1樓：
共享經濟比較火，尤其是共享電瓶，可以說是處於風口上，機遇與風險並存，做生意要抓住機遇規避風險就看經營人的能力了。不說其他，就小瓶你好共享電瓶來看，目前是風頭正勁，我身邊很多人都在使用此款電瓶，質量還不錯，挺靠譜的
2樓：戴樂克工業鎖具
共享電瓶目前在快遞，送餐行業應用比較頻繁，如果您是做電池的企業，這個市場值得去嘗試開拓，因為這個市場總得來說不小，作為快遞或送餐承包點也可以按一個，客戶群體都在你的附近，如果是個人想做這個我覺得不建議，因為沒有聚集的使用者，產生不了收益的
3樓：狼嗾
我在網上大概的搜尋了一下，目前在做這種「共享電池」模式的不下數十家。如果平臺僅僅侷限於電池，肯定是很難有所作為的。各家紛紛入局，無非是看中了由電池連線的龐大的電動車後市場。
據相關資料統計，中國目前電動車保有量近3億輛。所以這將是一個千億規模的市場。就目前的情況來看，大家都在同一個起跑線。就看誰能最先俘獲使用者的心。
我個人比較看好一個叫hi小草的平臺。他們是第一家推出內建gps定位晶片以及感測器模組電池的平臺。成功的將鋰電池才使用的技術普及到廣大電動車使用者。
單就這點來看，是足以打動人心的。在基本模式大同小異的情況下，我更相信「得使用者者，得天下」。
4樓：職場木乃伊
新興行業，但是做起來不容易的，電瓶的維護需要做太多的工作了，還會涉及電池**等安全問題。處理好這些問題是要很長時間的。
5樓：匿名使用者
鋰電池出租系統開發公司創元萬威：**非常關心電池的問題，從15至今，全國各地也在治理電池汙染、電池不規範充電問題，但是取得的效果並沒有那麼明顯。共享電池的出現，剛好能夠改善電池各方面問題，**也關注到了共享電池這一塊，未來也很鼓勵共享電池的實行。
6樓：
道衝物聯 專門做低速鋰電池租賃運營解決方案，有數十萬臺通訊租賃鋰電池的實際場景應用經驗。試錯的成本太高，選對了就是賺到
7樓：共享電池行運兔
我們行運兔是非常牛逼的共享電瓶方案商。
8樓：
萬鋰鹿鋰電池正聯合天津力神在杭州搞呢
不知道小瓶你好共享電瓶怎麼樣？值得**嗎？
9樓：z7_如夢初醒丶
你好~共享電動車電池是未來的趨勢，全國目前電動車保有量已經過1.5億量。
如果你要**，建議你多看幾家。
還要結合你當前城市電動車的情況和政策。
我們就是做共享電池的。
有興趣可瞭解下。
萌獅換電~
10樓：阿虎大叔
千萬不要充值，充值就被騙了。我租了一個電瓶，電瓶沒有，要自己去門店拿，最近門店都在隔壁市，退錢都退不了，打**給客服，理都不理，囂張得很。
11樓：活寶不是一二個
共享電瓶，感覺是好東西，其實不然。
一般出門騎電瓶車，肯定把電都充滿了，馬大哈的人不多。
如果你是做電瓶翻新這類的，倒是可以去嘗試
共享電瓶來了！以後電動車電池真不用買了嗎？
12樓：風叔叔
是的。小瓶你好共享電瓶提供電瓶租賃服務，以後電瓶只需要租就行了。如果有廢舊的電池的還可以抵一年租金，徹底解決電動車電池續航少，充電難的問題。
以後的電動車電瓶真的不用買了，只需要租就行了。希望對你有幫助。
13樓：童雨竹
共享電動車用的人還是很少的，**偏貴還是不如自己買車騎車划算，現在都流行騎自行車健康也能健身
14樓：
是的。共享電瓶提供電瓶租賃服務，以後電瓶只需要租就行了。如果有廢舊的電池的還可以抵一年租金，徹底解決電動車電池續航少，充電難的問題。
以後的電動車電瓶真的不用買了，只需要租就行了。小瓶你好就是專門做電瓶租賃的，希望對你有幫助。
共享電瓶的特色是什麼？
15樓：永淵裕子
目前階段，針對外賣行業、快遞行業共享電池是剛需，全國各地有幾百萬輛電動車用於送快遞、送外賣。一旦實現共享電池，共享的點位佈置到位，這些車再也不怕車子沒電了，也省卻了車子每天找地方充電的煩惱。行運兔是專門做共享電瓶的系統開發的。
共享電瓶來了，以後電動車電池真不用買了嗎
16樓：鋰電池技術配件材料
共享電瓶來了，以後電動車電池真不用買了嗎？是真的帶來了方便，但也是要交押金的。........
17樓：
形式不同，可以不買，但可以租，共享電瓶隨時換電，不怕半路電瓶出故障，還是比較喜歡的
18樓：安全護航
國家已經發文，不鼓勵。
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