1樓：酷哥華仔
德系車安全性還是可以的，突出的就是剎車好用！安全性問題，車有一方面，關鍵是我們自己！一定要把握好！！！！！
2樓：
安全效能不錯，車架牢固，車身穩重，駕駛和副駕駛處安全氣囊。
帕薩特領馭有什麼缺點？
3樓：她是我的小太陽
缺點：•內飾裝配工藝稍欠嚴謹，視覺效果不夠精細。
•發動機技術比較陳舊，中後段乏力，駕駛樂趣不高。
•四前速的自動變速箱功能簡單，相對落後（與同級別車型比較）。
•車型平臺面世已久，相對落後。
優點：•小幅度改動的外形帶來了精緻和動感氣息。
•內飾功能性設計良好，各種裝備簡單易用。
•座椅乘坐感不錯，包裹性好、乘坐帖服。
•後座腿部空間非常充裕，是得體的接送用車。
•發動機總體成熟可靠，維護方便，使用成本較低。
•底盤紮實可靠，各種行駛狀態均給人踏實安全的感覺。
領馭可以說是上海大眾的一個過渡型產品，在不能獲得全新一代帕薩特後繼車型的情況下，上海大眾對原本已經相當成熟的帕薩特進行進一步改造，使之在保持原來優點的同時，形象更加與時俱進，延長了這款車的市場生命週期，每月一萬輛上下的驕人成績證明了廠方這次主動自救的成功。這是一個成熟企業對市場**和反應能力的體現，也說明了帕薩特確實在中國打下了很深的品牌基礎（最近老款帕薩特降價復產再度證明了它的號召力）。
領馭繼承了帕薩特的成熟特性，具有厚重的機械感，可靠的行駛效能，樸實體面的車廂設計，這些都是給人信心的因素。帕薩特當年打江山的殺手鐗長軸距所帶來的得體後座乘坐感受，在領馭上得到完好的保持，顯著提升的外部形象則讓它的印象分更進一步。
4樓：行走中的愛
本人就是領馭1.8t手動檔的。
第一方向盤有點重，
還有就是車身有點重，不過這個是它的缺點也是優點，你應該瞭解。
還有就是外形是模仿奧迪l的，內飾太樸素，沒有日系車好。
總體來講還是好的，缺陷麼任何車都有缺陷的，但是同級別的車裡領馭還是比較出眾的，加速效能非常好，高爾夫和我的車同時起步我最起碼要超它半個車身。
還有變速箱的齒輪很深，雖然有時聲音有點響，但是是非常穩定的。
大眾的車麼，老三樣嘛，修修和保養都便宜。總體來講對於家庭用車還是實惠的。
5樓：匿名使用者
最大缺點就是後懸掛是扭轉樑式非獨立懸掛，屬於非獨立懸掛這類，這種懸掛帶來的乘坐舒適性沒獨立懸掛的好，已經逐漸被大眾淘汰了。
6樓：與你邂逅在海洋
1.8t的燒機油，2.0的技術老，自動變速器的液力耦合器設計不好，提速肉，還有就是所有的帕薩特後懸掛都有一個硬傷，就是跑的時間越長，兩個後輪就越往外撇......
外形就不說了，呵呵，別人都說的差不多了
7樓：匿名使用者
頭是圓的尾是直的，就沒設計好，還生產？
8樓：浪漫c大調
要說大的方面的話也就是說帕薩特領馭，就是帕薩特b5.5.這是在上海大眾b5的基礎上 它是帕薩特b5和b6之間的換代產品，並不是完全的新技術自己設計的一個外殼 採取u型前臉一款車型，並不是全新一代的帕薩特。
在發動機技術方面，領馭1.8t版是銷售的主力車型，但這款1.8t發動機是大眾系列裡比較老舊的渦輪增壓發動機，缸體採用鑄鐵設計，技術含量遠遠低於大眾正在推廣的tfsi發動機；2.
0l發動機採用了單頂置凸輪軸、每缸兩氣門技術，缸體也是鑄鐵設計，技術含量更低；2.8版採用了5氣門、可變進氣管及氣門正時控制技術，但缸體材料也為鑄鐵，動力排放和技術含量也沒有多少優勢。
9樓：作業惹的
沒有明確的市場分類。
幾乎被淘汰
10樓：匿名使用者
導航螢幕偏低，用起來不實用，看下面，很不舒服的。
帕薩特領馭1.8t咋樣？大神們幫幫忙
11樓：俄羅斯
車相當好，但畢竟是b5平臺，上世紀九十年代的技術，1.8t機器挺好，歲數有點長了，4月16日新帕薩特領馭上市，建議等等。如果有能力，建議買邁騰，第六代帕薩特，26萬元以內乃至30萬元內技術操控最好的車。
帕薩特領馭1.8t是一款經典車型，空間在同級車中算大的了，尤其是後排空間，1.8升的渦輪增壓發動機表現很不錯，音響效果也沒的說，維護也方便，大眾的車維修點最多，和凱美瑞相比，雖然正比比較中庸，但凱美瑞的動力弱，部分功能不完善。
領馭作為家用車 第一問： 領馭作為家用車當然可以了，空間超級寬敞、無論是開還是座，都很有面子。 第二問：
領馭有2.0、1.8t、2.
