1樓：尤尤老師
五菱凱捷的效能不錯。
五菱凱捷採用籠式+網狀乘用車bfi一體化車身結構設計，高強鋼比例高達63%，航空級別的超高強鋼應用比例更達到31.53%。同時車身閉合環路設計能提升碰撞傳力效率，再加上前端鋁合金吸能盒設計，可以快速吸收碰撞能量，在危機時刻為乘員提供最大的生存空間。
在30km/h、50km/h正面100%重疊剛性壁障碰撞測試可以看出，車身乘員艙結構保持堅固完整，a、b柱無明顯彎折，氣囊彈出完整包裹假人。
擴充套件資料；
五菱凱捷發動機動力方面，採用了和新寶駿rs-5上相同的1.5t高功率發動機，發動機型號是n15t，是來自國產上汽通用生產的，引數方面，它的最大功率是177馬力，峰值扭矩達到了290牛米。發動機是四缸的，並不是三缸，動力屬於夠用的型別。
五菱凱捷和發動機匹配的傳動系統為可模擬8速的cvt變速箱，電子擋把也算這個級別車型比較前沿的配備了。它的底盤部分懸架方面，不出意外的使用了這個級別中十分常見的前麥弗遜式，後扭力樑式非獨立懸架。
在安全配置方面與紅標車型相比有著很大進步。新車提供adas駕駛輔助系統，包括防碰撞預警（帶行人識別）、預碰撞自動剎車（帶行人識別）、車道保持輔助以及車道偏離預警、0-150km/h全速域自適應巡航等。
其它安全方面，新車還搭載博世esp 9.3系統以及6個安全氣囊和側氣簾，白車身也進行了重新設計，高強度鋼佔比更多，強化整體剛性與安全結構。
2樓：行車視線
搶先體驗五菱凱捷 外觀驚豔 配置厚道 那大四座到底有多好用？
3樓：奉央
他這個性子非常的憂鬱，而且整個機器運轉起來也是比較快捷的，所以說這個機器它的價效比比較高。
4樓：蛋娃子
武林凱傑的效能如何？首先這款車的口碑效能還是各方面挺好的，而且我們做小生意的買這種車的非常多。
5樓：聲竹月
五菱凱捷是上汽通用五菱旗下的全新一款mpv新車，可以從申報**看出，它的車身比較的修長，全新的五菱銀色車標瞬間高大上了不少。
6樓：
還不錯的，五菱的車子畢竟價效比高呀，麵包車型別的，suv型別的都是挺火的呀。朋友可以考慮了
畢竟國產的，技術也是還可以了
7樓：璩暖夢
武凌凱捷的效能是非常好的，而且這個效能是非常不錯，價效比也是非常高能更好的進行一些實用的。
8樓：晉普飛鷹
五菱凱捷，比較及時，耐用，雖然它不是名詞，但是號稱在咱們國家，他是神車
9樓：後英耀
武陵凱傑的效能是非常好的，而且它的價效比也非常的高，它的使用效率也是很不錯，會有很多人進行購買的。
10樓：
你所說的這款車的話，它是主要打的是這個方便便捷的，這款車主要是打的是這個硬貨，這個還是比較好的便宜**，價效比很高。
11樓：愛瑪老二車行
看了資料，個人對凱捷的效能很看好，同級優勢蠻大的
12樓：匿名使用者
五菱凱捷在效能還是不錯的，而且是地吸式發動機，自駕和家用是足夠用的
13樓：木子
五菱的效能還不錯，對得起**，價效比比較高。
14樓：我們的四月二
可以的，雖說還沒實操，但是目前也測試了很多遍，效能這塊肯定沒問題
15樓：在努力的路上
這個效能挺好的，五菱凱捷，比一般的貨車要好
16樓：淺醉風吟丶
不是測試過了嗎，應對任何路況都能保障平穩駕駛，效能妥妥的
17樓：職場達人小龍
效能當然是一級棒的，不是一般的汽車能比。
18樓：濮敏
能姐姐的效能如何，這個應該是不錯的一款車型嗎？或者你到4s店瞭解一下關於這個車的一些詳細。
19樓：舟橫一渡
砍價的效能如何，現在是不錯的，應該是挺好的。
20樓：亞瑟無敵天下
這什麼好結果的，那個效果好像挺好的
五菱凱捷怎麼樣？
21樓：電動
在現在的國內汽車市場中，要想擁有著極為牢固的地位，除了有著強大的實力之外，還必須要有根深蒂固的群眾基礎。不然，要想一炮而紅，的確有點難。就像五菱汽車，憑藉一款五菱巨集光瞬間火爆了大江南北，而且它還擁有著秋名山車神的美稱。
但是，隨著現在國內汽車市場越來越年輕化，五菱也開始走起了潮流之路。當五菱凱捷亮相的時候，就已經是萬眾矚目了，而現在它已經成功上市，那麼它的表現如何？有車主花11萬元，喜提了五菱凱捷，在行駛了100公里之後，說出了自己的用車感受。
