1樓：
幾個大的輪胎品牌廠商都有比較環保省油的輪胎，我所知普利司通的綠歌伴系列比較突出，我看官方的介紹說：通過採用最新的環保技術和配方，有效減少摩擦產生的熱量，降低了能量損失，從而改善滾動阻力。另外， 還可以防止汽車行駛中輪胎變形，從而減小滾動阻力。
給你參考一下。
2樓：
市面上很多品牌都推出了相應的環保省油輪胎，像米其林的energy mxv8啊，普利司通的綠歌伴啊。我是越野車，上月換的普利司通綠歌伴現在越野胎ep850，目前感覺還不錯。
3樓：匿名使用者
其實油耗和輪胎的尺寸是沒有關係的 油耗直接和輪胎的寬度是有關係的 輪胎越寬，摩擦力越大，油耗越大
4樓：匿名使用者
是不是該保養了。相比輪胎，良好的駕駛習慣更省油。
相對來說，軟胎比硬胎抓地更牢，制動更快，但啟動稍慢，而且磨損較厲害，但相對舒適，加上良好的駕駛習慣，相對更省油。
從質量看，普利司通，米其林的更省油吧。
5樓：山東大才子
聽朋友說他轎車車上用的普利司通的綠歌伴ep100a，感覺是比以前省油點
哪種輪胎最軟最省油？
6樓：北京的胖哥
窄胎肯定省油，和大小沒太大關係，建議還是按照原車要求更換輪胎，尤其日本車，如果為了省錢輪轂可以不換，輪轂可以安裝正負一個尺寸的輪胎，去換輪胎的地方一問就明白了，都知道，換胎建議還是日本胎，無論從壽命和舒適度上，其它國家都沒法比。比如橫濱，普利斯通，東洋的，雖然我很不喜歡小日本。。呵呵。
7樓：匿名使用者
相對來講輪胎越軟，越寬車就越費油，反之省油，這個與輪轂的大小沒有太大的關係，
個人感覺日本車用橫濱輪胎比較好。
8樓：泰克輪胎修補
建議你不要亂換輪胎和亂搭配，輪胎和輪轂搭配這是很專業的，弄不好會出危險。省油取決於你買什麼樣的輪胎和輪胎的充氣壓力，輪胎橡膠越硬和氣壓越高越省油，反則費油。
9樓：匿名使用者
1,輪胎的實際接地面積和胎面配方決定油耗
2,基本上沒有影響。輪轂選擇更輕的鋁圈會更省油，主要看你現在使用的輪胎型號。有的型號廠家不生產不一定15寸17寸都能找到胎。
3,米其林（胎面配方新增了更多的矽，滾動阻力趨於最少），馬牌（基本上都是進口，胎體更有彈性）
汽車更換了比以前稍大的輪胎後，更加省油還是廢油？為什麼？謝謝
10樓：星辰時差
上面一位老哥解釋很詳細，也很對，重複的話我不再多說。你這個問題還有幾種情況，詳細說來就牽扯的多了。我補充兩種情況，最被忽視的情況。
我從來沒看到有帖子說過這個問題，第一，相同尺寸相同花紋輪胎，相同尺寸輪轂，輪轂的輕重會影響油耗，實心大餅20斤一個的輪轂，不可能和輕量化8斤的相同效能和油耗。第二，兩個相同尺寸相同重量的輪轂，因造型區別，重量分配問題，會影響效能和油耗。我從來不回覆，看到從來沒人提起實在憋的難受，還有那些一點不懂的人就別回答了，學明白再出來。
以上純自己手打。
11樓：米其林工程師**
相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，提高車輛的操控性，但同時油耗、胎噪也有可能增加。
另外輪胎的高寬比數字越小，車輛的操控性就越好，但舒適性可能會下降，而且輪胎撞擊異物時鼓包的機率會增加。
12樓：匿名使用者
更換大點的輪胎後理論上是更費油，因為輪胎的大小一般是指胎面的寬度，輪胎越大就和地面的接觸面積越大，摩擦力就越大，油耗自然就高了。
最近車子耗油很厲害，不知什麼哪出問題了
13樓：71版阿么
導致汽車油耗增加有很多因素 看你的車開了21萬公里了 應該是有幾年了 從檢查車的順序開始 是由簡單到複雜 先檢查一下 車上是不是裝了很多不該裝的動西 輪胎氣壓是否正常 近期是否做過清洗節氣門 如果清洗後 時候重新匹配過電腦資料
14樓：匿名使用者
檢查一下火嘴吧，如果有一個火嘴不點火（不工作）油耗會大增，你查檢視。
15樓：
閣下可以做的：檢查空濾，汽濾，火花塞，節流閥是否過髒，怠速都正常。
建議去4s用電腦由專業人事做詳細檢查。
汽車耗油大怎麼辦
16樓：布樂正
省油小技巧
1、輕踩油門：輕踩油門能省油，因為猛踩油門，會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，並使汽車產生「顫動」，而使耗油量增加。
