1樓：爆爆麻麻
自古就有「蜀道難」的說法，重慶一直以來就有著「山城」的別稱。重慶本身就是一座建立在山川之上的城市，三面環山，一面臨江。這樣獨特的地理位置決定了重慶特殊的道路交通體系。
尤其是在重慶的路上，多條道路交織重疊，上下錯落交匯的場景，更是數不勝數非常常見。第一次在重慶的路上開車，一定是段難忘的經歷。在今年十一的時候，我自己也去到了重慶。
除了打卡洪崖洞、李子壩這樣經典的網紅地標之外，重慶的道路交通也給我留下了非常深刻的印象。
而對於開車在重慶路上的司機來說，認清各種道路標識就變得尤為重要了。除了最常規的指示標之外，重慶還有很多根據當地地形而設定的指示標誌，這些標誌其實並不難認，只是一個路口有很多個指示牌的時候，很容易讓人眼前一暈，不知道該往**開。
在這裡給新手司機一些建議就是，開車在路上，首先要保證正常的車速，這不僅是為了安全和合法合規，更是因為如果真的是因為速度太快而錯過了一個路口，那想回到原來的路口，可就不是那麼簡單的事情了；再有就是最好開啟實時導航，根據導航的提示辨別方向和行駛路段，這次十一的時候親身體驗了下，對於新手司機導航還是非常友好和詳細的，跟著導航開，基本不會開錯路；再者就是多請教重慶的老司機，很多路標、指示牌之類的，常在路上開車的會很熟悉。
重慶的地勢決定了它獨特的道路特點，相信每個在重慶開過車的人都會記憶深刻。但無論行駛在**，都要時刻牢記行車安全，尤其是不熟悉和複雜的道路情況下，更是要加倍注意。
2樓：情感**諮詢
重慶的路確實彎彎繞繞的，就算是重慶的本地人也很難認清，那麼去重慶使用導航就顯得尤為重要了，還有就是找個重慶本地人問路也是個不錯的選擇，因為本地人比較瞭解。
3樓：來戰小生
因為重慶地處山城，道路為多層結構，多立交橋建築，需要注意轉向和方向標識，跟著導航走沒錯
4樓：遊戲深淵
覺得重慶謎一樣的道路標識，其實也是一種特別，重慶本身就是一座山城，所以它們的道路也是非常彎彎曲曲。
5樓：銀杏葉
雖然重慶的道路很迷，但是重慶的道路設計還是很嚴謹有序，再加上如今資訊如此發達，識標、認路或許已經不是很困難的一件事了
6樓：瘋狂的綠帽子
最好的辦法就是去問路人，如果沒有路人問，就開啟地圖導航，又ar導航，不然可能走丟了。
7樓：
重慶特殊的道路交通體系，對於開車在重慶路上的司機來說，認清各種道路標識就變得尤為重要了。
如何看待重慶謎一樣的道路標識？
8樓：訪煙
如何看待重慶謎一樣的道路標識？一、重慶為什麼會有謎一樣的道路標識？重慶一直被大家親切地稱為山城，就是因為山城這個稱呼才讓重慶有了非常多謎一樣的道路標識.
