1樓：嘉格道路冷補料
瀝青冷補料施工：
坑穴整修(切邊、清渣、吹淨，塗油)→填料整平(分層填料、整形)→壓實(平板夯、鋁壓板、小型壓路機，非高速路可指揮行車碾壓)
修補坑槽：
第1步：將坑槽內清理乾淨，坑槽較大時，四周和底面應該整齊有硬碴，這更有利於發揮嘉格瀝青冷補料的粘合型。
第2步：在坑槽內填入適量嘉格瀝青冷補料，若坑槽深度在8cm以上則需分層壓實，根據壓實程度決定填料的虛鋪高度，一般為1-2cm。
要求：修補面光潔、平整、無輪跡、邊緣無鬆散現象。
大面積路面的搶修：
路面大面積破損或管道破裂開挖路面，首先應將路基處治好，壓實，具備相應的承載力，然後分層攤鋪壓實，這種情況需用平板夯或壓路機來壓實。
2樓：匿名使用者
煙臺華通公司瀝青冷補料施工工藝：
1、坑槽清理
將待修補的坑槽內及四周的碎石、廢渣清理乾淨，坑槽內不得存有泥漿，冰塊等雜物，被修補的坑槽應有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅固面為止。
2、填滿坑槽
把足夠的瀝青冷補材料填進坑槽內，直到填料高出路面l12.5px左右，填滿後坑槽**處應稍高於四周路面並呈弧形，若路面坑槽深度大於125px時，應分層填補，逐層壓實，每層3—125px。
壓實鋪設均勻後，根據實地環境，修補面積的大小和深度，選擇適當的壓實工具和方法進行壓實。如人工用鏟背壓實、人力夯、振動平板夯壓實、壓路機壓實。高等級公路修補時，修補區域的四周和邊角應保證充分地壓實。
4、清掃
壓實完成後可在表面均勻撒上一層石粉或細沙，並用清掃工具來回清掃，以便細沙填滿表面空隙。
5、驗收
修補完的坑槽表面應光潔、平整、無輪跡，坑槽四周邊角一定要壓實，無鬆散現象。普通道路修補壓實度要達到93％以上，高速路修補壓實度要達到95％以上。
3樓：匿名使用者
回答1、坑槽清理：
將待修補的坑槽內及四周的碎石、廢渣清理乾淨，坑槽內不得存有泥漿，冰塊等雜物。市政道路工程的修補，被修補的坑槽應整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅固面為止。
2、填滿坑槽把足夠的瀝青冷補材料填進坑槽內，直到填料高出地面l.5cm左右。市政道路修補，其冷補材料的投入量可增加10%或20%左右，填滿後坑槽**處應稍高於四周路面並呈弧形，若路面坑槽深度大於5cm時，應分層填補，逐層壓實，每層3—5cm。
3、壓實鋪設均勻後，根據實地環境，修補面積的大小和深度，選擇適當的壓實工具和方法進行壓實。如人工用鏟背壓實、人力夯、振動平板夯壓實、壓路機壓實等。
4、清掃壓實完成後可在表面均勻撒上一層石粉或細沙，並用清掃工具來回清掃，以便細沙填滿表面空隙。驗收修補完的坑槽表面應光潔、平整、無輪跡，坑槽四周邊角一定要壓實，無鬆散現象。普通道路修補壓實度要達到93%以上，高速路修補壓實度要達到95%以上。
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冷補瀝青的施工工藝流程是怎樣的？
4樓：匿名使用者
煙臺華通冷補瀝青的施工工藝詳細說一下
一、對破損路面進行開槽處理，用到路面切割機，邊角要取直線，深度根據不同坑槽的破損程度具體操作，然後把坑槽中的石子碎料清理乾淨。
二、冷補料開袋倒入坑槽，注意要將填充的瀝青冷補料高出路面表面 1～2mm。