首先，五菱凱捷的車主朱先生表示說，本來自己打算買一輛m pv車型的，因為家裡的人員比較多，但轉念一響，mpv車型開出去實在是太乍眼了，而且比較的笨重。正好看到了五菱凱捷上市的訊息，再加上它是6座車，完全符合自己對於車型的要求，11萬元果斷入手。而且，朱先生說自己在沒有看到五菱凱捷之前，一直認為五菱汽車都是比較灰頭土臉的形象，如同熊大熊二一樣，是憨乎乎的。
可是在看到五菱凱捷廬山真面目的時候，還是被震驚住了。
大尺寸的中網加上鍍鉻飾條的修飾，讓整個前臉看起來格外的精緻有型，再加上兩側威風凜凜的大燈，折射出一種威嚴感。而且車身側面的表現也不俗氣，流暢順滑的腰線，加上懸浮式的車頂，讓它充滿了時尚感和美觀度。
另外，朱先生說開啟車門之後，五菱凱捷的內飾給人一種居家的溫馨感。米白色讓整個車內顯得非常的上檔次，再加上全液晶儀表盤和中控大屏，有著十足的科技範。特別喜歡五菱凱捷的方向盤，精緻小巧又好用。
尤其是它的電子檔把，就如同是高爾夫球杆一樣，一發就中。
最後，朱先生說，雖然自己的車才開了100公里而已，但是對於它的動力表現還是非常滿意的，起步非常的快，甚至在過紅綠燈的時候都不用擔心後面的車輛會按喇叭提醒，一腳油門下去，動力就油然而生了。
22樓：汽車檢測蘇打水
回答五菱凱捷給我的第一印象就是大，而且實踐證明它也是真的大。長寬高4875*1880*1700mm，軸距2800mm的它，比日常很多家轎大了不止一圈。最後安全性上，我覺得五菱凱捷也是優秀的。
五菱凱捷搭載了博世最新版esp9.3系統adas駕駛輔助系統，360°全景影像+前後6雷達，6個環抱式安全氣囊+側氣簾，車身也是籠式+網狀乘用車bfi一體化車身結構，再加上例高達63%的高強度鋼的保駕護航，可謂妥妥的出行「小金剛」，安全性非常有保障，有這些主被動安全配置，當家用車是真的放心！
23樓：浩仔車評
五菱發大招，空間多變堪比「奧德賽」，五菱凱捷值得購買嗎？
24樓：這車值麼
五菱凱捷剛上市，這臺車有沒有看上去的那麼美好？三排空間夠不夠用？開起來是不是達到預期？後備箱裡有沒有乾坤？本期《火眼金睛》告訴大家！
25樓：玉欣榮
很好，五菱凱捷是今年才推出的新車，和五菱巨集光是一個廠商，品質口碑都值得信賴，後排可以放倒當很大一個儲物箱，中間兩個座位可以前後移動方便身高的人腿拉伸，設計很用心，很人性化，值得購買。
26樓：有常
我認為五菱凱捷還是比較好的，而且效能也比較好，安全質量有保障。
27樓：瞎說偽球迷
五菱凱捷最大的賣點就是由市場上常見的五座變化成大四座，又可切換成小六座，能夠滿足一般家庭的正常出行需求。
28樓：不醉齋
沒改個漂亮車標，是財筆！
五菱凱捷新車質量怎麼樣？
五菱凱捷發動機怎麼樣？
29樓：五菱汽車
五菱凱捷發動機效能非常優秀，新車採用了1.5t+cvt/mt動力組合，1.5t發動機匹配美國霍尼韋爾最新一代渦輪增壓器，面對高原缺氧的極端環境，ecu通過精準控制進氣提前角，配合渦輪增壓來提供足量空氣，實現最佳空燃比，動力勁猛的同時節省油耗。
與之匹配的cvt_mt變速箱，同樣歷經了高原山路的長時間耐久試驗，確保即使在連續爬坡或者換擋的極端工況下，仍能配合發動機進行穩定的動力輸出。五菱凱捷的**動力組合，始終保持車輛強勁馳騁狀態，讓使用者從容應對各種險坡陡路。
為了保障發動機的卓越效能，五菱凱捷的工程師團隊奔赴海拔4300米的高原地區，在惡劣路況下對發動機、變速箱進行上萬次的啟動及高負荷長時間運轉測試，超過7500公里的高原路試，讓五菱凱捷在極限環境下也能如履平地、穩定可靠。
30樓：王
回答五菱凱捷發動機效能非常優秀，新車採用了1.5t+cvt/mt動力組合，1.5t發動機匹配美國霍尼韋爾最新一代渦輪增壓器，面對高原缺氧的極端環境，ecu通過精準控制進氣提前角，配合渦輪增壓來提供足量空氣，實現最佳空燃比，動力勁猛的同時節省油耗。