因為重慶坐落在山上，所以道路的落差比較大，因此，就需要設定非常多的標識來讓行人判斷前行的方向.道路標識一多，自然就會讓很多人感到非常的困擾，當地人因為長期居住在這裡，可能就非常的熟悉這的地形，不至於會走錯路，但是對於很多沒有去過重慶的外地人來說，這些標識就像迷宮一樣，讓人進去了就出不來，所以重慶也是很多司機朋友們望而卻步的城市。
二、外地人在遇到這些謎一樣的道路標識的時候要怎麼辦？外地人在去一個地方旅遊的時候，經常會依靠導航來選擇路線，或者去自己想要到的地方，但是在重慶這樣的地方是有點不現實的。因為導航匯出來的路很可能會繞非常大的彎，因為有的路可能你人行通過一座天橋就到了，但是開車的話導航就會出現非常多的選擇，每一條路都比人行過去遠得多，所以在重慶儘量不要自己開車，遇到不懂的就要多問，多諮詢當地的人，這樣就會避免走很多的彎路，實在不行也可以打車，自己開車的話往往就會找不到路，非常的苦惱。
三、重慶在大家心中是一個什麼樣的地方?一提到重慶，大家就想到的是重慶的火鍋和美女，到了重慶必然要吃的就是重慶的火鍋，雖然很辣，但是卻很過癮，其實重慶錦有火鍋和美女，還有好客的人民以及讓你眼花繚亂的建築，置身其中，彷彿走進了一個迷宮一般，對很多喜歡冒險或者說是新鮮感的人來說，是一個非常值得去的地方。
9樓：我心悠悠
主要還是重慶屬於山區，他們的建築和道路非常的複雜，即使是當地生活很久的居民也不一定能夠很好的找出路，這也屬於他們當地的一大特色
10樓：原力說娛樂
看到重慶的道路指標，我真的是有點混亂，我覺得去重慶旅遊，一定不要對自己過度自信，一定要找一個方向感好的人帶路。
11樓：層玉洛葉
這個主要是由於重慶地區本身的一個特點而定，重慶以山丘和丘陵為主，無法向我的平地一樣建立多車道與主車道，這也是因地而宜，沒有什麼不妥的。
12樓：小百里
我覺得重慶謎一樣的道路標識，其實也是一種趣味性的表現方法，他也是可以幫助我們解決一些方向然後道路問題的。
13樓：看那大褲衩
重慶的道路一直以來就是被人們所知曉的事情，其實對於重慶的人們來說，道路並沒有那麼複雜，而且道路旁的標識也是十分的清楚的。
14樓：生活小百科沐染
這樣的道路標識很不好，有可能會給市民造成誤導，還是應該儘快整改。
15樓：花花就是我
重慶本身就是一座山城，所以它們的道路也是非常彎彎曲曲的，道路標識像迷一樣也是非常正常的。
16樓：有趣娛樂雜談
我覺得這些道路標識對於外地人而言，是很難辨識出來的，也是很不方便的。
對於重慶謎一樣的道路標識，你有何看法？
17樓：爆爆麻麻
重慶的交通道路不是自己想這樣的，他也是身不由己啊。
重慶有山城的美譽，地勢非常複雜，自古就有「蜀道難」的說法。重慶四周環山，也是西南地區綜合性的大交通樞紐。獨特的地理位置和重要的交通要道，決定了它的交通體系複雜非常。
這個十一有幸去到了重慶，耳聽為虛眼見為實，真的置身重慶才能感受到這座立體魔幻城市給人帶來的衝擊感。除了打卡洪崖洞、李子壩這種經典景點之外，就算走在重慶的路上也不由得讚歎這道路真的是大型迷幻現場。
在重慶開車，最重要的就是一定要開的慢，認真聽導航的指揮。真的是稍微走差一條路，就真的開出去柳暗花明又一村了。想要折返回來可不是我們想象中的調頭那麼簡單，而是要按照導航的提示一步步轉回來，如果再一個不小心，就非常容易迷路，和起點差十萬八千里。
我倒是覺得重慶這樣的地勢和道理特點，雖然有些不方便，但是會留下非常深刻的印象。也許真的沒有一座城市像重慶這樣，前前後後左左右右全是路，任意沿著路開下去，根本不知道終點在**，也是一種很奇妙的體驗了。