填滿後坑槽**處應稍高於四周路面並呈弧形，若路面坑槽深度大於5cm時，應分層填補，逐層壓實，每層3—5cm。
如果坑槽面積過大，為了增加新老路面的粘結力，請刷塗介面劑。
三、鋪設均勻後，根據實地環境，修補面積的大小和深度，選擇適當的壓實工具和方法進行壓實。人力夯、振動平板夯壓實、壓路機壓實。
瀝青冷補料施工方法
5樓：吳顏祖
1、坑槽清理
將待修補的坑槽內及四周的碎石、廢渣清理乾淨，坑槽內不得存有泥漿，冰塊等雜物，被修補的坑槽應有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅固面為止。
2、填滿坑槽
把足夠的瀝青冷補材料填進坑槽內，直到填料高出路面l12.5px左右，填滿後坑槽**處應稍高於四周路面並呈弧形，若路面坑槽深度大於125px時，應分層填補，逐層壓實，每層3—125px。
壓實鋪設均勻後，根據實地環境，修補面積的大小和深度，選擇適當的壓實工具和方法進行壓實。如人工用鏟背壓實、人力夯、振動平板夯壓實、壓路機壓實。高等級公路修補時，修補區域的四周和邊角應保證充分地壓實。
4、清掃
壓實完成後可在表面均勻撒上一層石粉或細沙，並用清掃工具來回清掃，以便細沙填滿表面空隙。
5、驗收
修補完的坑槽表面應光潔、平整、無輪跡，坑槽四周邊角一定要壓實，無鬆散現象。普通道路修補壓實度要達到93％以上，高速路修補壓實度要達到95％以上。
請問瀝青冷補料施工工藝有什麼？
6樓：嘉格道路冷補料
瀝青冷補料施工：
坑穴整修(切邊、清渣、吹淨，塗油)→填料整平(分層填料、整形)→壓實(平板夯、鋁壓板、小型壓路機，非高速路可指揮行車碾壓)
修補坑槽：
第1步：將坑槽內清理乾淨，坑槽較大時，四周和底面應該整齊有硬茬，這更有利於發揮嘉格瀝青冷補料的粘合型。
第2步：在坑槽內填入適量嘉格瀝青冷補料，若坑槽深度在8cm以上則需分層壓實，根據壓實程度決定填料的虛鋪高度，一般為1-2cm。
要求：修補面光潔、平整、無輪跡、邊緣無鬆散現象。
大面積路面的搶修：
路面大面積破損或管道破裂開挖路面，首先應將路基處治好，壓實，具備相應的承載力，然後分層攤鋪壓實，這種情況需用平板夯或壓路機來壓實。
7樓：匿名使用者
回答1、坑槽清理：
將待修補的坑槽內及四周的碎石、廢渣清理乾淨，坑槽內不得存有泥漿，冰塊等雜物。市政道路工程的修補，被修補的坑槽應整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅固面為止。
2、填滿坑槽把足夠的瀝青冷補材料填進坑槽內，直到填料高出地面l.5cm左右。市政道路修補，其冷補材料的投入量可增加10%或20%左右，填滿後坑槽**處應稍高於四周路面並呈弧形，若路面坑槽深度大於5cm時，應分層填補，逐層壓實，每層3—5cm。
3、壓實鋪設均勻後，根據實地環境，修補面積的大小和深度，選擇適當的壓實工具和方法進行壓實。如人工用鏟背壓實、人力夯、振動平板夯壓實、壓路機壓實等。
4、清掃壓實完成後可在表面均勻撒上一層石粉或細沙，並用清掃工具來回清掃，以便細沙填滿表面空隙。驗收修補完的坑槽表面應光潔、平整、無輪跡，坑槽四周邊角一定要壓實，無鬆散現象。普通道路修補壓實度要達到93%以上，高速路修補壓實度要達到95%以上。
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8樓：今天
