
首先他的銷量還是說明很多問題 群眾的眼睛是雪亮是銷量好的車都是得到了大家認可的車 值不值得買那就要看你買什麼配置的了
不國我道士覺得這款車買標配版本就ok了 落地都不10w 大概 9w內就可以解決
還有就是提醒這種級別的有很多很不錯的車 比如株洲潤錦的全新二代逸動也是臺不錯的車
有時間還是建立樓主多對比對比
10樓：匿名使用者
等吉利和豐田合作後再說吧！！
11樓：虎哥尬說車
吉利帝豪gl怎麼樣呢？
帝豪gl究竟值不值得購買呢？
12樓：匿名使用者
個人對這款車很看好，價效比非常高，帝豪gl外觀時尚，空間上軸距比現款帝豪多了50mm，另外配置和品質也很高，喜歡的趕緊入手，不會錯的。
不到9萬，買帝豪gl到底值不值得買？
13樓：一i漸行漸遠i一
購車預算十萬以內，還想買自動擋的話，可以百分之百肯定的告訴你，只能考慮國產車，帝豪gl是個不錯的選擇。
14樓：匿名使用者
買車，第一是看你的用途，第二是看你的預算，第三才是看同預算價位下的各品牌車輛橫向對比。
比如，你想拉貨用，那你就別考慮小轎車，你想週末野外郊遊，那你最好考慮suv，你想上下班代步，那麼越野就不該是你考慮的範疇，如果你又想這個又想那個都兼顧了，那麼正好，商家那邊最掙錢的就是你這樣的客戶了，等你實際使用起來你就發現了，想都兼顧的，往往是啥都很平均，啥都不行的。。。
最後說說同價位下的各品牌車輛橫向對比，首先看你有沒有品牌鍾情度，比如，你就喜歡大眾的，那麼和你說再多本田的你也是嗤之以鼻。其次，看你是否重視各種配置齊全，包括可能實際使用中用途不大的那種。最後，就看你對駕駛感受的掌握了，各品牌車輛是不同的，最好試駕一下。
祝你選到你心儀又滿意的車輛，全程手打，滿意請點贊和採納！
15樓：匿名使用者
看看艾瑞澤gx，
比帝豪靠譜。
帝豪gl怎麼樣？值得買嗎？
16樓：甘肅萬通技工學校
帝豪gl值得買嗎？聽帝豪gl車主說完，後悔知道晚了！今天一位帝豪gl車主給大家分享感受和體驗，我都後悔知道晚了，這樣我就不會買錯車了，下面我們一起倆看看吧。
不知不覺中，買到帝豪gl也有一年多了了，由衷的讓我想起去年這個時候買車的場景。當時買車的預算在10萬以內，為了能買到一輛稱心如意的車，但能如我所願的真的不多。直到後來看到帝豪gl大氣的外觀，這才對帝豪gl有了深入的瞭解，最終選擇了帝豪gl這款車。
因為大氣的外觀而選擇了帝豪gl！車身長度為4725mm，軸距為2700mm，這也算最大的a級車了。最好識別它的就那水滴漣漪中網設計，炯炯有神的前大燈與溜背式的尾部為整車外觀增添了動感時尚。
內飾設計也不惜成本，環保材料環保拼接都為空間提供了清新保證。
祥雲圖案與拱橋設計充滿了國產的氣息，座椅上皮質的縫合每針每線都流露出匠心獨具。配置所有a級車不能相媲美的，無鑰匙進入啟動、倒車雷達影像、多功能方向盤、天窗等這些都成為它的全系標配。
自從買到帝豪gl以後，它走過的每一步我都沒有離開過。因為良好的操控而享受著帝豪gl！檔位切換平順，再離合踩到底的情況檔位切換會有吸入感；動力出於迸發，上坡、起步、超車表現得毫不遜色；高速實在淡定，當車速達到120公里每小時的速度時，不會出現飄的感覺。
很好的平穩性為舒適性奠定了基礎，在esp的作用急剎車或者陡坡時，車身的晃動不很明顯。再加上寬敞的車內空間，這也為車內的乘客的舒適性起到了絕對作用。對於配置高、內飾精的帝豪gl來說可謂價效比超高的一輛車。
就包括它的後期成本也很容易接受，我的油耗為6.7l每百公里合5毛每公里，這個價位是我們普通家庭很容易接受的一款車型，也時自主品牌為我們老百姓造出的好車。
17樓：哈哈欠為你違逆
從中國汽車業的命名習慣來判斷，gl這個名字一般來說意味著更豪華和更大。帝豪gl就是這樣一款在這些方面令人印象深刻的車，它的內飾毫無疑問是這個級別裡最舒適，也最有「豪華感」的，相對它的售價來說，它的車廂設計甚至給人「不計成本」的感覺。
動力總成方面，帝豪gl看上去相當繁複，有1.8l自然吸氣發動機，也有1.4t和1.
5t渦輪增壓發動機，再往上還有插電混合動力版本，不過從實際銷量來看，改款後的銷量擔當是1.4t加cvt的版本，其他版本都逐漸式微了。
這臺1.4t發動機其實有兩個型號，對比改款前的1.3t發動機確實有明顯提升，但最大的改變並不是排氣量，而是動力輸出調校，最大扭矩從1.