2、柔和起步：掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速，這樣的開車習慣可以減少油耗，如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。讓汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。
這可以減少發動機的升溫時間，增加燃油的利用率。
3、保持車速：其實省油的開車習慣就是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60-80公里，中排量車是80-100公里，當汽車執行在經濟時速時是最省油的。
4、保持跟車距離：開車過程中，保持跟車距離可以起到省油的作用。如果道路擁塞，而前車又經常剎車，就應該和前車保持足夠的跟車距離，這樣既可以從容減速，有可以減少制動次數，以達到省油的目的。
5、控制轉速：行駛中，如果想要省油，要控制好轉速，一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。
過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機;過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
6、減少制動：制動實質上是一種能量轉化的過程，制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡，都應提前抬起油門。
7、控制行駛檔位和換檔轉速：怎麼控制行駛檔位最省油?低速或陡峭山坡用1檔，上下長坡或大坡用2檔，起伏不平路或二級路或在市區當速度低於60公里時用3檔，當車速大多超過60時應該使用d檔行駛，省油又靜音。
增加油耗的幾個原因
1、潤滑油不適量：潤滑油過多，機油參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位積炭，油耗增加，增速緩慢，動力下降;潤滑油過少，會造成配合件之間的幹摩擦，使發動機過熱，動力下降，油耗增加。
2、火花塞積碳：如果火花塞上的積碳增多或者老化，就使汽車點火的時候費勁些，導致油耗增高，建議平常每3~4公里清理下，或者定期更換火花塞。
3、輪胎：不要以為輪胎和油耗無關，當胎壓過低時，輪胎和地面接觸面積過大，正是輪胎磨損比較嚴重的時候，不僅使油耗增加，嚴重時還有爆胎的危險。
4、進氣系統：汽車進氣系統由空濾、空氣流量計、節氣門、進氣壓力感測器、空氣閥等組成。空濾和節氣門也是需要定期更換的，不然車的進氣效果不好，浪費油。
17樓：橘子閃爍
降低油耗的方法如下：
1、夏日檢查空調系統。空調故障可能也是耗油很重要的原因，如果空調製冷效果不好，不少人會加大風速和降低溫度，以達到涼爽的效果。鑑於空調將直接影響夏天汽車的油耗，車主一定要及時對空調進行保養和檢查。
2、頻繁急剎是導致油耗居高的主因。頻繁的急剎，是導致汽車油耗居高不下的主因。而來自具備儲存動能的油電混合動力車型資料顯示，其油耗比同級別的車型低40%左右，從這個側面的資料也反映，市區綜合耗油的偏高，與頻繁的急剎，關係明顯。
3、依靠慣性行駛是節油的關鍵。「慣性行車」省油眾所周知，但在實際的調查發現，真正能用好慣性行車的車主，並不多見。記者就「踩剎車的時間和踩油門的時間」針對經常在禪城城區駕駛的近二十名車主的隨機採訪發現，超過半數的車主表示，踩剎車至少佔市區行駛時間的1/3，車多、紅綠燈多是主因。
4、小排量車空調不宜開啟過猛。在太陽底下暴晒的車輛，上車後不宜立即開啟空調。合理的做法是開啟車窗（也可把車門開啟），在不開啟空調的前提下把風機調置較高檔位，驅趕走車內的熱氣，等車輛適度降溫後，再開啟空調。
除了恰當開啟空調外，在行駛時，風機的風速應儘量調低。空調溫度設定不宜太低，一般在25℃左右較為適宜。對於非自動恆溫的手動調節的空調，建議關閉無人乘坐的副駕駛風口，讓冷氣集中在駕駛室上，這樣能夠有效地節能油耗。
注意問題
汽油**在不斷調整，節油駕駛已成為當今一種必然的趨勢，剛入手二手車，也許可以根據專家的建議來避免汽油耗損，但是真正面對油耗在短時間內上升過快時又該怎麼做呢？這是我們就得多留意以下幾個問題。
1.這時應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。若輪胎充氣不足，耗油量也會增加。
2.檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。
