1樓：易學白頭翁
靠窗戶那面，有一按紐，
一按既可。
它是加氣的水，一般2到3秒，就完成。
2樓：領悟
高鐵廁所的沖水按鈕在左手邊靠窗位置，有提示按鈕的，有的高鐵設定的挨著緊急停車按鈕，千萬不要誤按，否則列車員和乘警會去廁所門口歡迎你出來。
3樓：西康
靠窗戶一邊，有一個綠色或者是紅色的按鈕，按下鬆開就可以了。
4樓：默默入海流
旁邊有個紅色按鈕，你按下去他就會自動打包，
5樓：
靠窗戶那面，有一按紐，靠窗戶那面，有一按紐，靠窗戶那面，有一按紐，靠窗戶那面，有一按紐靠窗戶那面，有一按紐，，靠窗戶那面，有一按紐，靠窗戶那面，有一按紐，靠窗戶那面，有一按紐，靠窗戶那面，有一按紐，靠窗戶那面，有一按紐，靠窗戶那面，有一按紐靠窗戶那面，有一按紐，，靠窗戶那面，有一按紐，靠窗戶那面，有一按紐，靠窗戶那面，有一按紐，靠窗戶那面，有一按紐，靠窗戶那面，有一按紐，靠窗戶那面，有一按紐靠窗戶那面，有一按紐，，靠窗戶那面，有一按紐，靠窗戶那面，有一按紐，靠窗戶那面，有一按紐，靠窗戶那面，有一按紐，靠窗戶那面，有一按紐，靠窗戶那面，有一按紐靠窗戶那面，有一按紐，，靠窗戶那面，有一按紐，靠窗戶那面，有一按紐，靠窗戶那面，有一按紐，靠窗戶那面，有一按紐，靠窗戶那面，有一按紐，靠窗戶那面，有一按紐靠窗戶那面，有一按紐，，靠窗戶那面，有一按紐，靠窗戶那面，有一按紐，
誰知道火車上的真空集便廁所怎麼用啊
6樓：哀紹輝
跟家裡的廁所使用方法相同。
火車上的廁所沖水開關一般都分為兩種：直排式和集便式，或者可以理解為用腳踩的或者按鈕的。不過廁所製作原理不同。
「真空廁所」的另一特點是反重力排放，「就是說通過真空抽走的汙水，可以先往上走，再接到汙水管網裡。」有了這項技術，城市高層建築、負一樓中加建、改建廁所，就不是什麼難事了。
源於「真空廁所」所運用的「節水、無臭、無重力排放」技術。所採用的真空排水技術，是一種利用真空負壓原理，實現汙水排放的新技術。真空負壓技術的應用，使少量的水通過真空形成的吸力，將汙穢抽乾淨，同時還抽走了臭氣。
這些排洩物會直接落到火車鐵軌上面。因為火車是要長久行駛的，不可能一直儲存著這些排洩物，所以這就要人們上廁所到時候，直接排洩到火車軌道上。
而且這些排洩物落到火車鐵軌上以後，也不用擔心火車裡會有異味，因為這些排洩物都落到了火車鐵軌上面。而且火車的鐵軌通常在一些城市的郊區，幾乎是沒有人的，所以也不會影響到人們的生活。不過在火車到站之後，是不允許在上廁所了。
7樓：向日葵
和家中廁所一樣，按下「沖水」按鈕啟動沖水迴圈。完整的沖水迴圈需要25秒。
火車不在「拉肚子」的真空集便器利用強大氣壓將汙穢物呀進特製的處理箱，在火車行途中做到「零排放」。火車到站後再進行集中消毒處理，運送至相關工廠進行廢物利用，用於生產有機肥料。真空集便器，不僅打造綠色生態鐵路線，而且給旅客舒適出行。
有了它，火車將不在「拉肚子」。
此外，鐵路規定在列車進站前要鎖閉廁所，不少人因為生理原因都被迫當過「忍者」，直待列車駛出車站才能解決生理需求。 改造客車衛生間，改變列車如廁環境，是鐵路不斷髮展提升旅客服務水平、踐行「人民鐵路為人民」宗旨的必然要求。
廁所的改變只是中國鐵路改革發展的一個小小的縮影，更多的硬體設施的改變和服務內容的延伸，使我們感受到了鐵路發展的脈搏，這種發展為廣大旅客的出行帶來了便捷。
綠色出行，環保出行，鐵路不僅便民，也為民。小小的舉動成全旅客的舒適出行，也讓列車成為鐵道上亮麗而動人的風景線。
8樓：布樂正
和平時家裡使用的方法同，不過製作原理不同。火車上的廁所沖水開關一般都分為兩種：直排式和集便式，或者可以理解為用腳踩的或者按鈕的。
原理是實現了「真空集便式」處理。「集便式」廁所就是利用巨大的真空吸力，將糞便抽取進車廂底部的「糞箱」中。等列車到了重點車站之後，再由卸汙系統抽出運走。
