1樓：c春夏學姐
前幾年的中國汽車市場一直都是suv的主場，即便2023年汽車消費市場整體表現出明顯的下滑趨勢，但實際消費者對suv的需求並沒有下降太多，只不過大家更樂意將視線放在精品身上，而並未是一味追求空間。
當然，**優惠幅度，或者說一輛車的綜合價效比更是決定消費行為的關鍵，所以今天汽場就為大家推薦一款終端市場優惠幅度巨大且配置也並不低的別克昂科威。
城市suv中，四驅效能的最優解
昂科威屬於那種純美系的設計風格，作為一臺美系車，美國人的那種粗獷和「飽滿」都能在昂科威上能看到的。另外昂科威真正能打動到我是他內飾設計，都說老美最懂得享受，這點在昂科威的車內得到了很好的體現。
當然昂科威最吸引我的還是頂配版本搭載的flexride自適應駕駛系統，帶有flexride系統的車型在中控臺擋把前方的按鍵區會多出tour、offroad和帶有陡坡緩降圖示的三個鍵，其中陡坡緩降功能是不需要手動開啟和關閉的，官方話是車輛在車速低於30km/h，坡度大於10°的時候就會自動啟用。
這是什麼概念呢，也就是在平常開車下地庫的時候就會自動開啟，到時候只要手扶方向盤把握住方向就ok了。
頂配昂科威四驅系統最大的亮點在於：它是同級別suv中唯一能自由分配左右後輪動力輸出的一套四驅系統，廠家稱之為智慧全路況四驅系統。這套智慧全路況四驅系統本質上是適時四驅的進化版本，通過位於後軸上的兩個離合器分別獨立工作，從而做到前後輪以及左右後輪間主動地控制動力分配。
最終實現前後輪50:50，後輪左右0:100-100:
0間的連續分配。
日常駕駛中，後橋的兩個離合都處於斷開的狀態，此時發動機的動力僅作用到前輪，也就是我們常說的前驅模式，更加註重燃油經濟性；
當後橋兩個離合器同時閉合時，發動機動力便會通過兩個離合器傳送到後輪，此時即為四驅模式；
而當單側後輪打滑，則斷開打滑側離合器，同時閉合另一側的離合，此時發動機傳送到後軸的全部動力都經由閉合一側離合器輸出到車輪上，幫助車輛脫困。
總的來說，昂科威的這套四驅系統在面對各種複雜路況下會比一般的適時四驅系統能力更強。
或許對於一臺城市suv來說，四驅效能並不是首要考察的點，但畢竟很多國人的消費觀就是「我可以不用，但你不能沒有。」所以，昂科威首先保證了四驅效能的完善。除此之外，如今人們的生活水平已經提升了一個層次，一家人出去自駕遊已然是一個經常性的選擇，那昂科威更強悍的四驅效能無疑能帶著你和家人走更遠的距離，也能安全的把一家人帶回來。
昂科威的三圍尺寸為4667*1839*1695mm，軸距2750mm。車內的實際空間表現也不逞多讓，2750mm的軸距和冠道的2820mm相比雖然差了7釐米，但是後排腿部和頭部空間絕對足夠寬敞。
除了前面說到的前排座椅多向可調之外，昂科威後排地板也做到了全平。注意，這是一款四驅車型，地板依舊做到了全平還是值得單獨表揚的。
另外昂科威的「制勝法寶」是美系車對於豪華感的營造能力一直都很強，畢竟老美還是懂的如何去享受的。日常駕駛中，昂科威給我印象最深的是座椅舒適度，可以說昂科威的座椅無論人體工學設計還是舒適度及支撐性都是相當到位的。
配置方面，同級別中別克一直比大眾的配置要更厚道。基礎的胎壓監測、制動力分配、牽引力控制、車身穩定控制系統自然是一項不落，另外併線輔助、車道偏離預警、主動剎車，等主動安全系統也並未缺席。
駕駛輔助方面，配備了自適應巡航和自動泊車入位等，同時hud抬頭數字顯示、主動降噪、安吉星道路救援、車聯網等配置都是同級中少有的。
昂科威優惠力度有多大
拿全系最頂配車型昂科威28t四驅全能運動旗艦型為例，廠家指導售價為31.99萬元。在終端真實售價中昂科威的優惠力度更是達到了15.50％。
