1樓：
男兒何不帶吳鉤，收取關山五十州
老驥伏櫪，志在千里。烈士暮年，壯心不已。(曹操)捐軀赴國難，視死忽如歸。(曹植)
刑天舞干鏚，猛志固常在。(陶淵明)
人生自古誰無死，留取丹心照汗青。(文天祥)爾曹身與名俱滅，不廢江河萬古流。(杜甫)
長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海。(李白)
一片丹心圖報國，千秋青史勝封侯。
王師北定中原日，家祭無忘告乃翁。(陸游)
遺民淚盡胡塵裡，南望王師又一年。(陸游)
三十功名塵與土，八千里路雲和月。(岳飛)
壯志飢餐胡虜肉，笑談渴飲匈奴血。(岳飛)
青山處處埋忠骨，何須馬革裹屍還。
國破尚如此，我何惜此頭?(吉鴻昌)
早已森嚴避壘，更加眾志成城。(***)
今又重陽，戰地黃花分外香。(***)
裝點此關山，今朝更好看。(***)
踏遍青山人未老，風景這邊獨好。(***)
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。(***)不到長城非好漢，屈指行程二萬。(***)
國際悲歌歌一曲，狂飆為我從天落。(***)千秋功罪，誰人曾與評說。(***)
虎踞龍盤今勝昔，天翻地覆慨而慷。(***)
2樓：惠吾俊
黃沙百戰穿金甲，不破樓蘭終不還。
雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江
有關於歌頌祖國的詩文。反映中華兒女報效祖國，為國爭光的資料。
反映中華兒女報效祖國 為國爭光的古詩
3樓：小小豬丁
1、死去無知萬事空， 但悲不見九州同。 示 兒（陸游）2、遺民淚盡胡塵裡， 南望王師又一年。 秋夜將曉出籬門迎涼有感（陸游）
3、胡未滅，鬢先秋，淚空流。此生誰料，心在天山，身老滄洲！ 訴衷情（陸游）
4．早歲那知世事艱，中原北望氣如山。 十一月四日風雨大作（陸游）5．塞上長城空自許，鏡中衰鬢已先斑。 書 憤（陸游）6．朱門沉沉按歌舞，廄馬肥死弓斷絃。
《關山月》陸游7 、遺民忍死望恢復，幾處今宵垂淚痕。《關山月》陸游8、千年史冊恥無名，一片丹心報天子。《金錯刀行》陸游
4樓：匿名使用者
三軍可多帥也，匹夫不可奪志也。
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求歌頌祖國的詩歌..如中華少年之類的詩.中國心之類的歌..關於祖國建設的新成就和中華 兒女報效祖國. 10
5樓：匿名使用者
《少年中國說》梁啟超 走向復興-----歌曲
中華兒女報效祖國為國爭光的詩歌散文
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中華兒女報效祖國的詩歌
6樓：匿名使用者
我的祖國
長江、黃河橫越的山川
神洲處處呈現出燦爛
輝煌的征程
如金色的燈盞
光芒照亮了遠航的船帆
我的祖國
您用睿智的靈魂
帶領普天大眾
開拓了廣闊的道路
使祖國鮮花般嬌豔
描繪出東方的璀璨
我的祖國
鮮花般美麗的祖國
從你的精神裡
從你的藍圖中
讀懂了燃燒的靈魂
開拓輝煌明天的艱辛
我的祖國
從邊疆到海岸
有你的嬌嬈美麗
我懷揣質樸的情感
將滿腔的深情遙寄
願祖國更加繁榮璀璨
我的祖國
黃河、長江、長城
鑄就了亙古的河山
改革、開放、發展
點亮世界的眼光
我自豪於祖國的輝煌
我的祖國
黎明般的太陽
懷抱著堅定的信念
將澎湃的鬥志
化作永恆的執著
創造更加美好的明天
偉大的祖國
東方文明的搖籃
猶如賓士的列車
迎著世紀的曙光
擎起燃燒的信念
奔向更加輝煌的未來
7樓：匿名使用者
可愛的祖國啊，
無論我走到那裡，
我都挽住你力量的臂膊，
無論我身居何方，
你都溫暖著我的心窩。
可愛的祖國啊，
你把住新世紀的航舵，
你用速度，你用實力，
創造震驚世界的奇蹟。
你用勤勞，你用智慧，
進行了又一次更加輝煌的開拓！
祖國啊，祖國，
你永遠充滿希望，
祖國啊，祖國，
你永遠朝氣蓬勃！
愛國兒女為國爭光故事
8樓：演算法空
《詹e68a8462616964757a686964616f31333239303936
天佑》詹天佑是我國傑出的愛國工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修築成功的。這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路幹線。
從北京到張家口的鐵路長200千米，是聯結華北和西北的交通要道。當時，清朝**剛提出修築的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修築權，從而進一步控制我國的北部。帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久得不到解決。
他們最後提出一個條件：清**如果用本國的工程師來修築鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣一要挾，鐵路就沒法子動工，最後還得求助於他們。
帝國主義者完全想錯了，中國那時候已經有了自己的工程師，詹天佑就是其中的一位。
2023年，清**任命詹天佑為總工程師，修築從北京到張家口的鐵路。訊息一傳出來，全國轟動，大家說這一回咱們可爭了一口氣。帝國主義者卻認為這是個笑話。
有一家外國報紙輕蔑地說∶「能在南口以北修築鐵路的中國工程師還沒有出世呢。」原來從南口往北過居庸關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。他們認為這樣艱鉅的工程，外國著名的工程師也不敢輕易嘗試，至於中國人，是無論如何也完成不了的。
詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。**要開山，**要架橋，**要把陡坡剷平，**要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。詹天佑經常勉勵工作人員說：
「我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。『大概』、『差不多』這類說法不該出自工程人員之口。」他親自帶著學生和工人，扛著標杆，揹著經緯儀，在峭壁上定點，測繪。
塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路，晚上，他就在油燈下繪圖，計算。
為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失去信心。
鐵路要經過很多高山，不得不開鑿隧道，其中數居庸關和八達嶺兩個隧道的工程最艱鉅。居庸關山勢高，岩層厚，詹天佑決定採用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂的泉水往下滲，隧道里滿是泥漿。
工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達嶺隧道長一千一百多米，是居庸關隧道的三倍長。
他跟老工人一起商量，決定採用中部鑿井法：先從山頂往下打直井，再分別向兩頭開鑿。這樣一來，幾個工作面同時施工，把工期縮短了一半。
鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎樣才能爬上這樣的陡坡呢？詹天佑順著山勢，設計了一種「人」字形線路。
北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在後邊推。過青龍橋，列車向東北前進，過了「人」字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進。這樣一來，火車上山就容易得多了。
這條鐵路不滿四年就全線竣工了，比原計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，那就是詹天佑的塑像。
9樓：匿名使用者
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反映中華兒女報效祖國 為國爭光的（要3份，每份字數不能超過）
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中華兒女報效祖國為國爭光的簡短急用
徐悲鴻 1895 1953 是兼採中西藝術之長的現代繪畫大師，美術教育家。徐悲鴻出身農村，家境清貧。父親徐達章是個村塾教師，擅長花鳥，人物畫。徐悲鴻4歲開始在家塾中讀書，耳濡目染，自幼對繪畫發生興趣。9歲隨父學畫，10歲已能作父親的助手。農忙時，兼做耕作，貧苦的勞動生活，使他從小養成了勤勞，簡樸的作...