為了避免給造成不必要的財產損失，鐵路部門提醒在列車上如廁時，請妥善保管隨身物品，尤其是衣褲兜裡的錢包、鑰匙和手機等，以免掉出車外。萬一發生意外，請第一時間向列車工作人員求助，並說明列車執行的大致區間和方位，便於鐵路部門協助尋找。
火車的速度很快，漏下的糞便高速撞擊在路基的碎石上，立刻就成粉末狀，就基本不見了。幾股風一過或下雨一沖刷，就啥也沒有了。火車進站時列車員就會把廁所鎖起來禁止使用，因為此時行駛產生的氣流壓力已經抵不過重力，排洩物直接落入軌道，站臺就臭氣熏天變成大型化糞池了。
因為在列車高速行駛產生的急速氣流壓力作用下，不管是便便還是衛生紙，都被強力分解拋散到鐵路兩邊的路基上，甚至被分解成及其細微的氣霧狀顆粒，彌散在空氣中，與大自然融為一體。
9樓：
旁邊有一個綠色的小按鈕，用完直接按一下就可以了，通過氣壓直接噴射到外面
火車上的廁所怎麼衝？
10樓：太虛人遨遊
一般廁所沖水方式是按壓的，如果是動車或者高鐵，一般都是「延時沖水按鈕」，都是有標示的，進到廁所裡就會看到。
火車上的糞便處理方法一般分為兩種：
1、直排式：火車廁所下面是通的，直接接到外面，大小便都直接排到鐵路上。
2、集便式廁所：利用巨大的真空吸力，將糞便和氣味抽吸進車廂底部的「糞箱」中。車到終點，再由卸汙系統抽送運走。
擴充套件資料
九十年代後，鐵路對裝置設施進行了大規模投入改造，「棚代客」成為了歷史。大量綠皮車投入使用，列車上的廁所也有所改變。「那時候，上廁所就不那麼尷尬了。
但是，廁所氣味卻讓人不敢恭維。」方國強口中綠皮車上的廁所其實是直排式廁所。
廁所地板是鐵板，便池是陶瓷的。其排汙口直接通向鐵路軌道，汙物隨著沖洗的水流排出車外，不僅不環保，也導致鐵路沿線臭味熏天，讓附近居民和鐵路巡線人員飽受困擾。由於是直排式廁所，列車停站超過3分鐘的，列車員都要鎖閉廁所，造成一些急需上廁所的旅客無法正常如廁。
九十年代末，廁所便池開始改成塑鋼等硬質材料，舒適性更好。本世紀初，一體式不鏽鋼直排式廁所開始在快速列車上使用。進入本世紀，旅客列車不斷更新，各種新型列車湧現，裝置、設施也越來越先進，一種新的集便器廁所亮相。
這種集便式廁所，集機、電、氣、液、真空於一體。旅客使用後，輕輕一按按鈕，馬桶就會噴出少量的水，同時產生巨大的真空吸力將汙物和氣味抽吸進車廂底部的「糞箱」中，保持了列車廁所的乾淨整潔。車到終點後，由卸汙車抽送運走，至此「火車不再隨地大小便」成為現實。
11樓：犯罪升級全集
你問的是什麼火車？普通綠皮火車、動車還是高鐵？如果是普通綠皮火車，一般廁所沖水方式是按壓的，如果是動車或者高鐵，一般都是「延時沖水按鈕」，都是有標示的，進到廁所裡就會看到。採納吧
12樓：旋轉在雪中
你好，火車上廁所旁有個腳踏板，一踏就有水。
火車上的糞便處理方法一般分為兩種：
直排式和集便試
直排式：火車廁所下面是通的，直接接到外面，大小便都直接排到鐵路上。
集便式廁所：利用巨大的真空吸力，將糞便和氣味抽吸進車廂底部的「糞箱」中。車到終點，再由卸汙系統抽送運走。
13樓：
一般在洗手檯下面，要彎腰才能看見，是一個按鈕
14樓：寓翁泰山
有按鈕 按一下就可以啦
15樓：匿名使用者
自動的吧~不用怎麼衝的
火車上怎麼沖廁所？
16樓：魔幻的小
火車上廁所旁有個腳踏板，一踏就有水。
火車上的糞便處理方法一般分為兩種：
直排式和集便試
1.直排式：火車廁所下面是通的，直接接到外面，大小便都直接排到鐵路上。
2.集便式廁所：利用巨大的真空吸力，將糞便和氣味抽吸進車廂底部的「糞箱」中。車到終點，再由卸汙系統抽送運走。
17樓：熱心網友
廁所的鐵水管上有一個像感嘆號一樣的鐵東西，把他往下按，就能防水了。也有的是便池旁邊鐵塊上的按鈕。實在不行，把能按的都按一遍，一定要衝水！
18樓：匿名使用者