終端實際現金優惠力度大約在40000-5000萬元之間，而可查的最低成交價為27.20萬元。
畢竟如今的時代更迭的速度太多，現如今市場上的昂科威已經呈現出了明顯的頹勢，但考慮到終端的優惠力度實在誘人，所以廉頗雖老，尚且可戰。
2樓：1刺蝟
非常值得，別克昂科威價效比很高的，加上優惠幅度巨大，非常值得入手。
3樓：夏菱青雲
值得，因為他不僅配置比較好還有較好的價效比
4樓：大碗寬面嘛
當然值得買，**優惠，車的綜合價效比又高。
5樓：丶涼涼的
值得昂科威屬於那種純美系的設計風格，作為一臺美系車，美國人的那種粗獷和「飽滿」都能在昂科威上能看到的。另外昂科威真正能打動到我是他內飾設計，都說老美最懂得享受，這點在昂科威的車內得到了很好的體現。
當然昂科威(引數|**)最吸引我的還是頂配版本搭載的flexride自適應駕駛系統，帶有flexride系統的車型在中控臺擋把前方的按鍵區會多出tour、offroad和帶有陡坡緩降圖示的三個鍵，其中陡坡緩降功能是不需要手動開啟和關閉的，官方話是車輛在車速低於30km/h，坡度大於10°的時候就會自動啟用。
6樓：油膩少年
值得，低**擺在那。
7樓：z他小怪獸
值得，效能好，又有優惠，為何不買
8樓：園耿正直
當然值得買，又優惠又效能好。
9樓：撩妹翻車現場
當然值得買，價效比在那兒
10樓：白菜葉上的青蟲
即便2023年汽車消費市場整體表現出明顯的下滑趨勢，但實際消費者對suv的需求並沒有下降太多
昂科威這款車怎麼樣？值得讓人入手嗎？
11樓：每日汽車分析
昂科威落地168677元貴嗎？它的減震硬嗎？車主說了真實的優缺點
我個人認為價效比很高了，畢竟落地不到20萬，前後雷達，座椅通風加熱都有，並且是合資品牌的車，僅此一輛。這個車顏值，配置，都是目前最好的了。選擇它，很好。
選車其實看了幾款，豐田威蘭達，漢蘭達，還有大眾途觀l，威蘭達內飾直接放棄，全是塑料，而且**還沒啥優惠，漢蘭達有點超預算，大眾途觀l內飾也是很一般，沒啥亮點，最後**還有內飾就是昂科威了。
【空間】
空間好評，非常寬敞，而且值得一提的是，第二排地板是平的，做三個人並不是很擁擠，而且，第一排看著小，其實空間包裹性很好，讓人很容易有安全感。
【動力】
1.5t中規中矩，不算太強，但是也不是很弱，只要捨得油門，加速確實也挺快的，最主要的是這個車加92的油就可以了，不用滿世界找95的油了，因為經常出差，加油站很多沒有95的油。
【操控】
操控性還算說得過去吧，畢竟是suv，拐彎挺輕快的，這個車方向盤挺輕快的，而且尺寸比較小，女士偶爾開也非常輕鬆☆ 自動泊車入位：應該是半自動泊車入位，需要自己踩剎車，方向盤自己轉。比較智慧，好評。
【油耗】
油耗現在還沒發說，跑的太少，現在跑了300多公里，大概8.2個油這一塊，都是市區，覺得還可以吧。跑上5000公里看看吧
【舒適性】
座椅非常柔軟，包裹性非常好，並且有兩條縫線，檔次很高的樣子，並且帶座椅加熱，通風功能，兩個字，貼心。
【外觀】
外觀百看不厭，這個車不算特別好看但是很耐看，非常經典，感覺還能開10年也不落伍，大燈升級了led很好。
【內飾】
買這個車最喜歡的地方就是這個內飾，全是軟包加縫線，而且顏色很好看，看著像百萬級別的豪車，哈哈。
點評：優點：
這個車也算是特意選的一款車，其實從前幾年就關注了這款車，只是**覺得高一些，再有就是家裡有一輛小車，暫時也需要不到，但是家裡的小車也是開了10年了，現在媳婦也工作了，需要一輛代步車，這個念想到了實現的時候，家裡的大哥最近也剛買了賓士e級，和大哥溝通了一下，大哥建議選一個豐田車，畢竟是保值率擺在那裡，我也是動了心思，確實保值的話還得日系車，開幾年換車不怎麼賠錢 ，但是仔細一想，買個車怎麼得開幾年時間，又不是經常買車，這個保值不保值其實無所謂了，去看了豐田威蘭達，內飾確實很一般，又看了看漢蘭達，**太美麗，正好想起了之前心心念唸的昂科威，去看看吧。這個內飾確實好很多，特別是紅色內飾簡直無敵，這個車雖然是15年出的，但是內飾現在還是很好看就厲害了，而且配置還很高，居然帶自動泊車，媳婦開車本來就是不是很熟練，有個這個倒車就方便多了。大哥也找了關係，**又讓了讓，直接提車。
