1樓：匿名使用者
駕車路線：全程約846.6公里
起點：成都市
1.成都市內駕車方案
1) 從起點向正西方向出發，沿人民東路輔路行駛60米，左轉進入人民中路一段
2) 沿人民中路一段行駛60米，稍向左轉進入人民中路
3) 沿人民中路行駛50米，直行進入人民中路一段
4) 沿人民中路一段行駛110米，左轉進入西御街
5) 沿西御街行駛130米，稍向右轉進入人民南路一段
6) 沿人民南路一段行駛430米，右轉進入紅照壁街
7) 沿紅照壁街行駛160米，左前方轉彎進入上南大街
8) 沿上南大街行駛200米，直行進入中南大街
9) 沿中南大街行駛30米，朝一環衣冠廟立交/洗面橋橫街方向，稍向右轉進入漿洗街
10) 沿漿洗街行駛1.2公里，進入洗面橋街
11) 沿洗面橋街行駛1.1公里，直行進入永豐路
12) 沿永豐路行駛940米，朝創業路/g5方向，稍向右轉進入創業路
13) 沿創業路行駛1.2公里，直行進入成渝環線高速
2.沿成渝環線高速行駛80米，直行進入成渝環線高速
3.沿成渝環線高速行駛122.4公里，朝金雞關/雅安東/西昌/康定方向，稍向左轉進入京昆高速
4.沿京昆高速行駛13.1公里，在西康大橋/海螺溝/康定/龍門溶洞出口，稍向右轉進入西康大橋立交橋
5.沿西康大橋立交橋行駛350米，直行進入西康大橋立交橋
6.沿西康大橋立交橋行駛650米，右前方轉彎進入g318(舊)
7.沿g318(舊)行駛1.5公里，稍向右轉進入g318
8.沿g318行駛2.8公里，直行進入滬聶線
9.沿滬聶線行駛4.2公里，右前方轉彎進入飛仙關隧道
10.沿飛仙關隧道行駛1.7公里，直行進入滬聶線
11.沿滬聶線行駛8.5公里，稍向右轉進入鳳陽大道
12.沿鳳陽大道行駛2.7公里，直行進入滬聶線
13.沿滬聶線行駛6.9公里，直行進入滬聶線
14.沿滬聶線行駛180米，在第3個出口，左轉進入向陽大道
15.沿向陽大道行駛1.8公里，直行進入環城路
16.沿環城路行駛520米，稍向左轉進入沿江路
17.沿沿江路行駛840米，直行進入滬聶線
18.沿滬聶線行駛33.9公里，直行進入隧道
19.沿隧道行駛41.4公里，直行進入江家灣隧道
20.沿江家灣隧道行駛130米，左前方轉彎進入滬聶線
21.沿滬聶線行駛20.1公里，朝康定方向，稍向左轉進入勇士路
22.沿勇士路行駛5.7公里，直行進入滬聶線
23.沿滬聶線行駛10.6公里，稍向右轉進入g318
24.沿g318行駛110米，直行進入滬聶線
25.沿滬聶線行駛25.5公里，直行進入小天都隧道
26.沿小天都隧道行駛460米，直行進入滬聶線
27.沿滬聶線行駛8.5公里，稍向右轉進入新市前街
28.沿新市前街行駛210米，稍向左轉進入環山南路
29.沿環山南路行駛1.9公里，稍向右轉進入跑馬山南路
30.沿跑馬山南路行駛1.5公里，朝g318/新都橋方向，稍向右轉進入爐城南路
31.沿爐城南路行駛1.6公里，朝雅江/機場方向，右後方轉彎進入滬聶線
32.沿滬聶線行駛69.3公里，稍向左轉進入g318
33.沿g318行駛3.6公里，直行進入滬聶線
34.沿滬聶線行駛6.8公里，直行進入g318
35.沿g318行駛7.4公里，直行進入高爾寺隧道
36.沿高爾寺隧道行駛5.7公里，直行進入g318
37.沿g318行駛520米，左後方轉彎進入g318(舊)
38.沿g318(舊)行駛130米，右後方轉彎進入滬聶線
39.沿滬聶線行駛6.0公里，左後方轉彎進入g318
40.沿g318行駛970米，右前方轉彎進入滬聶線
41.沿滬聶線行駛32.3公里，直行進入雅江隧道
42.沿雅江隧道行駛260米，直行進入滬聶線
43.沿滬聶線行駛29.3公里，直行進入g318
44.沿g318行駛3.1公里，直行進入滬聶線
45.沿滬聶線行駛84.8公里，稍向右轉進入g318
46.沿g318行駛700米，直行進入滬聶線
47.沿滬聶線行駛6.8公里，直行進入理塘隧道
48.沿理塘隧道行駛3.1公里，直行進入滬聶線
49.沿滬聶線行駛1.5公里，稍向左轉進入g318
50.沿g318行駛220米，稍向左轉進入理亞公路
