1樓：大頭兒子_孜駒
你這個問題我來幫你解答：
雷凌是廣汽豐田合資生產的一款中級車，專為中國年輕消費者定製。
雷凌搭載1.6l和1.8l兩款排量發動機，效能在同級別車型中還算不錯。
憑藉著豐田的技術，這款車無論是空間、油耗、操控、品質都很優秀。
但是。我從事汽車行業。
前段時間我出差跟客戶（廣汽豐田旗下的**商）聊起剛剛上市的日系車就提到雷凌。
隨著中日關係的緊張，日本在中國的技術投入相比往年有減無增。新上市的致炫，雷凌等用料不厚道，能買便宜的就用便宜的。另外透露一點--雷凌的車門板只有0.
7mm厚，呵呵，我們當時做門板把手的時候下了一跳！！
---其實豐田在技術方面沒什麼不好，但綜合時下局勢，建議你不要買日系的車。
---希望能幫到你
2樓：發兔冷知識
那這款車呢是廣汽旗下的，到底效能如何，來聽發兔給你解說解說，哈哈。
3樓：
車好不好從幾方面來看，外觀：雷凌採用了豐田最新的keen look前臉，外觀十分帥氣，車身也很時尚；油耗：平均6個多油，日系車油耗一般都低；效能：
8速s-cvt，效能出色操控也不錯；**：不同版本不一樣，10多w，個人認為最有價效比的是1.8精英版……總之雷凌還不錯，源自卡羅拉優於卡羅拉
4樓：匿名使用者
這款車的綜合表現相當不錯，不僅外觀漂亮，內飾精緻，而且動力和操控都相當不錯，油耗控制得也相當好。在外觀設計非常前衛時尚，前臉上一條鍍鉻裝飾條向兩邊延伸，顯得非常別緻，在這頭鍍鉻裝飾條的下面，是兩個非常犀利的前大燈，車身線條流暢優雅，充滿時尚感，尾部的設計也是別具一格，運動氣質十足。
5樓：匿名使用者
具體怎麼樣我不清楚，反正同事都說比卡羅拉、馬自達3和昂科塞拉好，都推薦我不要買。省的和他們撞車，這群挨千刀的傢伙。
6樓：
雷凌是8月份上市的一款緊湊型車，搭載了1.6l和1.8l兩款排量發動機。
它是基於豐田全球最新最先進的mc平臺打造，是一款為中國消費者深度定製的『新感觀領秀中級車』。它不僅是史上最帥氣中級車，更在空間、油耗、操控、安全和品質方面全面領先，是目前國內現在最好的中級車。
雷凌的實際用車感受怎麼樣？
7樓：ok心有屬
已經提車1個多月，雖然跑的公里數不多，但是市區、高架、高速各種路都跑過了，分享下我的感受。
動力充足，平時夠用了，起步快，因為有電機輔助開啟運動模式會一下竄出去，中段加速很順暢，沒有頓挫感，這次換代用的新平臺，是獨立懸掛，開起來非常靈活好開。
特別說下這個功能組合，車道偏離預警在壓線的時候會發出滴滴滴的警報聲，車道保持輔助會在壓線的時候自動調整方向回到車道中行駛，這2個功能加上自適應巡航跑高速或者外環路高架橋特別好用，尤其長時間高速行駛會比平時輕鬆很多，設定好速度就會根據前車速度一直保持在車道中間行駛，前車減速就會自動減速，尤其有時候犯困可能會偏離車道，系統會第一時間發出報警並且調整方向，因為以前開的車都沒有這些功能，所以感覺真的很棒。
電子手剎和電子駐車，使用方便，電子駐車在紅綠燈的時候用比較方便，這樣就不用頻繁踩著剎車或者頻繁掛空擋
這車最大的優點之一是油耗，平時都是4個油耗左右，最低開到3.8，最高開到4.5，開eco就會省油一點，開運動模式動力強就會油耗高一些，簡單算了一下，平均3毛錢一公里。
8樓：鄭州萬通汽車學校
你好朋友，動力方面：動力一般，家用沒什麼問題。發動機是1.
