1樓：紙卷子
駕車路線：全程約443.5公里
起點：石柳
1.黔東南苗族侗族自治州內駕車方案
1) 從起點向東北方向出發，行駛1.1公里，右前方轉彎2) 行駛550米，左轉
3) 行駛8.1公里，過右側的上坡壠，左前方轉彎4) 行駛580米，右前方轉彎
5) 行駛1.8公里，右轉進入x055
6) 沿x055行駛17.3公里，右後方轉彎7) 行駛900米，左轉
8) 行駛830米，右轉
9) 行駛1.5公里，右前方轉彎
10) 行駛1.9公里，左前方轉彎
11) 行駛30米，左前方轉彎
12) 行駛3.0公里，左轉
13) 行駛330米，過右側的步步高購物中心沅河店約190米後，直行進入x034
14) 沿x034行駛18.7公里，過右側的界頭坪，左轉15) 行駛320米，左轉上匝道
2.沿匝道行駛1.3公里，直行進入包茂高速公路3.沿包茂高速公路行駛376.3公里，過黔江西互通，在黔江西/冊山出口，稍向右轉進入黔江西互通
4.沿黔江西互通行駛500米，過黔江西互通約720米後，直行進入迎賓大道
5.重慶市內駕車方案
1) 沿迎賓大道行駛5.9公里，直行進入新華大道西段2) 沿新華大道西段行駛880米，左轉進入城西六路3) 沿城西六路行駛310米，右轉進入行署街4) 沿行署街行駛230米，左後方轉彎
5) 行駛20米，到達終點(在道路右側)
終點：黔江區
2樓：朦朧輝色
駕車路線：全程約60.2公里
起點：石柳鄉
1.從起點向正北方向出發，行駛3.4公里，右轉2.行駛70米，右前方轉彎
3.行駛1.4公里，直行進入黔石路
4.沿黔石路行駛10.9公里，右前方轉彎
5.行駛3.2公里，左後方轉彎
6.行駛900米，左前方轉彎進入馬黃路
7.沿馬黃路行駛5.2公里，左轉進入s2028.
沿s202行駛5.6公里，右前方轉彎進入巖坪隧道9.沿巖坪隧道行駛120米，直行進入s20210.
沿s202行駛8.1公里，左後方轉彎進入中元路11.沿中元路行駛6.
8公里，右後方轉彎進入武陵路12.沿武陵路行駛410米，直行進入g31913.沿g319行駛70米，直行進入武陵山隧道14.
沿武陵山隧道行駛880米，直行進入g31915.沿g319行駛5.0公里，直行進入迎賓大道16.
沿迎賓大道行駛6.5公里，直行進入新華大道西段17.沿新華大道西段行駛880米，左轉進入城西六路18.
沿城西六路行駛310米，右轉進入行署街19.沿行署街行駛230米，左後方轉彎
20.行駛20米，到達終點(在道路右側)
終點：黔江區
什麼是旅遊大，中，小交通
3樓：麥翠陽祿霓
簡單來說
從所在城市到旅遊目的城市的交通
稱之為大交通
例如飛機
火車輪船
相對應的
景區裡面的交通則稱之為小交通
例如觀光車
電瓶車纜車
4樓：貓貓雅潔
通俗的理解：大交通就是出發地與目的地之間的交通，中就是目的地內距離較遠各地方的交通，小就是小範圍內距離較近的交通
交通工具有哪些
5樓：匿名使用者
認識各種不同的交通工具
6樓：澤爾微微
現在交通工具有很多，列舉幾個常用的吧。單人用的有自行車，電動車，摩托車，四五個人的有汽車，人在多點的有大巴車，水上的有輪船，空中的有飛機。
關於交通工具的介紹：
交通工具是現代人的生活中不可缺少的一個部分。隨著時代的變化和科學技術的進步，我們周圍的交通工具越來越多，給每一個人的生活都帶來了極大的方便。陸地上的汽車，海洋裡的輪船，天空中的飛機，大大縮短了人們交往的距離;火箭和宇宙飛船的發明，使人類探索另一個星球的理想成為了現實。
也許不遠的將來，我們可以到太空中去旅行觀光，我們的孩子可以到另一個星球去觀察學習。
7樓：唐山百事通
交通工具狹義上指一切人造的用於人類代步或運輸的裝 交通工具置。如：自行車，汽車，摩托車，火車，船隻及飛行器等。
其中也包括馬車，牛車等動物驅動的移動裝置，從這一點來說，黃包車、轎子、輪椅也可以算是交通工具。隨著科技的發展，交通工具也在不斷變化。
8樓：匿名使用者
汽車， 火車，地鐵，自行車，摩托車，飛機，輪船，電瓶車，太空梭
9樓：匿名使用者
汽車、火車、輪船、飛機
交通組織 概念是什麼
10樓：匿名使用者
指將不同特徵的交通流分別安排到與之相適應的不同功能的道路上。
包括六個方面：