51.沿理亞公路行駛2.5公里，左前方轉彎進入s217
52.沿s217行駛36.7公里，稍向左轉進入理亞公路
53.沿理亞公路行駛1.1公里，直行進入s217
54.沿s217行駛81.0公里，直行進入s216
55.沿s216行駛30.0公里，直行進入s216
56.沿s216行駛71.6公里，右轉
57.行駛3.4公里，右轉
58.稻城縣內駕車方案
1) 行駛410米，左後方轉彎
2) 行駛2.4公里，左前方轉彎
3) 行駛80米，左前方轉彎
4) 行駛750米，調頭
5) 行駛6.8公里，調頭
6) 行駛9.7公里，左前方轉彎
7) 行駛5.5公里，左轉
8) 行駛6.0公里，到達終點
終點：稻城亞丁風景區
2樓：無聊的魔神
題主有2個選擇，1坐大巴，2包車
成都新南門車站，坐大巴到康定，康定再買票去稻城，費用大約500左右成都-稻城亞丁，越野包車，費用較高，自由行，玩的自在，就看你怎麼選擇。
色達+亞丁資深嚮導為您解答，望採納。
從成都到稻城亞丁，自助怎麼去？
3樓：楂條的老巢
方法一：汽車
在成都至雅安為高速公路上，雅安至新都橋為318國道的柏油路。成都至都江堰為高速公路，都江
堰至新都橋亦為柏油路。這兩條線路在新都橋交匯。新都橋到理塘一段仍在修路，路況不好，所
以極容易堵車。
一般較堵的路段是在新都橋出去接近折多山、雅江往理塘方向剛出城。
從稻城汽車站的情況來看，目前設有從稻城開往成都、康定及雲南香格里拉的班車。時間在每天
14：00-17:30; 18:30-20：00為售票時間，一般只售次日票，特別緊張的時候會酌情售兩天以後
的票。請謹記車站只從下午兩點才開始售票，每天發往康定和成都方向分別只有一輛車，在旺季
的時候車站可能會多一到兩輛，發往香格里拉只有一輛，票量就這麼多，賣完即止。從稻城開往
成都、康定、雲南香格里拉的班車，每天早上六點發車。而去理塘、鄉城等短途不賣票，早上若
班車有空位直接上車買票即可。其中，稻城到成都的班車已改為一天直達，無需在康定經停一
晚，早上六點發車，大概凌晨十二點左右到達成都。（如遇路況不好，也有可能要兩天才能到達，這都視實際情況） 。
成都方向：一是從成都經臥龍、丹巴、八美至稻城，八座以下的車可以走；二是從成都經雅安、
康定至稻城。
成都——稻城，新南門車站，每日早10:00發車，票價237元，可提前兩天買票。行程兩天，800
多公里。行駛時間總約為22個小時。其中，第一天會行駛8個小時到打康定汽車站，會停留住一晚
（住宿費要自理），第二天一早開始從6點繼續出發，大約14小時車程，於雅江停車吃飯，17點
-19點左右到達稻城縣汽車站。
詢。交通：可乘6、8、28、35、43、48、49、55、76、82、110、301、306路公交車到達。
受季節影響，特別是冬天下雪造成路況危險，從成都新南門開往稻城亞丁的大巴班車有時會停
發，請遊客去之前務必打**或登入新南門車站**確認發車時間。
（2）包車
一般先坐汽車到康定，再選擇包車。
康定——稻城，拼車250—300元/人。麵包商務車最低可到250，10人一車，越野車平均300，6
人一車。建議拼車選擇越野，減震效能好一些。
稻城——康定，回程拼車**差不多，直接從稻城到成都，500元/人。
稻城——亞丁，麵包車100元/人，往返，一般和旅店老闆直接聯絡。
（3）自駕環線
成都—稻城：
成都—雅安—二郎山—瀘定（海螺溝）—康定—新都橋—雅江—理塘—稻城—新都橋—塔
公—八美—丹巴—小金—巴郎山—臥龍—映秀—都江堰—成灌高速—成都。【南進北出】
4樓：辣麼小心
從成都到稻城亞丁，現在這個季節，路況總體來說是不錯的，分段路況如下：
成都——雅安：150公里左右，一路高速，路況非常好。
雅安——康定：280多公里，分兩段：雅安至石棉，高速公路，路況良好，下高速處可能會堵車；
石棉至瀘定，二級公路，有點陡，總體來說路況不錯 ；瀘定至康定，柏油路，持續上坡，路況良好，個別路段在施工，不妨礙 。
康定——新都橋：80多公里， 絕大部分都是柏油路，只是康定出城5公里在修路，路況不好；其他路段，包括折多山，路況良好 。