2t的有勁的，但是跑起來感覺不夠線性，40以內小油門有點肉，40-80動力還可以，90-110的時候加速感覺最好。起步的時候感覺還是比較安靜的，稍微給點油，也就提起來了，可能是因為車身比較輕的原因，剎車和油門都還是比較及時的。油耗方面：
比較滿意，因為上下班走郊區開的時速基本在80碼左右，儀表顯示7l左右。個人認為在同級別裡，無論油耗，品牌影響力，外形，配罝，在我心裡可以說非常靠前了。而且和卡羅拉都是同門師弟，**比卡羅拉便宜了不少，而且配罝還多，價效比沒得說了，比較信任豐田品質的朋友可以考慮一下雷凌。
豐田雷凌怎麼樣？
9樓：發兔冷知識
那這款車呢是廣汽旗下的，到底效能如何，來聽發兔給你解說解說，哈哈。
10樓：匿名使用者
尾部相比前臉少了幾分激進的感覺，會顯得稍微保守一些，而從整體的車身姿態上可以明顯感覺到的是tnga架構帶給雷凌更低矮的車身高度，當然最重要的還是看不到後獨立懸掛，這個我們後面再講。
在內飾方面，雖然算不上多麼豪華的配置，但是疆哥想說這樣的內飾設計相比於以往的卡羅拉／雷凌車系來說，可以稱得上是良心發現了，基本上可以摸得到的地方都是軟材質，中控臺的設計也明顯高檔了不少，再加上橫置的中控屏，可以說是非常協調好看。然而，在科技版上的縱置12寸大屏疆哥則認為有些發力過猛，反而給人汽配城的山寨感。
再來看看空間方面，換上tnga架構之後，尺寸為4640*1780*1455mm，2700mm的軸距相比於上代變化不大。**雷凌更換為獨立後懸，使得後排空間相比於前代車型來說似乎是有些退步了，中間的隆起情況也比前代更明顯了，整體的後排乘坐空間可以算是有一個小的退步。
11樓：星座巴士
作為最早進入中國的日系品牌之一，豐田在國人心中一直都是高品質的代表，深受廣大消費者推崇，尤其是南方消費者。而在眾多的日系品牌車型裡面，來自一汽豐田的卡羅拉則是最暢銷的車型。面對這種狀況，廣汽豐田也不甘落後，也推出了卡羅拉的兄弟車型，美版卡羅拉的廣汽豐田雷凌！
外形設計上，除了前臉和尾燈的細節部分做了一些改變之外，其餘部分都和一汽豐田卡羅拉別無二致。
廣汽豐田雷凌奇車身長度4.63米，屬於標準的緊湊級三廂轎車！其內部空間非常的寬敞實用！
而柔軟的底盤也使得廣汽豐田雷凌擁有著非常不錯的乘坐體驗。這是如果您對她做一些比較極限的操控，那麼豐田雷凌顯然就不太適合啦。總體來看，豐田雷凌的這套底盤系統非常適合家庭代步使用，操控並不是它的所長！
作為一汽豐田卡羅拉的兄弟車型，在動力搭配上，兩者則有一些不同！除了擁有油電混合動力版本之外，其還擁有1.2t，1.
