1樓：湖南萬通汽車學校
可能是變速箱裡面的自鎖裝置壞掉了，需要到修理廠檢修主要原因:
1、變速器叉軸凹槽及定位球磨損鬆曠，以及定位彈簧過軟或折斷，致使定裝置失效。
2、換檔叉彎曲、過度磨扳或固定螺絲鬆動，使齒輪不能正常齧合。
3、齒輪或齒套磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形。
4、變速軸或軸承磨損鬆曠，使軸轉動時發生跳動和竄動。
2樓：晚安
回答你好朋友，掛需要檔位時，結果掛入了別的檔位：搖動變速桿，檢查其擺轉角度，若超出正常範圍，則故障由變速桿下端球頭定位銷與定位槽配合鬆曠或球頭、球孔磨損過大引起。變速桿擺轉360°，則為定位銷折斷。
如擺轉角度正常，仍掛不上或摘不下檔，則故障由變速桿下端從凹槽中脫出引起(脫出的原因是下端弧形工作面磨損或導槽磨損)。同時掛入兩個檔：則故障由互鎖裝置失效引起。
變速器亂檔原因：
①互鎖裝置失效：如撥叉軸、互鎖銷或互鎖鋼球磨損過甚等；
②變速桿下端弧形工作面磨損過大或撥叉軸上撥塊的凹槽磨損過大；
③變速桿球頭定位銷折斷或球孔、球頭磨損過於鬆曠。
總之亂檔的主要原因是變速器操縱機構失效。希望我的回答對你有幫助！
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汽車變速器亂檔了怎麼辦？
3樓：晚安
回答你好朋友，掛需要檔位時，結果掛入了別的檔位：搖動變速桿，檢查其擺轉角度，若超出正常範圍，則故障由變速桿下端球頭定位銷與定位槽配合鬆曠或球頭、球孔磨損過大引起。變速桿擺轉360°，則為定位銷折斷。
如擺轉角度正常，仍掛不上或摘不下檔，則故障由變速桿下端從凹槽中脫出引起(脫出的原因是下端弧形工作面磨損或導槽磨損)。同時掛入兩個檔：則故障由互鎖裝置失效引起。
變速器亂檔原因：
①互鎖裝置失效：如撥叉軸、互鎖銷或互鎖鋼球磨損過甚等；
②變速桿下端弧形工作面磨損過大或撥叉軸上撥塊的凹槽磨損過大；
③變速桿球頭定位銷折斷或球孔、球頭磨損過於鬆曠。
總之亂檔的主要原因是變速器操縱機構失效。希望我的回答對你有幫助！
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汽車檔位亂了怎麼辦？
4樓：來自烏山心花怒放的彩葉草
解決步驟：
1、仍將變速桿推入該檔，然後拆下變速器蓋，察看齒輪齧合情況。
2、如果齒輪未完全齧合，用手推動掉檔的齒輪或齒套，能正確齧合，應檢查換檔叉是否彎曲或磨曠，換檔叉固定螺絲有無鬆脫，叉端與齒輪槽間隙是否過大。
5樓：匿名使用者
換檔桿不能掛入所要的檔位，或者掛入檔後不能退回空檔，叫亂檔。
產生亂檔的主要原因:
1、變速器叉軸凹槽及定位球磨損鬆曠，以及定位彈簧過軟或折斷，致使定裝置失效。
2、換檔叉彎曲、過度磨扳或固定螺絲鬆動，使齒輪不能正常齧合。
3、齒輪或齒套磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形。
4、變速軸或軸承磨損鬆曠，使軸轉動時發生跳動和竄動。
5、變速器軸上齒輪而定螺母或卡簧失效，使齒輪竄動。
故障診斷與排除:
1、發現某檔亂檔時，仍將變速桿推入該檔，然後拆下變速器蓋察看齒輪齧合情況，如齒輪齧合良好，應檢查換檔機構。
2、用手推動亂檔的換檔叉試驗定位裝置，如定位不良，需拆下換檔叉軸，檢驗定位球及彈簧。如彈簧過軟、折斷，應更換，換擋叉軸凹槽磨損予修復。
換擋技巧
1、換擋要穩
換擋時離合器一定要踩到底，並且只有達到里程規定的車速範圍才換擋。
2、換擋要快
換擋的關鍵點就是速度要快，百米加減擋必須要在一定距離內完成，所以對手速是有要求的，一下換擋指令，以最快的速度做完踩離合、換擋、踩油門的動作。
3、換擋要目視前方
考綱規定，換擋時低頭去看都是要扣分的。掛擋時，用力要輕，忌生猛，如果太用力反而容易掛錯擋，想要達到快速必須用力輕。
4、逐級換擋
路考嚴禁跳躍式換擋，擋位的更換順序只能是一擋到二擋、二擋到三擋逐級更換，否則會扣分。如果不小心掛錯擋位，可以立即踩下離合器，將擋位退回空擋，再重新掛擋。
5、起步擋位控制
不要相信二擋起步更快更穩的謠言，起步擋位就應該在一擋。只要是車輛由靜止到啟動，擋位就應該保持在一擋上。
6樓：超大西瓜
亂檔。以老式手動變速箱出故障居多。一般停車安全地帶、熄火找人推動車輛，前後躥動、一邊擺動檔杆、進檔、空檔、按平常檔位位置擺動、一般可以解決拔出亂檔！
如果失敗應當拆開檔杆、防塵罩、蓋子、用長柄螺絲刀撬開卡住齒輪。
亂擋原因分析如下：
