1樓：蒔熵果汁
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、pcv閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。
二、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：
怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
三、怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍，或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。
如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一鬆開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突、突」響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定範圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
四、怎樣調整怠速?
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。
最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
五、怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝複試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
六、怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否鬆曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸鬆曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。
2樓：電子數碼老師傅
由於你是自動檔的車，一種是發動機的問題，一種是變速箱的問題，發動機的話，可能是你的氣油泵問題，油泵泵油不正常在油門轉速會下降更厲害，如果是變變速箱問題，那必須要修理工仔細檢查問題，首先要通過電腦診斷一下，看看出問題時的發動機資料，這樣很容易就能發現問題所在了，希望能幫到你
為什麼有些車鬆掉油門後，發動機的轉速會突然地降低？
3樓：
汽車發展到今天普及率已經越來越高，目前很多家庭都擁有一輛家用汽車甚至更多，不過隨著汽車數量越來越多，國內車主的汽車技術知識就顯得越來越匱乏，再加上一輛汽車的價值對於大部門家庭來說畢竟不是一筆小的開支，汽車的後續費用也不得不在意，特別是高昂的維修費用。在這個前提下很多車主就會非常在意自己車子的狀況，比如提問中關於發動機轉速在鬆開油門後突然下降的情況。車主都知道，和發動機相關的問題往往不是小問題，維修起來往往都還是相當複雜又**不菲的，那麼題主的問題到底根源在**呢？
發動機轉速的相關聯因素
關於這個問題其實還是比較複雜的，前提條件會相對較多。我們先理清發動機轉速的相關聯因素有哪些。整個汽車的驅動系統包括：
發動機、變速箱（包含離合器）、差速器（四驅車型包含前後差速器與分動箱）、半軸、輪胎輪轂。其中差速器（四驅車型包含前後差速器與分動箱）、半軸、輪胎輪轂是一個整體不可單獨運轉，所以這裡我們統稱為傳動機械部分。而變速箱通過檔位的更換的確可以改變運動狀態，但是題目中並未提及這個條件，所以這裡我們預設檔位不可變也將其歸入傳動機械部分。
那麼剩下來就比較簡單隻有發動機、離合器、傳動機械部分。
離合器問題可能大
發動機部分轉速可以分為主動轉速與被動轉速，簡單來說就是通過油門控制或者被車身車慣性反向拖動，而題目中已經提到鬆開油門，所以這裡的發動機主要為被動轉速。再關於轉速突然下降的問題，那麼這裡可能性比較大的就出在離合器這方面。目前市面上變速箱種類分為手動擋變速箱，at手自一體變速箱，雙離合自動變速箱，cvt無極自動變速箱，其中手動擋變速箱與雙離合自動變速箱的確存在機械式的離合器，而at手自一體變速箱與cvt無極自動變速箱並不存在機械式的離合器。
這裡我們分開來討論，手動擋變速箱由於離合器完全通過人為控制，除了出現離合器片打滑的情況下不可能出現問題中的現象，不過如果真的出現離合器打滑了正常行駛也會出現問題，所以我們先排除手動擋的可能性。雙離合自動變速箱的離合主要是通過電機或者電磁閥控制，如果出現題主所述的問題那有可能是離合器的控制部分出現問題，不過概率很低。