8三個排量，市場上主要是2.0的跟1.8t的，2.
0的在同級別中保養維修的費用是最低的，當然功率也是最低的。1.8t在同級中算是一般以上的吧，多了個渦輪增壓，又是5氣門發動機，所以費用就高了。
家用建議買2.0的，實惠、省心、動力雖然不高，但絕對夠用。 第三問：
領馭是帕薩特的小改款車型，帕薩特是典型的德國車，安全性絕對沒問題，曾在國際上屢獲大獎，直到今天，安全性也名列前茅。 1。8t舒適版 1、油耗。
實際油耗9升/100公里（含市區）
12樓：dj神仙
帕薩特領馭1.8t是一款經典車型，空間在同級車中算大的了，尤其是後排空間，1.8升的渦輪增壓發動機表現很不錯，音響效果也沒的說，維護也方便，大眾的車維修點最多，和凱美瑞相比，雖然正比比較中庸，但凱美瑞的動力弱，部分功能不完善。
13樓：三秒微笑
買邁騰吧 比帕薩特好多了 別問我為什麼 自己去體驗！
14樓：手機使用者
等等吧 新帕薩特領馭快上市了 4月16
帕薩特領馭2.0有缺點有哪些？
15樓：薑絲有
有以下這些缺點：
1、內飾裝配工藝稍欠嚴謹，視覺效果不夠精細；
2、發動機技術比較陳舊，中後段乏力，駕駛樂趣不高；
3、四前速的自動變速箱功能簡單，相對落後（與同級別車型比較）；
4、車型平臺面世已久，相對落後；
1、介紹：passat新領馭保持了passat品牌一貫的優秀品質和純正血統。
2、將大眾造型理念與中國b級車市獨特審美需求相結合3、產品形象更加年輕現代和尊貴豪華。 新領馭為其所屬系列下的最新車系。
16樓：眾神拜大嬸
領馭可以說是上海大眾的一個過渡型產品，在不能獲得全新一代帕薩特後繼車型的情況下，上海大眾對原本已經相當成熟的帕薩特進行進一步改造，使之在保持原來優點的同時，形象更加與時俱進，延長了這款車的市場生命週期，每月一萬輛上下的驕人成績證明了廠方這次主動自救的成功。這是一個成熟企業對市場**和反應能力的體現，也說明了帕薩特確實在中國打下了很深的品牌基礎（最近老款帕薩特降價復產再度證明了它的號召力）。
領馭繼承了帕薩特的成熟特性，具有厚重的機械感，可靠的行駛效能，樸實體面的車廂設計，這些都是給人信心的因素。帕薩特當年打江山的殺手鐗長軸距所帶來的得體後座乘坐感受，在領馭上得到完好的保持，顯著提升的外部形象則讓它的印象分更進一步。
優點：•小幅度改動的外形帶來了精緻和動感氣息；
•內飾功能性設計良好，各種裝備簡單易用；
•座椅乘坐感不錯，包裹性好、乘坐帖服；
•後座腿部空間非常充裕，是得體的接送用車；
•2.0l發動機總體成熟可靠，維護方便，使用成本較低；
•底盤紮實可靠，各種行駛狀態均給人踏實安全的感覺。
缺點：•內飾裝配工藝稍欠嚴謹，視覺效果不夠精細；
•發動機技術比較陳舊，中後段乏力，駕駛樂趣不高；
•四前速的自動變速箱功能簡單，相對落後（與同級別車型比較）；
•車型平臺面世已久，相對落後；
17樓：匿名使用者
開不壞的豐田，修不好的大眾！！沒辦法言語！
18樓：匿名使用者
帕薩特作為德國車，利弊很明顯
首先大眾的品牌被國人認可，其安全性也被認可，操控性也還不錯，百米加速能力強
但有燒機油的風險，此問題困擾帕薩特多年，近年得到了很大的解決密閉性一般，胎噪有點大，尤其是高速的時候，只能靠聽**來掩蓋費油這件事，得看和誰比，和日本車比肯定不行，但與美國車比，還是可以的另外，帕薩特或者說是大眾最大的問題是，這個4s店的服務水平，，，，真真的不該恭維，可以說是坑蒙拐騙
19樓：柔風細雨暖燈
簡單的說費油，燒機油。
06款帕薩特領馭這車怎麼樣
個人認為這款車是帕薩特的經典之作，現在的做工和材質都沒有那時的好了。古典和時尚的完美融合是passat領馭的最大 成功！配置的升級和改良的精細做工又讓領馭內距離成功車型近容了一步。市場的火爆就是對一款車的最好定位，可以大膽預想，在b6真正到來之前，領馭會是中級商務用車的最佳選擇！passat領馭的內...
途達的安全效能怎麼樣
途達曾獲得c ncap五星安全認證，安全效能毋庸置疑，其在被動安全方面應用高強鋼安全車身 a柱 b柱 頂蓋側邊樑 底板側樑 門檻等涉及碰撞安全的部位均優化為高強度鋼材，極大提升整車抗撞擊支撐力。此外，其zone body車身結構，提升車輛碰撞時的受力分散效率，高效吸收撞擊能量，並擁有7安全氣囊等，更...
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