建議來到重慶的朋友，如果可以選擇公共交通那是最方便的一種了，不要在乎路線如何規劃，只要找到車站乘坐對應的線路即可；如果是自駕，那麼最好可以像重慶當地的朋友瞭解下要去的目的地附近的注意事項，以免繞路或者因為不熟悉而耽誤時間；真要是按照導航走的話，記得車速一定不要快，在路口的時候要多注意訊號燈，眼觀六路耳聽八方。
重慶是做神奇的城市，來這裡一次絕對會終生難忘。可千萬不要迷路噢~
18樓：方騰飛老師
其實在決定去重慶旅遊時我還是有點忐忑的，畢竟網上把重慶的交通描述的一團糟，據說用導航軟體也不好使。再加上我本身有一點路痴，感覺我去了重慶必定會迷路。不過可能是由於我是步行加上坐公共交通的緣故，並沒有感覺道路標識有多美複雜。
不過如果一個新手司機去重慶的話，不是迷失在重慶的大街小巷裡，就是在上下坡趴窩。
1.重慶上下坡極多
我去重慶旅遊最大的感受就是實在太累了！基本上每到一個地鐵站或者公交站都需要上樓下樓，步行導航去一個地方基本上一多半的時間都在和樓梯做鬥爭！好不容易到了地方，力氣也用的差不多了，遊玩的心情也淡了。
對於司機來說重慶絕對是個容易讓汽車熄火的地方，它市區內的道路基本上沒有平的，都是在不斷的上坡下坡。更可怕的是這些上坡都非常陡，45度左右的上坡隨處可見。雖說現在汽車自動擋的不容易熄火，但是想控制速度穩穩的上去也不是一件容易的事。
如果你是開手動擋的汽車，那就要做好隨時熄火的打算了。
2.謎一樣的道路標識主要集中在立交橋
其實重慶大部分地區的道路標識還是比較容易理解的，但是如果你到了立交橋，那麼你就要做好迷路兜圈的準備。
比如大名鼎鼎的黃桷灣立交橋， 它本身就具有五層結構、15條匝道，並且還是連線朝天門大橋、慈母山隧道、內環高速、機場專用快速路的重要節點。不過這座公交橋還算比較好走，要是到了楊公橋立交，那真的能讓你頭破發麻。
如果你第一次上這座橋沒有人帶，基本上必定會拐錯方向。楊公橋立交也被稱為重慶人才的聚集地，畢竟只要能過橋說明智商一定不差。
3.導航軟體在重慶依舊好用
很多人在網上開玩笑說重慶是一個讓導航軟體也會迷路的城市，但是我實測發現導航還是很好用的，基本上不會出錯。
之所以有這種說法我覺得是和早期導航軟體不完善有關，畢竟早幾年手機導航還不算流行，對重慶這座城市的測繪也不太精細，進而出現了導航經常出錯的情況。由於重慶現在是省會城市，手機導航市場需求極大，電子地圖自然被重點關注完善。
總的來說大家也不要對重慶這個城市存在誤解，雖說山地導致了道路極其複雜，但是大部分時候標識都能簡單辨認，所以完全不用擔心迷路問題。實在不行就跑點冤枉路嘛，就當是交學費啦。
19樓：說教育
我認為這些目標存在的意義不大，因為路標讓人看不懂，那麼它為什麼還要存在呢？
20樓：就是困了吐了
我覺得有關部門應該改善一下，因為這種道路標識會誤導司機，導致發生交通事故。
21樓：生活小百科沐染
我覺得道路標識就應該設定的簡單醒目，這樣才能方便市民，起到實質性作用。
22樓：中二的語文教師
這是重慶的一大特色。因為是山城，所以重慶平坦的道路並不多，大多數都是層層疊疊的，有時候從一個你認為平面的路上出來其實是在半山腰。這也是重慶的魅力之一。
23樓：匿名使用者
重慶的道路標識真的迷，有些時候看到道路標識都不太懂，多得有時候分不清楚，我覺得還是弄一些清楚明瞭的道路標識，這樣對司機，行人更為方便呀，不然方向都搞不清楚了。
24樓：匿名使用者
重慶是山城，這種謎一樣的路標，是由地形決定的，也是非常具有重慶特色的。
25樓：偏執的追逐
重慶是山城，路本來就是曲折的，這雖然有些不方便，但這也是它的特色。雖然每一個去重慶的人都吐槽過他的道路，但是並不影響人們都愛去那兒。
網線上的標示如何識別？這是為什麼？
26樓：
