1樓：地球之宋
【優點】：不怕扎胎，壞胎，使用壽命比較長，3到5年，不用打氣，省去了很多售後麻煩。
【缺點】：適應路面能力較差，不平的路面比較顛，防震能力差，騎起來比充氣稍微沉一點點。
實心輪胎是相對於充氣輪胎而言的一種輪胎。它的胎體是實心的，沒有內胎沒有氣密層，當然也不必充氣。
實心輪胎的高彈性、散熱強、耐磨性好等特點，使得其擁有變形率低，減少維修費用及使用壽命長等優勢。
然而為什麼有著如此優勢的實心輪胎卻沒有辦法取代充氣輪胎呢？那是因為實心輪胎過於笨重，並且正是由於其高彈性的特點，使得車輛行駛中的操縱性不是很好。比自行車輪胎如果換成實心，雖然可以省去輪胎被扎破的憂慮，但一旦遇到稍有不平的路面，就會使自行車彈跳過高，不舒適的同時更增加了危險係數，同時由於其笨重的特性，會使得騎自行車像騎健身單車一樣費勁。
那麼實心輪胎究竟適用於哪些地方呢？工業車輛、軍事車輛、建築機械、港口機場的拖掛車輛等的使用條件一般是，低速且高負載，此時實心輪胎的安全性、耐久性及經濟性就會遠優於充氣輪胎。所以，如卡摩拉速力達等工業輪胎廠商一般都是生產實心輪胎居多。
2樓：娛樂大搜尋
面對著不同的騎行方式,你需要學會選擇不同型別的單車。同樣,挑選合適的輪胎也是你需要的必備技能之一，那麼自行車實心胎好嗎?下面就一起隨佰佰安全網小編來了解一下吧。
實心輪胎是與充氣輪胎(空心輪胎)對應的一種輪胎，其胎體是實心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內胎或氣密層。最早的輪胎就是實心輪胎。實心輪胎目前僅用於低速行駛的高負荷車輛或機械，也用於固定位置的機械。
實心輪胎一般分為黏結式和非黏結式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，後者指硫化後再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實心輪胎和斜底式實心輪胎兩種;按用途又分抗靜電、導電型、耐油型、高負荷實心輪胎、環保無痕實心輪胎等。
比起普通輪胎，實心輪胎最大的好處就是使用壽命長、故障率低、變形率低，你不用擔心它會存在爆胎、漏氣、胎壓不正常等情況。雖然優點頗多，但實心輪胎所存在弊端卻滿是「硬傷」。首先，因為是實心所以它的重量比普通輪胎大的多，會影響行駛速度。
實心輪胎會產生明顯的駐波現象。簡單解釋一下這個詞兒，當車速很快時，輪胎復原形狀的速度趕不上轉速就會產生駐波現象。這會導致輪胎內部受到嚴重摩擦，溫度急速上升，而高溫和形變會讓輪胎內部結構層和橡膠層脫離，最終引起爆胎。
由於自身的物理特性，實心輪胎比普通充氣輪胎更容易產生駐波現象，最終輪胎碎裂。
駐波現象會讓輪胎反覆快速的過度形變，這就會導致輪胎內部受到劇烈的摩擦而急速升溫，異常高溫與異常形變讓輪胎的結構層與橡膠層分離，最終導致爆胎事故的發生。由於一些物理特性，實心輪胎相比充氣輪胎來說更容易產生駐波現象，高速行駛時，實心輪胎會因為這種駐波現象而產生碎裂的情況，非常危險。
3樓：匿名使用者
自行車實心胎並沒有充氣胎好用，自行車實心胎雖然說免去了經常打氣的麻煩，而且也不用擔心扎胎，但是舒適性會大打折扣，對路面的反應非常敏感，騎在路上會很顛，長時間騎行的話手腕、胳膊、肩膀等都會感覺痠痛。還有就是裝上實心胎以後整車的重量會增加。
4樓：東方尚
你好，朋友自行車輪胎不管實心和空心，它都是各有特長的實行，騎的時候比較方便，不需要打氣，但肯定是沒有打氣的輪胎騎著舒服和輕便。
5樓：養生老李
哦，有的品牌已經開發出，這種嗯，技術來了。一樣好用。
自行車裝實心胎好不好用？
6樓：匿名使用者
不是很好用，雖然說免去了經常打氣的麻煩，而且也不用擔心扎胎，但是舒適性會大打折扣，對路面的反應非常敏感，騎在路上會很顛，長時間騎行的話手腕、胳膊、肩膀等都會感覺痠痛。還有就是裝上實心胎以後整車的重量會增加。
7樓：李明望的文庫
實心輪胎自行車還是比較不錯的，其特點是使用壽命長、變形率低、減低了車輛的維修費用。但是實心胎也是有缺點的：適應路面能力較差，不平的路面比較顛，防震能力差，騎起來比充氣稍微沉一點點。
實心輪胎是與充氣輪胎（空心輪胎）對應的一種輪胎，其胎體是實心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內胎或氣密層。最早的輪胎就是實心輪胎。
實心輪胎一般分為黏結式和非黏結式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，後者指硫化後再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實心輪胎和斜底式實心輪胎兩種；按用途又分抗靜電、導電型、耐油型、高負荷實心輪胎、環保無痕實心輪胎等。
實心胎自行車好不好
8樓：李明望的文庫