1、 強化管理與執法基礎。強有力的執法保障交通組織方案的實施；科學合理的交通組織有利於提升執法效果降低執法成本。
2、打造安全高效的節點。明晰各種交通方式在交叉口空間和時間上的通行權，充分利用交叉口資源，提高執行效率。
平面交叉口、環形交叉口、快速路及立交出入口等交通節點往往是城市道路通行能力的瓶頸，制約整條道路乃至路網服務水平。明晰各種交通方式在空間上和時間上的通行權，在實現通行安全有序的前提下，充分利用交叉口資源，提高執行效率。
3、形成有序暢通的路段。因為路段交通組織管理內容既包括橫斷面佈置、車道寬度等道路本身的幾何構造，又要對公交停靠站、路段人行過街通道、地塊出入口、路邊停車位等設施進行合理的佈置，此外，還要處理不同交通方式的通行權關係，並考慮綠波控制、潮汐車道、排隊溢流控制、限速管理等一系列管理措施。
4、形成均衡可靠的路網。交通問題產生的本質是交通供給和交通需求的不匹配，因此在路網層面一方面要做好需求管理，通過交通流管制與誘導優化，均衡路網負荷；另一方面要做到資源合理利用，通過時間上削峰填谷，空間上控密補稀，將供需矛盾壓力均分。
5、建設和諧精細的管理設施。道路交通組織管理需要通過具體的管理設施來落實。管理設施的使用關鍵在於規範、精確。
採用標準化的交通標誌標線、訊號燈及隔離設施是實施交通管理及後續違法執法的基礎。採用精確的交通語言，向出行者傳遞管理意圖，使其快速理解並作出反應，達到組織管理的目的，減少出行者由於困惑造成的通行安全隱患和效率損耗。
6、發展功能導向的智慧交通。以功能為導向，對智慧交通進行系統設計、需求分析，使其更好地為提高交通管理服務水平和管控效率服務。
擴充套件資料
其實施的措施是:
1、人車分流，使人行交通和車行交通從空間上予以分離。
2、機動車與非機動車的交通分流，以減少相互干擾。
3、公共交通與其他車輛的交通分流，使公共交通執行車速加快，得到優先通行。
4、不同方向車輛的交通分流，推廣應用單向交通或在需要時交叉路口禁止左轉。
5、不同車速車輛的交通分流，使慢速車、快速車及超車各行其道。它是交通系統管理中的常用措施。
11樓：初涉法律者
交通組織——是指為解決交通問題所採取的各種軟措施的總和。所謂軟措施是指除了大規模道路建設專案（如新建、改擴建道路及交通樞紐）以外的各種措施。或者說，在道路的主體結構狀態（含停車設施狀態）不發生變化的情形下，為提高道路交通運輸效率和確保道路交通安全所採取的各種工程技術措施、數學方法、經濟方法、交通政策和法規。
這種解釋是廣義的交通組織的概念；狹義的交通組織主要是現有道路資源的合理利用。
交通大學那個「交通」是什麼含義？
12樓：匿名使用者
he車沒有關係，你放心
13樓：匿名使用者
不要再牽強附會了，交通大學本身就是國民**交通部定下的名字，為什麼非要說和我們日常的交通不是一回事，說白了就是南洋公學和唐山系想告訴你們，我們和你們不一樣，僅此而已，但此交通就是彼交通，沒有什麼區別
14樓：無敵千里馬
出自易經 天地交而萬物通也,上下交而其志同也
和車沒關係
15樓：匿名使用者
我是華東交大的 糾正一下 我們學校不是地質學院改的 也並非徒有其名
交通安全知識
16樓：百度使用者
乘車 乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。
候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐後。上車後，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。
車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車後，應隨即走上人行道。
需要橫過車行道的，應從人行道內通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。
安全橫過道路
17樓：匿名使用者
紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等這個想必沒有人不知道吧，咳咳，當然不能只是知道，嚴格遵守才是最重要的哦。
18樓：下陰預見
一、行走須知
