1樓：成都小夜
這兩款機型屬於同時代，判斷優劣可以從五個方面來仔細分析。
米格15簡略叫做米格；f86簡略稱為佩刀。
首先是對敵軍的震懾力，這點米格優於佩刀。因為朝鮮戰爭時期米格飛行員幾乎都是中朝蘇三國的年輕小夥子，不畏強敵敢打敢拼。「中國幾乎在一夜之間就有了強大的空軍」。
其次是相互擊落比，這點佩刀強出許多。因為朝鮮戰爭中美國派出許多參加過第二次世界大戰的優秀飛行員駕駛佩刀。這些人經驗豐富技術嫻熟。反觀中朝蘇方面那些年輕人，拼勁十足但是經驗欠缺。
第三是科技性。這點兩種飛機平分秋色。它們都是根據二戰時期德國me262戰鬥機的30度後掠翼和英國式的噴氣發動機而製造。
第四，產量。這一點米格領先，因為比起佩刀它的結構很簡單，適合大量生產。
最後是服役年限。兩者差不多。米格和佩刀都從五十年代使用到六十年代，而且退出一線後不少作為教練機又用了不少年。
綜上所述，米格和佩刀幾乎是平分秋色。
2樓：周鴻禎融策
一般認為，米格15在爬升速度和水平轉彎上佔優勢，就使米格15對f--86佔有格鬥優勢，但米格15的航程短、沒有f--86的多用途，是其不足。
3樓：圭英冷古
米格-15，米格-15的機動性和最大升限比f-86高，在戰場上往往處於主動地位，再加上米格-15皮厚火力強，效能在f-86之上。
美國和蘇聯哪個厲害
4樓：歡弟
蘇聯：主戰坦克55200輛（包括海軍陸戰隊），各型壓制火炮/火箭炮51700門/輛，共有坦克和機械化步兵師190個，炮兵師10多個，機械化空降師7個，戰術攻擊機：4900架
美國：主戰坦克11920輛（包括海軍陸戰隊），各型壓制火炮/火箭炮9130門，共有重灌師（裝甲師和機械化步兵師）9個，步兵師3個，空降/空降突擊師2個，海軍陸戰師3個，戰術攻擊機：3210架
中國：主戰坦克11600輛（包括海軍陸戰隊），共有160多個師，其中裝甲師10個,其餘大部分為步兵師。
北約裝備主戰坦克26000輛:
主要型號/火炮口徑（毫米）
m47：2159(90-105),
m-48:6491(90-105),
m-60:8368(105),
m1:<1000(105),
豹-1：4600(105),
豹-2：<1000(120)
百人隊長：900(105)
華約裝備主戰坦克70000輛
主要型號/火炮口徑（毫米）：
t-54/5531440(100)
t-6213700(115)
t-6410300(125)
t-7211000(125)
t-80<1000(125)
可以說，在80年代初期，蘇聯的坦克部隊無論在數量上還是質量上都大大優於美軍和整個北約軍隊，北約當時最先進的,火力最強的坦克是剛剛投產的德國豹-2坦克，僅僅1000輛上下。
而蘇聯125毫米炮的t-64/72/80此時已經裝備了2萬輛左右了。
當年蘇聯僅僅駐德叢集的坦克師/機械化師就超過當時全部美軍陸軍的重灌師了。
而且別忘了，當時蘇聯的重灌師除了沒有美軍的師屬航空旅之外，在坦克/步兵戰車/火炮上都跟美軍的重灌師相當甚至還略多，而美國師的***旅完全是「越南」經驗在起作用，實際上面對超級大國的防空力量，***在戰場上到底有多大價值是令人懷疑的。
由此也不難想象為什麼美國當初拉攏中國，搞「聯合反霸」，中國當時的160多個師對蘇聯起到重要的牽制作用的，是常規力量處於全面劣勢的北約所急需的。
美蘇軍事實力對比上來講，肯定是美國強。在美蘇爭霸時期，有三個階段，一是20世紀40~50年代時，蘇弱美強，因為蘇聯畢竟二戰時傷了點元氣，美國本土沒受啥影響，加上實力強一些。二是50~70年代左右，美蘇基本持平，不過蘇聯還是沒超過美國的軍事實力，畢竟美國有錢啊。
所以到第三階段，就是70~90年代，蘇聯就耗不起了，畢竟蘇聯經濟實力不夠，即使軍事投入大。
所以總體上來說，蘇聯是沒美國強的。
f-86f與米格-15比斯對決哪個佔優勢？
5樓：匿名使用者
兩機最主要的區別就是f-86水平機動強（盤旋變向），mig-15垂直機動強（俯衝爬升）
實戰中志願軍就是在高空待機，看到機會就對準目標俯衝攻擊，之後馬上拉起脫離。很少和f-86糾纏。這和傳統的空中格鬥差很遠，美軍難以適應。
