1樓：
從來沒有禁止生產，只是禁止上牌而已。就目前中國生產的所謂大排量摩托車，我還是不敢買，質量太差，而且不論是動力還是外觀，都和小日本8、90年代的產品有距離，而且現在絕大多數國內生產的250及以上排量的摩托車，都沒有在國家產品目錄中登記過，和水貨一樣上不到牌照。所以我還是老老實實開我的zrx吧。
原來中國就禁止250cc以上排量摩托車掛牌上路，現在很多城市都禁止任何排量摩托車上路行駛。
我們這邊不僅是大排量摩托車上不到牌照，連125都在五年前停止發牌照了，50在10年前就停止上牌照。市區內只有警察的摩托車好開，老百姓開摩托車進去就是200塊錢罰款，當官的目的就是要讓摩托車在城市消失，逼著都買汽車，可惜老百姓手裡沒這麼多錢，城市交通的容量也遠遠達不到要求。
現在當官的都有不要錢的汽車坐，而且到**都有開道的，十字路口都得攔下來等他們先過，還會想老百姓怎麼上班麼？和諧社會，要學會淡定。
2樓：殘劍破蒼穹
雖然不禁止你生產，但是禁止你上牌落戶，試問你敢買不？你既然不敢買，那請問生產出來賣給誰？難道放在那裡當藝術品？
為什麼中國沒有生產大排量摩托車的廠家呀？
3樓：
1、沒有技術生產，因為**戰已經把中國的摩托車研發完全打跨
2、沒有市場，不論禁摩，就中國的消費能力，不能維持和支撐生產線的正常生產，就春風cf650也會因市場太小，不用多久就會斷產的
4樓：匿名使用者
國內摩托車企業根本沒有研發多缸摩托車發動機的能力，多缸摩托車結構相當複雜，現在滿大街的摩托車沒有一個車的發動機是我們國內自主研發的，都是國外引進，我們中國實在是太out了，光摩托車技術就落後日本二十年
5樓：鄴員
國產名牌摩托車能加上水冷就先進的多了。
6樓：紅楓葉的香味
沒有技術，這個大排量摩托技術，不是山寨幾年就可以獲得的。
還有一個就是中國自身所謂的發展，不是真正意義上的重視工業，遠沒有像體育金牌那樣重視。國內沒有，大型摩托，汽車拉力賽。沒有像日本工業國寶獎，發展了幾十年的工業，最快發展的是山寨手機。
可以想象，這個國家創新是多麼的差。
為什麼中國不生產四缸摩托車？
7樓：匿名使用者
中國不生產四缸及以上大排量的摩托車原因如下：
中國目前也有少量較大排量的摩托車，如600、650的在幾年前就有了。
國內大排量的摩托車較少，與多種原因有關，如消費能力、對摩托車的用途、國內摩托車生產廠與國外摩托車在技術上的較大差距等。
目前國內的摩托車以日常代步和運載工具為主，這決定了**便宜、油耗較低的小排量低檔車肯定會佔主流，而大排量摩托車不只是交通工具，更主要的是娛樂、消閒用品，也就是說是一種大玩具，其實在國外，要600cc以上的才能叫大排量，400cc的仍然屬於中等排量，國內摩托車起步較晚，技術水平低，合資品牌受外方技術控制，國內的品牌又大多以仿製它們為主，目前對大排量摩托車的技術還不是很成熟，但近幾年也推出了幾款大排車，如春風、嘉陵、隆鑫、錢江等品牌都有600cc的車了。
8樓：逄暉
1。技術問題。現在國內的125排量的車一般都是仿製的本田cg頂杆機，要不就是直接跟外國名車合作，自己連好點的單缸車都做不好，更別說4缸了。
2是沒市場。4缸車最起碼也得400以上排量的，現在中國摩托車主要還是代步用，誰會買輛400騎著上下班呀
9樓：王曉路
造四缸的有什麼用呢？還是要符合中國的國情，國人買摩托車還是用來載人和載貨的，要那麼大的排量有什麼用呢？
10樓：
技術問題，你看中國生產的大排量摩托車，有人買嗎？質量太差提速慢，沒爆發力，銷量不行，人家情願買舊的進口車，也不買國產的，悲哀啊
11樓：匿名使用者
我又看見樓主的這樣的問題了~~~~~能看出來樓主很氣憤那種 其實我也是 狗p國產摩托廠家那都是些什麼玩意 一堆垃圾
這是我原來答過的問題
12樓：七恰**
普通工人工資提高5倍就有人造了了
13樓：匿名使用者
兄弟別這麼激動啦！這就是中國的國情啊！中國現在也有大排啊！
嘉林600！難道你沒有發現中國的摩托車越做越差嗎，例如豪爵鑽豹剛出來的時候一萬多，到現在**已經降了差不多一半了。為什麼啊？
質量差多了！而外國的摩托是越做越好！雖然**高但是質量過硬啊！
外國企業賺了錢都願意投入大量資金研發新的產品！而中國摩托車廠商了！賺了錢就投資房產和汽車業去了！
在加上中國的大城市都禁摩了！有錢人又大多分佈在大城市！就算生產出來的大排摩托誰買啊？
買了也沒地方飈！…我手機上網回的！純屬個人理解！
14樓：米壯士
可不要攻擊咱們的社會主義制度哇，咱們中國人都生活在人民當家作主的幸福裡。全世界都生活在水深火熱之中。日本人民正眼巴巴的盼著你們去解放呢。
不過話說回來，不要說大排量，就是125摩托，也不過是仿造外國的罷了，而且還仿造不好，國產好點的125都是進口機器生產，這樣的國產夠面子吧
15樓：
我也不知道！不過你說得在理！我也是這麼想的！給你個贊
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