新都橋——理塘：205多公里，據說在新都橋到雅江縣的路上，高爾寺山埡口附近有18公里爛路，一直到下山。 雅江到理塘因兩個隧道修好，路況比以往好得多。總體能過得去。
理塘——稻城：150多公里。全是柏柏油路，路況很好。據說以前曾經有搶劫現象，現在沒有了。
路途景色好看，但是距離還是稍遠的，如果想乘坐旅遊巴士順便觀賞沿途景色的話，專線旅遊大巴是個不錯的選擇。為了解決這一點，他們成都官方推出了好行景區直通車方案，搜一搜威心號就可以了。可以從成都市區直達稻城亞丁的車輛，而且還是舒適的旅遊巴士車。
推薦3日行或者4日行，根據個人時間安排可以自行選擇的。
成都到稻城亞丁有幾種交通方式？
5樓：
1.成都至稻城：可以到新南門旅遊客運站到稻城車站 發車時間上午10:00，票價233元。
3.稻城至亞丁班車價為110元。
4.如果不知道路線可以跟團。
也可以做飛機，但是**不便宜。
不建議自己開車道路不好。
1、飛機，從3月份開始**大概在400-500，6月大概在700-800，之後逐漸漲價，暑假和國慶會很貴，10月底降下來，早上的飛機，1個小時到稻城亞丁機場，從機場到稻城縣1個小時。
優勢：速度快，不麻煩。
劣勢：直接坐飛機到高原，高反的機率相對於坐車會高一些，但其實還好，不需要太過擔心。
總結：票價上下半年，各個時期不穩定，適合假期比較緊張的上班族，當然淡季的機票人人都適合！
2、汽車，票價240左右，具體看當天車型，每天早上成都新南門車站到一班，2天到稻城，中途會在康定休息一晚，食宿自費。
優勢：便宜！加上食宿也就400塊，住床位更少，坐車上高原可以慢慢適應，不容易高反。
劣勢：坐2天的車很累，而且中途不隨便停，只在固定幾個地方停，吃飯什麼的。想停下來拍照是不可能的。
總結：不想在路上停留或者看過318風景的人，只想去稻城亞丁的人，省錢的人，都適合！
3、自駕，成都-稻城大概在740公里，之後到亞丁還有110公里，這樣來回的話就是1700公里，看你自己車的排量算錢唄，租車也算自駕，在成都租，車型不同**不同，租車網很方便就能查到。
優勢：自由就是最大的優勢，想怎麼開怎麼開（不能瞎開），想停哪停哪。
劣勢：川西這一邊的318路況都很好，對駕駛造成困擾的有天氣的原因，比如下雨下雪，還有道路的原因，比如雖然路都是好路但是彎多而且爬山下山的，還有就是人的原因，比如高原開車容易疲勞，那邊的人開車普遍都猛，夜路也是不能開的。
總結：適合老司機，不建議新手開，最好有2個人換著開，家庭出遊或者一幫朋友出遊。
4、旅行團，價錢高低都有，如果選擇的話要看清楚對方有無旅行資質，車輛和人員都是。
優勢：其實旅行團還是有自己的優勢的，如果自己旅遊經驗不多又不想在網上看那麼多攻略做計劃的話，可以跟旅行團。
劣勢：不可否則旅行團也是有不錯的，但是也有很多廉價旅行團，行程不自由，走馬觀花，強制消費（不多了），這個就看臉了。
總結：適合不想看攻略，懶得做計劃，旅遊經驗不足的人。
5、拼車/包車/自由行，這三個我寫在一起，因為個人感覺不甚相同。一般所說的包車其實都是約了伴包車，除非土豪一兩個人包一輛車，否則平攤下來的錢跟拼車都差不多，司機不是傻子，錢都算的很仔細，不過兩種有不同的是拼車一般拼到目的地就散了，司機食宿也不用包，包車一般就是整個旅途全包了，一般也是包括返程的，也要包司機食宿。自由行就是現在很流行的一個模式，跟旅行團類似，但是有根本的區別，主打精品小團，人數一般不會超過12個人，車型看人數而定，從越野車到商務車到考斯特這種都是有可能的，他們會包一路的車費油費司機食宿和你自己的住宿，有的也會包景點的門票，這個你要自己看清楚，然後基本你自費的也就是餐費和其他自己買東西而已。
優勢：自由，而且價錢不算貴，價效比高，而且雖然看起來車費會比其他的要高，但是在玩的過程中花費的時間、精力和金錢可能要比旅遊經驗不足的人所用的更少，因為一路上好玩的點會有人提醒你帶你玩，吃的可以自己選但是住的都有人幫你訂好，如果自己經驗不足的話可能訂不到滿意的房間（當然這裡所說的都是比較正規的自由行的團），而且適合不想錯過318一路上風景的人。
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