8自然吸氣三款發動機。廣汽豐田雷凌目前少了1.6的版本，配合6速手動變速箱和cvt無極變速箱的動力組合，動力性和燃油經濟性表現都非常好。
廣汽豐田駕駛起來給人的感覺是，中低速加速非常輕快！高速動力儲備也還不錯！
總體來看，廣汽豐田雷凌是一款非常適合家庭使用的緊湊級三廂轎車。其外形靚麗時尚，空間寬敞實用，底盤柔軟舒適，質量可靠，燃油經濟性好，是一款非常省心的車型。當然它也存在著日系品牌車型車漆過薄，操控性較差等問題。
如果純粹作為家庭用車，豐田雷凌非常適合！
最後推薦你考慮185t精英版或者2018款尊貴版，價效比高，擁有高達兩萬元左右的購車優惠，可以說是十分給力！
12樓：舞璇瀅
雷凌搭載1.2t d-4t直噴渦輪增壓發動機，價效比不錯，值得購買。
雷凌雙擎基於雷凌普通版車型打造而來，led前大燈形狀更加細長，日間行車燈處增加了鍍鉻材質裝飾，兩側的日間行車燈通過鍍鉻飾條相連，前保險槓不再與車標連線，梯形下格柵處面積變小，並採用鍍鉻材質修飾，新車看起來更加時尚有質感。
在外觀做出調整的同時，新車也增加了更多代表新能源的元素，例如藍色的燈眉以及藍色與鍍鉻裝飾組成的品牌標識等，使其辨識度進一步提升。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距達到2700mm。
全新換代雷凌共有兩個動力版本，燃油版車型搭載1.2t d-4t直噴渦輪增壓發動機，發動機可在1500轉的轉速輸出185n·m的最大扭矩，與之匹配可以模擬10速的s-cvt無極變速器。
擴充套件資料
雷凌的安全配置：
全新換代雷凌全系標配led光源前大燈，全系標配8個安全氣囊，在全系車型中有80%車型都搭載了豐田的toyota safety sense智行安全系統，通過駕駛輔助功能可以達到l2級的自動駕駛狀態。
其動態雷達可控制巡航車速從40-180km/h擴大至30-180km/h，並且支援時速30公里以下自動跟隨前車軌跡行駛。
13樓：渭水安妮
家裡的車已經開了七八年，打算換輛新車。老公一直鍾情於豐田車，外觀漂亮、內飾也比較精緻，關鍵發動機好，油耗也比較低。週末，我們直奔豐田4s店。
一位美女工作人員接待了我們，溝通之後，向我們推薦了雷凌。
我們試駕的是雷凌雙擎1.8h gs-v尊貴版。試駕之後，老公很滿意。
跟美女一番討價還價之後，獲得了一部分優惠及行車記錄儀等物品贈送，交了定金。等了大約一週左右，通知我們去提車。
辦完所有手續，開著新車回家。之後，新車便成了最受寵的小主。開了一段時間之後，覺得雷凌還真的是很不錯的。
首先，外形很霸氣。不錯，就是霸氣。就像筆記本遊戲機中的外星人一樣，充滿科技感與現代感。
前排空間很大。內飾據說是雷凌雙擎專屬設計的合稱皮座椅、中控臺飾條和門板飾條。
儀表盤很獨特，藍光背景外加發光效果，還有亮度控制功能，看上去就覺得很是炫酷。
導航是可以連線網路的，可以實時獲取最新的交通訊息，關鍵5年內還可以享受免費更新。雖然手機導航很方便，但畢竟費電。有了這個導航就方便多了。
前排儲物空間足夠，放手機和水杯的地方不會妨礙其他操作。
後排中間沒有凸起，坐在後排中間的人也不會覺得不舒服。
後備箱儲物空間也很大，週末自駕遊東西隨意放。
油耗很低。這可能是雷凌雙擎最讓人滿意的地方了。加滿一箱油，差不多可以行駛1000公里！真的是省油啊！關鍵還不用外接充電。據說系統是可以在行駛過程中自動**能量的。
總之一句話，這車買的值！
14樓：紙人
隨著汽車的消費群體逐漸由70後轉向80後、90後，汽車也不僅僅只是一個簡單的代步工具了，很多人還認為，現在年輕人對汽車的選擇過度的追求外觀顏值，而忽略了汽車的駕駛、運動等用途屬性，我覺得這個觀點有點太過於片面了。
年輕的消費群體需要一款耐心實用的家用車，而雷凌就是一個非常不錯的選擇。
從顏值上來說，雷凌沿用了美規的設計，並且配備了遠近燈光一體的led大燈，與老款不同的是，**增加了鍍鉻飾條，這樣看起來比之前更具有運動感，這對於年輕人來說，是一個非常不錯的吸引點。
看完了外觀，內飾，最後就要說到動力方面了，雷凌採用了d-4t發動機，最大功率85kw，最大扭矩185牛米，整個車開起來，起步是相當的輕鬆。由於匹配的是cvt無級變速箱，動力也來的舒緩順暢，並沒有因為渦輪的介入會有突兀的爆發力。
總結作為一款年輕、時尚的汽車，尤其是針對年輕市場，總的來說，雷凌的定位是非常精準的，而且駕駛感覺也是非常好，動力強，但油耗低，開起來非常的輕鬆，不用可以的去操作，是很符合家用車的需求。也說的就這麼多，算是說一點我自己的感受，僅供參考…
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