3.如果您在行駛中或起動時發現車輪有異常響聲，應該及時檢查軸承及制動系統是否有故障。如果車輪轉動不正常，就會影響車速，使油耗加大。
4.離合器打滑會使發動機的轉速虛高。當您在急加速時發現發動機轉速錶增加很快，但車速增加卻很慢，這時可以判定是離合器打滑了。
18樓：匿名使用者
愛車貪吃的原因主要包括6大原因，假如你的愛車真的有「貪吃」的毛病，不妨讓維修站的師傅從以下幾個方面著手給你檢查：
第一，進氣道、噴油嘴、節氣門太髒，這也是油耗增加病例中最常見的原因，要解決這個題目，只需要按期清洗這些部位就ok了；第二，油路故障；第三，電路故障，這兩大原因也比較常見；第四，火花塞壞了；第五，點火線圈壞了，這兩大原因可能導致發動機某個缸不做功，或者做功不足，發動機動力會降低，良多粗心車主感覺動力不足，很可能會長期猛踩油門，油耗天然增加；第六，電腦的噴油時間不準確，這導致發動機在不該噴大油的時候卻噴了大油，天然鋪張燃油，油耗當然也增加了。
處方1：勤保養 勤檢查
徐工建議泛博車主們，要儘量確保你的愛車有良好的油耗，平時使用中一定要勤保養，勤檢查。
首先一定要定程保養，按期檢測，發現題目，最好立刻解決，不要拖到小毛病變成了大題目；其次，象重慶這樣的城市道路和燃油情況，專家建議車主最好在每 7500公里-8000公里對愛車做一次節氣門和噴油嘴的清洗，用度大約在200-300元左右，每10000公里最好做一次進氣道和燃燒室的清洗，用度大約也在200-300元左右；最後，要隨時檢查輪胎的氣壓是否正常。
處方2：三種錯誤駕駛導致愛車「貪吃」
要節油，汽車駕駛實在才是相稱樞紐的環節。據徐工先容，從他們多次對車主的駕駛培訓看，重慶實在有良多車主的駕駛習慣是不準確的，而且是目前良多車主都經常會犯的，為此，車週刊將這些不好的駕駛習慣收拾整頓於此，以饗讀者。
自動檔車緊踩油門不鬆腳
良多駕駛自動檔車的車主都習慣在加油的時候緊踩油門，據徐工先容，實在這種方法很費油，由於緊踩油門不鬆油門，導致車輛電腦認為車主是需要超車或急加速，這時車輛往往不會自動升檔，而保持在低速檔，油耗天然增加。準確的駕駛方法是：在轉速達到2000-3500轉區間時，可以適當輕輕鬆一下油門，這樣車輛就輕鬆升檔了。
準確的駕駛方法，自動檔車一樣節油。
勻速加油同時也要勻速收油
平時我們對節油方法聽得最多的是在加油的時候一定不能猛加油，而應該勻速的加油。而徐工告訴筆者，要節油，除了在加油的時候要勻速外，在收油的時候一樣也要勻速，不能猛收油。由於假如猛收油，發動機電腦不能馬上反映過來車主是要減速，會繼承噴油，而這部門油也將是做無用功，白白鋪張了。
空檔滑行油耗＝60公里/小時油耗
良多老師傅在傳授節油經驗的時候，往往會提到空檔滑行節油的道理，實在卻不然。徐工告訴筆者，所謂空檔滑行節油那是針對以前的化油器車型，現在的汽車都是電噴的了，空檔滑行危險不說，實在一點也不節油。空檔滑行消耗的是怠速油耗，而這個油耗相稱於車輛在60公里/小時時的耗油，反而假如在下坡帶檔滑行比空檔滑行更節油。
為什麼自動擋的車比手動擋的車更耗油
1，自動變速器因構造複雜故傳動效率比手動變速器要低，所以費油。2，自動檔的變速時機是根據感測器感知的扭矩 負荷及節氣門開度 變化而模擬設定的換檔點 而手動檔的換檔時機則是根據駕駛者的意願 駕駛水平 隨機及預見性的判斷而把握換檔點的。3，自動變速箱與手動變速箱不同的是 自動變速箱擁有一個油壓系統，它的...
引起汽車耗油過高的原因有那些，車突然變得油耗高是什麼原因
1 輪胎壓力不正常或調換大尺寸輪胎 2 未計劃好路線，行駛在擁擠道路上 頻繁的變換車道 3 沒有定期給愛車 打掃衛生 4 長時間怠速時不熄火或頻繁打火 5 低擋高速或高擋低速行駛 6 夏季車窗全開 堵車時開空調 7 見空當就搶的駕駛習慣 在日常行車中，尤其是交通不暢 等紅燈 變換車道時，常見到這種現...
07中華駿捷18太耗油了，07年的中華駿捷1 8手動，現在二手要多少錢，油耗100公里多少升
駿捷的平均油耗為8.70l 100km，全程無空調高速路況下駿捷的平均油耗為6.5l左右，市區擁堵路段下駿捷的平均油耗為9.5l 100km左右。車主表示駿捷價效比高，配置齊全。10萬元的價位配備了4安全氣囊，電動天窗，倒車雷達，真皮座椅等。有些車主說感覺駿捷的噪音太大，時速跑到8 90的時候就覺得...