1、行人須在人行道內行走，沒有人行道的要靠路邊行走；
2、行人不準在車行道 上追逐、猛跑，不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿；
3、不準在道 路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車；
4、不準在公路上玩耍、嬉鬧；
5、學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領；
二、乘車須知
1、不準在道路中間招呼車輛；
2、機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車時，不準站立，不準在車內吃東西；
4、不強行上下車，做到先下後上，候車要排隊，按秩序上車；下車後要等車輛開走後再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；
5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛；
三、騎車須知
1、未滿十二週歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車；
2、拐彎前須減速慢行，向後瞭望，伸手示意，不準突然拐彎；
3、不準雙手離把，不準攀扶其他車輛或手中持物；
4、不準車輛並行、互相追逐或曲折競駛；
5、要經常檢查車子效能，響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車，應及時修理；
6、不準撐傘騎車，不準騎車帶人；
7、不準在道路上學騎車；
8、不準在車行道上停車或與機動車爭道搶行；
應急事件處理
上下樓梯，安全第一；不要追逐，不可擁擠。
打鬧玩耍，危險遊戲；生命可貴，倍加珍惜。
通過走道，不可擁擠；上操下操，特別注意。
不追不鬧，不急不躁；靠右慢行，安全記牢。
19樓：仙女王吉吉
1、行走安全：行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有效通訊號控制的人行道，須遵守訊號的規定；通過沒有交通訊號控制的人行道，要左顧右盼，注意來往車輛，不準追逐，奔跑；沒有行人橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬越馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
2、騎自行車（電動車、摩托車）安全：不滿16週歲不能在道路上騎電動車、摩托車；不打傘騎車；不脫手騎車；不騎車帶人；不騎「病」車；不騎快車；不與機動車搶道；不平行騎車；不在惡劣天氣騎車。
3、乘車安全：乘公共汽車要停穩後上下車，在車上要抓好扶手，頭、手等身體部位不能伸出窗外，管好身邊物品，防止扒竊；乘高速汽車要系安全帶；不乘超載車。
重慶到黔江高速路多少公里重慶到黔江需要多少公里
駕車路線 全程約279.1公里 起點 重慶市 1.從起點向正東方向出發，行駛160米，上匝道 2.沿匝道行駛60米，直行進入人民路 3.沿人民路行駛630米，左前方轉彎進入北區路 4.沿北區路行駛400米，朝長江大橋複線橋 南紀門 較場口方向，稍向右轉進入黃花園立交橋 5.沿黃花園立交橋行駛350米...
景德鎮到黔江區有多少公里
駕車路線 全程約1026.7公里 起點 景德鎮汽車站 1.景德鎮市內駕車方案 1 從起點向西南方向出發，行駛90米，右轉進入迎賓大道 2 沿迎賓大道行駛1.2公里，直行進入迎賓大道 3 沿迎賓大道行駛190米，在第2個出口，朝九景高速 迎賓大道方向，左前方轉彎進入迎賓大道 4 沿迎賓大道行駛6.5公...
黔江區到向塘多少公里，信豐到南昌向塘多少公里
駕車路線 全程約1018.5公里 起點 黔江區人民 1.重慶市內駕車方案 1 從起點向正東方向出發，行駛50米，右轉進入行署街2 沿行署街行駛230米，左轉進入城西六路3 沿城西六路行駛300米，右轉進入新華大道西段4 沿新華大道西段行駛880米，稍向右轉進入迎賓大道5 沿迎賓大道行駛6.1公里，直...