標示「ampbaoxun systems cable 24awg hsyu-5e utp cxm-550」的一般是五類線或超五類，速率是10m、100m。
標示「ibm acs silver p/n 12k9709/10/11/12 s/stp flex pvc 4*2*awg27/7 pren50288 2ed -iso/iec 11801 cat.6 5700 08/45 rn0811002」的一般是六類線，速率是1000m。
二者區別很大，不是一個檔次：
1、速率不同。五類線或超五類速率是10m、100m，六類線速率是1000m；
2、材質不同。24awg表示材質銅線，但不一定是純銅，awg27的銅質比它更好；
3、粗細不同。五類線直徑一般是42，六類線直徑一般是52，越粗越好；
4、生產廠家不同。開頭amp表示生產廠家是安普的，開頭imb表示生產廠家是ibm的。
網線常見的有三類線、四類線、五類線、超五類線及六類線，具體特徵如下：
1、三類線（cat3）：傳輸頻率16mhz，一般是ansi和eia/tia568標準中指定的電纜，最高傳輸速率為10mbps（10mbit/s），主要應用於語音、10mbit/s乙太網（10base-t）和4mbit/s令牌環，最大網段長度為100m，採用rj形式的聯結器；
2、四類線（cat4）：傳輸頻率為20mhz，用於語音傳輸和最高傳輸速率16mbps的資料傳輸，主要用於基於令牌的區域網和10base-t/100base-t。最大網段長為100m，採用rj形式的聯結器；
3、五類線（cat5）：線纜最高頻率頻寬為100mhz，最高傳輸率為100mbps，增加了繞線密度，外套一種高質量的絕緣材料，用於語音傳輸和最高傳輸速率為100mbps的資料傳輸。
五類線是最常用的乙太網電纜，主要用於100base-t和1000base-t網路，最大網段長為100m，採用rj形式的聯結器。
4、超五類線（cat5e）：具有衰減小，串擾少，具有更高的衰減與串擾的比值（acr）和訊雜比（snr）、更小的時延誤差，效能得到很大提高。超5類線主要用於千兆位乙太網（1000mbps）；
5、六類線（cat6）：傳輸頻率為1mhz～250mhz，它提供2倍於超五類的頻寬。六類佈線的傳輸效能遠遠高於超五類標準，最適用於傳輸速率高於1gbps的應用。
謎一樣的操作，為何曾廣受好評的張亮和寇靜如今口碑崩壞
主要原因還是張亮與寇靜的罹患事件，這一操作引發了的熱議，為寇靜感到不值，認為張亮在功成名就之後，拋棄了自己的妻子，張亮的口碑自然好不到那裡去。因為在去年年末的時候，張亮自爆自己已經和寇靜離婚了，但是兩人在私下裡還依舊正常接觸，這種行為讓大家費解 因為離婚事件。張亮很突然的公佈了與寇靜離婚，但是種種跡...
如果二戰蘇聯擁有與美國一樣的地理條件和地理位置還有與美國一樣的經濟工業軍事技術實力的話結果會怎樣
其實二戰時美國的國力未必就蘇聯強大多少！比較明顯的證明就是蘇聯在張鼓峰和諾門坎打了兩仗，蘇聯都打贏了，而日本在珍珠港侵襲了美國一把，還奪走了美國統治下的菲律賓，美國在太平洋長期被日本打壓，後來才翻身的。美國真正強大的是在二戰後期，隨美歐洲戰場全面爆發，歐洲的工業生產能力被大規模摧毀，歐洲國家被迫用 ...
人變了心還一樣嗎，人的心究竟會變嗎？
很正常的啊,感情和慾望就像咖啡的味道，會變淡，甚至是會變口味的 人本來就是嬗變的的動物，就好比我們體內的新陳代謝一樣，一刻都不會停止，只是有時我們自己感覺不到而已。你需要做的，就是在一次又一次的改變之中重新定位自己，不至於會迷失方向,此外，不要害怕自己的改變，只要那不是負面性質的。最後，珍惜自己現在...