這裡我們再討論一下cvt無極變速箱，無極自動變速箱主要是通過壓盤的壓緊帶動鋼帶進行驅動，而鬆開油門後變速箱並不會鬆開壓盤，變速箱會根據當前的車速去匹配發動機的轉速，保證發動機可以在不供油的情況下繼續運轉達到節油的效果，當處於停車狀態時鋼帶才會處於打滑狀態使得發動機與傳動機械部分分離，所以說cvt變速箱正常的情況下也不會出現題目中的問題。
4樓：浪子一個寶寶
整個汽車的驅動系統包括：發動機、變速箱（包含離合器）、差速器（四驅車型包含前後差速器與分動箱）、半軸、輪胎輪轂。
5樓：淘淘淘奇
手動擋變速箱由於離合器完全通過人為控制，除了出現離合器片打滑的情況下不可能出現問題中的現象。
6樓：轉身回眸之間
鬆掉油門就是一個減速的過程，發動機的轉速肯定會降低。
7樓：這很撩妹
因為送掉油門以後，油就會變少，所以轉速會降低。
8樓：四十隻獅
因為所有車都是這樣，你鬆開油門之後，發動機的轉速自然就會降低。
9樓：他咯兔卡
所有的車都是這樣的，你只有鬆開油門，它發動機自然會轉速降低。
10樓：
這是發動機的一種自我保護機制，屬於正常操作。
11樓：hh哥樂園
目前很多家庭都擁有一輛家用汽車甚至更多，不過隨著汽車數量越來越多，國內車主的汽車技術知識就顯得越來越匱乏，再加上一輛汽車的價值對於大部門家庭來說畢竟不是一筆小的開支，汽車的後續費用也不得不在意，特別是高昂的維修費用。
12樓：白改雨
汽車的後續費用也不得不在意，特別是高昂的維修費用。
13樓：abc你我眉目
你只有鬆開油門，它發動機自然會轉速降低。
汽車剛起動怠速時，轉速為什麼會突然下降，然後又馬上恢復正常，反覆好幾次
14樓：全新汽車發動機
怠速狀態是指發動機空轉時的工作狀況，即再發動機運轉時，完全放鬆油門門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機空轉時的轉速被稱為怠速轉速，是發動機在沒有對外輸出功並維持正常運轉的最低轉速。工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。
怠速不穩就是在怠速狀態下，轉速忽高忽低變化較大，是發動機最為常見的故障，主要常見的原因有：
（一）怠速開關不閉合
診斷方法：怠速時開啟空調，打方向盤，發動機轉速不升高，可證明是此故障。
排除：對節氣門位置感測器進行調整、修復或更換。
（二）怠速控制閥(isc)故障
診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。
故障排除：清洗或業換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。
（三）進氣管路漏氣
診斷方法：若聽見進氣管有洩漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統漏氣。
故障排除：查詢洩漏處，重新進行密封或更換相部件。
（四）噴油器滴漏或堵塞
診斷方法：用聽診器檢查噴油器是否發出「咔嘰咔嘰」作動聲或測量噴油器的噴油量，若噴油器無作動聲或噴油量超出標準，噴油器即有故障。
故障排除：清洗噴油器，檢查每個噴油器的噴油量並確認無堵塞、滴漏現象。
（五）排氣系統堵塞
診斷方法：利用真空表對△px進行檢測，若△px較低且加速時常常伴有發悶的現象，可確定為此故障。
故障排除：更換三元催化器。
除以上故障原因，還有許多故障同樣會引起怠速異常，包括：ecu故障；主氧感測器電路；efi主繼電器電路；備用電源電路；冷起動噴油器電路；混合氣調節可變電阻器電阻；燃油質量；進氣管漏真空；空氣濾清器堵塞；氣缸壓縮不良等。
15樓：匿名使用者
估計可能是有非正常的進氣，可以檢測下是否有漏氣的現象。你怠速是多少剛啟動的時候？
16樓：匿名使用者
除非你關閉，停止噴油。
怠速和2000轉或以上的噴油器，2000轉以上斷油控制，燃油噴射，然後重複，直到速度下降。
17樓：匿名使用者
這是正常的現象，因為汽車發動機，在冷車的過程中，溫度不夠高，潤滑不夠好。所以發動機感測器給ecu發出的訊號只能作為一個參考訊號，發動機轉速就會相應提高，當發動機溫度到達標準溫度的時候，感測器給ecu發出的訊號就是一個真實訊號，那麼ecu就會根據此訊號，將轉速降下來，打到一個標準怠速的車速。一般約為750-850轉。
轉速突然下降，然後恢復正常。
追問一下，是熱車後，不加速導致的轉速忽高忽低嗎？
吉利金剛正常行駛，突然車無力，怠速下降到300轉，車抖動，等七八秒後怠速正常，又可以正常行駛， 50
18樓：山東創意藝術團
積碳會造成汽油燃燒不充分，引起發動機抖動，轉速不穩。難啟動、易熄火、發動機高溫等。現在隨著科技的發展，通過不打吊瓶的的方式，也是可以解決發動機抖動，轉速不穩。
難啟動、易熄火問題的。
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