1、變速桿定位銷磨損鬆曠、斷裂或丟失，使之失去控制作用而任意亂擺。
2、變速叉軸互鎖裝置磨蝕失效；變速桿球頭磨損過大鬆曠。
3、齒輪、齒圈或齒套在齒長方向磨損成錐形，受工作時產生的軸向力作用而脫檔。
4、換檔叉軸滑槽、鎖銷等機件磨蝕過大，撥叉彎曲變形或工作面與齒輪環槽磨曠。
5、第二軸後端固定螺母鬆動，導致第二軸軸向竄動。
6、同步器鎖銷鬆動或散架，錐面工作失效。
擴充套件質料：
對於消費者來說，購車時是選擇手動擋的還是自動擋的永遠是自己面臨的難題，許多消費者為此猶豫不決。其實無論是手動擋還是自動擋，真正適合自己的才是最理智的選擇。
不過，從綜合方面比較，手動擋的車比自動擋的車略佔優勢，這些可以從以下幾點說明。
其一，在購車**上：
在相同品牌相同型號的情況下，手動擋較自動擋的車能便宜1-2萬元左右。
其二，在維修費用上：
手動擋的車維修費用比自動擋的要便宜的許多，自動擋的車由於是國外產物，我國目前對於自動擋的車研製不夠成熟，因此在維修費用上要比手動擋的多。
其三，在駕駛樂趣上：
手動擋的車能使司機真正體會到開車的樂趣，讓司機能感受到操縱車的樂趣；而自動擋的車就沒有這些感受了，掛上擋之後就可以開走了。除了方向盤、剎車和油門之外，其餘的要完全聽電腦指控，感受是車在操控著人。
其四，在駕駛安全上：
這一條是重中之重，其實道理很簡單，手動擋的車有離合器，而自動擋的車則沒有離合器。而就是這個小小的離合器往往決定著司機的生死。我們在駕校學車時，基本上練的都是手動擋的車，教練告訴我們踩剎車時要先踩離合器，然後再踩剎車，這樣的話車停住後就不會熄火。
而我們在開車時，尤其是新手，本來操作就不熟，在遇到緊急情況時都會手忙腳亂，往往都是錯將油門當做剎車踩。如果是手動擋的車就會沒問題，因為踩剎車之前都會先踩離合器，以此斷開發動機動力與油門之間的聯絡，這樣一來無論是踩剎車還是錯踩在油門踏板上，車都不會向前走了，會安全的許多。
而自動擋的車就不同了，自動擋的車沒有離合器，加之油門和剎車踏板都是用右腳踩的，因此出現緊急情況極有可能會發生交通事故。縱觀錯將油門當剎車踩的事故中，幾乎全是自動擋車乾的。因此，在駕駛安全上，手動擋的車可完爆自動擋的車。
7樓：匿名使用者
所謂亂檔，是指變速桿掛不上所需要的檔位，或掛檔後不是進入需要的檔位，而是進入其它檔位，致使車輛無法操縱，甚至發生事故。變速器亂檔、掉檔是常見故障之一，兩者之間有一定的聯絡，都是由於變速器有關機件磨損鬆曠損壞，或配合間隙調整不當所致。
原因分析如下：
1.變速桿定位銷磨損鬆曠、斷裂或丟失，使之失去控制作用而任意亂擺。
2.變速叉軸互鎖裝置磨蝕失效；變速桿球頭磨損過大鬆曠。
3.齒輪、齒圈或齒套在齒長方向磨損成錐形，受工作時產生的軸向力作用而脫檔。
4.換檔叉軸滑槽、鎖銷等機件磨蝕過大，撥叉彎曲變形或工作面與齒輪環槽磨曠。
5.第二軸後端固定螺母鬆動，導致第二軸軸向竄動。
6.同步器鎖銷鬆動或散架，錐面工作失效。
當發現某檔掉檔時，仍將變速桿推入該檔，然後拆下變速器蓋，察看齒輪齧合情況。若齒輪齧合良好，則故障在換檔機構。用手推動跳檔的換檔叉試驗其定位裝置。
如果定位不良，需拆下換檔叉軸，檢驗定位球及彈簧。如果齒輪未完全齧合，用手推動掉檔的齒輪或齒套，能正確齧合，應檢查換檔叉是否彎曲或磨曠，換檔叉固定螺絲有無鬆脫，叉端與齒輪槽間隙是否過大。若是換檔良好，而齒輪或齒套又能完全齧合時，應檢查齒輪是否磨成錐形、軸承是否鬆曠、變速軸是否前後移動。
根據上述檢查所發現的問題，按標準修復，如必要時更換新件，才能徹底消除變速器亂檔和掉擋故障。
具體的 也要才開變速箱才知道了。
8樓：途虎話養車
換擋操縱機構當中有三大鎖止功能，自鎖，互鎖，倒檔鎖，自鎖功能是防止車輛跳檔，互鎖功能是防止同時掛幾個檔位或者亂檔，倒擋鎖則是防止你在行駛過程中突然掛進倒檔。
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汽車手動檔檔杆鬆了怎麼辦，汽車手動檔杆左右晃動厲害 掛上檔也是一樣的！是哪裡的原因呢
1.掛擋機構有很多部件組成輕微的晃動這種情況應該屬於正常現象，如果不放心請到請到店裡檢查一下。2.可能是彈簧減震膠鬆了，是一個很小的橡膠墊，卡檔用的。汽車換擋注意事項 1.換擋時低頭看變速桿 特別是在城市街道駕駛或高速行車時，低頭換擋容易使方向跑偏，而發生汽車事故。2.一腳離合器 現在汽車幾乎都裝有...
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