1樓：
風扇一直轉就證明溫控開關一直認為你的發動機溫度較高。
這就是說，要麼你本身發動機溫度就高過了風扇啟動線。或者就是感應器感應有誤。
不過考慮到你是換了防凍液才出現這樣的情況，我估計還是防凍液質量不行。導熱散熱效果沒以前的好引起機溫較高引起的。
2樓：
有些故障現象需要確認，只能你自己分析一下了。
1，冷卻液水位是否正常。
2，節溫器未開啟或開啟不完全，造成冷卻液流速低迴圈不好造成溫度過高。（異物或節溫器損壞）
3，水路中氣體沒有排淨，造成冷卻液流速低迴圈不好造成溫度過高。（氣體在水路高點存積造成堵塞或水流不暢）
4，水箱上有個溫度感測器是控制風扇低速、高速、停止的，用手摸一下（注意小心類似排氣管高溫部位）水箱感測器附近的溫度是否高，如果不高風扇還在轉，拔下插頭確認感測器、線路故障。
5，水泵工作不正常，造成冷卻液流速慢。（這個最有效的方法就是拆下來檢查）
希望對你有幫助。
3樓：
是否冷卻液加不夠，新車溫度感應器不該有問題。
4樓：匿名使用者
水溫中線就是水溫正常，風扇一直轉應該是風扇電路或者是水溫感測器有問題
換防凍液後風扇轉動推遲了好長時間
5樓：匿名使用者
這種情況的話有可能是，防冷卻系統內有空氣產生的造成水迴圈不好。再排一下空氣。
6樓：匿名使用者
是的 新的 肯定 效果號啊
今天換完防凍液，冷車啟動的發動機故障燈亮了，並且水箱風扇一直轉。這是什麼情況？
7樓：途虎話養車
已經恢復修好了，新新增的防凍液有點缺，主要應該是請完節氣門和噴油嘴之後，沒有用電腦清碼。用電腦清碼後正常了！
不缺防凍液 風扇運轉正常 發動機水溫過高的原因
8樓：小牛仔
主要原因有:
1、高溫天氣的影響。
2、空調超負荷運作以及散熱元件故障。
3、汽車散熱系統故障,如水箱滲漏、缺冷卻液、冷卻液變質、冷卻液迴圈系統堵塞等等。
發動機水溫過高的應急處理：當車子行駛過程中,發動機蓋內突然冒出白色的水蒸氣，或是水溫表指標快速上升至高溫「h」記號位置時,即表示發動機溫度過高。
遇到這種情況應該立即找一個安全的地方停車,但千萬不要立即熄火。讓發動機保持怠速空轉繼續散熱,同時開啟發動機蓋提高散熱速度。
水溫高時應避免立即熄火
車輛出現水溫過高時，車主千萬不要貿然立即熄火。對於大多數車型來說，冷卻系統的水泵都是由發動機驅動的。
熄火之後，水泵也會同時停轉，冷卻液便不能繼續迴圈，而此時發動機各部件都維持著高溫狀態，若得不到有效冷卻，有可能會損壞發動機。
以上內容參考 人民網-汽車水箱開鍋怎麼辦？
9樓：小王閒談娛樂
迴圈水泵故障：水泵故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從泵軸上鬆脫後，導致冷卻液迴圈速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。
節溫器故障：節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。如果節溫器故障，那麼汽車冷卻系統有可能無法進行大迴圈，導致水溫升高。
汽車節溫器使用注意事項
在涼車的時候，發動機為了儘快升高水溫，此時節溫器是關閉的，冷卻液只能在發動機內迴圈，剛打著火時還會配合發動機的高怠速，水溫會升得很快。
當水溫過高之後，節溫器會開啟，經過水箱來進行降溫。溫度過低之後，節溫器就會關閉以保持熱量。如果沒有了節溫器的存在，外界環境溫度低，水箱始終在散熱，那麼水溫就會一直很低，這不但會傷害發動機，還對導致沒有暖風。
因此當車子拆除了節溫器的，在冬季來臨前要進行補裝。
以上內容參考 人民網-如何處理汽車發動機「開鍋」？
