1樓：紫薇命
路考，一是考你技術，二是考你的安全意識，第三就是考心理素質了相信科三考試的步驟細節教練也都詳細教過了，下面就分享一下科目三考試的一些經驗問題 1：速度慢一點，25碼以下從3檔換到2檔都沒問題 2：紅綠燈前要早點減速，以免你快到了停止線前，變紅燈，有點手忙腳亂，不要想著衝過去，另外，紅綠燈閃的時候，一定要停車。
3：萬一中途熄火，一定要記得掛空擋再打火，注：熄火一次扣十分，再次出現，扣一百分。：
靠邊停車一定要一直開右轉向燈，直到考試結束：一種是聽到語音，考試合格!一種是考試不合格，然後會報扣分專案。
5：重中之重，沒去模擬的人肯定不知道，考試結束停車之後，就是你確定你的位置停好了，要一直踩著腳剎，把手剎拉起來後，再掛空擋，聽到考試合格後再鬆腳剎，否則系統容易出問題，當然，你沒出問題的，你運氣好。 6：
拐彎，過路口別太快了，萬一有情況不容易反應過來 7：上車之後，在進行燈光考試之前，一定檢查燈光，把燈光總開關開啟，看下有沒有遠光燈沒關的。 8：
還是注意速度，檔位和速度要匹配，3檔保持在25碼以上，35碼以下，絕對不會有問題。有一個專案是直線行駛，必須有30碼的速度保持至少5秒，才算你該專案完成，否則你始終不會碰到最後一個專案靠邊停車，系統會讓你一直開下去。除開直線行駛專案過後，就可以把速度穩在3檔25碼到30碼之間，這樣做的好處是，把油門鬆開，你不放心的話還可以輕點剎車，然後踩死離合，就可以瞬間換檔到2擋。
9，燈光考試之前，調鏡子，我的標準是直到能看到地面的實線，就是用於靠邊停車的那條線。並且開啟所有燈光，看看遠光燈有沒有關好，之後再關閉燈光開關，報告考官，準備好了。考官就點系統，開始燈光考試,起步前，檢查是否熄火，是否在空擋，然後，打起步燈，掛一檔，鬆手剎，緩加油，慢鬆離合。
10，正常起步後，變道進入主道後，快踩離合，提速至20碼，換二擋，直線行駛，提速至25碼，快踩死離合，換3檔，30碼保持5秒之後，踩剎車，減速至25碼~30碼之間，勻速前進。 11，路口左轉彎:聽到語音，立刻打起左轉向燈，立刻減速減檔，紅燈前，停止線前停車，離合踩死，掛為一檔便於起步，還有記得把剎車踩著，防止車輛後溜。
轉彎時，越過人行橫道，網狀線，才能動方向盤，我來給你們普及一下，什麼叫主道，同向3條道，最中間的叫主道，同向兩條道的，靠左邊的是主道。還有進入道路時，不能壓實線進入道路，再強調一點，任何時候都不能壓實線，只有一個地方，有3條道的3號線，必須越過實線到非機動車那條道上靠邊停車，但是右邊的實線你肯定不能壓啊! 12，掉頭：
聽到前方合適位置掉頭，減速減擋，左轉向燈至掉頭處停下。踩死離合後，掛為一檔，方向盤左打死，半離合半油門掉頭。掉頭完畢立刻回正方向盤。
進入主道，或者你一來掉頭直接進入主道，變道之前轉向燈肯定的，然後3秒之後才能動方向盤，這個是硬性規定，否則扣十分。進入主道後，提速至20碼，換二擋。 13，前方路況右轉彎：
右轉向燈，剎車，減速，離合踩死，瞬減為一檔，向右變道，右轉，注意燈，過人行橫道，網狀線再動方向盤，轉過去之後，才轟一點油，提速，離合踩死，換2檔，正常行駛，進入主道，逐步換為3檔是為行車檔。 14，靠邊停車：轉向燈，點剎車，點死離合，瞬減檔至一檔，變道，注意燈光，變道有一次右轉向燈，靠邊停車也有一次右轉向燈，半離合半剎車比對距離，我看的是右後視鏡裡把手與地面邊線的距離有一點，注意：
比對距離時，千萬不要在行駛過程中碾壓實線，方向盤動慢一點，一定要溫柔，不要猛拽猛打方向盤，感覺停好了，先拉手剎，再退空擋。就會聽到。
2樓：駕考老司機
科目三如何一次就通過？全程詳細教學，助你快速掌握！
3樓：華子車評