煙臺華通公司瀝青冷補料施工工藝：
1、坑槽清理
將待修補的坑槽內及四周的碎石、廢渣清理乾淨，坑槽內不得存有泥漿，冰塊等雜物，被修補的坑槽應有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅固面為止。
2、填滿坑槽
把足夠的瀝青冷補材料填進坑槽內，直到填料高出路面l12.5px左右，填滿後坑槽**處應稍高於四周路面並呈弧形，若路面坑槽深度大於125px時，應分層填補，逐層壓實，每層3—125px。
壓實鋪設均勻後，根據實地環境，修補面積的大小和深度，選擇適當的壓實工具和方法進行壓實。如人工用鏟背壓實、人力夯、振動平板夯壓實、壓路機壓實。高等級公路修補時，修補區域的四周和邊角應保證充分地壓實。
4、清掃
壓實完成後可在表面均勻撒上一層石粉或細沙，並用清掃工具來回清掃，以便細沙填滿表面空隙。
5、驗收
修補完的坑槽表面應光潔、平整、無輪跡，坑槽四周邊角一定要壓實，無鬆散現象。普通道路修補壓實度要達到93％以上，高速路修補壓實度要達到95％以上。
瀝青冷補料的生產過程？
9樓：望正德
冷補瀝青混合料的成型機理 瀝青冷補材料的強度形成過程和熱瀝青混合料的強度形成過程有所不同，熱瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的，而冷補瀝青混合料的瀝青是經過改性的，己經不是完全的熱塑性。冷補混合料的強度形成有一個緩慢的過程，在攤鋪，碾壓時具可塑性、流動性，能被擠壓至坑槽中不規則的地方。在行車和空氣的作用下使一部分溶劑揮發，瀝青逐步變稠，冷補混合料顆粒之間的分佈更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結更牢固。
混合料的密度增大，對路面軟的感覺會逐漸消失，這一過程需要7—10天時間。此後強度還會逐步增加，經過三個月左右的時間，其變形和強度會逐步穩定，達到或超過熱瀝青混合料冷卻後的效能。冷補混合料的強度由兩部分構成：
一是由於改性瀝青自身的黏結性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內聚力和黏附力所構成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經碾壓後由於礦料顆粒間的嵌擠鎖結作用而形成的混合料的內摩擦阻力。
冷補料這兩部分力就構成其初期強度，並足以抵抗車輛荷載的作用。
10樓：伏海之
在試生產階段可通過以下三種方法檢驗除錯瀝青加入量大小：
1、水剝離試驗：將充分攪拌後的成品料浸入水中，仔細觀察，尋找未全
裹覆或剝離的集料，如果發現有未完全裹覆或剝離的集料，應重新設定瀝青流量，增加瀝青加入量0.25％，然後重新生產並取樣進行生產試驗，直到滿足要求。
2、滾動試驗：此試驗用於控制瀝青的最小用量。取少量新制成的成品料，
放在一張紙上，試圖產生像圓木一樣的滾動，檢視其粘結情況是否良好，如果破碎，說明瀝青偏少，應增加瀝青加入量0.25％，然後重新生產並取樣進行試驗，直到滿足要求。
3、紙跡試驗：此試驗用於控制瀝青的最大用量，取少量的成品料，自然放置在一張紙巾上,觀察殘留在紙上的痕跡,正常痕跡應為輕微的黑色斑點。如果出現嚴重的墨跡，說明瀝青加入量偏多，應加少瀝青加入量0.