缺點：這個車買的是1.5t的，現在好像是雙離合變速箱，急加速會頓挫，這一點覺得不是特別滿意，而且在低俗的時候，變速箱還會咔咔的響，問了銷售，說是正常，不過從覺得不是很舒服。
別的話就是這個車輪子是17的，高配室19的，個人感覺19的更好看一些。
12樓：匿名使用者
要是說現在的合資中型suv裡面，別克推出的昂科威s獲得了很多人的關注，作為設計的中型suv，別克在這款車的打造上可以說是非常用心了。全新家族化設計的外觀，年輕時尚，別緻的內飾，豪華舒適，配置也非常豐富，動力系統都是標配的王牌組合。別克昂科威s整體搭載2.
0t可變缸發動機，匹配9at變速箱。昂科威s變速箱更為順暢省油，發動機動力充足，這樣的昂科威s定價21.99萬到27.
99萬，下面來詳細看看這款車的情況吧。
前臉最令人挑眉的是倒勾狀的led日行燈，造型同頭燈搭配恰恰好，並且兩個日行燈同前進氣格柵內的貫穿式鍍鉻飾條相連，組成別克家族式的飛翼式設計，拉寬車頭視覺效果的同時，那種精緻感就好像路人經過後留下的海洋調香氛。昂科威s所配備的同級唯一matrix pixel智慧畫素大燈，擁有84畫素遠近光一體式模組，可實現獨立分割槽照明，提供10種智慧照明模式和"迎來送往"動態燈光秀功能，配合採用先進光幕技術的led日間行車燈，不僅造型更加美觀，並且極大提高行車安全。
昂科威s座艙內大面積使用鋼琴烤漆工藝和軟性真皮材質包覆，輔以法式同色雙縫線等設計，彰顯細節品質。而且新車以駕駛員為中心的非對稱設計座艙佈局給人留下了十分深刻的印象，車內中控螢幕角度向駕駛員偏轉18度，更加凸顯其作為一輛"駕駛者之車"的身份定位。昂科威s長寬高分別為4662x1883x1641mm，軸距達到了2779mm，這個空間相比本田
動力方面全系配置了2.0t+9at的動力組合，最大功率為237馬力，整體表現非常舒適踏實。動力充沛，輸出方式偏線性，換擋聰明靈活又平順舒適，整體調校其實更符合其城市suv的身份。
這副2.0t引擎的動力儲備十分充沛，基本不會有某一轉速區間發力疲軟的情況。油門踏板的響應比較靈敏，輕踩油門可以獲得不錯的動力反饋，持續深踩油門，會獲得更強的加速體驗。
和這臺2.0t發動機匹配的是9速hydra-matic按鍵式自動變速箱，並且全系標配了換擋撥片。經過體驗，該變速箱擁有不錯的平順性。
畢竟作為
昂科威s(引數|**)在各個方面都能夠比較好的滿足現在年輕人的需求，對於需要一款20萬左右中型suv的消費者來說這款車還是非常值得選擇的，昂科威s變速箱，發動機是全系標配，這是非常給力的，帶來了非常好的駕駛體驗，另外以其終端售價的情況來說，這款車的價效比是非常高的，要是感興趣的話，可以嘗試體驗看看，相信這款車不會讓你失望。
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什麼叫做終端市場
每一種類的硬終端設施都有自身不同的特點與優勢，適用於不同的場所，效果亦各不相同。在具體操作過程中，應根據賣場實際情況因地制宜，整合相關資源，從公司提供的上述各款用品中選擇數種進行組合佈置，力求達到最佳效果。終端市場根據語境的不同有至少兩種意思 一 是最終消費的人群 實際消費者 二是最終消費人群購買到...