與之匹配的cvt_mt變速箱，同樣歷經了高原山路的長時間耐久試驗，確保即使在連續爬坡或者換擋的極端工況下，仍能配合發動機進行穩定的動力輸出。五菱凱捷的**動力組合，始終保持車輛強勁馳騁狀態，讓使用者從容應對各種險坡陡路。 為了保障發動機的卓越效能，五菱凱捷的工程師團隊奔赴海拔4300米的高原地區，在惡劣路況下對發動機、變速箱進行上萬次的啟動及高負荷長時間運轉測試，超過7500公里的高原路試，讓五菱凱捷在極限環境下也能如履平地、穩定可靠。
31樓：
問你油耗多少？說發動機抗造？
答非所問
五菱凱捷怎麼樣？
32樓：饒茂學叭
五菱對中低層消費群體的訴求把控一直非常準確，當年的之光，後來的巨集光，再到巨集光mini，還有即將推出的凱捷，都有非常準確的消費指向性，可以肯定火爆是必然的。如果非要談品牌精神的話，五菱少了很多其他廠商（包括自主車企）的商人氣質，家國情懷更重一些，作為車企能站在勞動者立場思考這本就難能可貴，因而更敢，也更善於打破既定的規則，定價策略也往往真正建立在成本基礎上，而不像其他廠商是市場潛力或盈利空間的基礎上。好評。
至於產品本身，凱捷這款車與之前五菱車務實需求的基礎上，首次開始站在中國人的視角，真正強調中低消費群體的品質體驗，這也算是一種大膽嘗試。用料水平確實高，空間拓展方面也比較細心，當然也有侷限性，例如在乘用車領域確實沒有一套真正實力過硬的動力總成，這方面的技術積累還需要一段時間沉澱。總體來說，凱捷在這個價位確實是極具競爭力的一款車型，主觀點說，也是一款帶點「紅色」的車型。
小體量感的整車造型風格，也讓上汽通用通用五菱凱捷給駕駛者帶來了一個便於操控的第一印象。對於家庭中的女性乘員來說，這輛看上去並不大的mpv會非常的友好。而事實上，相比於任何一款中級三廂轎車，mpv的實際三維尺寸並不會太大，而我們之所以認為mpv都是大車的一個根本原因，就是mpv的空間體積佔有率過大，導致了產生一種難以駕馭的心理暗示。
這一點，上汽通用五菱凱捷就成功的避免了這一尷尬。
一輛mpv的精髓，在上汽通用五菱凱捷上是沒有任何的打折的。從已經發布的官方**上來看，第二排的兩張獨立船長座設計，除了一如既往的包裹性之外，還提供了腿託以及磁浮式的四向滑軌，最多可支援560毫米的前後滑動範圍。
第三排的獨立座椅和乘坐空間，也在mpv的整體定義下得到了全面的放開。在後備箱的區域，加長的後懸以及低地板的後備箱開口設計，也保證了在三排座椅都開啟的情況下，凱捷依舊可以提供一個滿足多人出行的隨身行李放置空間。而低地板的設計也讓取放大件行李變得異常的輕鬆。
簡單點說，就是對於家庭使用者而言，上汽通用五菱凱捷把滿載舒適性這個最大的差異化賣點，全面的提煉了出來，完成了其作為一輛mpv的自我修養。
總的來說，全新的凱捷作為上汽通用五菱全球銀標的首款車型，精準的切入了目前家用mpv市場的痛點，將mpv在空間上的實用性優勢和家用車的個性化訴求結合了起來。這也可以看做是上汽通用五菱多年來深耕mpv市場的成果。
如何評價五菱凱捷，五菱凱捷的動力這塊，表現怎麼樣？
五菱凱捷給我的第一印象就是大，而且實踐證明它也是真的大。長寬高4875 1880 1700mm，軸距2800mm的它，比日常很多家轎大了不止一圈。最後安全性上，我覺得五菱凱捷也是優秀的。五菱凱捷搭載了博世最新版系統adas駕駛輔助系統，360 全景影像 前後6雷達，6個環抱式安全氣囊 側氣簾，車身也...
五菱征程汽車效能怎麼樣？價效比如何
從外觀上看，五菱征程新車的前臉顯得圓潤飽滿，具有層次感，而使用大量鍍鉻材質裝飾的前進氣格柵則使得其具有了視覺衝擊力，前格柵造型採用u型三幅式設計，配合了寬大的前保險槓。此外，稜角分明的前大燈組還融合了遠近光燈 霧燈以及透鏡技術。從整體上看，五菱征程設計顯得大氣而實用。尺寸方面，新車的長 寬 高分別為...
如何評價五菱佳辰？五菱佳辰怎麼樣質量好不好
你好，根據市場調查和使用者的體驗感來說，大部分的反映還是不錯的，作為國產車而言，不管是 還是車子的外觀都是非常實惠的呢。五菱佳辰怎麼樣 不好 優點 便宜，缺點 它後備廂空間小，市區氏慶路段費油 動力不足 胎噪大。說實話，看到這個價位的一開始，大部分人都深信這應該就是寶駿730 的繼任車型，包括我也是這...