25％，然後重新生產並取樣進行試驗，直到滿足要求。
在冷補瀝青混合料的生產過程中，加熱溫度不應超過120℃，建議出爐溫度儘可能在70—90℃，當採用加溫的方式進行生產時，出料溫度應嚴格控制在80℃以下；在拌閤中混合料應攪拌均勻，無白料；同時嚴控含油量，以免影響質量，增加成本；混合料出爐後應放置至常溫才可使用。
11樓：雨貝
lbr®冷補料生產技術
一、材料要求 1、石料 應為各種粒徑的機制石。優先選用鹼性石料，酸性石料也可以使用。
推薦級配範圍及瀝青混合液用量
級配型別
lb-5
lb-10
lb-13
lb-16
lb-19
各篩孔通過質量百分率
26.5
10019.0
10095~100
16.0
10090~100
80~90
13.2
10090~100
50~80
45~70
9.5100
90~100
40~70
35~65
30~60
4.75
85~100
20~55
20~45
15~40
10~35
2.36
10~40
5~30
5~25
3~20
3~20
1.18
0~10
0~10
2~10
2~10
2~10
0.60~5
0~5--
----
0.30~5
0~50~5
0.15
0.075
推薦油石比
4.8~5.5
4.6~5.3
4.4~5.15
4.1~4.8
3.8~4.5
2、 柴油 根據冷補料使用季節溫度要求，選擇相應標號的柴油。
冬季春 秋 季
夏季對應環境溫度
—30℃～4℃
4℃～16℃
16℃～50℃
對應柴油標號
—35#～0#
0#～10#
10#3、 冷補液 密度（5℃，g/cm3） 0.95±0.05
4、 瀝青 根據使用地區氣候條件合理選擇相應標號的道路瀝青。
5、 瀝青混合液配比
適用於70-90號瀝青
成份季節
冬季春秋季
夏季冷補液
2%柴油
24%21%
18%瀝青
74%77%
80%適用於100-140號瀝青
成份季節
冬 季春秋季
夏季冷補液
1.5—2%
柴油18%—24%
12%—18%
8%—12%
瀝青80.5%—74%
86.5%—80%
90.5%-86%
二、冷補料生產過程
生產冷補料所需裝置一般借用生產熱料的瀝青拌和樓來完成。
1、拌合前的準備
（1） 檢測原材料
報送瀝青、集料檢測報告。瀝青、石料必須符合要求。如果石料級配有新變化，則需重新進行篩分及配合比設計。
（2）清空拌合樓各倉內的石料及粉塵。
（3）將拌合樓加熱至拌合溫度，使機械內部乾燥。
2、瀝青混合液生產
加熱瀝青至熔化(130℃-140℃為宜)，按比例加入冷補液、柴油進行充分攪拌。
3、拌和冷補料
（1）採用推薦級配或常用級配，將集料輸送至拌合樓內，通過乾燥器檢測集料溫度，溫度應控制在65℃左右。
（2）正式生產前，從拌合樓檢測幹拌混合料級配是否符合要求。
（3）混合料級配確認後，當集料達到規定溫度，即可加入瀝青混合液，進行充分拌合，確保集料完全被混合液裹覆（25秒或更長）。
4、 拌和產品現場直觀檢驗
（1）在一張平整、乾燥、白色紙上做吸油試驗，以檢驗瀝青用量。允許樣品輕微變涼，將試樣放在紙上一分鐘後迅速移走樣品，觀測紙上瀝青殘餘，紙上應留下石子印痕（大約30%~70%），且不連續。如出現嚴重墨跡，說明瀝青用量偏多，減少瀝青用量0.
25%，重新生產並進行試驗。
（2）用蒸餾水做水損（剝落）試驗。允許樣品輕微變涼，取少量樣品放入蒸餾水的杯中浸泡，觀察剝落情況。如果出現剝落現象，則對拌合集料的溫度提高5℃，使石料表面更乾燥，但溫度不宜太高
瀝青冷補料施工工藝？請問瀝青冷補料施工工藝有什麼？
嘉格瀝青冷補料施工工藝主要用於應急性修補，首先要將坑槽內的汙物 泥漿等清除乾淨。請問瀝青冷補料施工工藝有什麼？瀝青冷補料施工 坑穴整修 切邊 清渣 吹淨，塗油 填料整平 分層填料 整形 壓實 平板夯 鋁壓板 小型壓路機，非高速路可指揮行車碾壓 修補坑槽 第1步 將坑槽內清理乾淨，坑槽較大時，四周和底...
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