1樓：士溫位賦
你的空壓機是多少立方的？
以前也是這個範圍空壓機能正常工作，是因為空壓機的打氣量與其他裝置的用氣量基本差不多，也就是說空氣的供需基本持平．
現在空壓機頻繁啟動，是因為你的用氣量小了，空壓機輸出的氣壓用不完，壓力上升，達到0.7（應該是mpa吧），壓差控制器動作，空壓機停運．當壓力下降到0.6時，壓差控制器動作空壓機開始工作，由於用氣量小，很快又達到0.
7，空壓機又停，如此反覆，致使空壓機頻繁啟動．
因為頻繁啟動，造成熱過載，不能正常工作，這是對機器的保護作用，跟接觸器無關．就你所說的情況來看，空壓機是沒有有毛病的．有毛病的應該是壓差控制器，正常情況下應該調節0.1－－－0.8mpa,你可以調節到0.
4－－0.7試一下，壓差大一點就行了．
2樓：匿名使用者
有可能是防凍液缺少了，開啟機艙蓋，防凍液水壺上面都是有刻度的，檢視一下是否低於刻度值，是的話補充防凍液；如果防凍液正常，那可能就是汽車水溫感測器損壞失靈了，錯誤地給汽車電腦傳送高溫情報，就會空調壓縮機頻繁啟動。
如果缺少防凍液，水溫很容易就過高，水溫感測器會令汽車電腦感知到，汽車電腦就會啟動過熱保護，所以空壓機會因此不斷啟停。水溫感測器一般在水箱的左下角，也就是在駕駛座那一側。可以自己動手用扳手把它擰下來，然後購買個新的適合的水溫感測器就更換上去就可以了。
不過為了保險起見，最好去4s店讓維修人員用汽車診斷儀讀取一下車輛故障碼，確定是水溫感測器故障再進行更換。如果沒故障的話，再檢視下水箱散熱風扇是否正常運轉以及整個空調系統的冷媒量是否不足。這裡需要注意一點，如果空調製冷效果好的話，空壓機啟停其實是正常現象，不放心再根據上述方法檢查一遍。
3樓：連煙公子
活塞機還是螺桿機啊？氣到了0.7沒有30秒就降到0.6了建議後面加一個儲氣罐就會好點。電機頻繁啟動和過載啟動影響電機和接觸器使用壽命。
4樓：步夕慶雲
那是因為你後面用氣量太小了，0.55----0.7吧。壓差保持一公斤以上就行
不能低於0.5
。其他沒有問題，建議改裝軟啟動就是加變頻器
空壓機啟動非常頻繁怎麼控制?
5樓：落日_餘暉
1、首先，要確定空壓機是多少立方的，實際使用空壓機的氣量是多少。
2、如果空壓機的打氣量與其使用裝置的用氣量基本差不多，那麼供氣就應該是持平。
3、如果使用裝置用氣量大，空壓機頻繁啟動，那麼就是空壓機購買小了，空壓機輸出的氣壓 用不完，壓力上升，達到0.7（應該是mpa吧），壓差控制器動作，空壓機停運．當壓力下降到 0.6時，壓差控制器動作空壓機開始工作，由於用氣量小，很快又達到0.
7，空壓機又停，如此 反覆，致使空壓機頻繁啟動。
4、正常情況下應該調節0.1——0.8mpa，可以調節到0.4－－0.7試一下，壓差大一點即可。
6樓：絃斷_誰聽
你的空壓機是多少立方的？
以前也是這個範圍空壓機能正常工作，是因為空壓機的打氣量與其他裝置的用氣量基本差不多，也就是說空氣的供需基本持平．
現在空壓機頻繁啟動，是因為你的用氣量小了，空壓機輸出的氣壓用不完，壓力上升，達到0.7（應該是mpa吧），壓差控制器動作，空壓機停運．當壓力下降到0.6時，壓差控制器動作空壓機開始工作，由於用氣量小，很快又達到0.
7，空壓機又停，如此反覆，致使空壓機頻繁啟動．
因為頻繁啟動，造成熱過載，不能正常工作，這是對機器的保護作用，跟接觸器無關．就你所說的情況來看，空壓機是沒有有毛病的．有毛病的應該是壓差控制器，正常情況下應該調節0.1－－－0.8mpa,你可以調節到0.
4－－0.7試一下，壓差大一點就行了．
7樓：上海申容壓力容器****
首先看儲氣罐的配置，看儲氣罐是否配小了。一般儲氣罐的容積是空壓機的1/5-1/2之間。
其次看終端用氣量跟儲氣罐的排氣量是否相配。如果終端用氣量過小，那麼空壓機的配置可能需要大一些。
8樓：
活塞機還是螺桿機啊？氣到了0.7沒有30秒就降到0.6了建議後面加一個儲氣罐就會好點。電機頻繁啟動和過載啟動影響電機和接觸器使用壽命。
9樓：匿名使用者
是活塞機還是螺桿機啊？
你把壓力調一下，5公斤壓力起跳8公斤壓力解除安裝。如果沒有空氣儲氣罐要加一個儲氣罐。
如果是加了新的用氣裝置可能是用氣量不夠了。
10樓：匿名使用者
你的應該是活塞機
裝置用氣量小，儲氣罐小，
辦法一：如果對裝置影響不大，可以把解除安裝壓力調到0.5mpa不要太低，辦法二：再增加一個儲氣罐。
這樣載入，解除安裝的時間間隔就長一點，不那麼頻繁了。
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