老司機教你科目三怎樣一次性通過，記住這些小細節，通過很簡單！
科目三怎樣一次性通過
4樓：匿名使用者
考試之前可以先模擬一遍，熟悉一下考試車輛和路線，真考的時候就沒那麼緊張了。
5樓：超級小迪
別緊張，按教練平常教的，一次就過了。
科目三怎麼才能一次過？
6樓：匿名使用者
不知道從什麼時候開始，考駕照越來越成為全民的一種風潮，一種時尚。誰沒事去考個駕照也越來越成為常態。駕校們如雨後春筍一般湧出來。
究其原因，一方面是人民的生活水平提高了，另外隨著技術的發展，汽車的**也開始下探，汽車不再是昂貴的奢侈品，也開始向實用性靠攏，越來越多的家庭開始擁有了自己的第一輛車。要想開車上路嘛，當然就免不了考一個駕照出來了。另外一方面，駕駛證作為一種技能的肯定，也是越來越多的人能夠證明自己的東西。
所謂一證在手，天下我有。
我們都說考駕照科目二更難一些，因為在場地裡面需要注意的專案實在是太多。然而科目三是道路駕駛技能考試，在科目二里面的記死點等方法在科目三考試裡面根本就不適用。科目三真正考試實踐上路了，那才是真功夫。
從來考駕駛證高中剛畢業的孩子們就是主力軍。他們因為高考完，賦閒在家，所以就去找一些事情幹，考駕駛證就理所應當了。我有一個同學，科目二掛了四次，基本上每個專案都要掛一次，現在還沒有過科目二。
我就是那個時候考的，當然科目也都是一遍過。我就拿我自己的親身經歷和經驗，和你們講一講，這個科目三到底怎麼樣才能過。
科目三是道路駕駛技能考試，說白了就是上路。座標山東省，有這麼幾個科目（雖然各地會有不同但是大概考試專案是相通的）：起步、加速、直線行駛、變道、靠邊停車。
其實說簡單也不簡單，說難也不難，你只要記住一些步驟，順下來還是很簡單的。
上車之前先要繞車一週觀察自己的車輛有沒有異常，上到駕駛位注意把座椅調到自己最適合的部位，準備考試先來一遍燈光。然後繫上安全帶，打左轉向燈踩離合掛一檔鬆手剎鳴喇叭超過三秒鐘左右看後視鏡確定沒有人之後開始起步。注意慢慢鬆開離合，等車輛往前走了一部分距離了再開始方向盤。
汽車達到規定轉速後馬上踩離合掛二檔，接著前進進入到三檔。（一檔二檔是過度，注意不要使用一檔二檔前進超過150米，一定要穩）
紅綠燈口注意提前減速到二檔再開使轉彎，遇到紅燈遠遠停住穩步起步才可以。有一段時間進入到四檔，注意變道的時候要提前打轉向燈（超過三秒），方向盤移位不要過大。
最難的就是路邊停車。提前記住你停車的那個視角，然後提前減速到二檔，靠邊停車用一檔，慢慢停住，靠路邊10-20cm就很完美了。
其實最重要的是不要緊張。考駕駛證重要的還是考心態。心態平和了不緊張，操作起來也沒有那麼難，也沒有那麼多緊急情況等著你去反應。
其實很多時候，你只要放平緩的心態，一般都不是問題了。上路不要緊張，就算遇到行人，也要注意避讓，鳴喇叭等問題。有些專案只扣到一定的分數，不要去糾結，大膽去做，我們要的是通過，不是滿分。
一定要穩住啊！加油！
7樓：非標自動化
要想科目三一次過，那就在科目三專案中給予足夠的時間進行模擬考試，如果模擬考試3次都是合格的，那正式的考試基本上是可以通過的。
但沒有人可以保證您通過，因為科目三考試中需要注意的細節多，而且心裡緊張時會忘記某個操作，這樣也會導致掛科。
科目三基本考試專案：
上車準備、模擬燈光、起步、直線行駛、變更車道、加減檔、通過人行橫道線、通過學校區域、j通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、靠邊停車、直行通過路口、左轉通過路口、右轉通過路口；考試里程不少於3公里。
8樓：噗哈哈圓心