當時的空戰還十分依賴地面雷達的引導，而美軍通常是攻擊方，遠離自己後方的雷達支援。更有利於志願軍採取這種偷襲式的攻擊方式。所以作戰經驗豐富的美國空軍開f-86佔不到什麼便宜。
6樓：匿名使用者
比較兩種戰鬥機的戰鬥力要考慮很多因素，比如在高空還是低空，超音速還是亞音速，1vs1還是2vs2，是否有資訊支援，但就f86f和米格15而言，佩刀的操作更加方便，特別是瞄準具更加簡便易用，佩刀和米格15在機動性上米格15在垂直機動上佔優勢，佩刀的有時在於盤旋和瞬間滾轉。另外米格15的火力更強一點。
7樓：匿名使用者
路過。。。。但是我認為還是米格15火力比較猛一些
為什麼f86佩刀和米格15看上去很像
8樓：超級大蟒蟒
f86和米格15屬於同時代的戰機，研發的背景和作戰的需求幾乎都是同等要求。外形設立靈感**均是源自德國戰機的資料引數。
f86建造歷史
1、2023年5月，德國投降後，美國急切渴望獲得關於最新的德國噴氣式戰鬥機的資訊，以及其他德國祕密戰時研究諸如噴氣推進，火箭發動機和彈道導彈xp-86 平直翼型與後掠翼型側面圖對比上的成果。
2、軍方從工業界和研究機構中挑選人員組成「尋寶隊」前往被佔德國領土研究繳獲的資料，並製成微縮**運回美國。到2023年夏，「尋寶隊」已採集到很多德國資料，其中許多還未翻譯成英語。
3、美國人發現德國航空工程師已用風洞測試過了人類所能設想的所有氣動外形，甚至包括一些奇形怪狀的佈局。一份2023年的德國報紙引起了研究人員的注意，上面一篇報道披露了德國人發現後掠翼在馬赫0.9 時有極大的優勢。
米格15建造歷史
1、米格-15是蘇聯米高揚設計局研製的一種高亞音速噴氣戰鬥機。該型2023年開始設計時，受到蘇軍繳獲的納粹德國ta183（代號：烏鴉）型噴氣式飛機的影響很深。
2、蘇聯早在2023年代就開始了燃氣渦輪發動機的研究工作，但進展遠遠落後於英德兩國。2023年5月，德國戰敗投降後，蘇聯繳獲了大量有關噴氣發動機的研究資料。
3、依據這些資料蘇聯衛國戰爭中最負盛名的雅科列夫設計局和米高揚.格列維奇設計局（簡稱"米格設計局"）同時噴氣式飛機的研製，分別利用德國噴氣發動機和蘇制飛機的機體，研製出雅克-15和米格-9噴氣式殲擊機。
9樓：匿名使用者
其實，美蘇兩國的噴氣機專案，都大量運用了從德國那裡搶來的噴氣機技術，最主要的是後掠翼
德國納粹戰敗後，美蘇兩國各掌握了一部分德國後掠翼噴氣機的設計資料，並分別把他們帶回本土進行研究。二戰結束後僅僅5年，美國和蘇聯就都研製出了可以投入戰場使用的第一代後掠翼噴氣式戰鬥機。美國方面的型號稱為f-86系列，蘇聯方面對應的則有米格15系列
納粹未完成的戰鬥機：ta183，看了就知道和佩刀以及米格的血緣關係了：
而發動機，美蘇兩國都是從英國那裡買來的
10樓：辛新土
區別如下：
雙方都屬於第一代實戰型噴氣戰鬥機，總體來說，米格15不如f86。
f86水平效能較佳，米格15俯衝加速效能好，都無太大優勢。
f86使用的是航空機槍，載彈量大。但毀傷效果差。米格15使用的是20mm航炮，一炮就可毀傷敵機，但載彈量少。互有千秋。
f86航程長 滯空時間長，因而發展出了在我方機場打伏擊的戰術。米格15滯空時間短，劣勢較大。
f86使用水滴形座艙，視野良好。米格15 座艙較侷促，人機功效較差。
米格15 的經濟性和可維護性不如f86。
11樓：匿名使用者
抄襲談不上，雖然mig15用的發動機是英國人幫忙的。當時水平下大家都是早期噴氣戰鬥機階段，很多理解和技術上都差不多，那也是蘇聯對美國差距最小的時候，之後差距就不斷被迅速拉大。
12樓：陽城幹部
不像，f86水平翼，米格15後掠翼。區別明顯。
13樓：迎風不倒翁
樓上的說到後掠翼，後掠翼是為了減小尾旋失速的機率，其實都是德國的技術，有相像之處也不免為過，不過是互有高低而已。
14樓：壯志凌雲
因為德國戰敗後一些黑科技被美國和蘇聯搶走了。以至於最後他們都造出了幾乎一模一樣的飛機。因為雙方都有飛機的設計圖紙。
搶走的不止飛機圖紙耳機。最大的還是導彈。核彈技術。
還有航天技術，這就是為什麼60-70年代蘇聯和美國都能上太空的原因。歸根結底還是德國的科學家的功勞！
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