實心輪胎自行車還是比較不錯的，其特點是使用壽命長、變形率低、減低了車輛的維修費用。但是實心胎也是有缺點的：適應路面能力較差，不平的路面比較顛，防震能力差，騎起來比充氣稍微沉一點點。
實心輪胎是與充氣輪胎（空心輪胎）對應的一種輪胎，其胎體是實心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內胎或氣密層。最早的輪胎就是實心輪胎。
實心輪胎一般分為黏結式和非黏結式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，後者指硫化後再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實心輪胎和斜底式實心輪胎兩種；按用途又分抗靜電、導電型、耐油型、高負荷實心輪胎、環保無痕實心輪胎等。
9樓：娛樂達人小智
回答優點】：不怕扎胎，壞胎，使用壽命比較長，3到5年，不用打氣，省去了很多售後麻煩。
【缺點】：適應路面能力較差，不平的路面比較顛，防震能力差，騎起來比充氣稍微沉一點點。
實心輪胎是相對於充氣輪胎而言的一種輪胎。它的胎體是實心的，沒有內胎沒有氣密層，當然也不必充氣。
實心輪胎的高彈性、散熱強、耐磨性好等特點，使得其擁有變形率低，減少維修費用及使用壽命長等優勢。
然而為什麼有著如此優勢的實心輪胎卻沒有辦法取代充氣輪胎呢？那是因為實心輪胎過於笨重，並且正是由於其高彈性的特點，使得車輛行駛中的操縱性不是很好。比自行車輪胎如果換成實心，雖然可以省去輪胎被扎破的憂慮，但一旦遇到稍有不平的路面，就會使自行車彈跳過高，不舒適的同時更增加了危險係數，同時由於其笨重的特性，會使得騎自行車像騎健身單車一樣費勁。
那麼實心輪胎究竟適用於哪些地方呢？工業車輛、軍事車輛、建築機械、港口機場的拖掛車輛等的使用條件一般是，低速且高負載，此時實心輪胎的安全性、耐久性及經濟性就會遠優於充氣輪胎。所以，如卡摩拉速力達等工業輪胎廠商一般都是生產實心輪胎居多。
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10樓：
看用在** 一般來說兒童車才用
自行車，是實心胎好用還是空心胎好用啊？
11樓：匿名使用者
自行車，一般情況下當然是空心胎好。輕便、省力、成本低廉。
除非是特殊場合，否則用不著實心胎。
12樓：匿名使用者
當然是買空心的好，本身空氣是有避震的效果，還能減輕重量，維修方便。建議不要追潮流
13樓：娛樂老師杉杉
回答您好，很高興為您解答問題，打氣胎好一些，自行車實心胎並沒有充氣胎好用，自行車實心胎雖然說免去了經常打氣的麻煩，而且也不用擔心扎胎，但是舒適性會大打折扣，對路面的反應非常敏感，騎在路上會很顛，長時間騎行的話手腕、胳膊、肩膀等都會感覺痠痛。還有就是裝上實心胎以後整車的重量會增加。如果自行車長時間放在陽光強烈的地方，陽光中的紫外線照射會使輪胎髮生老化。
清洗保養自行車是大家都會做的事情，但是很多人都會忽略對自行車外胎的清洗。騎行過程中外胎很可能粘一下汙垢和尖銳物，定期進行清洗非常重要，用刷子刷，然後水一衝，特別乾淨。
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14樓：匿名使用者
空心胎比較好 可以自動調節氣壓，實心的不好，
15樓：匿名使用者
當然是空心胎好用啊，實心的太顛簸，而且太重
16樓：匿名使用者
空心胎避震效果比較好
17樓：心裡語言學
各有所長，不能說哪個好哪個壞，看你做什麼用。
死飛自行車實心胎好不好?
18樓：匿名使用者
死飛實心胎分很多種的！你們不懂實心有中空胎很軟騎起來很舒服比充氣胎還好！實心胎也有軟的！
不是很硬就像我前幾天買的實心胎50元又實惠比充氣胎充滿氣後還舒服又耐用！實心胎會在以後更加好！完善
19樓：匿名使用者
不好！！！你換實心胎絕對後悔！！！我的一個同學換了個實心胎，過一個減速帶都覺得車子要散架的那種。。。軟胎雖然容易爆胎，但是絕對比實心胎好！！！
20樓：匿名使用者
這個見仁見智吧，實心胎和充氣胎各有各的優點和缺點，看你怎麼去衡量吧。充氣胎防震效果好，但是有爆胎的風險，經常要換內胎。飛谷實心胎的話，防震效果沒前者好，但是永遠都不會爆胎。
而且還耐磨，我選擇了後者，哈哈哈。
21樓：匿名使用者
實心胎和真空胎都好(我買的是實心胎),真空胎撞到坎時容易爆實心胎不會。但實心胎減震效果沒有真空胎好，兩種輪胎要哪種都有好處和壞處這在於你自己的選擇。
22樓：單車技術總監
我覺得實心胎更實用，更方便
被扎胎的機率更低，更耐用些
23樓：吃藥胖子
確實不好，騎起來發沉，瞪眼不往前走！
24樓：匿名使用者
大神路過，死飛胎就是一垃圾！別懷疑大神，大神玩死飛時國內還沒人玩死飛！我燒的胎，比你的車還要貴～～～
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