沖廁所一般都是踩下便池上的踏板 在便池邊上的牆上有一個腳踏的圖案 踩下後從便池裡的幾個小孔中流出水 現在大多數火車車廂都採用直排式 排洩物直接排放至路軌上 這些車只能在開車途中上廁所 快到站的時候會鎖上廁所門 少數車有真空集便裝置 排洩物直接進入一個鐵箱子中 到站後集中處理 這種車則可以隨時使用 火車上大小便都可以 您儘管可以放心
19樓：泫雪蝶漓
下面有個袋子 下了火車就有人把它倒掉 不用衝得
20樓：池嘉
火車上的廁所分為直排式和集便式兩種處理方法：
一、最初都是直排式：火車廁所下面是通的，直接接到外面，大小便都直接排到鐵路上，這也就是火車進站後不允許上廁所的原因。
這是因為在列車高速行駛產生的急速氣流壓力作用下，不管是便便還是衛生紙，都被強力分解拋散到鐵路兩邊的路基上，甚至被分解成及其細微的氣霧狀顆粒，彌散在空氣中，與大自然融為一體。
但是當火車快要進站速度變慢後，列車員就會把廁所鎖起來禁止使用，因為此時行駛產生的氣流壓力已經抵不過重力，排洩物直接落入軌道，站臺就臭氣熏天變成大型化糞池了!
這種「直排式」廁所的缺點是顯而易見的，汙染環境不說，還有可能成為疾病傳染源，對鐵路養護人員及附近居民的健康造成影響。
二、集便式廁所就是利用巨大的真空吸力，將糞便和氣味抽吸進車廂底部的「糞箱」中。車到終點，再由卸汙系統抽送運走。
火車上各種廁所沖水開關的使用方法～～～～～
21樓：手機使用者
1、箭頭下方的黑色圓形按鈕就是沖水按鈕，方便完後，按下該按鈕兩秒鐘，然後就會自動沖水了。因為衝完後會再續水，所以不要頻繁按下該按鈕。
2、沖水：踩沖水按鈕或按沖水按鈕或壓沖水按鈕(看在地上還是在上面，如果是在上邊的話，普通列車一般用壓，動車一般用按)。
3、如果是腳踏式的沖洗閥 那開關是在下面，如圖：
22樓：網銷哥
火車上的廁所沖水開關一般都分為兩種，一種是直排式和集便試， 或則你可以理解為用腳踩的或則按鈕的。
當你在廁所裡找到這個按鈕的時候按下就可以，一般都有標識的如下圖：
在這裡幾張圖裡基本都能找到這些提示圖示。
拓展資料
火車衛生間介紹：
目還很多火車上的廁所，是將大小便直接排放到路基上（國外不少國家的火車也一樣）。所以大家在火車上如廁後沖水時，常常能從廁所洞口直接看到下面飛速掠過的枕木。
不過為什麼我們在鐵軌上幾乎見不到便便呢？這是因為在列車高速行駛產生的急速氣流壓力作用下，不管是便便還是衛生紙，都被強力分解拋散到鐵路兩邊的路基上，甚至被分解成及其細微的氣霧狀顆粒，彌散在空氣中，與大自然融為一體。但是當火車快要進站速度變慢後，列車員就會把廁所鎖起來禁止使用，因為此時行駛產生的氣流壓力已經抵不過重力，排洩物直接落入軌道，站臺就臭氣熏天變成大型化糞池了！
這種「直排式」廁所的缺點是顯而易見的，汙染環境不說，還有可能成為疾病傳染源，對鐵路養護人員及附近居民的健康造成影響。所以一種更先進的「集便式」廁所很早就在日本、美國和歐洲一些國家開始研發和使用。簡單來說，「集便式」廁所就是利用巨大的真空吸力，將糞便和氣味抽吸進車廂底部的「糞箱」中。
車到終點，再由卸汙系統抽送運走。
我國大約是從2023年以後開始逐步對列車上的廁所進行改造，目前所有的動車組、高鐵，大部分z字頭列車（直達列車）採用的25t型列車，少部分25g型列車（俗稱「紅皮車」），已經執行在環境保護要求高的沿線列車（如青藏鐵路）均使用真空集便器，實現了非直排。
這個又臭又髒的新時代「掏糞工」工作非常辛苦，有時堵塞的硬物抽取不出來，工人們就需要用自己的手摳下來，清理乾淨。所以扒姐懇請大家，一定不要將亂七八糟的雜物丟進車廂的廁所裡，儘量減少集便專修工人的工作難度和工作量。
參考資料火車衛生間介紹
火車
人第一次坐火車 第一次坐火車是人坐的MM進
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