1樓：匿名使用者
173身高建議選用17寸山地自行車車架比較合適，車架尺寸是從中軸的圓心向上到座管的距離，1英寸等於25.4cm，15英寸大概是38cm，16英寸大概是41.5cm，17英寸大概是43cm ，18英寸大概是45.
5cm，19英寸大概是48cm，20英寸大概是51.5cm，21英寸大概是53cm ，由於每個人的身體比例不一樣，有人腿長、有人腿短，要求也就不一樣，另外，各個牌子的車架尺寸也略有不同，最好還是自己去親身感受一下，自己騎著舒適是最合適的。
2樓：匿名使用者
16的，操作靈活，如果光壓馬路的話，17的也可以。不過最好還是去親身感受，每個人身體比例都不一樣，每個牌子的車架尺寸也略有區別。
3樓：樸申俊
還是我來給你說吧！其實按標準的話你因該是十七村的。我建義你買十七寸的。
十六寸的太小的。如過你是參加什麼大的比賽可以選擇十六寸的。整麼說了，車架越小就越省力。
大的就越費力。按你的身高十七的已經很合適了。不建議你買十六的。
4樓：手機使用者
16的，買山地車肯定是去玩越野，架子大了容易受傷。
5樓：年如意
經常用來壓馬路就選17寸，舒服。
要是比賽得話就16寸，架子小好操控些。
6樓：劍崎s麟
按照標準應該是17寸，16寸有點小了，我和你一樣身高，17寸的車。
騎行愉快
7樓：匿名使用者
16的比較好 俗話說寧小勿大 小一點的可以更好的操控
新手騎行 要買多少速的山地車？望高手指教
8樓：
沒有最對，只有更適合。良才美器，宜在盡用。
其實你的主要問題是，不會換檔，或者還不明白為什麼山地車要有那麼多不同的檔位，各檔位應該如何使用。
我也騎車不久，根據自己的理解回覆一下吧，希望對你有所幫助。
1.一般情況下，前面的牙盤都用2擋。
後面的飛輪用5，6，7(不要用最大檔)。也就是說，大多數情況下，都是2--5，6，7的組合.這裡的『一般情況』指：
起步，一般騎行，最高速度25-30的騎行。這是有好處的(後面講)。
2.如遇上坡，飛輪減檔即可.視坡度大小，變為2--4,3,2,1的組合.
3.如平坦公路上，要拉高速，則先升後面的飛輪.達到2--8的組合。這時速度一般可達30-35.
如要更快的競技，則再加前面的牙盤，達到3--8的最高組合！此時在踏頻一定的情況下，速度達到最快，一般35-40都能達到。
此時若要減速，則應先減牙盤，到2--8；再減飛輪，到2--5，6，7。
4.牙盤的1檔，除非上山，一般都用不上.
注意：提倡2--5，6，7的常用組合，是有好處的。
一是減輕飛輪的負擔，要知道，不正當的操作會影響自行車傳動系統的使用壽命，
經常使用大輸出比的組合，如2--8，3--8的組合，會使最小的飛輪和最大的牙盤加快磨損。到時候沒玩多久就讓你換飛輪，你就後悔了。
二是減輕起步時的阻力。方便，更快，更輕鬆的起步。
三是保護你的膝蓋！長期只用2--8，3--8的組合，會使膝關節長時間處於緊張、發力狀態，我可以保證，這樣下去，不用兩年，你的膝蓋就廢了！不可不重視。
其實，山地車設計那麼多檔位的目的，就是讓你根據不同的路況和體能選擇最合適的檔位。山地車本來就不是單純設計來比賽速度的！如果要比誰騎的快，那就不用山地車了，騎公路車會得到更高的速度。
但公路車對坡道，山地的適應性就完全不是一個檔次了。你看環法有幾個騎山地車的？但越野誰又用公路車呢？
所以，不同的車，本來就是設計適用不同的用途。
不懂得正確變檔，是個費車，費力，費時，不討好的過程。。很多時候看見一些裝騷學生車，等完紅燈，仍然用最大的傳輸比，甚至需要站起來登踏自行車，很酷嗎？——只覺得很傻。
完全不懂山地車的真諦。
那樣起步，只會更費車，損傷膝蓋，同時起步慢，時間長，降低道路安全性。。
真正熟練的山地車選手，會很熟練的根據路況變換檔位。道路平坦，速度快起來了就要升檔；路況複雜，速度慢，甚至需要停下來重新起步時，就需要提前減檔。等完紅燈，仍然能很輕鬆的起步，加速，這才是最正確最安全最省力的做法。。。
變檔可以很頻繁很熟練，熟練的選手甚至每2秒鐘就改變一下檔位。這就需要你長時間練習了。
真正的山地車運動員通常不是去追求一時的速度，而是努力保持自己的踏頻，無論何種路況，通過變檔，使自己的踏頻始終保持在每分鐘90次左右最好，以能在不覺得太累和不覺得太輕鬆的的基礎上用某個檔位正好實現這個頻率就是變速系統的最優使用效果！以這樣的最佳狀態，最舒服的踏頻，才能順利完成長距離數百公里的騎行。