3t的185n·m提升到jlb-4g14t的215n·m，然後在2023年從215n·m提升到jlb-4g14tb的235n·m。最大扭矩輸出的轉速為1600-4000轉，相較1.3t也提前了幾百轉，能更早地輸出較大功率。
吉利在之前1.3t車型上搭配的6速雙離合變速箱不算太成熟，一直都有異響和頓挫投訴，所以後面推出的1.5t 車型就搭配了新的7dct，不過具體表現還有待考察。
1.4t車型搭配的cvt變速箱看上去雖然是無級變速箱，但實際上是南京邦奇的vt3，並沒有採用液力變矩器方案，而是離合器，在起步和低速減速的時候會體驗到比較明顯的顆粒感，那是一種連續的輕微頓挫，會讓人有一種雙離合的感覺。如果不想糾結帝豪gl的變速箱問題，最好的選擇還是手動變速箱。
帝豪gl可以讓你感覺到吉利真的很用心在打造一款精品車型，幾乎用中級車的配置水平來造了一臺緊湊型車，配置和內飾可以說是全面領先於同級的合資車型。這款車的後排也非常舒適，雖然看上去膝部空間並不多，但這是因為坐墊長度夠長，佔據了一部分空間，坐上去就會發現座椅靠背的承託很充足，大腿也能得到足夠的支撐。
在過去幾年裡，吉利汽車可能是中國進步最大的汽車廠商，多年以前吉利自由艦的安全表現曾經差到爆表，但現在吉利旗下的車型基本上都能在c-ncap碰撞中取得很好的成績，最新的帝豪gl得分為49.6，獲得了c-ncap的五星級安全評價。
18樓：帶帶大跑車
官方公佈帝豪gl的售價為7.88-11.38萬，而根據網路上公佈的銷量來看，在一年多的時間內，帝豪gl總銷量達到了15萬輛，所以在suv逐漸成為熱門選擇的大環境下，這款車絕對稱得上是這一級別內罕見的常青樹車型，由此可見帝豪gl的出眾產品力已經得到了消費者和市場的認可，堪稱吉利汽車的標杆車型。
外觀方面，帝豪gl整體給人的感覺是穩重大氣卻不失精緻，就像一位英國的老紳士。全車長為4.7米，氣場十分強大，而在前臉部分採用的是市場較為流行的「丹鳳眼」設計，讓整車的線條顯得更加連貫奪目，並且設計師還將後尾箱蓋略微向後延伸，讓帝豪gl有了些溜背的感覺。
而車身側面的腰線部分則是我認為整車最亮眼的地方，極為流暢且具有力量感的設計讓人猜不到它的售價在10萬這個檔次。
這樣的細節讓前部的橫向線條更連貫。設計師還通過略微後延尾箱蓋，造出了一個有弧度的陰影，可以說這是帝豪gl外形的點睛之筆，能讓精緻感更上一層樓。開到路上，許多人都猜不到這是一臺10萬元級別的轎車。
內飾方面，帝豪gl依然採用了吉利的家族式設計。多處軟質材料的運用以及接縫處的精細處理都保持了吉利汽車長久以來的高水準，讓這款車型的內飾質感遠超同級別車型，很讓人滿意。
動力方面，帝豪gl選用了1.8l自然吸氣發動機以及1.3t增壓發動機兩個款型，馬力分別為133馬力/170n*m和129馬力/185n*m，匹配的變速箱則為6mt或6速雙離合變速箱。
根據實際體驗來看，兩者互有優勢，1.3t發動機低扭表現出色，中低時速時表現比較良好，雙離合變速箱換擋迅速，沒有遲滯感。而1.
8l發動機則在高速時表現較為出色，讓你在超車時也有著充足的底氣。所以說兩款發動機雖然表現差不多，但因側重點不同，所以使用環境也略有差別。
雖然分析比較簡單，但足以看出帝豪gl是一臺能夠匹敵老牌合資車型的國產車，所以對於預算不是很高的購車使用者來說還是比較值的。
19樓：匿名使用者
隨著2023年的結束，各大廠商都陸陸續續交出過去一年的「答卷」。從最終的成績來看，吉利汽車無疑是大贏家，全年累計銷量達124.7萬輛，同比增長63%，非常亮眼。
新年伊始，吉利就已經摩拳擦掌，搶在元旦就推出了2018款帝豪gl，意在打響車市第一槍。雖說是改款，但帝豪gl的變化卻不小，除了外觀內飾有調整、配置更豐富外，還換裝了1.4t發動機，可謂誠意滿滿。
前臉跟老款相比有許多細節調整，主要包括前中網格柵以及下格柵，在調整後，整體層次更加立體豐富。其次，前大燈、led日間行車以及霧燈也有不同程度的變化。這裡重點說說前大燈，**在1.
4t的兩款高配車型上都裝配了led大燈，不僅更好看，對日常行車安全性同樣有提升。
2018款帝豪gl的中控設計與老款基本保持一致，沿用了家族式風格，層次分明。據介紹，中控臺的設計靈感源於中國傳統拱橋，所以具有明顯的弧線感。
全新的1.4t發動機給新車帶來了一定變化，雖然最大功率跟老款相比幾乎沒有變化，但最大扭矩足足提升了30牛·米，這對**帝豪gl的加速表現起到積極的作用。很明顯，吉利也希望通過1.
4t發動機給更多年輕的朋友帶來更直接的駕駛感受。
綜合來看，這次**帝豪gl的升級還是非常有誠意的，這也是為了鞏固自己在緊湊型車市場的地位。
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