多練幾次車啊，還有就是沉著冷靜，我以前科三考了兩次，第一次心裡比較慌，燈都沒有打就起步了，第二次去考，是自己和同事兩人騎電動車自己去考了，師傅都沒有帶去，就自己一步一步的把要考的東西做完，就過了，所以你首先把車練好，最好把考試的地方路線自己考一次，多模擬幾次就可以去考了
科目三怎麼才能一次過
9樓：端木吟天
科目三是令不少學員感到頭疼的科目，除了很多一出錯就掛科的細節，還因為科三考試隨時都可能受到其他車輛的影響。想要一次通過科目三，首要克服的，其實是緊張的心理；然後是理解科三考試操作的思路；最後才是技巧的掌握問題。
一、別被緊張影響發揮
緊張的情緒會讓學員失去判斷、思考的能力，有的學員甚至會緊張得手腳發抖，緊張時最易出錯的問題：
1、起步問題
起步掛科，80%都是因為緊張，不是離合沒控制好，就是手剎忘記拉起。利用口訣起步，不容易遺漏操作：
一踩二掛三燈四喇叭
五抬六拉七油門
（不同習慣操作不
一、順序不一）
要注意車輛是否停在了陡坡，這比平常起步要更加註意離合和鬆剎車的時機。
2、熄火問題
熄火後不能慌，更不能直接打火，熄火以後第一時間應該拉手剎，掛空擋。
如果是技術問題，多練總能解決，但如果總是讓自己處在一種不自信、緊張的情緒，那沒有人可以幫助到你。
二、理解考試原則
細節很難記？遇到其他車輛怎麼應變？理解這個「安全禮讓」原則，科三細節就不用死記硬背，而是自然而然水到渠成。
因不理解安全原則的扣分問題有：
1、燈光問題：模擬出錯，忘打，打燈不充分
燈光有照明和提醒的作用。只要有大幅度打方向盤的操作，如變道、起步等，都要用到轉向燈，告訴其他車輛下一步操作。打燈後3秒再轉向，給別人反應的時間。
2、減速問題
當聽到「通過××」指令的時候，要注意減速，這個操作目的是讓學員注意路面行人或其他車輛的情況。
3、觀察路面問題：不注意看後視鏡
考試要求左右擺頭，不是機械動作，留意左右兩側的車輛如何行駛，這會影響到掉頭、進入路口等操作。
注意：在車輛較多的考場，遇到阻礙可以減速，讓其他車輛先行，甚至停車。但要提前判斷，不要等指令發出後才匆忙避開或讓考官踩下副剎車。
三、突破技巧問題
1、直線行駛：方向跑偏
①直線行駛前控制好速度，保持勻速
②看前遠方，視線越遠越不容易跑偏，利用參照物
②控制好方向盤，及時調整，調整動作輕、幅度微小
2、加減擋位
①及時換擋，科三速度擋位建議：時速10~30公里，二擋；時速20~40公里，三擋；時速超過40公里可以掛四擋。
②離合踩到底，換擋時注意不要低頭看擋位，同時左手控制好方向盤
3、靠邊停車
①聽到口令第一時間打右轉向燈
②提前減速減擋，找準停車位置（沒有其他車輛阻礙）
③當雨刷頭與路邊緣線重合時回方向盤，觀察後視鏡，車身與邊緣線臨近平行時停車
④沒有聽到「考試合格」的指令時，不要解開安全帶下車
科目三考試內容及操作
1、 上車準備：
繞車一週聽到「經過車前和經過車後「語音後，觀察車輛周圍環境，確認安全後上車，調整座椅、後視鏡、繫好安全帶後檢查制動器、擋位及燈光和發動機狀態（發動機處於啟動狀態）。
2、 模擬燈光：
如何一次性通過科目三？這樣考試通過率達90%以上按語音提示完成相應的操作：
1） 請開啟前照燈。（近光燈）
2） 夜間在照明良好的路段下行駛；(近光燈)
3）夜間在無照明路段下行駛； （遠光燈）
4） 夜間通過急彎；（遠近光交替1次以上）
5） 夜間同方向近距離跟車行駛；（近光燈）
6）夜間通過沒有交通訊號燈控制的路口 （遠近光交替1次）
7） 夜間超越前方車輛 （遠近光交替1次，還必須打一個左轉）
8） 夜間通過拱橋；（遠近光交替1次）
9） 夜間與機動車會車；（近光燈）
10） 夜間通過人行橫道（遠近光交1次）
11） 夜間通過坡路（遠近光交替1次）