你說，『感覺2.7不是特別快』，現在你就應該明白，2--7本來就不是最快的輸出組合，因為這個檔位就是設計用於普通道路/中等速度騎行的。也是最省力，磨損最小的檔位。
如果你要追求速度，請在合適的道路情況下，在體力和速度都拉到30-35的時候，使用3--8的檔位(持續時間不要太長，可慢慢練習加長)。
9樓：匿名使用者
新手騎行，如果主要用途是代步，偶爾郊遊選擇21速的山地車就可以，21速的車在市內道路騎已經足夠用了，並且維護和保養的**很低。
如果是鍛鍊身體的用途，可以選擇24速或者27速的山地車就可以了。24速和27速的山地車可以適應更多的路況，加速和爬坡的時候有更多齒比可以選擇。如果考慮日後維護的費用可以選24速，如果不在意日後維護的費用可以選27速。
10樓：情歌終須淺唱
新手的話。。建議你先買個二手的。。21速就行 和新車沒差別。。。而且一樣的錢你能買到效能更好的型號。記得。。要發票呀。。。
11樓：
21速，可以去美利達或者捷安特看看，v剎的車子。貌似千里達有1000左右的碟剎。
12樓：九龍鼎
預算太少了，以你的預算，只能 購買，21速的山地，去車店 看看 美利達 勇士系列。
請求高手指教？
13樓：
這個很簡單呀，如果是黑子先走的話，那麼就黑子勝。黑色的車可以先吃掉對方的紅馬，然後最下邊黑卒衝向公帥，跟這是上邊黑卒，紅方必敗！
求高手指教，proe怎麼檢視各個零件的尺寸？
14樓：匿名使用者
他的尺寸單位一個是英寸，一個是公制，調整統一，清除-不顯示，就可以了 檢視零件圖的單位設定。肯定是建模時選擇單位選擇錯誤或忘記選擇（預設），
山地車後撥如何調整？求高手指教、、、
15樓：
估計是後撥不對位的緣故。立著車，從飛輪後部往前看，觀察上鍊的飛輪片跟後撥導輪是否在一個平面上，如不在一個平面，可以調節後撥進線處微調螺絲或右指撥上的微調螺絲。平時變速儘量避免**大飛、小盤小飛這樣鏈條大角度斜拉的情況。
16樓：令秀華
重踩有聲響可能原因還是有不少的，一般最常見的就是：1.腳踏沒打緊 2.曲柄齒盤沒打緊 3.中軸鬆動（一般新車不會這樣） 4.後撥沒調好，跳齒
前面兩個好搞定，第三個較麻煩，不建議新手自己處理，第四項要些技術，就簡單說下步驟，自己嘗試下調整變速器--首先鬆開變速線，調整變速器上限位（h螺絲，順勢轉變速器往外側調，逆時針往內），一般靠最小飛外側一點點，前後轉下鏈條看看有沒異響，調至正常即可。後撥微調螺絲復位後（向內調緊），再回轉約2至3圈，裝上變速線，保持變速線自然伸直狀態，不可拉太緊，調至最大飛，調整下限位（l，道理和h一樣），調整好上下限位基本完成一半。再慢慢調整各檔位，有什麼不順的，一般可通過微調螺絲搞定
圓方軟體密碼狗為什麼無法安裝裝置驅動程式啊？（如圖）求高手指教，謝謝
17樓：據話
可以試試在軟體安裝路徑找鎖驅動安裝包，開啟軟體安裝路徑3dshow**下面的lock資料夾,看到instwiz3.exe，雙擊也可以安裝軟體鎖驅動。
求高手指教思考問題的方法或書籍，求高手指教自學電腦程式設計入門書籍
唯一的辦法就是去學習西方哲學或佛學，沒有捷徑可走，如果這麼幾句你就會思考了，那些西方的 佛學的思想家們豈不是都是太蠢？用了一輩子玩思考叫我們幾句話就給講完了？求高手指教自學電腦程式設計入門書籍 計算機語言跟外語都是一樣的，反正我現在是這麼想的。c語言入門了，學起來就快了，你把 譚 的書看完，隨便哪本...
求玩魔獸世界生存LR的高手指教
你都說了是生存lr，這版本肯定是生存最給力啊。屬性 生存lr除了遠端命中8 以外，急速能保證眼鏡蛇1.7秒之內就好，其他全部重鑄爆擊，爆擊，爆擊，精通不要。手法也特別簡單，標記一下，上個毒蛇釘刺 以後不用補了 黑箭 cd結束要及時補上，a怪的時候放 陷阱，兩個共cd的 射擊，沒集中值就抽眼睛蛇，集中...
計算素數的這個函式不理解，求高手指教
for int i 單獨宣告一段靜態區域，i 則是靜態變數，正能在該區域裡使用 for int i 終止 如果在終止後還呼叫，那麼將會報，變數 i 未被宣告的錯誤 如果要在迴圈中終止後繼續使用i的值進行判斷，那麼需要 int i 這裡不同 for i 那麼for結束後你可以繼續取用i 樓主你的 中i...