10樓：匿名使用者
我也碰到相似的問題，正常行駛不到5公里水溫就過高，其他檢查都正常額最後檢查了三元催化器燒結了，堵塞排氣管，把三元催化器換下來就好了，所以檢查你的車的排氣的三元催化是否燒結了，排氣不暢也會造成水溫一直高，停車水溫就下來了
11樓：匿名使用者
: 是不是節溫器開度不好。可以更換節溫器試試。
12樓：匿名使用者
也許水箱蓋密封不好，壓力不夠。換個水箱蓋
13樓：公眾車訊
您好，我正在幫您查詢相關的資訊，馬上回復您。
14樓：過往的美好
是因為排氣管堵了，熱量散發不出去，檢查了三元催化器燒結了，堵塞排氣管，把三元催化器換下來就好了。
防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。許多人認為防凍液只是冬天才使用，但我們要糾正這個誤解，其實防凍液不僅僅是冬天用的，它全年都要使用。
防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，汽車正常的保養專案中，每行駛一年，需更換發動機防凍液，特殊車輛防凍液更換頻率要高。
汽車水溫正常就是風扇一直轉怎麼回事？
15樓：途虎話養車
分2個型別來說。第一，如果你是比如普拉多，途達之類的「硬派越野車」，他們的風扇，都是「矽油扇」。也就是風扇直接有發動機驅動，發動機運轉，風扇就轉。所以無論水溫如何，風扇都在轉。
第二類，就是轎車和家用suv的風扇，都是「電子扇」。它的啟動是靠感測器實現的。感測器探測水溫，只要水溫達到設定溫度，風扇就會啟動。
那麼如果這個感測器出了問題，風扇可就停不下來了。
如果是節溫器出了問題，有2個可能：節溫器關閉卡死，無法開啟。這會直接導致水溫高。而你現在水溫正常，所以這個疑點排除。
第二個可能：節溫器卡死，無法關閉。那麼這時候發動機一直在「大迴圈」，你的車水溫就會上來的非常慢。如果水溫升溫時間正常，這個疑點也可以排除。
16樓：寂寞的美夜
這種情況大多數都是因為節溫器壞了或者沒裝這個感測器的功能。就是檢測發動機水溫，水溫變高之後就會讓風扇轉；
在水溫達到一定溫度的時候，它開始正常轉，而你的長轉，有兩種可能，一是你可能開著空調，而那就是水溫感應不行，再或者你可以先檢查風扇繼電器有沒有長通；
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣，氣體或液體的流動；
風扇總轉首先要檢查水箱是否缺防凍液造成高溫，如果缺防凍液要檢查有沒有漏液的地方：水泵、管路。檢查機油中是否進水、火花塞燃燒狀況，也可判斷是否有防凍液漏入氣缸，檢查水迴圈系統是否有地方存有空氣導致迴圈不暢。
然後看看水箱表面是否太髒，導致散熱不良。水箱裡面是否有水鹼氧化物等導致迴圈不暢，最後檢查溫控開關是不是壞了一直通電。
17樓：匿名使用者
因為節溫器壞了或者沒裝這個感測器的功能。
就是檢測發動機水溫，水溫變高之後就會讓風扇轉。
失效了的話，風扇不管水溫高不高 一直處於工作狀態。好處是夏天水溫不會高，壞處是冬天沒有暖風
長城m2換完防凍液後風扇一直轉，開車影響不？
18樓：匿名使用者
你好，你的這種情況有可能是空氣沒有排淨，裡面有空氣，所以溫度會高，風扇才會一直轉的
19樓：匿名使用者
排空沒排好才風扇一直轉，要注意水溫
20樓：匿名使用者
你好，那是裡面還有空氣，風扇應急轉動，長時間會高溫
21樓：匿名使用者
你好我換了防凍液停車正常開車一直旋轉風扇怎麼辦
22樓：匿名使用者
你最好去找專業的人看看
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