12） 夜間臨時停車；（開示廓燈和雙閃）
注意：做遠近光交替的專案最好交替使用3次；完成本專案時檢查是否將燈光全部關閉。
3、起步：
起步前檢查車門是否完全關閉，側頭觀察後方交通情況，開啟轉向燈、鳴笛、掛擋、鬆駐車制動起步。起步過程平穩、無晃動、無後溜、不熄火。
注意：起步順序：左轉向燈-----喇叭（最好按兩下）-----離合----掛檔
1）起步，發動機轉速應低於2500轉。
2） 起步開啟左轉向燈，開啟時間必須大於3s。
3） 起步必須用低速檔—1檔2檔(建議都用一檔起步)
4、路口左轉彎：
開啟左轉向燈後通過內外後視鏡觀察左右前後的交通情況，踩剎車制動器緩慢左轉彎。
5、通過人行橫道：
踩剎車制動器使車速不超過25碼緩慢通過。
6、加減檔：
按照「2擋——>3擋——>4擋——>3擋——>2擋」的順序，
採取一擋一離合的方法逐級加減，專案操作距離不超過150米，聽到專案結束語音之後再換到3檔。
7、直線行駛：
需要保持平穩的方向，沒有大方向偏轉（偏轉角度小於2度），評判速度要求達到40碼以上且速度與擋位必須匹配。
8、超車 ：
必須從外車道向裡車道進行專案操作
1）專案距離設定為150米。
2） 必須滿足從右車道à左車道à右車道的動作。
3）在左車道行駛最少6秒且注意專案距離（超車道上必須滿足車速大於25km/h的速度，最好小於30km/h）
9、學校區域：
踩剎車制動器使車速不超過25碼緩慢通過。期間不能鳴笛。
10、會車：
必須強制剎車，以剎車訊號為準
11、掉頭：
打左轉向燈，踩剎車制動器使車速不超過30碼緩慢通過。
12、變更車道：
1） 變更車道專案距離為100米；
2）變更車道檢測在變道過程中，是否開啟了相應的轉向燈，並且滿足3s。
3） 變更車道檢測在相應的距離內，是否完成了變道動作。
13、直行通過路口：
踩剎車制動器使車速不超過25碼緩慢通過。
14、通過公共汽車站：
踩剎車制動器使車速不超過25碼緩慢通過。
15、路口右轉彎：
16、靠邊停車：
開啟右轉向燈通過內外後視鏡觀察後方和右側的交通情況，減速向右邊緣線靠近，平穩停車。
（注：1、16個專案中的前15個專案未完成，無法靠邊停車。2、停車後按「轉向燈-剎車-手剎-退檔-解安全帶-將車熄火-開關車門「順序操作。）
科目二怎樣做到倒庫一次通過，科目二怎麼才能一次滿分通過
1.前庫線距離不合適 上車前要先觀察一下考試場地與平時訓練的場地有什麼不同，然後將考試車開至倒庫的起始位置。這時要注意前庫線與車身的距離大小，通常情況下調整在1.8米到2米左右就可以。距離過大或者過小都會影響下一步的操作，過大會增加入庫的難度，過小的話在方向向右打死倒車時，左車輪容易壓到前庫線。在發...
科目三沒過多久可以再預約，科目三考試一次沒過 預約第二次還要等多久
科目三考試不合格的，需要十日以後可以重新預約考試。機動車駕駛證申領和使用規定 第四十四條每個科目考試一次，考試不合格的，可以補考一次。不參加補考或者補考仍不合格的，本次考試終止，申請人應當重新預約考試，但科目 二 科目三考試應當在十日後預約。科目三安全文明駕駛常識考試不合格的，已通過的道路駕駛技能考...
我的科目二考掛了一次，這期間報了科目三，科目三考過了，為什麼過了月科目二預約排名還是特別靠後
那是因為考試的人多了的緣故。時近五一，很多外出打工的回來考試了。不然你應該比以前更好約才對。因為那個排名是按照科目一及格早晚排序的。科目二是坡起 倒庫和障礙吧，我考試的時候科目二考得就是這幾項，我在石家莊考的c1本，今年3月份拿下的本子。靠科目一 樁考 時是電腦攝像的，只允許你考兩次的，兩次不通過就...